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铝青铜大型半圆滑块砂型铸造 总被引:4,自引:4,他引:0
杨为勤 《特种铸造及有色合金》1994,(2):33-34
根据轧钢机上用的半圆滑块系列产品的工作条件,探讨了产品材质的选用以及相应铸造工艺方案的确定和熔炼过程质量的控制,既能保证铸件充分补缩,避免氧化夹杂,又能使冒口便于切割,同时还要获得较高的工艺出口率;既能解决合金液吸气严重的问题,又能对成分优选,提高综合机械性能,以达到延长产品使用寿命的目的。 相似文献
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何素荣 《特种铸造及有色合金》1993,(5):37-21
我厂生产的大型铝铸件上箱体、下箱体、传动箱体采用湿砂型低压铸造生产工艺。1 概况1.1 铸件形状尺寸 上、下箱体、传动箱体最大壁厚为50mm,最小壁厚为14mm,几何形状复杂,壁厚不均,热节较多。 相似文献
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张吉良 《特种铸造及有色合金》1991,(4):45-45
在纺织机械中锡青铜长轴类铸件较多,往往采用半封闭式的浇注系统,F_直:F_横:F_内=1.2:(1.5~2):1,用此方法生产出来的锡青铜铸件的废品率较高,一般废品率在23~38%范围内。如图所示为原工艺半封闭式浇注系统,由(E面)六道扁平内浇口引入铁水,冒口设置于A面两端,水平浇注。经机加工后发现在A、B面有缩松,在 相似文献
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本文综述了大型船用螺旋桨材料的最新研究进展,包括桨叶失效分析。实用热处理技术以及满足铸态船用螺旋桨冲击韧性和強度的铝、锰含量。 相似文献
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锰黄铜、铝青铜常规及异形大轴瓦、衬套的铸造工艺设计 总被引:3,自引:3,他引:0
杨为勤 《特种铸造及有色合金》1990,(3):39-43,32
据生产实践及分析,找出锰黄铜、铝青铜常规、异型大轴瓦、衬套铸件形状参数与冒口形状参数之间的关系,建立较为准确的和实用的计算和核算方法,既能保证铸件充分补缩而又能获得较高的工艺出品率。 相似文献
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为了提高出口船和远洋船的国产化水平,节约外汇,1990年我厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000t油轮用螺旋桨的制造任务。这个桨不论直径还是重量都是我国船用螺旋桨制造史上前所未有的。该桨现已加工成品。为总结经验,逐渐提高大型船用螺旋桨的铸造技术,现将其铸造工艺总结如下。 相似文献
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杨为勤 《特种铸造及有色合金》1991,(5):38-40,35
对耐蚀铅锑合金的性能进行了探讨,讨论了几类铸造工艺方案及其适用范围,并对杆、套类铸件给出了较为准确的冒口计算、核算方法,有助于既能保证补缩而又得到较高的工艺出品率。 相似文献
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简述了砂型铸造精度的现状,列举了通过砂型铸造近净形化技术,气流冲击造型等技术的开发和应用,在提高砂型铸造精度方面取得的进展,指出砂型铸造精密化是其技术发展的一个方向。 相似文献
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对立喷式四缸柴油机N90气缸盖的铸造工艺作相应的分解处理,在每种生产方式下都能达到最佳的质量价格比,并指出各自发展的有利因素和有待解决的问题。 相似文献
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高铝锌基合金的熔炼及砂型铸造生产工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
用21.0%~28.0%Al、2.0%~3.0%Cu、0.010%~0.035%Mg、余为Zn的炉料,在燃油坩埚炉内熔炼,经精炼和变质处理,熔炼出了σb达410~362MPa,σs为369~316MPa,δ5=11.3%~2.5%,HB为126~99的高铝锌基合金。通过合理设计浇注系统及适宜的凝固措施,在砂型中铸造出没有“底缩”缺陷和成分偏析的质量合格的高铝锌基合金铸件。 相似文献