10吨低比压铰接车架自卸车

１０吨低比压铰接车架自卸车吉林工业大学成凯刘述学天津长芦汉沽盐场李振亮１０ｔ低比压铰接车架自卸车是国家“八五”重点科技攻关项目，由天津长芦汉沽盐场与吉林工业大学联合研制，于１９９５年１２月在汉沽盐场通过国家鉴定。该车主要用于配合收盐机将原盐运出结晶池...     

BZQ3630型矿用自卸车

介绍BZQ3630型35 t级矿用自卸车的研发背景、主要技术参数、结构组成及性能特点。在对引进技术进行消化和转化后研制成功的BZQ3630型矿用自卸车,具有整车结构紧凑,驾驶舒适,动力强劲,制动及行驶性能优良等特点。该车的样车已全部投入到矿山进行运行试验,经过实际运行考核,样车的各项性能指标均达到了设计要求。     

KJ350型铰接式自卸车

铰接式自卸车是 70年代发展起来的一种新型运输工具 ,发展到今天其规格品种并不多 ,载重量覆盖范围为 2 0～ 4 0t。生产铰接式自卸车的国际著名公司有VOLVO、CATERPILLER、TEREX、MOXY等 ,北方重型汽车有限公司引进TEREX公司技术是国内生产铰接式自卸车的唯一厂家。徐州工程机械研究所依据市场需求开发出 35t级即KJ35 0型铰接式自卸车 (图 1) ,它广泛应用于作业条件复杂的各类矿山、工地、隧道及特种行业。图 1　KJ35 0铰接式自卸车外形图1　基本性能参数有效载重量 (kg)　　　　　　　 32 5 0 0装载容量 (m3 )平装 15 2堆装…     

KJ350型铰接式自卸车散热系统的设计

KJ350型铰接式自卸车工作环境恶劣，其散热系统设计要充分考虑一切与车辆性能有关的因素和系统安装的特殊问题。     

某型矿用自卸车车厢结构设计与分析

分析矿用自卸车车厢的发展趋势与整体结构特点,从车厢整体布局、主板结构、筋板结构3个方面,对研发中的车厢进行结构设计.充分考虑车厢的结构形式和受力特点,对车厢1/2模型进行有限元离散,建立车厢结构有限元分析模型.根据车厢的实际工作情况,针对其最大受力工况,借助土力学理论,进行合理加载.有限元分析结果表明,设计的自卸车车厢结构满足刚强度要求.     

KJ350型铰接式自卸车散热系统的设计

结合国外铰接式自卸车散热系统的设计方案，在KJ350型铰接式自卸车散热系统的设计过程中大胆实践新颖的散热器布置方式。     

QG5101ZLJ型后装压缩式垃圾运输车

ＱＧ５１０１ＺＬＪ型后装压缩式垃圾运输车（图１）是我厂为适应当前城市环卫工作的需要,在专利 ＺＬ ９７ ２ １５５４８．１的基础上,采用东风ＥＱ１０９２Ｆ１型改装专用汽车二类底盘改进设计而成的。 该车的主要特点是：垃圾的装卸、压实、运输实现了半自动化,装载容量大,密封性能好,无二次污染。１主要技术参数 装载容积（ｍ３）８．５额定装载质量（ｋｇ） ４ ０００外形尺寸（长×宽×高）（ｍｍ） ８ ８２０ × ２ ４００ × ３ ０４０整机质量（ｔ）６．５作业空间 垃圾装载（长×宽×高）（ｍｍ） ９ ７００ × ２ ４００ …     

GD—2型絮凝剂在污泥脱水中的应用

一、概述 大坦沙污水处理厂是广州目前最大的城市生活污水处理厂,设计能力为日处理城市生活污水15万吨。该厂采用国际先进的活性污泥法生物脱氮除磷新工艺,即采取厌氧—缺氧—氧     

三一矿机SRT95型矿用自卸车

SRT95型矿用自卸车是三—矿机公司自2008年10月SRT55型矿用车下线以来自主研发的又一个大型矿用自卸车。其发动机、变速箱、液压驱动元件等几大总成依然采用国际知名品牌产品。整车在可靠性、驾驶环境、作业强度和操作舒适性方面均有很大的改善和提高。是目前国内惟一具有自主知识产权的95吨级矿用自卸车。该产品可广泛应用于大型露天煤矿、铁矿、铜矿等矿山的扩建工程,市场前景非常广阔。     

剩余污泥减量化的解耦联代谢数学模型

通过摇瓶试验比较了对氯酚（OCP）、2，4-二氯酚（DCP）、3，3’，4’，5-四氯水杨酰苯胺（TCS）、邻硝基酚（PNP）、2，4-二硝基酚（DNP）的污泥减量化效果，并对效果较好的化学解耦联剂DNP、PNP与TCS进行解耦联剂浓度和污泥浓度试验，对TCS进行完全混合活性污泥分批工艺试验。结果表明，摇瓶试验结果与数学模型不符合，但TCS的分批工艺试验数据与数学模型相符；表观污泥产率（Yobs）随初始解耦联剂浓度与初始生物量浓度之比（Cu／Xo）的增大而降低，因此真正施加在生物量上的化学解耦联剂强度应该是Cu／Xo，而不是单纯的初始解耦联剂浓度（Cu）。     

活性污泥工艺简化数学模型的建立及应用

以简化的生物反应动力学模型和二沉池沉淀模型为基础,建立了活性污泥工艺简化数学模型.其中的生物反应动力学模型主要描述了碳氧化和硝化过程,模型组分、反应过程和参数的数量都少于ASM1;二沉池沉淀模型以固体通量理论为基础,结合了Takacs沉淀速率模型.通过测定模型组分、化学计量系数和动力学参数,为模型的应用提供了重要的前提和基础.最后利用活性污泥工艺简化数学模型对城市污水厂的运行进行了动态模拟,模拟结果良好,验证了模型的实用性和有效性,并且也验证了模拟程序的准确性.     

活性污泥数学模型的发展和使用

活性污泥法于１９１３年在英国试验成功以来已有近百年的历史,它有较好的处理效果且管理方便,因而在城市污水处理中得到广泛应用。据１９９３年不完全统计,我国已建及在建的二级污水处理厂有１１８座,其中８０％以上采用活性污泥法。随着活性污泥处理工艺的推广,人们...     

活性污泥法污水处理基准仿真模型的开发及进展

国际水协（IWA）和欧盟科学技术合作组织（COST）合作开发了活性污泥污水处理基准仿真模型BSM1，主要目的是建立一个活性污泥处理过程自动控制方案的开发平台。BSM1定义了设备布局、仿真模型及参数、污水负荷、仿真步骤和仿真结果的评价标准。介绍了BSM1的应用现状及其改进模型（长期型1号基准仿真模型和2号基准仿真模型）的最新研究进展。     

活性污泥系统数学模型的探讨

对活性污泥系统数学模型进行了探讨．确定了曝气池有机负荷及难降解物质浓度，以Ｍｏｎｏｄ公式为依据，分别对完全混合式和推流式曝气池进行了数学分析．结果表明，两种曝气池的动力学模型有相似的形式．     

YQJ-2×6型移动伸缩式清污机

研制了一种新型、应用广泛、使用便利、经济型的清污机，适用于中小型排水泵站，清除其拦污栅前污物。介绍该清污机结构、工作原理及设计特点。     

沃尔沃A20铰接式自卸卡车故障诊断与排除

秦岭隧道工地施工中使用的瑞典产沃尔沃Ａ2 0铰接式自卸卡车出现一例故障 :发动机起动后建立气压 ,气压表两指针都已进入绿色工作区域后 ,低气压指示灯仍亮 ,同时中央报警指示灯点亮 ,此时挂前进挡 ,蜂鸣器报警。汽车低速前行 ,但不顺畅 ,不能自动增速换挡。首先想到此故障可能是由低气压造成自动换挡失败。检查指示灯电路后知低气压指示灯是由气压表内置两并联开关控制。低气压时开关闭合搭铁 ,灯亮。同时点亮中央报警指示灯和蜂鸣器报警。进一步查找 ,发现自动增速换挡系统与低气压指示灯电系无任何连接。也就是说低气压信号对自动增速换…     

活性污泥法数学模型的研究与应用

在总结IAWQ（国际水质协会）活性污泥模型的基础上,建立了适合于普通推流式活性污泥法的碳氧化数学模型;应用MATLAB数学软件,在WINDOWS操作平台上开发出模拟系统。该模拟系统考虑了8个组分和3个生化过程。应用该模拟系统模拟了天津纪庄子污水处理厂的实际运行资料,模拟结果与实测数据吻合较好。     

污水处理中活性污泥工艺数学模型模拟研究

介绍了活性污泥1号模型(ASM1)对活性污泥工艺模拟的总体思路,并对利用VB6.0计算机语言编制出的模拟程序进行了验证,通过验证证明该模拟程序编制的思路和方法是可靠的,可以用于城市污水生物处理系统的模拟和预测.     

基于MATLAB的CASS反应模型研究

采用国际水质协会(IAWQ)提出的活性污泥1号模型(ASMI),以MATLAB为工具编制计算软件,并应用该软件对某污水厂总出水口的一些常规监测数据进行计算,其结果表明:出水CODcr、NH<,3>-N和TN指标模拟值与实际值有差异.通过对参数灵敏度分析,并考虑温度的影响,进行模型校正,使预测精度得到显著提高.