朝天门大桥施工方案优化分析

重庆朝天门大桥为190 m+552 m+190 m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。该桥施工过程复杂,存在多次体系转换,有必要进行施工仿真分析,以确保结构的受力安全和施工的顺利进行。首先介绍了把施工过程看作一种特殊几何非线性的精细化施工仿真分析方法,然后通过施工仿真分析对施工方案进行优化。通过分析,证明了精细化施工仿真分析方法的可靠性和精确性;优化了临时墩脱空方案、边界条件措施等施工方案,保证了大桥的顺利施工。     

中承式钢桁架系杆拱桥设计与施工关键技术研究

中承式钢桁架系杆拱桥因具有结构体系要经过多次受力转换、关键节点受力大、施工精度要求高、施工控制要求严格等难点,对其设计和施工关键技术进行研究很有必要。以横琴二桥为研究对象,首先介绍了该拱桥主桥约束体系、平纵联及桥面系等关键结构的设计方案;然后结合实际总结出工程的施工特点与技术难点,并在此基础上分别对主桥上、下部结构的施工关键技术进行了分析;最后,借助MIDAS/Civil有限元软件模拟计算出施工过程中应重点监测的最大应力位置,以保证工程的施工质量及安全。     

主索鞍固结的双塔三跨自锚式悬索桥施工控制关键技术研究

以某主索鞍与索塔采用固结连接的双塔三跨自锚式混凝土悬索桥为工程背景,对施工过程仿真模拟计算及体系转换施工控制等关键技术进行研究。结果表明:通过正装模型和倒装模型反复迭代计算确立的基准正装模型,可为自锚式悬索桥施工控制提供准确指导,并获得主梁的浇筑线形和主缆、吊杆无应力长度;基于有限元计算确定的从远离塔柱侧吊杆往近塔柱侧吊杆张拉的施工顺序可以避免吊杆的二次张拉,为该桥较优的体系转换方案。通过在主塔两侧吊杆对称张拉的方法有效地控制了塔柱内力,安全顺利地实现主梁从支架受力向缆索体系受力的体系转换。本文相关方法可为类似工程的施工控制提供借鉴。     

拱墩相对刚度对大跨度上承式系杆拱桥动力特性影响

常规的大跨度系杆拱桥以中承式和下承式形式为主,对于上承式系杆拱桥的受力特点和动力特性的研究相对较少。本文以福州会展岛规划2路桥为工程背景,通过有限元建模分析,研究大跨度上承式多跨系杆拱桥的动力特性和拱墩相对刚度对自振特性的影响,表明大跨度上承式多跨系杆拱桥平面内的稳定性要弱于面外的稳定性,拱肋和桥墩的相对刚度对系杆拱桥的面内抗弯刚度和扭转刚度基本没有影响。本文完善了系杆拱桥的计算理论系统和设计方法,为类似工程提供借鉴。     

独塔自锚式悬索桥体系转换施工控制方法研究

本文以某跨径为（50m+150m+150m+50m）的两跨独塔钢箱梁自锚式悬索桥为工程背景,通过非线性有限元仿真模拟对体系转换施工控制关键技术进行研究,研究结果表明：通过正装模型和倒装模型反复迭代来确立的自锚式悬索桥正装施工过程模型,能较为准确地模拟自锚式悬索桥的施工过程。基于有限元分析结果,综合考虑施工过程结构安全性、经济性等因素确立了最优体系转换方案,并通过实际施工过程的控制验证了该方法的可行性,为类似工程提供借鉴。     

钢-混凝土叠合梁自锚式悬索桥结构体系转换方案的比较研究

自锚式悬索桥的非线性受力行为主要集中在体系转换过程中,而且钢-混凝土叠合梁自锚式悬索桥桥面板的施工影响了结构体系转换时加劲梁的刚度,导致该类自锚式悬索桥体系转换过程中的受力非常复杂。以桂花大桥为工程背景,根据不同的吊索张拉顺序和桥面板施工顺序,制订了4种结构体系转换方案,并确定了桂花大桥的体系转换原则。通过有限元仿真计算,分析体系转换过程中吊索变形、加劲梁内力及主缆变形演变规律,给出了各方案的关键计算结果,通过比较选出最优方案。     

大跨度飞燕式系杆拱桥系杆更换关键技术

系杆作为系杆拱桥的重要受力构件,当达到使用年限或病害较重时必须进行更换。绵阳市涪江三桥为46m+202m+46m飞燕式系杆拱桥,系杆采用永久锚固,更换难度较大。以该桥的系杆更换工程为例,研究了该桥系杆更换的主要流程和施工要点,并重点介绍了系杆安装卸载、系杆力转换、边拱支架体系、主拱及边拱的施工控制、施工监控等关键技术。     

变截面钢管混凝土拱桥主拱肋节点坐标确定

以某中承式系杆拱桥为工程背景,就变截面钢管混凝土拱桥的主拱肋节点,确定作了初步探讨分析,实践证明利用研究的方法和程序较易确定节点坐标,为相关工作的开展积累了经验。     

大跨钢箱拱桥索塔扣塔一体化施工仿真分析

对索、扣塔一体化施工体系的结构特点进行了综述,以主跨450 m的钢箱系杆拱桥为工程背景,对其施工过程进行了仿真分析,索、扣塔结构受力与稳定性分析表明,索、扣塔一体化施工技术能满足本桥钢箱拱肋的斜拉扣挂施工和安全性要求。     

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制研究

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制是确保施工过程中结构安全,成桥线形和应力符合设计要求的关键。本文以官溪河大桥主桥为工程背景,对大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究顶推施工过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度。制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测,通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。     

太子河系杆拱桥施工监控技术

以太子河系杆拱桥为背景,介绍了系杆拱桥的施工控制问题,并用有限元软件模拟桥梁施工全过程的受力和变形,同时监测拱肋和系梁的变形、拱肋和系梁以及吊杆的受力,监测结果表明,其变化趋势与理论值一致,桥梁施工监控达到了预期效果。     

某大跨度斜拱桥施工仿真分析与对比

以在建的张家港市一干河人行景观桥为背景,通过运用ANSYS有限元分析软件对此特殊结构形式的钢箱梁系杆拱桥进行施工仿真分析,验证了所选施工方案的可行性;并将施工监测位移实测值与理论值进行比较分析,为此后本桥的施工质量和技术水平的评定提供了科学依据.     

中承式系杆拱桥梁拱结合段横梁空间受力分析

以京雄高速上跨永定河特大桥（中承式系杆拱桥）为背景,对该桥的混凝土段主梁与混凝土拱肋结合段进行了空间有限元模拟,建立了Midas Civil和Midas FEA NX的模型,对比了2种计算软件在恒载状态下的应力情况。通过对梁拱结合段横梁进行分析,查看持久状态正常使用极限状态下该横梁的受力特点,得出了梁拱结合段横梁受力满足规范要求的结论。在单独系杆力的作用下,查看锚后局部应力分布区域,从而对该区域进行配筋。认为上述计算方法对中承式系杆拱桥梁拱结合段横梁空间受力分析具有一定指导作用。     

大跨度连续梁-拱组合体系桥梁施工过程静力性能研究

为了研究大跨度连续梁-拱组合体系桥梁在施工过程中的静力性能,以邳州特大桥1m～168m系杆拱桥为背景,首先利用有限元方法对该连续梁-拱体系组合桥梁的施工过程进行模拟,并计算各主要施工阶段中拱肋、主梁等关键构件的应力分布情况,并对主要承重构件在不同施工阶段的受力性能进行研究,为同类型桥梁的安全施工及质量控制提供依据及参考。     

无锡市菱湖大桥主桥总体设计

无锡市菱湖大桥主桥为跨越京杭运河的（100＋175＋100）m三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥。主要介绍该桥的总体布置、受力体系的设计、关键技术参数及施工的思路。     

大跨径连续刚构桥施工监控线形分析

以某大跨径组合为105m+180m+105m的预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,对其施工过程进行线形监测研究。运用有限元分析软件对桥梁施工过程进行三维精细仿真模拟,得到了桥梁在施工过程中各个块段的累计位移结果,对比分析计算结果和实测数据,得到了该桥梁线形变化趋势及变形规律,并对确定立模标高理论值及现场复核、节段挠度和累计挠度分析、顶推合龙等有关连续刚构桥线形控制的问题进行了进一步探讨,可为类似连续梁桥悬臂法施工控制提供依据和参考。     

预应力混凝土系杆拱桥单侧拱肋吊杆张拉分析

双拱肋系杆拱桥在施工过程中需同时对两个拱肋的吊杆进行张拉,以完成结构的体系转换,而在施工条件差的地区,对中小跨径的预应力混凝土系杆拱桥可采用单侧拱肋多级、对称张拉的施工方案。首先讨论了吊杆张拉对结构的影响矩阵;然后以某系杆拱桥为例,制定了张拉方案并对其施工过程进行模拟:最后将理论计算结果与现场实测数据进行比对,证明了该张拉方案切实可行。     

美景大桥施工控制仿真分析

指出美景大桥为大跨度预应力混凝土连续梁桥,以其为工程背景建立有限元模型,分析了悬臂施工中影响预拱度的各项因素,通过合理的计算和理论分析确定了桥梁施工过程中在受力和变形方面的工作状态,为类似桥梁工程的施工控制分析提供了参考。     

鱼脊式连续箱梁大治河桥的施工控制关键技术

两港公路大治河桥为国内首次采用鱼脊连续梁的桥梁,施工工艺复杂,施工控制方面的关键技术难度较高。结合现场施工实际情况,借助有限元分析理论和计算机数值模拟技术分析,对其施工控制关键技术进行了初步研究。这一新型桥梁的受力特性、施工工艺、施工监测、挂篮悬臂分段分层混凝土施工、鱼脊梁预应力技术要求、合龙段施工和体系转换方案等各个方面都有特殊之处,通过对其关键技术点分析,可供类似桥梁的施工控制借鉴。     

三跨下承式钢管混凝土系杆拱桥施工控制研究

以某三跨下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS建立了全桥模型,以拱肋应力、线形、系杆力等参数为控制目标,对该桥的施工全过程进行了数值模拟分析和现场监控。结果表明:通过实施必要的施工监控,该桥成桥后的结构受力和线形均满足设计要求,实桥实测值与有限元计算值的最大偏差率均小于11.4%;各主要构件在施工过程中受力性能均达到设计要求,最大偏差率小于18.9%。