桐子壕航电工程安全管理综述

水电工程施工生产性事故一般多发生在施工现场，因此，加强现场管理，控制作业者的不安全行为，减少消除物的不安全状态是搞好安全工作的根本，结合桐子壕航电工程施工特点，针对存在突出的安全问题，采取相应措施，确保了安全施工。     

桐子壕航电工程施工方案研究

介绍了桐子壕航电工程主体工程施工的施工进度，施工程序和施工方法的设计情况，供同行参考。     

桐子壕航电工程施工规划概况

简要介绍桐子壕航电工程的分标规划、导流程序、施工布置和进度安排情况。     

桐子壕航电工程施工综述

桐子壕航电工程自2000年9月开工以来，已历经一期一枯，一汛，一期二枯，到目前为止，完成混凝土浇筑量42万m^3，土石方开挖106万m^3，顺利完成二枯目标，安全进入了汛期施工，阐述了在施工中运用的新工艺及合理引进，采用的新材料新产品。     

桐子壕航电工程特细砂混凝土应用技术总结

通过桐子壕航电子工程施工中采用细度模数FM=0.92特细砂拌制混凝土的成功实例，对混凝土原材料优选，配合比的确定，及其施工工艺进行了全面的归纳和总结，阐述了特细砂混凝土应用的优化措施和控制手段。     

桐子壕航电工程特细砂混凝土骨料专题介绍

介绍了桐子壕航电工程的混凝土骨料方案比选，生产工艺设计及特细砂的应用情况。     

桐子壕航电工程的边坡开挖控制

边坡开挖质量的好坏关键在于爆破质量的好坏，它将直接影响到工程的工期和成本，而影响爆破效果的因素很复杂，现有的各类理论公式和经验公式都不能完全考虑这些因素。有许多如地质构造等因素在式中很难确切表达，这些缺陷在桐子壕工程边坡爆破中通过设计和施工方案的合理调整而得到一定程度的弥补。     

桐子壕航电工程施工规划概况

简要介绍桐子壕航电工程的分标规划、导流程序、施工布置和进度安排     

桐子壕航电工程工程图纸的管理及质量控制

介绍了监理工程师对桐子壕航电工程的设计图纸(包括设计单位的、施工承建单位的和设备制造供货单位的)的管理、对图纸的质量控制,以及在施工中发现图纸有问题的处理方式。     

桐子壕航电工程一期一枯导截流施工

在桐子壕航电工程导流施工中，对围堰结构型式进行了调整和优化，进而缩短了工期并取得了良好的经济效益；大江截流的胜利完成也获取一些经验，据此，希望能对嘉陵江干流的水利水电工程建设施工提供一些借鉴。     

桐子壕航电工程进水口及尾水闸门门叶安装的进度控制

桐子壕航电工程,根据控制性进度计划,在2002年4月30日前(即二枯末),进水口检修门及尾水事故闸门必须下闸挡水度讯,以确保厂房基坑内机电设备的汛期安装施工。监理工程师与施工单位研究后,充分利用现场条件,因地制宜,分别采用了两套应急方案,成功地解决了各自的难题,取得了良好的效果,为工程按期发电创造了条件。     

雾江滑坡成因机制及稳定性研究

雾江滑坡是一个具多层结构、机制复杂，有过多次滑动的近坝库首大型古滑坡体，其稳定性对工程扩建至关重要。文章通过对地形、地质环境和自然务件诸因素的分析研究，提出了滑坡的形成机理，进行了滑移分期，进而综合评价了水库扩建后滑坡的稳定状况，预测了滑坡的破坏形式。     

某库岸滑坡的成因机制及稳定性

某库岸为典型高山峡谷地貌,斜坡在卸荷作用和重力作用下弯曲拉裂,形成规模巨大的滑坡。水库蓄水后,滑坡可能产生复活,将造成“二道坝”,危及大坝及其它枢纽建筑的安全。结合滑坡区的环境地质条件,滑坡的地质结构特征,分析其形成机制,并在此基础上建立地质 力学模型,再现滑坡形成过程。最后采用定量计算、数值模拟法计算滑坡安全系数、应力分布状态等,对滑坡蓄水条件下的变形及稳定性进行研究和预测,从而为滑坡治理工程设计提供依据。     

崩塌堆积体滑坡成因机制及稳定性评价预测研究

四川省广元市朝天区黄梁坡滑坡地质环境条件复杂,受"5.12"汶川大地震影响,该滑坡变形加剧,裂缝变长加宽,下沉加剧,可能发生失稳破坏。基于此,在详细调查滑坡特征的基础上,分析该滑坡成因机制,采用地质分析判断法和不平衡推力法对该滑坡不同工况下的稳定性进行分析评价和预测。结果表明:该滑坡整体目前处于基本稳定状态;受降雨和地震影响,滑坡的稳定性会有所降低,趋于欠稳定状态。应采取综合防治措施对该滑坡进行治理,确保滑坡临近居民生命和财产安全。     

某滑坡成因机制分析及稳定性评价

根据澜沧江某水电站水库岸坡滑坡的变形破坏特征及成因机制,对滑坡稳定性及其破坏模式进行了科学分析和判断。通过参数反演,对滑坡的稳定性进行了定量评价,并根据滑坡变形监测资料,进一步分析、验证了滑坡的稳定性,为滑坡治理设计提供了地质依据。     

西北某滑坡成因机制研究

主要从工程地质条件、水文地质条件等方面入手,对西北某滑坡成因的机理进行分析,该研究区不良岩土体的工程地质性状、河流冲刷、地震、降雨是形成滑坡的主要因素。建议采用截排水工程和抗滑桩工程进行综合治理。     

西南某机场1号滑坡成因机制分析与稳定性评价

西南某机场场区东北部存在大量斜坡或陡坡,1号滑坡即为该斜坡群中具有较为明显变形失稳特征的代表。根据现场调查和部分勘探资料,认定该斜坡为岩质滑坡,滑体存在深层和浅层两级滑体,推算深层滑坡规模约为300万m3,浅层滑坡规模约为54万m3。由于1号滑坡位置靠近机场轴线,危及拟建机场的安全施工与安全运行,且在该滑坡附近分布多个形态、规模类似的较为高陡边坡,因此研究该滑坡成因机制与评价其稳定性都有着重要的现实意义。通过详细的现场勘查和钻探资料的分析,细致地研究了斜坡的变形特征,得出了斜坡上形成的滑坡与其现场变形特征相吻合且符合一般规律的成因机制;并通过二维数值模拟计算稳定性,对1号滑坡的稳定性做出了评价。     

四川凉山州某滑坡变形破坏机制及稳定性研究

凉山州某滑坡体为中层大型滑坡,其危害性大。在深入调查滑坡体基本特征的基础上,结合滑坡体的赋存环境,查明该滑坡形成的地质力学模式为滑移-拉裂破坏模式,以垂直位移为主。最后采用地质分析和极限平衡对滑坡体稳定性进行了综合评价。结果表明,在天然工况下,该滑坡体处于极限平衡状态;在暴雨工况下,该滑坡体处于不稳定状态,将产生沿基覆界面的滑动破坏。     

甘肃舟曲江顶崖滑坡成因及稳定性分析

通过区域地质调查、滑坡微地貌和变形破坏特征测量等手段,对甘肃舟曲江顶崖滑坡的特征和成因进行了系统研究。研究表明,该滑坡具有显著的分级分块滑动特性,降雨、滑坡区高陡的地形、河流冲刷及不良的岩土体工程地质性质是形成该滑坡的主要因素。对此采用多种极限平衡计算方法,并结合滑坡所处的地质环境评价该滑坡在天然、暴雨、地震以及暴雨和地震耦合作用下的稳定性,为该滑坡的下一步治理提供理论指导。