鱼雷高空投送载体结构设计特性研究

由于现代战争的空中化进程加剧,制空权的争夺日趋激烈,因此高空投送鱼雷（HADT）的出现符合现代化武器的发展趋势。分析了高空投送载体在制导滑翔炸弹（GGB）及高空反潜武器概念上的应用和研制现状,在此基础上,比较了HADT与GGB之间的异同点,并从刚强度、环境适应性、导航控制、＂可展开＂、＂可分离＂等5个方面探讨了鱼雷高空投送载体的结构设计特性,提出了相应的设计策略,为HADT的设计研发提供思路。     

鱼雷结构试验模态综合分析

给出了一种结构综合法，该方法适用于具有弹性连接的复杂结构。根据“模型修正”思想，基于完备模态空间，利用结构部件（子结构）模态试验结果，对子结构有限元计算模型进行修正，然后通过子结构对接界面间的广义耦合力集合各子结构运动方程而成为总系统方程，最后求解线性代数方程组，数值计算结果和模态试验数据对比表明，这种半试验半理论方法在工程上非常有意义。     

模态分析方法在组合回转壳体动力分析中的应用

组合回转壳体在工程结构系统中大量存在，对它们进行动力分析是十分必要的。本文介绍了模态综合技术的主要原理和应用，并用两个例题作了分析和计算，证明是成功的。该方法可推广到其它复杂系统结构的动力分析。     

三维复杂翼面结构模态分析与试验

运用有限元手段建立三维复杂翼面结构的数值仿真模型,研究翼面结构的动力学固有特性,并通过原装支撑模态试验获得了翼面结构的前三阶模态参数,将理论计算与试验结果进行比对,验证了有限元模型计算的有效性。     

某轨道试验车车架结构强度与模态分析

为检验用于标定实验的某轨道试验车车架是否符合设计要求,对其进行模态和静强度分析.首先,利用UG三维设计软件建立车架三维模型,然后,导入有限元分析软件ABAQUS中,建立有限元模型,并对车架进行自由模态分析和牵引工况、制动工况下的静强度分析,进而得出车架的固有模态频率和振型及最大应力、变形量的分布.结果表明:车架满足结构设计要求,并为特殊车辆结构设计提供了参考.     

某型引信的结构样机与模态分析

利用UG软件建立了某引信的结构样机,并对该引信整机进行虚拟装配。分析了装配过程中的约束、干涉等问题,介绍了与生产相关的物料信息。利用Abaqus软件对引信结构样机进行了模态分析,获得了引信的前三阶固有频率和振型特征。分析表明,该引信的模态设计符合要求。     

轿车车身顶棚的有限元模态分析

以力帆520车型为原型,建立其车身顶棚结构的有限元模型,运用有限元模态分析技术,并基于Hypermesh有限元软件计算,得到了200 Hz以下的低频段车身顶棚的模态频率及振型,根据振型图找出了轿车车身顶棚结构的薄弱环节,为车身的结构设计和改进提供了可靠的理论依据.     

轿车白车身模态分析研究

以某轿车白车身为研究对象,在Hypermesh中建立其有限元模型,再导人到ANSYS中对该有限元模型进行模态分析,从而求得白车身的固有振动特性,在进行有限元分析的同时对样车白车身进行模态试验分析,用试验结果验证有限元模型,结果表明,该车自车身的刚度较大,为后续的优化设计提供了一定的空间。     

捷联惯测组合台体的静、动态特性分析

文中应用有限元数值计算方法,建立了捷联惯测组合台体结构的三维有限元模型,分析计算了其静、动态特性,给出了台体结构在大过载环境下的应力和变形图和0～2000Hz内的固有频率及振型,并对如何提高台体结构的动态性能提出了建议,为其进行进一步的动力学分析奠定了基础.     

车载轻量化铝合金LNG框架有限元模态分析

利用SolidWorks三维软件建立某机械制造企业设计生产的车载铝合金LNG框架的三维模型,并利用该软件的Simulation功能对LNG框架模型进行模态分析.预测该铝合金LNG框架结构和激励的相互影响性,得到了铝合金LNG框架模型的前16阶的模态频率和振型.结果表明:在车辆正常行驶时,铝合金LNG框架能有效避免共振.此种分析优化方法为该铝合金LNG框架的设计制造提供了可靠的依据.     

NASA组合发动机模态转换技术研究

对NASA TBCC模态转换技术研究背景、存在的问题、模态转换试验与仿真情况进行了跟踪,研究表明模态转换过程要求维持推力性能不减小,几何调节、放气是进气道满足性能需求的关键,进气道与发动机相容性为研究重点,大尺度风洞试验是主要研究手段。试验与仿真结果验证了在飞行马赫数、飞行高度不变的情况下,维持推力性能不减小,进气道不发生不启动,推进系统由涡轮工作模态切换为双模态超燃冲压工作模态的可行性。     

复杂结构水下模态试验研究

讨论了水下结构振动模态试验理论，采用双梁式数学模型和多点正弦适调力法，研究了复合体结构在空气和水中的模态特性以及流体对复合体的耦联作用，测量了了复合结构干、湿模态参数。     

航空发动机双转子系统的模态分析

为了更好地了解和掌握发动机固有的振动特性,利用有限元分析ANSYS软件,对某型发动机双转子系统进行了固有频率及振型计算。通过改变轴承的刚度与原计算结果作对比,分析轴承刚度的改变对整个系统动力特性的影响。结合振动力学相关理论,对设计方案进行动力学评价。结果表明,该方法运算速度快,输入参数少,特征值、特征向量求解精度高。     

利用有限元和Lanczos法的细长弹体模态分析

介绍了Lanczos算法的理论,建立细长弹体的有限元模型,将Lanczos法与有限元技术结合,对细长弹体进行模态分析,得出不同时刻三种状态下弹体的前两阶模态,研究结果对细长弹箭的设计具有一定参考价值。     

某四旋翼飞行器机架的模态分析

为了避免某四旋翼飞行器在执行任务过程中产生共振,对真实机架结构进行了建模,用有限元软件Workbench进行模态分析.通过提取机架的7～12阶固有模态,发现旋翼机的激振频率可有效避开其固有频率.结果表明,该方法可有效避免共振,增加飞行器任务执行的作业量及有效率,为该飞行器的设计、改进及其研究提出参考意见.     

用模态质量分布识别局部模态

大型空间结构对在局部地方比在其他点有大得多的振幅的局部模态很灵敏,局部模态对大型空间结构的干扰传播及主动控制都有密切的关系。本文论述了一种用模态质量空间分布矩阵识别局部模态的方法,模态质量矩阵通过结构质量和结构模态矩阵的积与模态矩阵的重叠积求得。空间矩阵的每一列可被认为是相应模态分布在各个自由度上的动能,通过局部地方有高度集中的动能分布就可识别局部模态。文中还讨论了一个局部模态识别方法的数值实例及其适用性。     

6135柴油机机体结构有限元分析

本文采用有限元法，对６１３５柴油机机体进行了静力分析和模态分析，并将有限元计算结 果与该机体的静态刚度测试和模态测试的数据分别进行了对比，验证了有限元分析结果的可信 度，分析结论为提高６１３５机体的刚度和减振提供了改进依据．     

柔性结构的模态价值分析研究

以欧拉－伯努利梁为模型,推导出基于系统响应梁的模态价值截断准则,其结论可推广到大型柔性火炮系统结构,由于该法考虑了可观性向量、模态增益、结构阻尼系数及模态频率,较简单的频率截断法是一个很大的改进,降阶后的模型能很好地近似原系统性能。最后文章给出一个算例。     

机械结构性能检测的模态试验分析方法研究

如何检测机械结构的动态性能参数已成为一个越来越紧迫的课题，本文就靶场目前的试验状况，提出了一种比较先进的方法即模态试验分析技术，并进行了初步尝试。     

复杂结构模态测试方法研究

以某V12缸柴油机机体的模态测试方法为例,利用有限元模态计算的结果,进行模态测试前的测点和激励点的优化研究,对有限元模态振型与测试振型进行比较,检验测试模型的自由度数目、与有限元模态振型的匹配情况,说明利用有限元预分析的结果可辅助复杂结构模态测试方案的建立。