网络中心战及其指挥与控制系统研究

综述了网络中心战概念所必须关注和解决的一系列技术问题,如网络系统复杂性、可靠性、互操作性、通信带宽、数据融合和过滤、网络安全、人员培训等。运用复杂混合控制系统层次结构理论,提出了突出人作用的网络中心战层次模型,分析了网络中心战的核心指挥与控制系统。     

军队指挥控制系统需求分析

阐述了指挥控制系统的内容,给出了指挥员制定决策的四个步骤,分析了指挥员在四个步骤中可能存在的失误,讨论了指挥控制系统在协助指挥员避免这些失误上所应完成的工作。最后,对指挥控制系统涉及的内容进行了总结。     

基于GPS的移动供水控制系统设计

北方冬季气温低,港口的露天供水槽容易结冰,导致无法取水,针对北方煤炭运输港口冬季喷水防尘供水难的问题,提出了以PLC、GPS、无线模块、水位传感器等构建基于GPS的移动供水控制系统,以移动水槽代替固定水槽,并利用GPS对移动水槽进行实时定位,该系统成功应用于秦皇岛煤炭运输港口,降低了水槽供热的费用和难度,取得了预期效果。     

GPS的通讯技术及其在测控系统中的应用

介绍了日本KODENO公司GSU - 2 5GPS接收系统的结构性能 ,研究了其数据格式和通讯协议 ,设计了该接收系统与PC机进行数据交换的通讯方案。讨论了GPS技术在手持式授时定位系统中的应用 ,对于GPS在高精度授时系统及导航系统开发应用中的关键技术、典型问题和注意事项进行了重点分析     

指挥控制系统的通信网络故障诊断专家系统

在分析指挥控制系统通信网络特点的基础上，采用面向对象的方法和Visual C 6．0程序设计语言开发了一个智能故障诊断专家系统，并对该系统的结构和各模块功能进行了阐述。该系统采用神经网络技术对网络告警数据进行处理，并利用专家系统实现诊断，提高了系统抑制噪声的能力，同时使系统具备了自学习功能。     

GPS的通讯技术及其在测控系统中的应用

介绍了日本KODENO公司GSU－25GPS接收系统的结构性能,研究了其数据格式和通讯协议,设计了该接收系统与PC机进行数据交换的通讯方案。讨论了GPS技术在手持式授时定位系统中的应用,对于GPS在高精度授时系统及导航系统开发应用中的关键技术、典型问题和注意事项进行了重点分析。     

装甲师指挥控制系统的分布交互仿真研究

针对装甲师指挥控制系统的分布性、交互性、抗毁性和资源共享性的特点,着重分析了装甲师指挥控制系统和分布交互仿真的功能、特点,并在此基础上利用分布交互仿真技术构建了分布式装甲师指挥控制系统的仿真平台,阐述了在仿真平台中的各个仿真实体应实现的功能及仿真系统所采用的关键技术.     

装甲师指挥控制系统的分布交互仿真研究

针对装甲师指挥控制系统的分布性、交互性、抗毁性和资源共享性的特点,着重分析了装甲师指挥控制系统和分布交互仿真的功能、特点,并在此基础上利用分布交互仿真技术构建了分布式装甲师指挥控制系统的仿真平台,阐述了在仿真平台中的各个仿真实体应实现的功能及仿真系统所采用的关键技术。     

消防灭火救援移动指挥系统设计

随着我国社会经济的高速增长,有影响的特大恶性灾害事故急剧增多,救援现场的环境越来越复杂,公安消防部队的灭火救援工作面临着严峻的挑战.针对目前灾害救援现场与后方指挥中心信息交换不畅的问题,提出了基于移动互联专网的消防灭火救援移动指挥系统的建设方案,消防指战员可依靠该系统及时了解灾情信息和作战指挥,有效地提升消防部队对城市突发大型灾害事故的应急处理与救援能力,抢救人民生命财产,减少灾害损失.     

基于蓝牙GPS的移动GIS系统解决方案

针对具有蓝牙功能的Java手机,提出了一种基于蓝牙GPS的移动GIS解决方案.该方案借助一个外置蓝牙GPS接收器获得移动终端的当前坐标,并将数据发送到服务器端,服务器依据该坐标进行重定中心运算生成栅格地图,并将地图数据返给客户端.该方案可实现普通手机的定位、查询和导航等地图服务功能.蓝牙GPS市场价格低廉,与为此更换GPS高端手机相比,节省了资源.系统基于J2ME技术实现,具有良好的扩展性.     

GPS移动用户台的研制

本文介绍了一种基于ＶＰ＿ＯＮＣＯＲＥ ＧＰＳ ＯＥＭ板的ＧＰＳ移动用户设备，分析了系统构成，硬件设备性能，主要组成单元的功能及关键接口电路和软件流程。     

车载GPS与双DR组合定位系统的设计与实现

本文通过分析GPS和航迹推算(DR)进行车辆定位导航的优缺点,提出GPS与双DR组合定位的系统方案,并且介绍了该系统的硬件和软件实现方法。跑车实验结果表明所设计的车载组合定位系统具有较高的精度和可靠性。     

3S系统的设计与实现

针对地理信息系统／全球定位系统／基于位置的服务的应用,提出3S系统的概念,分析3S系统兴起的原因以及实际应用场景,设计典型的3S系统架构和数据流向,对系统中的地图格式、地图匹配、路径导航、跨平台性GUI界面等关键技术进行探讨,给出一个作为2010年上海世博会专项科技项目的3S系统的实现效果。     

基于GPS/GIS/GSM的移动机器人定位技术研究

本文论述了基于GPS/GIS/GSM技术的移动机器人定位系统的主要内容和关键技术。采用了GPS接收机和地图匹配的联合方法对机器人进行定位,并利用无线移动通信系统进行信息的收发和对机器人的控制。实验表明,该方案具有良好的实时性和定位精度。     

GPS导航系统中的地图匹配算法

传统算法对于复杂路况的匹配正确率较低,为此,提出一种适合于交通网络拓扑结构变化的动态平行四边形匹配算法。利用权值选出匹配路段,并将全球定位系统(GPS)轨迹点投影到匹配路段上,在交叉路口以平行四边形匹配准则消除车辆轨迹点沿道路方向的误差,通过动态偏差更新,解决卫星换星、大气云层遮挡、多路径效应等因素造成的偏差问题。引入该算法的GPS车载系统在合肥市实地跑车实验结果表明,其对于复杂路况仍能进行正确匹配,真实再现车辆行驶情况。     

基于MC9S12NE64的以太网测控系统的设计

嵌入式测控系统是当前工业自动化测控应用领域研究的热点之一。本文利用Freescale公司的MC9S12NE64MCU,运用其内部10位A/D模块,进行数据采集,并通过其集成的以太网网络模块实现了数据上传和远程控制。     

TAO在舰载指控系统中的应用研究

在舰载指控领域中,基于TAO进行构件化的软件开发,由于缺乏构件开发和运行时管理等工具的支持,因此增加了应用软件开发与管理的复杂性。该文针对舰载指控系统的应用特征,对TAO进行了适应性改造和扩充,形成一套构件化开发和运行的集成环境,以简化舰载指控应用构件的开发,增强其灵活性及运行效率。     

智能公交系统中的信息采集与处理技术

针对国内外公共交通管理的实际情况及GPS技术的发展现状,设计基于GPS, GPRS和GIS技术的智能公交系统,介绍其组成结构和工作原理。实验结果表明,该系统具有GPS定位精度高(±2 m)、GPRS信息传输高效稳定(丢包率<1%)和时间预测准确(准确率>90%)的优点。     

高动态GPS信号的捕获方法及性能

分析了基于分段匹配滤波器（PMF）-FFT实现高动态GPS信号捕获的子相关长度和FFT运算点数对捕获性能的影响,推导出多普勒频移捕获的范围和精度值,针对PMF-FFT捕获的多普勒频移分辨率低的缺点,提出了采用最小二乘法对幅频响应最大峰进行曲线拟合的方法来提高多普勒频率捕获精度的方案,最后对高动态GPS信号的捕获进行了仿真。结果表明：该方法可以很好地实现高动态GPS信号的快速精确捕获,并可以有效地缩短捕获时间和节省硬件资源。     

移动远程计算机控制系统的设计与实现

研究使用移动设备控制远程计算机的方法。针对移动设备和计算机设备在显示能力、网络带宽和交互接口等方面存在的不对等问题,提出“层次映射”、“自适应网络传输”和“交互接口补偿”等策略加以解决。通过原型系统的开发和测试,证明移动远程控制在技术上可行。