基于三坐标测量机生成IGES文件

提出一种三坐标测量机与CAD/CAM系统之间数据交换方法-使用IGES件。即在三坐标测量机的二次开发中加入IGES接口,将数据转换成IGES的格式存储,构造了IGES书写类,并实现了IGES件的生成。使用MDT（Mechanical Desktop）,UG（Gnigraphics）验证该方法的可行性。     

基于模型转换的IGES后处理器开发

介绍了IGES后处理器设计的全过程。该过程分为两个阶段：一是格式转换，独立于CAD/CAM系统；二是把数据映射到本地的CAD系统中，在这个阶段提出了将曲面模型转换为实体模型的方法——以曲面拼合为核心的拓扑信息重构算法。实体的拓扑信息重构分为曲面自身和曲面间的拓扑信息两部分，其中重点和难点在于曲面间的拓扑关系重构。笔者以曲面边界匹配的方法初步解决了曲面间的拓扑信息重构问题，同时引入了两种控制曲线离散精度的办法。     

面向IGES输出的曲面重构技术

针对反求工程中复杂曲面CAD建模专用软件（RE－SOFT）与其他商用CAD／CAM系统间进行信息流动的问题，提出一种面向IGES标准输出的复合三角Beizer曲面重构四边NURBS曲面技术；通过复合三角曲面的特征提取，对三角曲面进行分块、区域边界编辑及相邻区域光滑拼接，进而构造出G^1连续的光滑四边NURBS曲面模型并以IGES数据格式传输到其它CAD／CAM系统中进行后续处理，达到了既能充分利用三角曲面的优势又能实现专用CAD软件（RE－SOFT）与其他商用CAD／CAM系统集成的目的。     

基于设计流程的产品数字化设计研究

结合产品数字化设计的现状及趋势,分析了现代产品设计的主要思路及流程,详细论述了CAD/CAM技术在现代产品设计各环节中的辅助作用。详细论证了通过有机整合现有CAD/CAM软件,实现合理、高效地产品设计流程的可行性。在此基础上,提出基于设计流程的产品数字化设计方案。该方案在产品设计中的实施,大大提高了设计效率,缩短了产品设计周期。     

基于特征的模具参数化设计方法

基于模具的特点，对模具特征的信息构成进行了研究。采用模具的装配特征和零件特征表达模具的装配关系和结构，采用层次结构表达特征信息，在参数化设计时，采用形状尺寸和结构尺寸驱动方式修改特征的形状和定位。该方法可方便模具的结构描述和参数化设计，有利于实现模具ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的集成。     

基于特征设计和参数设计的零件模型

为提高ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的描述能力和效率，本文提出一种基于特征设计和参数设计的零件模模型。该模型采用了一系列新的表示方法，包括辅助点线面表示，工作坐标系表示、截面轮廓和轨迹表示、和零件模表示。辅助线面用于定位特征。     

基于智能技术的计算机辅助公差设计

综述了专家系统、模糊技术、神经网络和智能优化算法等人工智能技术在计算机辅助公差设计（ＣＡＴＤ）中的应用，总结了各种方法的优缺点及应用背景，讨论了未来发展方向。     

应用UG NX进行设计和制造技术

主要介绍了用UGNX进行CAD/CAM设计、制造的一般原理,并结合实际情况介绍了现今各企业的的生产设计、制造过程对同仁具有借鉴意义。实践证明用UGNX进行设计、制造CAD/CAM设计过程可以提高生产效率、降低成本、增强企业竞争力。     

利用制造要素的集成的设计,工艺规划和自动NC编程

ＦＩＮＤＥＳ系统的开发向用户提供了用它的ＣＡＤ系统在一个基于制造要素的平台上以对话方式工作的可能性。对于每一个制造要素，这个系统检验它的参数、位置和它相对现有的制造要素的关系的有效性及其可制造性。上外它支持用户输入工艺特征。ＦＩＮＤＥＳ能够读入一个工件的作业计划和用它自身的制造知识自动生成ＮＣ程序。     

基于特征的CAD／CAM集成模型的研究

基于特征建模的CAD／CAM集成技术的研究已经成为CAD发展的一个重要方向，也是实现CIMS必须要解决的关键技术之一，根据在I－DEAS基础上对特征建模技术的研究，重点介绍了有关特征描述，特征定位及特征组合等方面的问题，并介绍了特征模型的管理方法及发展前景。     

基于PC／104总线的飞机整流锥襟翼自动检查仪设计

为实时测量整流锥锥位和襟翼的收放角度,设计了基于PC/104总线的飞机整流锥襟翼自动检查仪;给出了硬件系统构成和各组成模块的功能,设计了信号调理、转换电路;利用Turbo C2.0构建的软件系统在DOS操作系统下实现整流锥和机动襟翼的自动检查以及检查数据的处理和显示;针对襟翼系统检查量大且复杂的特点,说明了襟翼自动检查的过程.使用结果表明,该检查仪满足根据大气参数自动检查整流锥和襟翼系统的需求,提高了检查效率与准确性.     

基于CATIA的飞机结构件参数化设计

以CAA作为CAITA的二次开发工具,采用面向对象和可视化界面编程技术,针对飞机结构件开发出参数化设计系统,对特征模板进行交互式参数化设计,提高了对已有设计资源的利用率,实现飞机结构件的快速响应设计．     

基于PDM的CAD/CAM系统集成研究与应用

本文介绍了PDM的概念、功能,提出PDM环境下CAD/CAM的集成框架和集成层次,并应用于西信厂CIMS工程的具体实施中。指出PDM技术是CAD/CAM集成的理想平台。     

飞机的结构寿命设计

本文提出用结构布局设计，包括主要受力构件布局和局部细节布局设计，来提高结构的抗疲劳品质，达到控制结构寿命的目的，并通过几个例子，来说明这个方法的工程实用价值。     

基于CAD／CAM的复杂曲面产品设计

以现代产品设计发展现状和趋势为依据,深入探讨了不同造型类别产品的设计方式与制造过程。在此基础上,提出了如何整合设计方法,合理利用现代先进的CAD/CAM技术,实现复杂曲面产品在造型和结构上的设计,以适应现代社会发展的需求。     

管件设计与成形领域的数字化技术

针对现代管件设计及加工制造的特点与需求,以几个国外管件CAD/CAE/CAM软件为例,介绍了当前数字化技术在管件设计、管材弯曲、激光切割以及管形测试等管材成形领域的典型应用.     

包装纸盒的智能化设计

本提出的包装纸盒的智能化设计，是按照软件工程学的思想，采用面向对象的程序设计方法，在Visual C 5.0平台上实现了人机交互式包装纸盒的智能设计，可以用于与CAM系统的集成。     

锤自由锻计算机辅助工艺过程设计—HDFCAPP系统

本文论述了兰州石油化工机器厂(简称兰石厂)研制开发的锤自由锻计算机辅助工艺过程设计—HDF CAPP系统。 本系统以GT(Group Technology)为基础,采用半创成式的工艺决策原理,在不需人工干预的情况下,不仅能输出完整的工艺文件(包括:锻件图,主要变形工步的工步图等),而且能按可锻出条件和材料最省原则等进行工艺的优化设计     

基于CATIA技术的飞机典型零件变型设计

为提高产品设计效率,研究了组件框架技术,借助CATIA二次开发平台,在参数化建模技术的基础上实现对飞机典型零件的变型设计,快速提取特征信息,实现智能化操作.利用面向对象的程序语言,开发出与CATIA系统集成的变型设计模块,能够提高飞机典型零件的设计效率.以飞机典型零件机加件中的拉杆为例,对变型设计方法的验证表明,利用CATIA二次开发技术以及CAA编程工具,能够对飞机典型零件参数化建模,实现变型设计.