DISCO型机械无级变速器传动效率的试验研究

本文在开式功率流机械传动试验台上对ＤＩＳＣＯ型无级变速器进行了效率试验。通过试验研究了该类无级变速器空载功率损失和传动效率的变化趋势，并对提高传动效率的途径进行了讨论。     

封闭差动无级变速传动的研究

分析研究了一种封闭差动无级变速传动的传动比，变速范围，力矩关系和功率流及其影响因素，得出了较有意义的结论。为该类无级速传动的设计和进一步研究提供了必要的理论依据。     

功率分流无级变速器多种组合传动效率计算分析

功率分流无级变速器(PS-CVT),是一种新型无级变速系统,在结构上其结合了CVT和机械式齿轮变速器的优点,同时还强化了功率传递方面能力.由于行星齿轮效率与输入输出元件相关,再结合并联式、串联式PS-CVT的各种组合,PS-CVT传动效率计算较繁琐.推导出一适合并联、串联各种组合的PS-CVT传动效率计算公式,并通过计算分析,各选出一种并联、串联结构,其传动效率最高,研究成果对设计PS-CVT机械结构有一定指导意义.     

组合式无级变速器的效率计算

本文应用三轴系结点功率法，分析了组合式无级变速器的传动效率，给出了该类传动装置的效率计算公式；并通过具体实例与传动比法计算结果比较，更接近实测结果；为组合式无级变速器的设计提供了必要的依据。     

高效率的功率分流无级变速器

很多年以前已经开发了无级变速器应用于不同的场合，由于在市区道路车辆操纵和效率方面的优势它在汽车中的使用特别有效，本文阐述一种功率分流无级变速装置的有独创性的功能的解决方法，所推荐的解决方法可形成一个无再循环的功率流，采用考虑部件装置的效率的变化作为工作状况的函数来求得单个部件装置的运动特性和确定功率分流CVT系统的效率，从而功率分流CVT的优点用和单个CVT比较的功率和效率来表明。     

RX型差动行星式无级变速器

近年来,由于具有固化油膜特性的合成油(SANTOTRAC润滑油)研制成功,以及现代轴承钢材的滚动疲劳寿命提高,使滚动接触传动技术取得了长足的进展。机械式无级变速器采用滚动接触传动技术已日趋广泛,本文所述RX型差动行星式无级变速器系日本SHIMPO公司在检索了近230种     

永磁复合传动无级变速系统的传动机理研究

利用齿轮传动的高效率和永磁传动机构在滑差传动无磨损的特点,提出了永磁滑差传动机构封闭行星齿轮差动传动机构,得到一种速比范围在6左右的汽车用新型无级变速系统。通过分析系统的工作原理及影响因素,设计了控制传动部分的功率流路线和工作模式。经理论计算后得出系统的效率与传动比的关系,结果表明系统在大部分工况下效率为85%左右,为进一步的研究提供了依据。     

降低齿轮型无级变速器封闭功率影响的运动研究

本研究述及带相移和加法差速器的非圆齿轮无级变速装置（ＮＣＧ）的运动分析和设计研究。阐述着重于不同设计参数对降低封闭功率影响的运动关系。研究折衷表明必须采用的多数非圆齿轮和装置中产生的封闭功率。实例２００ＨＰ（１４９ＫＷ）的非圆齿轮无级变速背装置,速比范围为１－４,用来说明其研究的特性曲线,要求估乍加法差速器４组成部分以及在失效工况下它的最大瞬时封闭功率大约为输出功率的６倍。该封闭功率由其１．５最小     

封闭差动行星锥盘无级变速器的传动特性

封闭差动行星锥盘无级变速器可以扩大行星锥盘无级变速器的调速范围,按其功能可分为扩大调速型、零起调速型和过零调速型。本文提出了这三种型式的差速机构配齿数方法,对这种封闭差动变速器的调速范围作了分析,对其功率流进行了深入的探讨,并举有例题,以便对这种差动变速器的本质进行了解。     

影响功率分流无级变速器效率的主要参数研究

研究机械液压功率分流无级变速器的两种经典工作方式。通过定义推导出效率的基本计算公式,并研究机械液压分流比,仿真分析不同系统参数对效率的影响。仿真结果表明,变量泵定量马达的排量比e及其效率、行星排特性参数k、固定轴齿轮的传动比及效率是影响系统效率的主要因素。对影响系统效率的参数的研究,便于在选择和设置系统参数时选取合适的数值,从而提高系统的整体效率。     

控制式差动无级变速器的设计与装配

针对控制式差动无级变速器的分析和设计较为复杂的问题,提出了一种对控制式差动无级变速器进行差动轮系的配齿计算方法,以及与无级变速器的组合装配设计的方法,给出了控制式差动无级变速器的详细设计过程,并根据参数画出其装配图,为同类型传动设计提供了理论基础和方法。     

无级变速器的简介与发展

首先提出实现无级变速必须满足的两个条件和各种类型的无级变速方式,并以此为主线介绍了现有无级变速器类型,并从各类无级变速器的发展过程对未来的发展趋势进行展望。     

控制式差动无级变速器的优化设计

针对目前控制式差动无级变速器设计比较复杂的问题,以整个装置的体积最小为优化设计目标,建立控制式差动无级变速器优化设计的数学模型,利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,优化设计后有效减少减速装置的体积,可为同类型传动的设计提供设计方法。     

锥形凸轮式无级变速器设计与仿真

提出一种锥形结构机械式无级变速器,该变速器具有较好的无级变速性能。利用凸轮等速运动规律,以单向超越离合器为圆心,对称布置三个凸轮和摆杆,经单向超越离合器转换运动后,可获得完全的匀速输出。用SolidWorks2010 Motion进行运动和动力仿真模拟,获得了良好的效果。     

封闭式行星传动功率流分析与啮合效率计算

此前，封闭式行星传动的功率流向分析和啮合效率计算是使人感到既难又繁的事，本文根据差动轮系的三个基本构件中心有两个将同为主动件或从动件这一特点，推导出三个新的效率公式，并根据效率应小于1及两基本构件主从地位相同的条件，便可确定转化机构中啮合功率的流向，将这些反映差动轮系在能量传递方面客观规律的数学式汇总并以表格的形式列出，很方便地解决了上述问题。     

封闭差动行星传动研究

通过对封闭差动行星传动组成部件的分析,建立了封闭系统的力学模型,首次剖析了封闭功率的物理意义及其对传动的影响,给出了分流式封闭行星传动的设计方法及原则。     

高效率功率分流式RX行星环锥无级变速器研究

根据RX行星环锥无级变速器的传动原理和结构特点,针对其现有缺陷,提出了一种高效率、大功率、没有封闭循环功率的功率分流无级变速器,并对其功率进行了理论分析,按具体实例计算其效率.     

封闭式行星轮系传动效率计算的结点功率法

利用迭加原理分析了差动轮系的功率流，提出了计算差动轮系效率的结点功率法，并将其应用于封闭式行星轮系的效率分析中，得出了具有实用价值的效率分式