一种发射通道校正技术的实现

高机动性是雷达的重要指标之一,而相控阵雷达会因环境条件的变化造成波束指向精度下降及雷达性能的下降.分析了导致一个由多个行线阵组成的相控阵雷达系统发射波束指向精度下降的各种因素,以及寻找发射通道初始相位不一致导致雷达性能严重下降问题的最佳解决途径,给出了发射通道实时校正的工作原理,并详细论述了发射通道校正技术的实现方法.最后,以某高机动雷达为例,应用该方法进行实时校正得到的实际效果满足雷达波束指向精度对各发射通道相位一致性的要求.     

基于GPS技术的火控雷达基准测量系统

介绍火控雷达基准测量系统的硬件组成、软件功能,并进行了精度分析,给出坐标转换模型和对火控雷达性能指标进行评估的方法。     

基于无人机GPS系统的雷达精度分析方法研究

提出了一种校正受检雷达精度的新方法。该方法利用搭载具有数据存储功能的GPS的小型无人机作为受检雷达的跟踪目标,通过把雷达录取终端时间与GPS时间对齐,并结合差分GPS定位技术对受检雷达观测到的无人机数据进行精度分析,初步得到了受检雷达的精度。根据分析结果对受检雷达进一步校正,使受检雷达满足精度指标要求。     

基于TMS320C6678的雷达导引头OCOG测高算法的并行实现

雷达平台与成像区域的相对高度是合成孔径雷达成像过程中影响斜地几何校正精度的重要参数,同时雷达测高实时性要求高.采样传统规模单核处理实现需要的硬件规模比较庞大,难以满足弹载雷达在体积和重量方面的要求.本文设计了基于TI公司TMS320C6678多核DSP实现方案,首先介绍了OCOG(Offset Center Of Gr...     

基于MATLAB的液位控制系统仿真与校正

在采用了合理的实际参数值的基础上,建立了液位控制系统的数学模型即传递函数模型,再利用MATLAB对原系统传递函数模型进行仿真并分析其时域性能指标和频域性能指标是否达到实际工作中的相关要求.若某些指标不能满足相关要求,则需要考虑利用PI控制器、滞后-超前校正或最优控制等校正方法设计校正装置对原系统进行校正直至得到合理的校正方案.通过比较各个校正方案的校正结果,可知在串联积分环节后再采用滞后-超前校正是最佳校正方案,此方案完全消除了原系统的静态误差,并使得超调量降为16.7%,调节时间降为4.18s,达到了较为理想的校正目的.     

机载火控雷达指令制导编码调制器的性能优化

描述了机载火控雷达指令制导编码调制器的设计方案和工作原对关键的性能指标进行了分析,给出了优化方案及所达到的性能指标.     

利用自动识别系统信息进行高频地波雷达天线阵校正

该文提出了一种利用自动识别系统(AIS)信息进行高频地波雷达天线阵校正的方法。该方法使用高信噪比的舰船目标回波信号和目标的AIS信息解算天线阵的相位误差和增益误差。该方法的校正精度高于使用非合作目标回波的盲校正算法,同时无需部署专用信标机,并可以实现随时校正。使用高频地波雷达实测数据以及相应的AIS数据对新方法的性能进行了检验,其结果证明了新方法的优势。     

惯性导航系统的塔康校正算法研究

本文在对惯导系统所采用的塔康校正方案进行分析计算的基础上，研究了原塔康校正方案的局限性，提出了一种改进的计算方案，可以有效减小计算误差，改善校正效果，从而提高惯导系统的导航精度。     

双基地雷达的主要性能分析与试验方法研究

双基地雷达的主要性能指标均与收/发两站的布站方式及目标所处的空间位置有关,这与单基地雷达有很大的差异,不能直接采用单基地雷达的试验方法来检验双基地雷达的主要性能指标。为解决双基地雷达的试验与性能评估问题,重点围绕双基地雷达的探测范围、测量精度、分辨力等主要性能进行了理论分析与计算,据此提出了合理可行的双基地雷达主要性能试验方法,有关研究成果已经在一个实用双基地雷达中得到了成功的应用。     

有源噪声对雷达对抗侦察系统的干扰分析

以雷达对抗侦察系统的工作流程为基本出发点,从理论上分析了雷达对抗侦察系统在各个阶段受有源噪声干扰的可能性以及可能受到有源噪声干扰的性能指标,在此基础之上,给出了有源噪声对雷达对抗侦察系统性能指标影响的模型,并进行了相应的仿真分析。     

用机载雷达校正惯导系统的一种方案

提出了一种用机载雷达自主校正飞机惯导系统的方案,讨论了校正实施可能遇到的难点并提出了解决办法。     

机载雷达对抗系统仿真

雷达系统设计之前,需要对雷达系统进行仿真。这样可以大大缩短设计周期,提高设计的可靠度,降低开发周期。文中首先研究了F16雷达对抗系统仿真的流程,重点对雷达系统的基本模型以及干扰模型进行了论述,并对F16机载雷达对抗系统进行了仿真。测试结果表明,系统可以较好地为机载雷达对抗系统提供方案论证和性能评估。     

相控阵天气雷达强度订正研究

相控阵天气雷达是大气探测领域的一个重要发展方向,有助于提高天气雷达的时空分辨率.文中分析了相控阵天气雷达的扫描特性,讨论了这些特性对气象回波强度造成的影响,提出了一种相控阵天气雷达强度的订正方法,并使用相控阵天气雷达的实测数据,以传统天气雷达几乎同时刻的回波作为基准,对订正前后的回波强度进行了数据对比.结果表明,订正后的回波强度与传统天气雷达的吻合度更好,该订正方法能有效提高相控阵天气雷达回波的准确性.     

外辐射源雷达网络定位性能评估与实验验证

外辐射源雷达网络的探测性能受网络几何架构、电波传播环境、硬件系统性能及信号和数据处理能力等诸多因素的影响,网络优化部署需综合考虑上述各个方面,网络性能评估为需要解决的首要问题。该文围绕外辐射源雷达网络定位性能展开,首先给出一种切实可行的外辐射源雷达网络优化系统定位性能评估方案,利用蒙特卡洛仿真分析了一定站位配置下定位精度分布图。接着重点介绍了外辐射源雷达组网探测实验开展情况,包括系统配置、空中目标探测典型结果及分析。最后统计评估了实测目标的定位精度,并与仿真结果进行对比,从实验角度验证了定位性能评估方案的有效性。     

小型高精度防撞雷达信号处理系统实现

针对国内汽车防撞雷达领域存在问题,研究小型化高精度防撞雷达信号处理系统实现方案,详细分析信号处理流程,确定合适的雷达信号处理方法。结合系统结构和处理方案计算出适合驾车环境的系统参数,通过系统仿真验证其有效性。并在小型化和低成本的条件下,提出基于Super SVA方法实现目标距离分辨率的提高。确保雷达系统不会因为成本问题限制其检测性能。最后,对实例化样机进行外场功能测试,测试数据分析结果验证了系统方案的可行性。     

CPLD在雷达伺服轴角编码电路中的应用

介绍一种针对正、余弦旋转变压器—数字转换器(RDC)模块，用复杂可编程逻辑器件(CPLD)技术实现伺服轴角编码电路设计的方案。分析了轴角编码器系统中14XSZ系列旋转变压器—数字转换器的原理、轴角粗精组合原理及轴角纠错原理。详细介绍了CPLD的内部功能电路、CPLD轴角粗精组合和纠错实现电路，以及CPLD的工作时序图。提出了利用CPLD实现轴角粗精组合处理的方案，并通过了实际系统运行的考验，证明该方案可行。     

机载PD雷达系统的建模与仿真

在Simulink仿真环境下,采用层次化方法建立了中脉冲重复频率(MPRF)机载PD雷达数字仿真系统,给出了仿真的系统框图和仿真结果.对该机载PD雷达在不同情况下的检测性能和抗干扰能力进行分析.考虑干扰分别从雷达天线的旁瓣和主瓣进入的情况,并采用自适应旁瓣相消技术后,得到了该雷达系统的检测概率曲线.仿真结果与理论计算结果相一致,从而正确地完成了系统的方案论证和性能评估,使雷达系统的设计更加方便、高效和优化.     

综合导航系统误差对舰载三坐标相控阵雷达精度的影响分析

对于舰载三坐标相控阵雷达,要保证其在大地坐标系内的空域覆盖及对目标的稳定跟踪,就需要通过动平台补偿来修正波束指向,而波束修正时采用的舰姿态信息会将它的误差引入到雷达的测量误差中,从而影响到雷达的测量精度。只有将这一误差关联效应的机理分析清楚,才能在雷达输出数据出现跳变时有效的隔离出误差来源,正确评估雷达性能。     

压制干扰对机载雷达的性能影响分析

雷达威力、发现概率和精度是机载雷达性能的重要指标，对雷达实施有源压制干扰的目的，就是通过降低雷达的威力和精度使其不能正常工作。文章主要分析压制干扰条件下，干扰对机载雷达威力、发现概率和精度的影响。     

基于后验数据辅助的雷达系统补偿方法

在警戒、精密跟踪雷达与逆合成孔径成像雷达中,准确地估计目标距离、速度和角度对目标捕获与跟踪至关重要。在实际的雷达系统中,由于实现电路的非理想性,生成的信号往往难以精确符合理论设计,导致目标距离、速度估计结果与理论真值存在不同程度的偏差;同时,雷达接收通道不可避免地存在由系统各部分相互耦合产生的幅相不一致性,对目标角度估计带来潜在影响,且常规补偿过程复杂,往往难以获得一套最优的补偿系数。本文结合某实际雷达系统,建立了典型目标参数估计方法的数学模型,理论分析了影响雷达目标参数估计结果的各类因素,提出了一种基于后验数据辅助的系统补偿方案,并通过实测数据与外场试验验证了方法的有效性。