高速铁路无砟轨道支承层立模浇筑法施工技术

以京沪高铁某直线段路基支承层工程为例,从工艺流程、工艺概述、施工组织及质量标准等方面,对高速铁路无砟轨道路基支承层施工技术进行了介绍,为今后同类无砟轨道支承层施工积累了宝贵经验。     

铁路无砟轨道支承层施工技术分析

结合某铁路客运专线项目无砟轨道路基支承层施工的经验和教训,归纳总结了路基支承层施工控制要点及成本比选情况,为高速铁路(客运专线)项目选择适合的施工方法,加强施工过程控制,提高施工管理水平提供参考。     

高铁路基支承层施工技术研究

当前,国内高速铁路广泛应用的是无砟轨道技术。无砟轨道中的支承层位于道床板和路基基床的表层,其对于轨道的承载力和扩散应力、抗弯能力等方面发挥着关键作用。针对高速铁路路基支承层、施工技术的应用过程以及施工过程中的常见问题和注意事项进行了较为详细的阐述,为今后更好地进行高铁建设提供一些参考和帮助。     

高寒地区高速铁路路基无砟轨道支承层施工技术

针对高寒地区的施工条件,结合高寒地区无砟轨道支承层施工技术的施工特点与作业原理进行分析,通过研究施工前的准备、放线控制测量、材料拌和要点、混合材料运输、摊铺作业、人工修边操作、结构养护等高寒地区技术施工的控制要点,目的在于提升高寒地区高速铁路路基施工质量,延长该区域高速铁路路基的使用寿命。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基支承层施工控制

介绍了路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺,通过采取一些专用设备、一些控制措施,保证了支承层的施工质量,同时也满足施工进度要求,为后续路基段CRTSⅡ型无砟轨道板顺利铺设创造了条件.     

探讨高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性

高速铁路的施工和路基变形控制是影响轨道平整度和轨区骑行安全的主要因素。粗颗粒填充主要应用于高速铁路路基施工技术,高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性对高速铁路路基有着重要作用。因此,高速铁路路基粗颗粒填料冻胀是工程师高度重视的问题。论文通过对高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性室内试验分析,指出了高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性的监测结果,并从高速铁路路基粗颗粒填料冻胀性能和效果进行了研究。     

高速铁路路基施工技术及质量检测方法分析

路基是高速铁路工程的基本构成。由于高速铁路路基与桥隧连接位置存在半刚性、刚性过渡问题,可能威胁列车的运行安全,应充分提高高速铁路路基施工质量。因此,分析高速铁路路基施工技术及质量检测方法具有一定的现实意义。针对高速铁路路基的双重荷载作用特征、环境干扰强度高等特征,并从填料原材料、桩体质量位置、填筑工艺等方面,探讨高速铁路路基施工技术,从静态质量检测类别、动态质量检测类别两方面,分析高速铁路路基施工技术的质量检测方法,以期提高高速铁路路基施工质量。     

天窗点内整治无砟轨道路基支承层粉化病害

针对大西高铁无砟轨道路基支承层的粉化病害,分析了该类病害出现的原因,根据相关技术标准,制定了科学合理的整修方案,阐述了支承层粉化整治施工的具体工艺流程,并对施工中的注意事项进行了总结,确保高铁运行的安全性与稳定性。     

浅谈多雨地区高铁路基施工质量控制要点

高速铁路路基施工质量直接影响到高速铁路的运营安全,尤其南方多雨地区,高铁路基设计标准高、施工难度大、施工质量要求高,目前只有通过加强施工过程质量控制工作,才能确保高速铁路路基工程的质量。     

严寒地区铁路客运专线路基施工综合技术

根据严寒地区高速铁路客运专线的路基施工要求,结合工程实例,对基床底层、基床以下路堤及基床三部分的施工技术要点进行了简要阐述,以满足这种高标准严要求的土工结构物,确保路基质量达标。     

高速铁路站场路基帮宽的施工控制技术

为了全面研究高速铁路站场路基帮宽的施工技术,文章以雄忻铁路为例,首先介绍了工程概况,然后提出了高速铁路站场路基帮宽关键施工技术,包括路基及轨道拆除工程施工、帮宽带基底处理、路基帮宽施工、轨道施工、自动化监测五个方面.     

铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术

铁路无砟轨道桥梁底座板施工技术不但可在桥梁段底座板进行施工,而且其还可使用在隧道或路基内支撑层低塑性的混凝土工程,该技术在某铁路使用了47km,其中路基支承层36.1 km,该施工技术社会效益和经济效益显著,本文就该铁路施工中的铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术作了阐述,可为相关工作者提供参考。     

200 km/h高速铁路路基填筑施工技术

结合工程实例,介绍了高速铁路路基基底处理技术,并对基床以下路堤及基床底层的填筑,基床表层级配碎石填筑,过渡段填筑等路基的填筑施工要点进行了阐述,为高速铁路的路基施工提供了参考。     

高速铁路路基施工工艺分析

路基是高速铁路工程项目中的重要组成部分,其施工质量不仅关系到工程本身的安全性及可靠性,同时还在很大程度上影响着我国社会经济发展进程。然而就目前来看,高速铁路路基施工中,总会受到多方因素的干扰而影响到工程的顺利进行。对此,相关企业应加强对高速铁路路基施工工艺的研究探索,严格规范及约束施工人员的行为,在施工过程中要保证所采取的施工工艺符合施工要求,从而在保证高速铁路路基施工质量的同时,可为今后高速铁路建设事业的良性发展提供参考依据。     

刍议高速铁路路基过渡段施工技术

当前我国高速铁路施工建设正在逐步进行当中,并且其发展趋势愈演愈烈,高速铁路也确实给我们的生活工作带来了极大的便利,而在高速铁路施工当中我们却应该格外注意施工的质量问题,尤其是在过渡段路基施工中更应该引起我们的高度重视。本文就针对高速铁路过渡段施工首先指出了当前我国高速铁路过渡段施工中存在的问题及原因,然后介绍了在过渡段施工中常用的一些地基处理方法,最后重点针对过渡段路基施工的相关技术的注意事项和优化策略进行了详细的探讨。     

高速铁路路基的设计与施工技术研究

针对目前高速铁路快速发展的现状，全面深入地分析了高速铁路路基对地基的要求、高速铁路路基的设计方法和施工技术等方面的内容，以便使高速铁路达到高速、安全和舒适的要求。     

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道支承层的病害及整治

板式无砟轨道是我国高速铁路中应用广泛的形式之一,其支承层易出现混凝土开裂、粉化、与其他构件离缝脱空的现象,对无砟轨道结构的稳定性、耐久性及其他构件的静力、动力特性有一定影响,不利于列车安全行驶.根据支承层的伤损情况,整治分为修补与更换,对更换支承层时材料的选择及置换技术进行分析比较,为实际施工提供依据.     

浅谈双向水泥搅拌桩在软基处理中的应用

高速铁路路基施工要求标准高,要求工后沉降量小以满足铁路行车安全要求,而高速铁路软土路基施工更是工程质量控制重点及难点,本文通过对新建连云港至盐城铁路建设中的软土路基双向水泥搅拌桩施工应用及实践分析,为我国铁路建设的软土路基施工提供一点参考和建议。     

严寒地区高速铁路路基设计与施工

针对我国严寒地区高速铁路路基设计与施工进行了探讨,分析了严寒地区影响路基质量的原因,对严寒地区路基施工具有很好的参考价值。     

谈铁路客运专线路基支承层低塑性混凝土施工

结合具体工程实例,从施工准备、低塑性混凝土的配料和配合比设计、测量放样、模板支设等方面介绍了路基支承层低塑性混凝土的施工措施,总结了工艺改进措施,以提高工程施工质量。