南京城市交通规划考察团赴日考察报告(下)

三、城市道路网规划建设·路网布局及规模无论东京、名古屋还是札幌，城市道路网的密度都很高。东京都的道路网密度达13km／km~2，道路面积率为9％（市区15.1％）；名古屋市的道路网密度达19.7km／km~2，面积率为17％，差不多每隔100m就有一条道路，居日本各城市之首。在考察中发现，日本城市的基本单元主要是建筑物，而不是我国城市的所谓单位（由围墙包围的院落），所以其道路密度很高，许多类型道路在日本城市被视为城市道路，而在我国则被视为单位内部道路。总的说来，由于围墙的分隔，我国城市道路的使用率十分低，虽然我国城市道路也…     

城市道路网总通行能力的估算

道路网总通行能力是城市道路网规划的基本数据之一。有了现有道路网和规划道路网可以容纳多少机动车辆的总体估计,才能知道城市道路交通问题解决到了什么程度,并有助于进行道路网规划方案选择,研究交通对策,掌握道路改造和建设的规模和速度。     

新农村道路规划与设计探讨——以太原市东峰新区道路规划设计为例

新农村的道路建设应首先进行具有当地特色的、与现实情况和未来发展相适应的道路网规划,新农村道路建设规划要将新农村建设与城市规划相结合,使新农村对内有合理的路网,对外有与城市便捷的交通,逐步减少城乡差别,改善广大农村的生活、生产环境。之后对每条道路从道路平面、纵断面、横断面及道路建材等方面做因地制宜的设计。道路平面位置符合新农村道路网规划,道路纵断面参照城市道路设计规范设计,道路横断面、特别是横断面绿化设计要具有当地特色,采用当地优良植物,道路建材的使用从拉动新农村的经济出发,就地取材。     

城市道路设计的总结探讨

城市道路是城市建设水平最集中的表现，过去的城市道路设计，人们普遍关注车与路的关系，而经常忽视人与环境这两个因素。本文作者通过多年的工作实践，从城市道路网，平、纵、横设计，道路排水，公交设施，道路景观等方面进行简要的总结探讨，仅供参考。     

关于城市道路网规划设计的一些问题与思考

针对城市道路交通效能低下、交通拥堵的现状,从道路网规划理念、道路与周边土地开发利用关系、道路网密度、道路文明等几个方面探讨了城市道路网规划设计中存在的一些问题,以此提高我们对城市道路网规划设计的认识。     

城市道路网等级级配研究

合理的城市道路等级级配是解决城市交通拥挤和支持城市未来发展的重要基础。通过分析道路功能和居民出行特征对道路等级级配的影响,运用供需平衡原理,建立城市道路网等级级配初值计算模型。结合城市理论道路总长度和道路面积密度、居民拥有道路面积密度对城市道路网等级级配初值进行修正,得到了城市道路网等级级配值。以河南省平顶山市为实例进行案例分析,结果表明平顶山市现状道路网等级级配不尽合理,主干路过于富余,次干路和支路所占比例太小,建议调整主干路的比例使道路网达到供需平衡的良好状态。     

南京市道路系统对城市形态演变作用分析

通过对南京历年城市道路的发展历程的介绍和对比,建立主要公路以及主城内部连接主要公路的主干路道路网络轴线模型,运用缓冲区叠合分析、相关性分析及成对明智比较分析得出,城市道路系统尤其是城市公路的建设是影响南京市城市形态发展演变的主导因素,除此之外自然地形、河流、政府导向等,也在一定程度上影响城市的发展,它们同道路网系统一起塑造着南京总体城市格局。     

道路绿化工程的施工与管理探析

社会经济、科技、文化水平的迅猛发展加快了我国城市化发展步伐。城市道路作为城市最重要的基础建设项目之一,同时也是评定城市化水平的其中一个关键指标。要提高城市道路建设水平,不仅要从道路施工技术方面进行改善,还应充分考虑自然元素,保持城市化与生态化发展齐头并进,才能真正促进城市发展,从而进一步提高居民的生活水平。本文主要针对道路绿化工程的施工与管理进行探讨和分析,以期为促进城市道路绿化建设提供参考。     

对城市道路设计的初步认识

城市道路设计是城市道路建设中的一个重要组成部分,城市道路设计是复杂而又系统的,随着城市化进程的加快发展以及机动化水平的提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化,同时人们对精神生活的要求也越来越高,对道路也有了更高的人性化要求。     

改进的灰色聚类法在道路网建设评价中的应用

从城市的用地规模、入口规模、经济水平、车辆拥有量和道路网络质量5个方面分析了城市道路网络与城市大系统各方面的适应程度,并运用层次分析的思想对灰色聚类法进行了局部的改进,建立了城市道路网建设水平评价模型,并以重庆市为例进行了实例计算。     

探讨城市道路高边坡加固技术与防护方法

随着市场经济的快速发展,我国城市规模不断扩大,城市交通道路网越来越复杂化。城市道路施工设计单位应结合社会发展的实际需求,充分认识道路高边坡质量控制的重要性。本文对城市道路高边坡加固技术与防护方法做了简单地介绍。     

城市道路平面交叉口设计方法

1 引言 道路平面交叉口是城市道路网的"节点",其规划、设计、施工与管理得如何,直接影响到道路交通网的通畅与安全.如何科学、合理地规划、设计、施工新建城市道路平面交叉口,改善现有的平面交叉口,使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的,已成为众多城市道路交通建设中迫切需要解决的问题之一.     

探讨城市道路高边坡加固技术与防护方法

随着市场经济的快速发展,我国城市规模不断扩大,城市交通道路网越来越复杂化。城市道路施工设计单位应结合社会发展的实际需求,充分认识道路高边坡质量控制的重要性。本文对城市道路高边坡加固技术与防护方法做了简单地介绍。     

探索城市道路交叉的综合设计

城市道路交叉口规划的主要任务是根据道路网整体布局方案，通过分析相交道路的类别、交通流向、周围用地性质等因素，确定道路交叉口的型式、用地范围和控制方式。本文阐述了城市道路平面交叉口的综合设计，并提出了自己的一些看法。     

义乌市城市综合交通规划的侧重点

义乌城市道路建设跟不上城市经济的发展,存在着城区交通基础设施建设滞后、公交通勤系统不完善、城区道路功能混杂、道路网布局不合理等问题.应尽快组织编制义乌市城市综合交通规划,并且应在合理控制市场规模,疏导各市场之间的交通流,建立交通模型等方面有所侧重.     

义乌市城市综合交通规划的侧重点

义乌城市道路建设跟不上城市经济的发展，存在着城区交通基础设施建设滞后、公交通勤系统不完善、城区道路功能混杂、道路网布局不合理等问题。应尽快组织编制义乌市城市综合交通规划，并且应在合理控制市场规模，疏导各市场之间的交通流，建立交通模型等方面有所侧重。     

城市道路设计存在的问题及改进建议

在城市建设中,城市道路设计是非常重要的,人们的交通和生活生产都离不开道路。并且城市道路设计的水平和情况也会直接体现出一个城市建设的水平。但是现在,在城市道路设计的过程中,还是存在一些问题需要解决。本文主要对城市道路设计过程中存在的问题进行了分析,并找到了一些解决措施,希望能够提高城市道路设计水平和城市的规划建设水平。     

城市道路交叉口交通组织优化设计研究

随着经济社会的不断发展,现代交通业的发展非常迅猛,其繁忙程度已经超过了历史上的任何一个时期.交通运输量的增加必然带来了尝试道路交叉口的交通堵塞问题,这也是现代人关注交通的焦点之一.城市道路交叉口的组织设计关系到多条道路的正常的通行状况,是考量一个设计者水平的关键所在.本文]要对现有的城市道路交叉口存在的问题进行了分析,从经济、安全以及合理的角度提出了城市道路交叉口优化设计的原则以及设计方法,以优异的设计水平,成功地解决了城市道路交通的通行以及安全等问题,希望对相关道路建设的工作人员有所借鉴作用.     

城市道路工程设计浅析

在整个道路工程中,最为基础的工程就是道路的设计工作。要想建设的城市道路符合现代化的发展需求,没有一个良好的工程设计是办不到的。因此,在进行我国城市道路的建设过程中,要对城市道路建设做出相应的规范。     

道路工程质量问题与控制

国家经济建设飞速发展,城镇化建设步伐不断扩大。市政道路建设已经成为影响经济发展的内在因素。道路交通在国民经济发展中起到至关重要的作用。道路是城市的动脉,是城市的骨架,同时反映一个城市的市容市貌。道路的质量问题直接影响了城市的发展、居民生活水平。如何提高城市道路工程质量是摆在我们面前的一个重要的课题。