压路机涂装工艺设计

压路机涂装工艺设计中国第一拖拉机工程机械公司工艺材料研究所（４７１００４）张延午压路机徐装与汽车、拖拉机等涂装的不同之处在于压路机的生产批量较小，零（部）件、整机庞大笨重，在涂装工艺设计中要充分考虑这些特点。我公司“八五”期间新建一座１１４ｍ×２４ｍ...     

现代压路机的发展趋势探讨

近年我国压路机行业继续保持高速增长,本文对现代压路机的发展趋势进行了探讨。     

振动压路机噪声源识别研究

为了能够有效地减少振动压路机噪声,对振动压路机噪声源的识别进行了深入地研究。首先,分析了振动压路机主要的噪声来源;其次,讨论了振动压路机噪声测试方法;最后,提出了振动压路机降噪的应对策略。     

BOMAG压路机振动系统常见故障分析

振动系统是地面受到的振动轮的强大冲击力,这个冲击力会沿地表和内层传播使其产生共振,最终压实这部分土壤或路基。本文探究了振动系统的主要问题并针对这些问题,制定了解决方案,希望能更好的发挥机器设备工作性能。     

冲击压路机对路基进行压实

通过对冲击压路机性能的分析,使我们了解冲击压路机对路基进行压实的各种参数,以便大家学习参考。     

浅谈多轴转向汽车的转向特性

本文对多轴车的发展进行简要的阐述,在此基础上对转向系的组成和要求进行深入的分析,并给出转向系的设计方案.     

振动压路机的压实性能研究

我国经济的迅速发展,城市道路等基础工程建设投入逐渐增大。道路建设常用的振动压路机是常用的道路建设设备,它是一种理想的可以满足道路建设需要的道路压实设备。振动式压路机的压实性能影响着道路建设质量,关乎城市市政建设水平。文章首先分析研究土体和压实性能之间的关系,结合振动压路机的压实原理,研究分析了影响振动压路机的压实性能因素,提出提高压实性能的建议,对于振动压路机的压实性能研究具有重要意义。     

液压振动压路机主要系统技术状况的判定方式

液压振动压路机广泛应用于路桥工程施工中,其技术状况的好坏对工程质量和进度起重要的作用,本文主要介绍液压振动压路机各主要系统技术状况的判定方式。     

振动压路机最佳振动参数研究

振动参数的合理选取是保证压实质量和效率的前提,为研究振动压路机的最佳振动参数,以对各振动参数的测试研究为基础,详细分析振动参数变化对压实效果的影响。研究表明:振动频率主要取决于被压土壤压实后的固有频率;理论最佳振幅为1.4~1.6 mm;振动频率一定时,碾压速度与振动冲击间距成正关系。最后,再根据施工工况以及压实度要求,即可得出满足压实需求的实际最佳振动参数。     

压路机减振系统的改进设计

压路机的原减振系统效果较差，提出了一种提高减振性能的方法，尤其是很好地解决了压路机启振和转弯时振动特别大的问题。     

新型铰接转向机构参数优化设计

该文介绍了一种新型的铰接转向机构,采用特殊的双摇杆转向型式,以采用此转向机构的某重载车辆为研究对象,利用CAE软件ADAMS,建立了机构铰点参数化的虚拟样机,采用Design study方法,得出转向机构参数性能的变化情况以及设计参数的近似敏感度,得到关联度最大铰点.采用OPTDES-SQP优化模型,设置目标函数,建立了以综合转向性能最优为优化目标的优化设计模型.经过优化,转向力臂差变化比率为-74.6％,转向角度增加+2.22％,通过实际应用,减小了转向过程转向液压系统的振动和冲击,增加了系统转向稳定性,取得了良好的效果,为该转向系统的控制与操作提供了必要的依据.     

机械式自动转向机构的设计

本文提出一种机械式自动控制转向机构,机构适用于后轮驱动的车辆体系,主要靠凸轮控制转向架改变方向,从而实现自动转向,控制整车按照预订轨迹行进,并针对实例,根据阿克曼转向原理对机构进行尺寸设计,证明其可行性     

论汽车转向特性

汽车转向过程中会出现不同的转向特性,这种特性是由车辆本身的特性决定的,不同转向特性的车辆表现出来的安全稳定性也不一致,我们通过理论分析能够正确认识汽车的转向性能。     

振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除

压路机行走液压系统的常见故障有:整机不能行走、驱动功率太低及行走不平稳跳动等,介绍其故障的排除方法。     

机动车方向盘转向力-转向角检测仪转向角示值误差测量值的不确定度评定

本文分析了机动车方向盘转向力-转向角检测仪转向角示值误差测量值的不确定度的主要来源,介绍了转向角示值误差测量值的不确定度的评定方法和步骤,并给出了评定结果。     

冲击压路机减振系统的参数化仿真研究

 为了减小冲击压路机作业时引起的冲击与振动,仿真研究了减振系统参数对作用于牵引车的冲击载荷的影响特性．通过分析冲击压路机的结构和作业特点,建立了减振系统的动力学方程．在UG软件中建立整机的实体模型,然后将其导入多体动力学仿真软件ADAMS中,建立包含轮胎与地面的动力学模型,在典型工况下仿真了整机的动力学特性,将仿真结果与试验数据对比,验证了模型的正确性．通过参数化设计研究方法将模型参数化,仿真分析了减振系统的刚度、阻尼参数变动时牵引载荷的变化,获得了参数影响的灵敏度曲线和载荷曲线,给出了参数值的合理范围．结果表明,系统的第1级阻尼和第2级刚度对牵引载荷的影响较大,整机仿真模型能够模拟冲击压路机的实际工况,为工程优化提供参考．     

转向梯形应用简析

转向梯形在汽车操纵系统中起着非常重要的作用,合理的转向角度对保证整车的正常行驶是必要的保证条件。     

埋弧自动焊在压路机钢轮生产中的应用

埋弧自动焊是目前工业生产中常用的一种焊接方法。它以焊缝成形美观、质量好、生产效率高、节约焊接材料、改善劳动条件等优点而广泛应用于压路机钢轮生产制造行业中。本文以宝马格（中国）工程机械有限公司（BW213）压路机钢轮为例，总结了生产实践中应注意的事项与环节，以确保产品的焊接质量，生产出世界一流的优良产品。     

全自动伺服控制机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准装置

机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准装置是校准机动车方向盘转向力-转向角检测仪的专用装置.其主要将测力仪校准专用装置、扭矩仪校准专用装置、转向角校准专用装置进行"三合一"组合,通过伺服电机进行驱动,自动加载,对机动车方向盘转向力-转向角进行校准,减少传统校准过程中可能引起的误差,从而提高检定/校准结果的可靠性.     

拖拉机转向机构优化设计探究

对拖拉机转向梯形机构进行设计时,传统做法是借助作图法予以实现,然而具有难以避免的误差,参数理想性很难有效保证。如果通过解析法进行计算,虽然可以得到较为精确的结果 ,然而设计及计算过程极为繁琐,因而也不常采用。所以,借助计算机技术以实现对转向机构的优化设计便成了当前的一种主流做法。文章对拖拉机转向机构优化设计展开相应的探究,以期为同行提供一些有益的参考。