基于CNN-GRU分位数回归的短期母线负荷概率密度预测

随着分布式电源大规模并网,母线负荷的波动性和不确定性日益增加,给母线负荷预测带来新的挑战。传统的点预测方法难以对母线负荷的不确定性进行描述,为此提出一种基于卷积神经网络和门控循环神经网络分位数回归的概率密度预测方法。该方法通过卷积神经网络提取反映母线负荷动态变化的高阶特征,门控循环神经网络基于提取的高阶特征、天气、日类型等因素进行分位数回归建模,预测未来任意时刻不同分位数条件下的母线负荷值,最后利用核密度估计得到母线负荷概率密度曲线。以江苏省某市220 kV母线负荷数据进行测试,结果表明本文所提方法能够有效刻画未来母线负荷的概率分布,为配电网安全运行提供更多的决策信息。     

基于改进灰色模型与综合气象因素的母线负荷预测

针对母线负荷与系统负荷的差异——母线负荷基数小、易受气象要素变化影响等,为了充分考虑气象要素、日类型、小电源等因素对母线负荷预测的影响,提出了一种利用指数加权法来处理原始数据的改进灰色模型。以预测日的日类型与综合气象要素为依据,将其模糊化为日特征向量,采用灰色关联度来选择最优相似日,作为改进灰色模型的原始序列进行预测,...     

基于序列分解的母线负荷降噪预测方法

新型电力系统背景下，分布式电源和用户侧行为的多样性使母线负荷稳定性不足，对负荷短期预测提出了新的挑战。为此，提出一种基于序列分解的母线负荷降噪预测方法，将变分模态分解方法的构造与分解规则应用到母线负荷序列分解中，针对序列分解后的余项，利用局部加权回归方法进行平滑处理，实现母线负荷降噪预测。基于某地区母线负荷有功功率实测数据，构建循环神经网络对降噪后的母线负荷进行预测，结果表明该方法能够去除母线负荷序列噪声，序列趋于光滑且保留了原始母线负荷序列的特征，具有优良的预测曲线和精确的预测结果。     

母线负荷预测的实用算法

母线负荷预测是制定电网运行方式的基础,预测的精度将直接影响到后续安全校核的分析结果以及电网输送能力的计算和运行方式的安排。综合考虑母线负荷的特点,根据历史样本数据类型,考虑天气、节假日、企业生产变化、母线负荷的转供等因素,提出一种新的母线负荷预测的实用算法。所提方法基于相似日的模式匹配原则,依照与待预测日模式的相似度大小确定其间的分配系数权重,进而预测母线负荷。通过Matlab对一实际电网进行仿真,结果证明了所提方法的精确性和实用性。     

基于分配因子和信息熵的母线负荷组合预测模型

负荷预测是指导电力系统规划和安全经济运行的重要依据。传统的负荷预测一般指区域负荷总量的预测,不能够体现底层母线负荷水平,无法满足电网精益化管理的要求。因此,母线负荷预测是解决这一问题的关键途径。然而,系统内母线数量庞大,负荷基数小,特性各异,波动性强,给母线负荷预测工作带来了困难。本文研究了母线负荷预测模型,根据实际电网情况提出了负荷分配因子的概念及预测思路;充分考虑历史数据的有效性,采用日特征量和趋势相似度综合选择相似日,并提出基于信息熵的变权重组合预测方法,提高各类型负荷预测精度;结合类型负荷预测结果和负荷分配因子,最终得到各条母线的预测结果。采用某区域电网负荷进行实例验证,结果表明,本文所建立的预测模型具有良好的预测精度和稳定度。     

基于预测有效度和马尔科夫-云模型的母线负荷预测模型筛选与变权重组合预测

预测有效度与鲁棒性是母线负荷预测面临的重要课题。基于日特征相关因素选取待预测日的相似日;从待预测日母线负荷真值未知的实际出发,引入模型预测精度和预测有效度概念,研究模型有效度的转移规律,提出基于马尔科夫链和云模型的预测精度定量估计方法;基于模型综合有效度,提出组合模型筛选方法和变权重母线负荷组合预测方法。基于所提方法开发了一套母线负荷预测系统,并应用于我国某地区电网。多条母线、多时段的预测结果表明,所提方法所得预测结果的有效度高且稳定,具有预测结果准确和鲁棒性好的特点。     

母线负荷预测的实用算法

母线负荷预测是制定电网运行方式的基础,其预测的精度将直接影响到后续安全校核的分析结果以及电网输送能力的计算和运行方式的安排。综合考虑母线负荷的特点,根据历史样本数据类型,考虑天气、节假日、企业生产变化、母线负荷的转供等因素,提出一种新的母线负荷预测的实用算法。所提方法基于相似日的模式匹配原则,依照与待预测日模式的相似度的大小确定其间的分配系数权重,进而预测母线负荷。通过MATLAB对一实际电网进行仿真,结果证明了所提方法的精确性和实用性。     

配变中期负荷预测新方法

针对配变负荷曲线与用电结构有关的特点,提出了一种基于人工神经网络和模糊推理的预测新方法:首先根据实际经验将配变负荷类型划分为村组、集镇、城郊、商业区、商住区、住宅小区6种类型,并研究确定各类典型日负荷曲线的特征;然后利用人工神经网络模型把配变负荷数据进行分类,再根据配变负荷的增长率进行自动类别侦测;最后通过线型推理策略预测指定时期的日负荷曲线和负荷极值。     

基于相似日的超短期母线负荷概率性区间预测

为了满足电网调度的实时控制需要,较为准确地预测配电网中低压侧35kV和10kV母线的超短期负荷,结合超短期负荷预测和母线负荷预测的特点,提出了一种基于相似日的超短期母线负荷概率性区间预测方法。利用模式聚类和模式识别的方法分析了历史负荷数据,选取了相似日,并以负荷求导法为基础,得出历史负荷的预测值,计算历史负荷的预测误差,通过统计历史预测误差分布进行概率性区间预测,得到一定置信水平下的预测区间。实例计算结果表明,基于相似日的超短期母线负荷概率性区间预测的准确率为97.36%,该方法提高了母线负荷预测的准确度和计算速度,适合工程实际应用。     

基于多种不确定因素相似度匹配的母线负荷预测算法

母线负荷预测是合理安排生产调度计划和实施节能发电调度的保障。对母线负荷进行了精细化分解,通过考虑历史样本数据的类型,以及影响负荷变化的星期类型、气象类型、运行方式变化等外在因素,提出了基于多种不确定因素相似度匹配的母线负荷预测算法,在此基础上,利用逐点分配因子法实现各种母线负荷成分的剥离。通过算例验证得出:采用该方法预测的平均日母线负荷预测准确率和合格率均符合考核标准要求,工业行业负荷的预测准确率达到95%以上。由此证明了该方法具有可行性和实用性。     

基于人体舒适度指数的配电网短期负荷预测方法

针对配电网负荷特点,提出了一种基于负荷曲线形状相似度与人体舒适度指数的配电网短期负荷预测方法。研究了负荷曲线形状相似的特点,依靠各时刻负荷差值期望,给出了一种负荷曲线形状相似度计算方法。针对气象因素对负荷的影响,引入了人体舒适度指数,并根据日最高气温与最低气温,给出了一种日人体舒适度指数相似度计算方法。根据配电网负荷类型特点,分析了节假日与正常工作日情况下,各类型负荷变化特性。结合上述特性,给出了一种配电网短期负荷预测方法,并详细论述了方法原理及步骤。结合某一配电网电源点9天历史数据与气象数据作为实例,表     

基于数据驱动的母线负荷特性分析

深入分析母线负荷的特性对于提高负荷预测精度,评估电网的安全性和稳定性,辨识需求响应潜力等具有重要的意义。有别于传统的负荷率、峰值出现时刻等指标,提出了一套基于数据驱动的母线负荷特性分析方法。在对母线负荷进行数据清洗、标幺化处理的基础上,利用基于马氏距离的聚类算法对每日母线负荷曲线进行聚类分析;在此基础上,从不同维度提出和采用了模式切换熵、相对波动率、日平均负荷、温度敏感度等4个指标作为凸显母线负荷差异性的评估标准;最后根据提取的特征,利用K最邻近算法对母线负荷进行分类。对广州130条母线负荷数据进行了算例仿真,结果表明所提出的指标能够较好地刻画母线负荷特性,并能取得较好的分类效果。     

Dynamic load modelling based on measurements in medium voltage distribution network

The paper presents dynamic load model parameters obtained from measurements on medium voltage (10 kV) bus. Over 100 measurements are performed on secondary side of 110/10 kV transformer during different periods of the day, different days of the week and different seasons of the year. The measured real and reactive power responses to voltage step are used as the input to parameter identification procedure based on curve fitting using least squares method and load model parameters are determined. The results of measurements are statistically analysed and discussed and relationship between model parameters established and quantified. The load model parameters are classified into several groups (year, season, day, time of the day) and 95.5% probability ranges determined for each group. Finally the identified parameters of the dynamic load model are compared with previously published data and simulated load model responses with recorded field measurements.     

Harmonic load identification and determination of load composition using a least squares method

Presently, the process of harmonic load identification is limited to identification of one load at a time since it uses measurements of voltage and current at that load bus. Given measurements of the current at any load bus that has one or more loads attached at that bus, this paper addresses two issues. First, a simple method for identifying different types of loads on line is described. Second, a quantitative metric that describes the contribution of each individual load type to the total load at that bus is developed (load composition). A least squares algorithm is then used to perform the task of correctly identifying different load types on line and to obtain a value for the metric that describes the individual contribution of each load type to the total load seen at that bus. This concept of harmonic load identification can naturally be extended to include the case of using substation measurements.     

考虑负荷特性的母线负荷异常数据修正方法

介绍了异常数据的种类、特点和识别母线负荷异常数据的方法根据母线负荷特性的影响因素生成特征向量,通过灰色关联度来选取相似参考样本,以相似样本为基础采用模糊C均值聚类获得聚类中心曲线,并根据识别出的异常数据种类,结合聚类中心曲线与修正算法进行异常数据修正实例证明该修正方法对不同的异常数据类型都能有较好的修正效果,确保了母线数据的完整性,提高了母线负荷预测的工作效率和预测精度     

RADSS型母线中阻差动保护的动作特性

介绍了RADSS型母线中阻差动保护的动作特性。母线上无空载线路时,母线内、外故障可用相同的特性曲线;有空载线路时,内部故障应用不同的特性曲线。也说明了母线内、外故障时从RADSS的等值电路求取差动电流的方法,描述了RADSS母线保护对TA拐点的要求及在母线内、外故障且TA有饱和时的动作特性。     

基于谱聚类和LSTM神经网络的电动公交车充电负荷预测方法

目前电动公交车的渗透率较大,且充电频率和充电量较高,故而其充电负荷对电网运行与调度产生着不可忽略的影响.因此,电动公交车的充电负荷预测研究具有重要的理论与现实意义,但由于公交车间歇性与随机性的充电行为在时间上给充电负荷预测增加了难度.为此,提出基于谱聚类和长短期记忆(long short-term memory,LST...