浅谈高速公路服务区设计

服务区是高速公路必不可少的综合服务设施之一，随着高速公路的飞速发展，服务区的建设步伐也在加快。仅2004年唐津高速（汉沽东、西两侧）和京沈高速（新安南、北两侧）就相继建成4座大型服务区，以下简称为唐津高速和京沈高速服务区。2005～2006年津保高速、津晋高速、津蓟高速等服务区正拟建或在建之中。     

后疫情时代构建粤港澳大湾区物流枢纽的思考 ——以木棉服务区设计方案为例

一、概况 木棉服务区位于广州市从化区太平镇木棉村,是粤港澳大湾区北上重要通道G45大广高速首对服务区,也是江西和广东省东北部地区南下广州的"北大门".木棉服务区为I类服务区,服务区加油站、停车场、公共卫生间等功能区已于2020年12月投入运营.现有规模偏小、功能相对单一,远未达到规范要求.根据《广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035)》以及《广东省高速公路服务设施设计和验收指南》相关要求,木棉服务区各项指标均远未达到相关要求.     

基于模块化的装配式高速公路服务区设计研究——以吉祥服务区为例

随着社会经济快速发展,我国高速路网日益完善,传统高速服务区在设计手法、功能配置、施工建造、经营管理等诸多环节都越来越无法满足我国建设交通强国的现代化服务需求,且随着绿色低碳、可持续发展理念的深入,引入装配式模块化设计将是未来高速服务区建设的一大发展趋势。该文以河惠莞高速公路龙川至寻乌（省界）支线工程吉祥服务区项目为例,从元素提取、总体布局、单元模块设计、模块群体组合四个方面探讨高速服务区的模块化设计策略,希望能为高速服务区的设计提供参考。     

浅谈安徽省高速服务区景观设计中徽文化的融入

社会的进步,经济的发展促使服务区的文化融入日渐重要,本文从空间布局、建筑形式、景观植物、雕刻艺术四个方面探讨了安徽省高速服务区景观设计中徽文化的融入,为安徽省高速服务区景观设计提供一点建议。     

浅议山区高速服务区设计

根据山区高速公路的特点,结合高速公路服务区设计要求,对服务区选址、形式、规模等设置问题进行了分析,指出进行山区高速服务区设计时,应结合山区高速的特点,从地形、地理位置、工程造价等方面综合考虑,坚持以人为本。     

公路服务区规划建设布局参数设计及确定

该文针对高速公路服务区建筑这一新类型的规划建设布局研充,及设计中相关参数的确定,以陕西省目前高速公路服务区建筑规模为例,并对高速公路发展的前号对服务区设计的影响加以说明,根据相关的交通量和参数计算停车位数,确定主要建筑和辅助建筑的规模的方法可在实际设计中供高速公路服务区的设计人员参考。     

地域特色下高速公路服务区功能多元化的探讨——以漳诏高速天福服务区为例

以漳诏高速天福服务区为例,探讨了服务区设计中地域特色的展示。文章先对地域特色下服务区功能多元化作了介绍,然后分别从服务区选址、服务区的建筑设计和服务区景观环境设计三个角度,对天福服务区是如何创造自己的地域特色进行了阐述。     

基于激光雷达的服务区车位检测建设方案及管理平台

基于激光雷达的服务区车位检测系统弥补了传统服务区车位检测的不足,提高对车型识别的维度,准确识别驶入和驶出服务区的车辆信息,实时把控服务区的当前剩余车位状态。并在此基础上建立高速服务区系统平台,解决信息孤岛现象,高效的统一管理,多样化的数据统计与分析,逐步完成智慧服务区的规划建设。     

利用废渣烧制加气混凝土制品

一种利用火力电厂及钢铁厂生产后剩余的粉煤灰渣烧制而成的加气混凝土材料,最近由陕西省科学技术情报研究所与西安硅酸盐制品厂研制成功,并已投入批量生产。陕西煤炭资源丰富,对发展火电事业有着得天独厚的条件,关中火力电厂星罗棋布,生产后的废渣堆积成患。为化害为利,变废为宝,省科委1988年已将采用复合外加剂新技术开发加气混凝土制品列入“科技兴陕”重点推广项目。省科技情报所和硅酸盐制品厂的工程技术人员接受研制任务后,经过反复试验,多次改     

高速公路智慧服务区系统设计

服务区是高速公路必不可少的重要组成部分,如何建设一套智慧型的服务区系统是高速公路的重要课题。本文首先介绍了智慧服务区综合管理平台的构成、功能等,并对平台下的各个子系统展开了阐述,以期为建设高速智慧服务区提供参考。     

高速公路服务区规划发展特征及优化策略——以山东省为例

高速公路服务区是满足公众出行品质需求的关键环节。文章将山东省高速公路服务区的规划与发展历程划分为四个阶段,分析了每个阶段的发展建设特征及规律,论述了当前服务区存在的宏观与微观问题,提出了面向新时代山东省高速服务区规划建设的优化策略。     

应用分形的高速公路服务区设计

高速公路服务区是高速沿线供驾乘人员休憩、供应与保障的驻留场所,也是重要的道路景观节点,探讨其设计新理念具有重要的学术与实用价值。应用人本主义和分形等建筑设计新思维与方法,探索了宜人温馨的服务区驻留空间设计。高速服务区总体布局应安全便捷,交通组织人车分流、客货分区,驻留环境设计以人为本,并运用分形尺度层级理论设计建筑各部分轮廓,突出建筑形态的人本性、丰裕性和趣味性;建筑文化分形赋予服务区传承地域文化,融入现代科技,推动新地域主义的服务区建筑创作之旅,倡导自然生态的人文景观设计。     

浅谈贵州加气混凝土潜在的替代原料

随着贵州加气混凝土行业的高速发展,以及城市周围火电厂的关停,用于制备加气混凝土的主要原料粉煤灰日益紧缺。通过对国内加气混凝土开发研究状况的分析,寻找适合贵州实际情况的替代原料。     

新型加气混凝土添加剂在西安应市

一种新型复合加气混凝土添加剂近日在西安应市。该项成果是西安交通大学研究开发,经中试后由陕西省玻璃纤维机械厂组织生产的专利产品,由于具有明显的经济效益,刚一应市就受到用户的欢迎。加气混凝土是近10多年来发展起来的新型建材。     

东莞虎门港中心服务区城市设计方案邀标评述

主要通过对虎门港中心服务区城市设计方案邀标的介绍,阐述了在高速发展下的现代化城市其临港滨海新城城市设计的各种评价因素,从而更好地指导中心服务区的开发建设,提高城市规划设计的水平。     

宁杭高速公路(江苏段)互通与服务区绿地生态分析

运用植物生态群落学研究方法,依据景观生态学和原理,对宁杭高速公路沿线互通与服务区绿地展开调查。结果显示,分析得出互通区的总体生态指标较服务区好。以此调查为基础,提出适宜宁杭高速沿线的绿地模式,以期对高速公路互通与服务区绿地建设有所借鉴。     

黑龙江某高速服务区多源互补供热系统研究与应用

在碳达峰、碳中和背景下,为解决黑龙江严寒地区远离城市集中供热管网的高速服务区建筑供暖问题,实现土壤源热泵、太阳能及蓄热电锅炉多源互补供热节能技术的推广应用,本文对项目系统设计、实际运行情况进行了分析,探讨了该地区高速服务区建筑供热系统建设的基本思路,为今后同类工程的建设和应用提供参考。     

全长103.8km 济南绕城高速大西环项目获山东省发改委核准批复

正3月17日,由山东高速集团投资建设的济南绕城高速大西环项目获山东省发改委核准批复,较原计划提前2个半月。另外,省发改委首次将高速公路服务区加油站列入"主要建设内容和规模"中进行批复,从源头上解决了以往服务区加油站施工、经营手续审批困难的问题。自2019年8月启动济南绕城高速大西环项目前期工作以     

陕西省住建领域新增设计标准涉及建筑节能与结构一体化

正陕西省住房和城乡建设厅发布通知,省住建领域新增设计标准,涉及建筑节能与结构一体化。据了解,由陕西省建筑设计研究院有限责任公司、陕西省建筑科学研究院有限公司和陕西凝远新材料科技有限公司主编的陕西省推广应用标准设计《建筑节能与结构一体化框架结构外墙自保温砌块系统构造图集-砂加气混凝土砌     

谈高速公路服务区景观设计

本文结合西安绕城高速、西商高速等服务区从规划、功能、园林的角度出发探讨“生态，天人合一”及人性化的景观设计。