液化石油气残液的回收及利用

介绍了液化石油气残液的形成及特点;着重论述了液化石油气残液回收利用的意义及回收及利用的方法。     

利用阻气输液器实现液化石油气钢瓶残液密闭回收

液化石油气钢瓶内的残液处理不当，常常会产生爆燃，造成人身伤害的火灾事故。本文介绍一种投资费用低，操作简便，效果良好的残液回收系统，该系统在湖北省荆门市已实践证明可行。     

液化石油气残液在农村秸秆燃气行业的应用

20世纪90年代以来，以秸秆制气工艺为主的农村燃气事业得到了极大发展，该项技术的推广对农民生活水平的提高、环境的改善起到了重大作用。但秸秆燃气的热值不高，使用效果不佳，因此秸秆燃气需增热。由于农村经济条件有限，增热的成本必须是廉价的，因此液化石油气残液可以成为增热的最佳选择燃料。文章针对秸秆燃气增热的技术、经济可行性进行了分析。     

液化石油气烧嘴的试验研究

介绍了LYS2液化石油气烧嘴的结构特点和热工特点。它具有空－煤气混合好、调节比大、助烧空气压力低、可用于冷风或热风、适应性强等特点。     

船艇用液化石油气发动机装置及燃料系统企业标准编制的探讨

为实现船艇用LPG发动机装置及燃料系统设计、安装、试验及交付等一系列操作的规范化、标准化,以确保生产质量和使用安全,中国船舶重工集团公司七一一研究所着手进行了企业标准Q/711 J127-2001《液化石油气动力船艇发动机装置及燃气系统》的编制。本文介绍了编制该标准的必要性及标准主要内容。     

液化石油气在汽车上的应用

液化石油气在汽车上的应用河南省国防科技工业办公室杜珍珠能源的利用与环境的污染是目前世界上．也是我们国家亟待解决的两大问题。目前，全国有８３０万辆轿车、轻型车和载重车。随着汽车工业的飞速发展，到本世纪末，将又有数百万辆的汽车投入运行。投入运行汽车数量的...     

液化石油气与汽油燃烧特性的对比试验研究

在点燃式发动机上分别燃用液化石油气和汽油,通过采集示功图并进行放热规律计算,对两种燃料在相似工况、相同过量空气系数下的燃烧特性进行对比分析。结果表明,在不改变样机结构和点火提前角的情况下,燃用液化石油气造成样机最大输出功率下降了7.64%。标定工况下,过量空气系数的变化对样机燃用汽油时的功率影响较大。两种燃料标定工况下的比热耗均随过量空气系数的增大而降低,但液化石油气降低的幅度较小。相似工况、相同过量空气系数下,相对于汽油,液化石油气的滞燃期短,燃烧持续期短,燃烧速度快。     

浅谈代天然气和纯液化石油气

我国燃气事业的发展，经历了煤制气、石油制气、天然气等几个阶段。由于我国幅员辽阔，能源资源分布不均，城市燃气种类也各不相同。我国南方沿海各省的能源自给率很低，大都依靠外援。近几年来，随着液化石油气的大量进口，促进了城市管道输配液化石油气的发展。与此同时，另一种城市燃气——代天然气也渐渐被人们认识，正在呈现迅速发展的趋势。天然气是一种热值高（36～4lMJ／d）、燃烧效率高的优质洁净燃料。代天然气是将纯液化石油气气化后与一定比例的空气混合而成，其华白数和燃烧势与天然气接近，可以代替天然气。对于独立的住宅小…     

液化石油气贮罐安全阀选用方法的比较

本文对５００Ｍ＾３液化石油贮罐存在的两种安全阀的设计选用方法，即选用一只Ａ４２Ｆ－２．５Ｄｇ８０安全阀，还是选用二只型号ＤＧ５０的安全阀，从安全性和经济性方面进行了分析比较。认为选用一只Ｄｇ８０设计方案要优于选用二只Ｄｇ５０的。