汽缸密封螺栓的可靠性设计

根据可靠性设计的基本原理，建立了密封螺栓联接的可靠性设计表达式和求解方法，并以实例比较，该法与常规设计方法相比可减小汽缸密封螺栓的直径，并能增强联接的可靠性和紧密性。     

受轴向载荷紧螺栓联接的可靠性设计

根据可靠性设计理论，结合紧螺栓联接的传统设计准则和方法，讨论了受轴向载荷紧螺栓联接的可靠性设计方法，并列举了计算实例。     

内燃机缸盖螺栓组联接的模糊可靠性设计

将模糊数学理论引入可靠性设计中，考察顶紧力和轴向变载荷状态的影响因素，建立螺栓联接的模糊可靠性设计准则，并给出了设计实例。     

高温螺栓法兰连接结构及风险分析

利用Ansys-Workbench,对400.00℃下的螺栓法兰连接系统进行热-结构耦合分析,研究了高温条件下螺栓法兰连接系统的密封性能。结果表明,温度从法兰内壁由内至外逐渐降低,最大应力出现在螺母与法兰盘的接触面上,最大应变出现在垫片上。对常温及400.00℃的垫片进行了密封评定,同时针对高温下连接系统中垫片易密封失效的问题,通过建立垫片强度失效的贝叶斯网络,基于专家评估等一系列方法计算得到先验概率,再利用贝叶斯网络反向推理计算根节点的后验概率并排序,找出导致垫片失效的主要因素,从而提高了垫片在使用过程中的可靠性。     

塔设备连接法兰的校核方法研究及应用

为了解决石化行业中塔设备连接法兰腐蚀后的连接可靠性问题,降低生产过程中的事故发生概率,对法兰校核方法进行了研究,并结合工程实例,提出了用有限元软件AxiPRO对法兰连接系统在内外载荷共同作用下的强度和刚度校核方法,克服了法兰设计校核标准中不考虑外部载荷的影响和只进行强度计算的弊端.首先对法兰连接系统进行强度校核,通过等效应力原则确定连接系统中的危险区域,考核其是否满足强度要求;然后对法兰密封性进行了计算,根据垫片应力分布情况推断法兰的泄漏情况及泄漏趋势,最后给出了法兰泄漏预判断的有限元分析方法流程.     

复合材料天线罩螺栓连接结构损伤失效分析

针对复合材料天线罩螺栓连接结构的损伤失效问题,采用试验和渐近损伤分析方法对复合材料天线罩螺栓连接结构的损伤失效进行了研究,分析了螺栓连接结构在等效风载压力和拉力作用下的失效过程和失效强度,并对天线罩连接结构折角位置玻璃钢蒙皮的过渡方式对其力学性能的影响进行了分析。试验和数值研究结果表明,连接结构试件的初始破坏均表现为玻璃钢蒙皮与泡沫芯材间的层间开裂,初始开裂载荷为0.7倍左右的结构失效载荷,玻璃钢蒙皮采用隔层断开过渡的加工工艺可显著提高天线罩连接结构的强度,数值预测的结构失效强度与试验结果吻合较好。     

受剪螺栓联接可靠性设计计算方法

根据机械可靠性设计理论,论述了受剪螺栓联接的可靠性实用计算方法,给出了受剪螺栓联接可靠性设计计算公式和设计步骤,并对主要设计参数的选择进行了实验研究分析。     

受拉螺栓接可靠性设计计算方法的研究

论述了螺栓联接的可靠性设计实用计算方法,给出了联接可靠性计算公式和设计步骤,并对主要设计参数的选择进行了实验研究分析。     

柔性螺栓设计计算方法探讨

在普通承受交变载荷紧螺栓连接设计计算方法的基础上，给出了采用柔性螺栓的设计计算方法和公式，并以某型柴油机气缸盖螺栓为例，进行了改用柔性缸盖螺栓的设计计算。     

多孔介质气体流动模型在垫片密封中的应用

气体通过非金属垫片的泄漏可以用多孔介质模型来描述,由流动方程得到的垫片材料常数可以作为密封设计的基本参数。这一工作有可能现得规范中的密封设计由主要依据连结构强度的设计方法发展以最大允许漏率为设计准则的“紧密设计”方法。     

非标法兰连接系统结构设计及应力分析

法兰、垫片、螺栓连接系统是压力容器及管道设计中的重要内容,同时也是工程设计及使用过程中容易出现问题的关键部位.由于工程应用需要,对公称直径为450 mm的非标管道法兰、垫片、螺栓以及阀门连接系统进行了设计,开发出膨胀石墨和0Cr18Ni10Ti两种材料覆合的新型垫片.同时,将该系统作为一个整体,考虑到法兰旋转、内压对法兰、垫片、螺栓以及阀门的受力与变形的影响,应用三维有限元技术,分析在螺栓预紧过程和加压过程中法兰连接系统的整体应力分布.结果表明,法兰、螺栓等的应力强度满足要求,垫片应力及残余压紧压力满足密封要求,设计的非标法兰连接系统结构合理,应力分布均匀,使用情况良好.     

单搭胶/螺栓混合连接结构的应力分布与载荷分配

针对平衡单搭胶/螺栓混合连接结构及其对应胶连接、螺栓连接结构,通过逐步构建其各自对应的精确三维有限元分析模型的方法对比分析了三种连接结构的应力分布。首先构建了胶连接分析模型,其胶层应力计算结果与采用已有文献理论分析模型计算结果比较吻合,验证了计算模型的准确性;在上述模型基础上继而构建了胶/螺栓混合连接分析模型,对比分析了采用两种胶材料的混合连接相对于对应单种胶连接层应力分布的变化,并计算了混合连接胶层与螺栓的承载比例,发现采用酚醛树脂胶的混合连接与对应胶连接胶层应力分布几近一致,螺栓分载很少,而采用丙烯酸酯胶的混合连接胶层剪切应力得到极大程度降低且螺栓得到了较大分载;最后构建了混合连接对应的螺栓连接分析模型,比较了两者应力水平和应力集中程度,发现前者明显低于后者,混合连接胶层的加入有缓解连接孔边应力集中的作用。提出混合连接可采用低模量胶材料以使胶层与螺栓共同分载,从而达到比传统连接方式更好的连接性能。     

单体液压支柱底座的有限元分析与研究

基于单体液压支柱底座体与油缸之间的两种连接结构方式,探讨了外包式和内嵌式连接结构对油缸产生的作用及对液压支柱密封性能的影响,应用Pro/MECHANCA Wildfire软件对单体液压支柱筒体和底座体进行了有限元分析.结果表明:外包式连接结构密封性能优于内嵌式连接结构,且底座体具有足够的强度.     

中高压管道法兰带压密封夹具刚度设计研究

简述了带压密封技术的基本原理,论述了带压密封技术的关键金属构件-夹具的两个基本作用:密封保证和刚度保证,提出了夹具的设计准则:良好地吻合性、足够的强度、足够的刚度、合适的密封空腔、接触间隙严密、注剂孔开设、分块合理.以曲梁的有力矩理论为基础,建立了中高压管道法兰夹具的刚度计算公式.同时给出了中高压管道法兰夹具的强度校核公式.     

圆柱齿轮齿面接触疲劳强度的可靠性设计方法

根据可靠性设计理论以及齿轮的设计准则和方法，研究了圆柱齿轮齿面接触疲劳强度的可靠性设计方法，并列举了设计实例。     

螺栓联接的可靠性设计

螺栓联接是工程上应用最广泛的连接方式.其功能是连接两钻成通孔的零件要求具有足够的强度。采用“当量可靠度”概念进行螺栓联接的可靠性设计简便可行,使得螺栓联接的可靠性计算更加科学合理。     

层合板螺栓连接结构性能影响因素与测试夹具

为提高复合材料层合板螺栓连接结构的可靠性和承载能力,基于ABAQUS软件及其提供的用户子程序,建立了结合改进的通用单胞模型(即GMC模型)的宏-细观多尺度数值分析方法。从细观组分材料分析层合板螺栓连接结构力学性能的影响因素。结果表明:准各向同性层合板螺栓连接结构的失效模式为挤压失效且该结构的挤压强度较高;此外,相同边径比E/D的连接结构,其挤压强度随宽径比W/D的增大而增大;当螺栓预紧力为4.2 N·m时,结构的承载能力趋于稳定值;适当的干涉配合能提高结构的承载能力;测试夹具的厚度应不小于3 mm,夹具内侧凸台的直径应为层合板开孔直径的2倍。     

套筒滚子链传动的可靠性设计

根据可靠性设计理论，结合套筒滚子链传动的传统设计准则和方法，研讨了套筒滚子链传动的可靠性设计方法，并列举了设计实例。     

产品设计更改在弱连接结构上的传播

因对产品系统化认识的缺乏造成了设计更改传播的疏忽与遗漏,针对该问题,在功能-结构映射模型的基础上,提出弱连接结构的概念,对在设计更改传播过程中关联紧密、却在直观表现上没有直接物理连接关系或虽直接连接但却具有易被忽略的隐含功能的结构进行描述.通过弱连接约束元对弱连接结构进行形式化表达,连接约束元得到弱连接关系图（WtRG）,以WtRG为基础,实现设计更改在功能性、系统性结构上的传播.基于Solidworks平台开发了产品设计更改原型系统,通过建立电梯产品的功能约束集,对非标梯型设计过程进行约束,保证了设计更改的正确性与完整性.     

普通V带传动的可靠性设计

本文根据可靠性设计理论，结合普通Ｖ带传动的传统设计准则及方法，研讨了Ｖ型带传动的可靠性设计方法，并列举了设计实例。