共享汽车运营模式探究

基于国内现有市场的研究发现,共享汽车的车辆运营成本大、充电桩设置定位评价考虑因素不足、保险权责界定不明、押金费用高、相关信用体系不健全、政策制度不完善等问题阻碍了共享汽车的健康发展。对此,研究提出了打破传统共享汽车模式,实行轻资产运营,平台互通加政府补助,增加停车点和充电桩供应以及加强相关信用体系建设等建议。     

基于网络信息的汽车产品的编码特征

探讨了在网络信息的前提下满足用户多样性、个性化和实用化需求的汽车产品的功能分类和模块化设计方法;提出了应用于汽车制造的产品的编码方法和编码特征。     

我国跨区域水环境信息共享机制

为提高跨区域环境综合协调管理的效率,保护有限的水资源和避免跨界水污染引起的环境纠纷,对跨区域水环境信息共享及信息公开的现状进行分析.从跨界地区政府间需要共享的水环境信息内容,跨区域水环境,信息共享思路、跨区域水环境信息传递方式和跨区域水环境信息共享制度4个方面,建立了跨区域水环境信息共享机制.跨区域水环境信息共享系统是国家基础信息资源的重要组成部分,增强了区域水环境监管应急能力,扩大了公众对环境问题的知情权和参与权.     

供应链信息共享的道德风险研究

信息共享是供应链管理成功的关键因素。分析了供应链信息共享的意义及存在的风险，运用博弈论工具分析发现，在信息共享提升供应链的利润时，平均分配供应链新增利润的分配体制在一定条件下会导致成员企业发生双边道德风险行为；最后提出了一种解决信息共享道德风险的可行对策。     

我国汽车零部件工业协作体系

介绍了次序经济、规模经济和范围经济的概念。分析了汽车主机厂零部件自制与外购决策的影响因素;比较了汽车零部件生产专业化两种形式的利弊;通过对欧美的竞争协作模式与日本的转包协作模式的比较,并根据国际近年来的发展趋势,提出了适合我国状况的汽车零部件分层协作体系。     

面向产品工艺信息共享CAPP系统的开发研究

介绍了一种基于C／S模式的面向产品工艺信息共享CAPP系统，阐述了系统的主要功能、系统结构及软件组织和特点。并讨论了系统设计中的关键技术。     

浅析我国地理信息共享中的法理问题

信息资源共享是衡量一个社会是否实现信息化的重要标准。地理信息长期健康的共享,可依使地理信息得到最充分,及时的利用为国家节省巨大资金。本文针对我国地理信息共享缺少相关立法的问题,在分析地理信息共享内容的基础上运用法理学相关知识,在法律上对我国地理信息共享进行构建。使我国地理信息共享在法律上能够做到有法可依,有法可循,从而对我国地理信息的发展有所裨益。     

我国网上文献信息资源的共建共享深层次开发

在我国网上文献资源共建共享方面取得较大成果基础上,从文献采购、数据库建设、馆际互借、网络化水平、计算机应用五个方面,剖析了我国目前网上文献信息资源共建共享方面存在的问题及其对文献资源利用的影响,并提出了相应的改进措施。     

我国汽车零部件工业协作体系

介绍了次序经济,规模经济和范围经济的概念。分析了汽车主机厂零部件自制与外购决策的影响因素,比较了汽车零部件生产专业化两种形式的利弊;通过对欧美的竞争协作模式与日本的转包作模式的比较,并根据国际近年来的发展趋势,提出了适合我国状况的汽车零部件分层协作体系。     

2011年汽车产品缺陷信息投诉基本情况

2011年,国家质检总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例,比2010年增加20.8%。投诉信息涉及148个汽车制造商(含轮胎制造商)、596个车型。按车型统计轿车、SUV(运动型多功能车)和MPV(多用途汽车)车辆投诉最多,占总投诉量的95.5%;其次是货车,投诉量占2.4%;其他分别为客车投诉占1.6%、轮胎投诉占0.5%。     

基于熵评价的供应链系统信息共享的分析与设计

供应链系统信息共享是供应链渠道协调的关键因素,而信息共享的管理主要是信息传递的时间管理和质量管理。在分析了供应链系统信息共享的内容的同时,利用信息时效熵和质量熵对信息系统进行评价,提出了具有主动信息共享功能的层次信息共享系统的设计模型。     

网络化产品设计信息过滤器的可靠性评价

以作者提出的网络化产品设计信息过滤器为对象,结合多层次系统分析方法,建立其可靠性的评价指标体系,用模糊综合评价方法对其可靠性进行了评价分析.     

生产设备管理系统的分析与设计

在对生产设备管理系统功能描述的基础上,利用UML建模工具分别建立了系统用例图、类图和有关的动态模型,完成了系统从功能到实现的分析;同时,为了实现系统的设计,在企业局域网的基础上,设计了基于C/S模式的系统体系结构;提出并分析了包括用户管理和事务管理等6大模块的系统总体功能框架;最后从开发的角度介绍了系统主要功能的设计思路,实现了基于角色的用户管理、基于数据库的设备基础信息管理及其远程访问类的设计、基于数据挖掘的系统决策分析和用户定制维护计划的设备维护管理等功能。     

协同设计中基于本体的产品信息模型的构建

针时协同设计中存在着产品信息模型的描述缺乏足够的“语义”,无法表达基于描述的事实、公理、判断和规则,难以进行合理的推理和验证等问题,提出了在协同设计中引入本体论,利用本体构建产品信息模型,根据机械产品的特点构建零件本体。解决了协同设计中产品信息模型语义简单,不同的协同设计者无法进行语义层面的信息共享和互操作问题。     

汽车修配网络管理系统的设计与实现

介绍了汽车维修网络管理系统的总体设计、主要功能及技术特点.该系统把机动车修配管理处、汽车修配企业、检测中心联系在一起,使得管理处可以及时得到车辆维修及检测数据,加强了对修配企业的监督和管理,提高了汽车修配行业的工作效率.     

汽车企业CRM系统研究与设计

客户关系管理的出现给汽车企业带来了客户管理变革的新课题。介绍了CRM的基本概念和汽车企业建造CRM系统的必要性;分析了客户关系管理在汽车企业中的应用特点;建立了汽车企业CRM系统的模型;重点介绍了系统的体系结构、网络结构,以及客户销售管理、市场管理、支持和服务管理3个子系统的设计方案。     

面向服务型制造的产品设计信息集成方法

摘要：随着制造业与服务业的不断融合,服务在制造业中发挥着越来越重要的作用。为了辅助设计者在产品设计过程中实现产品的可服务性,提出了一种面向服务型制造的产品设计信息集成方法。为实现产品设计信息的集成,首先分析了产品全生命周期中制造与服务之间的关系,提出了制造与服务的融合模式,并以服务型检核表的形式引导设计者进行产品可服务性创新设计。分析了服务型制造各阶段中信息的流动和映射模式,提出了以决策模块、设计模块、制造模块、运行维护模块和回收模块五大模块为驱动的服务型制造信息集成策略,构建了服务型制造信息框架结构。在此基础上,为合理组织产品设计、制造、服务等信息资源并有效支持服务和制造过程,提出了一种基于模块驱动的服务型制造信息集成模型。考虑到产品设计各阶段所需的信息资源需要经过收集、组织、匹配等过程才能为设计者所用,采用本体语义扩展对服务策略和服务知识进行规范表达,以最终实现信息服务。该方法以驱动模块将产品全生命周期中各阶段所需的信息与业务流程建立起联系,用于对服务型制造所需信息资源的追踪和运用。最后,开发了服务型制造产品设计信息集成原型系统,并以废旧印刷电路板的回收作为案例,验证了该方法的可行性和有效性。     

多Agent协同产品设计系统研究

协同设计对产品设计过程提出了更高的要求，它需要充分利用现有网络资源与技术，实现协作者之间的分工与合作，从而缩短新产品开发周期，提高产品开发质量，降低产品开发成本，增强企业市场竞争力。通过对协同产品设计特点的分析，提出了一种网络环境下的多Agent协同产品设计系统，分析了系统的体系结构，并阐述了主要Agent的功能和工作原理。该系统具有集成性、开放性和分布性等特点，能够满足协同产品设计的要求。     

信息资源共享与基于智能主体的系统模型

互联网上的信息资源是以分散和无序的形式存在的,一般的搜索引擎的搜索面很宽,但其搜索深度不够.而采用智能主体对不同来源的信息资源进行集成、管理,解决了分布式系统中的异地不同领域用户信息资源共享问题.