低压铸造电动机壳螺旋水道砂芯清理机设计

新能源电动客车的电动机壳内部设置有中空螺旋循环水道。采用热芯盒树脂砂工艺低压铸造成型时,机壳铸件内部的螺旋环绕分布使粘结在铸件内壁的砂芯难以清理。通过应用SolidWorks软件进行力学分析,改变了传统单一手段清砂方法,研究设计出振动、翻转、气冲和高压水冲洗共同混合作业的水冷机壳专用清砂机械,达到彻底清砂的目的,提高了电动机壳低压铸造的质量和效率。     

扫描电镜在水冷机壳铸件缺陷检测中的应用

为了解决水冷机壳铝合金薄壁低压铸件组织内部由于壁厚不均匀以及内部桶状冷却水道砂芯的结构特点所造成的缩孔和缩松等缺陷,采用扫描电镜技术对铝合金铸件样品进行高精度拍照检测分析,为技术人员优化低压铸造结晶凝固冷却技术方案和调整工艺参数提供依据,从而达到低压铸造精细质量控制,提高水冷机壳低压铸造质量.     

铝合金低压金属型铸造用砂芯涂料的研究

研究了三种铝合金低压金属型铸造用砂芯涂料，结果表明，合适的砂芯涂料不仅可防止铸件粘砂，而且可减少铸件浇不足、冷隔、疏松等缺陷，有利于实现顺序凝固、提高铸件质量及其最终合格率。ＤＹＦＺ－３的应用效果最好。     

陶粒砂与硅砂在3D打印砂型中的性能对比研究

对比研究了陶粒砂与硅砂在3D打印铸造砂型中的性能,试验采用铸造3D打印机分别以陶粒砂和硅砂打印砂型,并用打印出的柴油机缸盖和机床床身砂型浇注铸件,对比结果显示:(1)采用3D打印机同参数打印的砂芯,陶粒砂砂芯抗压强度较硅砂砂芯高出18%,紧实度也高于硅砂,透气性高出25%;(2)陶粒砂砂芯浇注的柴油机缸盖铸件无粘砂和脉状纹缺陷,合格率高于硅砂浇注的铸件;(3)对于较大的机床铸件,陶粒砂铸件相比硅砂铸件存在较多的机械粘砂缺陷,但清理较为容易,陶粒砂因膨胀系数低,铸件内腔不易产生脉状纹缺陷;(4)陶粒砂的再生率为99.25%,较硅砂94.36%的再生率存在明显优势。     

回转窑球面瓦铸造工艺的改进

介绍了HT250球面瓦铸件原铸造工艺因采用粘土砂干型+水玻璃砂芯,废品率较高;内腔冷却水通道曾用钢板焊接件,引起冷却效果不好、容易漏水等问题。通过采用水玻璃砂制作铸型,呋喃树脂砂制作砂芯,严格控制铁液成分和浇注温度等措施后,提高了铸件合格率,降低了生产成本。     

电动客车水冷机壳低压铸造工艺设计与优化

针对电动客车电动机壳体直径较大、内壁筒状水套范围广和壁厚不均匀等特点,分析了水冷机壳的复杂结构及筒状砂芯对铝合金低压铸造顺序凝固的影响。设计了低压铸造浇注系统、模具结构和工艺参数。通过AnyCasting软件模拟铸件凝固过程,预测壁厚不均匀产生的热节和砂芯分隔作用形成的孤立液相情况,以及由此引发部分位置容易出现的缩松、缩孔等缺陷。探究如何采用铍铜镶件、水冷镶件和气冷管等优化措施调整凝固速度,提高铸件内部组织成形致密度及生产质量。     

电动汽车水冷机壳热芯盒电加热温度控制系统设计

针对圆筒形电动机壳砂芯分成5个方向射芯成型、热芯盒模具必须分成多个模具体的结构特点,分析电动汽车电动机壳内部中空水冷循环结构的低压铸造热芯盒砂芯成型工艺要素,设计了一套温度控制系统。该系统由PLC作为控制核心,能够控制每块芯盒模具开合及自动射砂动作,精确控制热芯盒砂芯的成型温度,达到每个模具体加热升温至同一预设温度值时启动射砂的目标,改变了依靠生产工人的经验判断预热时间以及射芯时机、固化时间等落后方法,提高砂芯热固化的质量和强度,保证合格率。     

制冷压缩机铝合金铸件的低压铸造

对汽车空调制冷压缩机铸件的结构及工艺性进行综合分析,应用树脂砂砂芯金属型低压铸造的工艺成功的生产了复杂耐压铝合金铸件;阐述了复杂耐压铝合金铸件低压铸造的设备、合金材料、工艺及生产中的实际操作问题。     

Φ720mm顶头的铸造工艺设计和生产改进

常州宝菱重工机械有限公司针对扩管用Φ720 mm顶头在铸造过程中存在的铸件粘砂及难清理等生产难点问题,通过多次工艺优化及现场生产过程改进,总结出一种比较合理的扩管精整顶头的铸造工艺方案,提高了产品成材率.实践证明,采用石灰石砂制作厚壁铸件砂芯,使铸件表面光洁无粘砂.     

水冷电动机壳低压铸造组合砂芯热芯盒模具设计

针对电动客车中电动机冷却水道砂芯呈螺旋圆环状的情况,砂芯制作分成两个半圆弧组合而成,降低模具复杂程度和出芯难度,并设计相应的芯盒模具加热工艺方案和排气方案,采用带有压力传感器检测的新型排气方式,提高砂芯的合格率并实现水冷电动机壳低压铸造批量生产。     

F3汽缸盖铸造缺陷的防止

针对低压铸造F3汽缸盖出现的铸件缺陷,在铸造工艺上进行了改进。解决铸件气道粘砂问题的办法,一是气道砂芯表面刷细密涂料;二是改进砂芯摆放方式,由原来的堆码式改为分层分件隔离式。对于壁厚复杂铸件常出现的缩松、缩孔问题,采用激冷方式得到解决;而对于局部厚大部位的缩松问题,采用顺序凝固,开辟补缩通道也行之有效。     

灰铸铁刹车盘氮气孔的产生原因及防止措施

简单介绍了灰铸铁双面刹车盘的铸造工艺,分析了用冷芯盒砂芯生产的该铸件产生N2气孔缺陷的原因,认为主要是由于原铁液中过高含量的N2在冷却过程中析出所致。通过控制铁液中的w(N2)量、加强铸型排气、减少砂芯发气量、加补贴减少尖角效应、芯砂中添加Fe2O3等措施,铸件N2孔缺陷得到了控制和预防,提高了铸件合格率。     

小型发动机铝合金缸体金属型铸造工艺探讨

针对某小型发动机缸体材质和铸件品质的要求,进行了铸型设计,砂芯配方及结构试验。采用Zr、Ti、Sr元素对ZL105A合金进行了变质处理,并在专用装置中进行过滤、负压动态精炼及低压凝固。结果表明,型芯强度能达到0.08MPa,可以满足缸体铸造工艺的需要,且清理方便,铸件的合格率能达到90%。     

镁合金铸件用砂芯的清理设备及方法

为解决镁合金复杂薄壁铸件砂芯清理困难的问题,设计开发了一套可用于砂芯高效清理的设备。该清理设备综合了化学溶解、振动破碎和超声波清理的作用,可快速地清理砂芯。采用该砂芯清理设备,试验研究了溶解振动清理、溶解超声波清理、溶解振动和超声波复合清理3种工艺的砂芯清理效果及其影响因素。结果表明,采用溶解振动和超声波复合清理工艺清理砂芯效果较好。较优的清理方案为:NaOH溶液浓度为5%,偏心块夹角为2/18π,超声波功率为600 W。采用优化的清理方案进行镁合金铸件清理,能够完全清理出砂芯。     

电动汽车水冷机壳螺旋砂芯自动涂覆系统设计

应用现代控制技术设计低压铸造电动汽车机壳水道砂芯表面涂料自动化涂覆设备,通过步进电机驱动悬挂在导轨上的砂芯连续进入带有搅拌装置的涂覆箱内,并经传感器反馈信号调节控制涂覆系统自动运转过程和速度,改变以往运用手工逐个进行砂芯涂料涂刷的方法,达到快速均匀地涂料涂覆目的,加快生产效率,提高和稳定砂芯生产质量。     

专利

大型铝合金壳体铸件的模具、制备铝合金壳体铸件的方法，包括砂芯底部连接底盘。底盘上设有与坩埚升液管相连的导入口，与导入口相连的是设在砂芯底部的直浇道，直浇道与横浇道一端相连，横浇道另一端深入到砂芯内部，横浇道上部连接内浇道；砂芯中部侧端面设有镶块；砂芯外部包裹金属型模具，包括左模、右模以及顶端的冒口。制备方法包括铝合金熔炼、装配模具、低压铸造、取出铸件。本发明操作简单，便于控制，产品表面质量高，工艺出品率高，气密性检查合格率高，成本低。     

新差压铸造法

过去象铝质汽缸体那样的大型铸件一般用压铸法和低压铸造法生产。但是,压铸法虽然生产率高,但应用砂芯极为困难;低压铸造法使用砂芯容易,但生产率很低。为了解决这类问题,开发了新的差压铸造法。这种方法的生产率较低压铸造法增加了一倍以上,并能确保金属型温度低的情况下熔液流动性及定向凝固,提高了铸件质量。     

静压铸造生产线落砂、清理常见问题及对策

文章简述了静压铸造生产线落砂、清理工部的特点,介绍了静压铸造生产线落砂、运输和清理时经常出现的块砂、芯砂混入、铸件磕碰等问题及其解决办法。为使静压线正常运行,必须重视产品铸造工艺设计以及落砂和清理等后处理工序对生产线运行的影响。从工艺设计入手,采取合理的落砂和输送布局;采取与生产线相适宜的铸造工艺,尤其是制芯工艺,减少清理工作量;从铸件生产的流程考虑,采取合理的清理方式,使用高效的清理设备。     

镁合金低压金属模铸造的开发

1 前言生产高质量镁合金铸件的低压浇注技术和设备正日益引起人们的重视,它可用于生产飞机上的小批量铸件,也适合诸如汽车轮毂铸件那样的大批量生产。该工艺对砂模铸造和金属模铸造都有效。在铝合金铸件生产中,低压浇注的技术和设备已进入成熟阶段,并在工业中广泛应     

电动汽车机壳低压铸造机器人下芯设计与编程

针对电动汽车铝合金水冷机壳低压铸造连续生产过程中,需要在高温状态的型腔内手工装入螺旋砂芯的现状,规划使用机器人抓取螺旋砂芯并精确安装至型腔内的技术方案,设计带有视觉检测的锁芯传送带和内置接近觉感应器的夹持组件,实现螺旋砂芯在传送带上的准确定位和柔和抓取;使用激光扫描测距方式保证螺旋砂芯在型腔底座上准确安装定位;并通过示教编程方式编制机器人抓取和放置砂芯的动作程序,减轻高温工作劳动强度,提高低压铸造生产效率和生产质量。