矿区铁路现车管理信息系统设计与实现

我国目前许多矿区专用铁路运输系统中,进出车流量很大,由于行车信息不准,有时出现丢车现象.通过建立矿区铁路现车管理信息系统,可对列车停留时间进行准确统计分析,为行车调度人员提供准确的车辆基础数据信息,提高行车调度人员的作业效率.     

矿区铁路运输现车管理系统

我国各类矿区的铁路运输进出车流量比较大，多年以来对进出铁路的路车一直采取非号码制和手工统计的方式。最近，兖州矿业（集团）公司铁路运输处应用计算机和网络技术，压缩了路车在矿停留时间，有效地保证了各类运输指标的完成，提高了管理水平。 此项成果的主要研究内容包括路车接人和出发子系统、各站作业子系统、停时情况分析子系统和管内路车查询子系统，采用号码制和非号码制2种方法，对管内的路车实行动态实时跟踪管理。     

矿区铁路物流调查及整合利用

通过对开滦矿区铁路进行整合，重新规划行车组织，优化产、销、运信息网，构建矿区铁路物流，充分发挥煤矿“第三利润源”的优势。     

矿区铁路开采沉陷预计及治理专家系统研究

矿区铁路下开采引起地表及铁路变形，可导致矿区铁路无法正常运营甚至出现行车事故，为此，研究开发了铁路沉陷预计及治理专家系统，本系统可通过人机交互方式，对地表及铁路的变形进行预计，并输出铁道线路及道岔的维措施。     

潞安矿区铁路货运管理系统设计与应用

针对潞安矿区铁路现场运输生产对信息化提出的功能要求,利用计算机、网络及信息集成相关技术设计了矿区铁路货运管理系统,并构建了信息共享平台,实现了与列车调度指挥系统之间的信息互通。该系统有效提高了矿区专用铁路的运输组织效率,降低了车站值班员和行车调度员的工作强度,实现了减员增效的目标。     

鹤煤集团铁运处行车通信网络改造方案

结合矿区铁路通信现状和行车管理中心南移的需要,对矿区铁路通信网络进行光纤通信改造.     

矿区专用铁路开采沉陷预计及治理系统研究

在矿区铁路下进行放顶煤开采所引起的地表及铁路的变形量大，变形速度快，从而导致矿区铁路维护困难。如果在开采前及开采过程中对地表及铁路的变形预计不准确，维修措施不当，将无法保证矿区铁路的正常运输，甚至出现安全行车事故。为此，研究开发了综采放顶煤条件下铁路开采沉陷预计及其治理系统，该系统通过对地表及铁路的变形进行较为准确的预计，可提出铁路线路及道岔的维修治理措施。     

矿区铁路轨道电路智能防护监控技术研究

JZXC-480型交流轨道电路设备是矿区铁路行车监督列车车列的动态的重要基础设备,在使用中因锈蚀、轨面积尘等原因而导致的轮对分路不良,使轨道继电器在轨道区段内有车占用时不能可靠落下,它违背了铁路行车的"故障-导向安全"原则,是威胁铁路运输的一个重大安全隐患。通过轨道电路智能防护监控技术研究,确定研制了适合矿区铁路实际的"智能型轨道电路防护监控盒"(以下简称监控盒),以提高轨道继电器返还系数,提高了轨道电路的分路灵敏性,使轨道继电器在较高的轨道残压的情况下可靠落下,可大幅度改善轨道电路分路不良状况,保障了行车安全和行车组织效率。     

实行“车机”联控确保矿区铁路机车进入国铁交接站作业安全

矿区铁路专用线均与国铁交接站接轨,矿区铁路机车需频繁进入国铁交接站进行取送车辆等行车作业。由于国铁车站运输任务繁忙,信号经常是分段办理。再加上矿方机车乘务人员对国铁交接站线路、信号机、道岔、股道有效长、容车数等技术设备和作业方式不熟悉,稍有不慎误闯信号,极易发生大的行车安全事故。在现有铁路信号设备的基础上,制定双方车机联控作业办法,实现了作业前联系彻底,作业中心中有数,对确保矿区铁路机车在国铁交接站行车安全起到了良好的保障作用。     

铁路下煤层开采后所带来的影响及防范措施

针对矿区铁路专用线多建在煤田和采空区上方 ,对专用线行车安全和事故预防进行分析 ,确保专用线运输畅通。     

煤矿铁路设备管理信息系统

以“客户端/服务器”和“浏览器/服务器”两种工作模式,实现了对煤矿铁路运输处通用设备以及机务段、工务段、电务段、车务段的专有设备的全生命周期网络化管理,并且实现了在线报表传输、图库管理、统计检索、图形导航查询和企业宣传、网络办公等功能.系统已在平顶山煤业集团铁路运输处应用.     

铁路平面调车指挥系统应用初探

该文结合煤矿铁路实际,介绍了具有兖矿特色的矿区铁路平面调车指挥系统。简述了矿山铁路平面调车指挥系统的构成,及对系统的主要功能和特点,尤其对其应用效果作了详述。     

矿区铁路计算机综合管理系统

简要介绍矿区铁路计算机信息系统中图形库、工程、环保节能、运输货调系统的设计方案、结构和效益分析。     

煤矿铁路自动装车系统的设计

提出了对某煤矿铁路自动装车系统的改造方案,介绍了设计原理、系统软件及运行结果并进行了分析.     

从10kV系统到电气化铁路供电

分析了电气化铁路的牵引供电方式,介绍了10kV电力系统与电气化铁路牵引供电系统的异同,提出了把二者相比较的分析学习方法。解决了一个普通的电力工作者刚接触电气化铁路时,一时难以适应的问题。     

煤炭铁路专线调度指挥系统的研制

煤炭铁路指挥系统是利用现场总线和数据通信技术,把列车 运营和车站设备运行状况实时传输到总调度室,从而达到车辆行驶合理调配和故障的及时处理。通过对煤炭铁路专线特点的分析,提出了以Intel 89C51单片机为核心,普通模拟电话网为通信介质,利用调频技术、差错控制和现场总线技术来构建低成本铁路指挥系统。给出了系统模型和软件实现方法,并提出利用数据库技术快速显示铁路信号图形。该系统于2001年4月在郑州新密煤炭铁路专线投入正式使用,1a多来,运行效果良好,维护成本低。     

铁路道口自动控制系统研究与应用

铁路平交道口是铁路线路的重要附属设备,文章主要对矿区有人值守铁路平交道口进行现状分析,针对部分铁路专用线实际情况进行系统自动化控制设计,实现道口自动控制,提高道口的安全运行及运输效率,具有一定的参考和借鉴作用。     

煤炭铁路专线调度监控系统的研制

根据煤炭铁路专线的特点 ,提出了以Intel 89C5 1单片机为核心 ,普通模拟电话网为通信介质 ,利用调频技术、差错控制和现场总线技术来构建低成本铁路指挥系统 ,给出系统模型和软件实现方法 ,并提出了利用数据库技术快速显示铁路信号图形     

铁路信号计算机联锁控制系统发展概况

介绍了目前我国钢铁行业铁路信号计算机联锁的发展现状,并根据现场使用情况进行评价和比较.     

采动条件下矿区铁路及站场变形预计系统研究

针对铁路下的煤层被采出后,采空区上方的岩层和地表移动导致的铁道线路及其他建筑物移位的问题,提出了厚煤层条件下放顶煤开采区的矿区铁道线路及站场道岔群的沉陷预计系统,掌握铁道移动与变形特点及动态变化规律,从而提出合理的线路维护措施尤其是铁路站场道岔群变形的治理技术,可保障铁路运输生产的正常进行及行车安全.