站点地区开发与城市空间的协同发展

站点地区开发过程中“肯定”与“批判”两种声音的实质是讨论高铁站点地区开发与城市空间发展的关系问题.文章解析了欧洲高铁站点地区开发的成功案例,提出站点地区开发与城市空间协同发展的观点,并总结出五点经验.然而我国当前高铁站点地区边缘化的站点区位、高等级公共设施为主体的功能业态等“千站一面”的发展特征,使得两者的协同面临巨大困境.文章进一步指出形成当前困境的原因既有站点地区固有的空间与机制的复杂性,更植根于我国当前城市的发展阶段、模式及特征.最后提出现阶段切实可行的发展建议.     

上海及长三角地区水性木器涂料的现状及发展方向

木器涂料包括工厂涂装的家具涂料和现场涂装的装修涂料,是一种高装饰性的保护涂料,在涂料行业中其产量和市场仅次于建筑涂料和防腐蚀涂料,居第三位。2006年我国木器涂料总产量约50万吨。我国现有木器涂料大多以溶剂型聚氨酯、硝基涂料为主,其中VOC含量较高,在涂装中产生大量的有机溶剂(苯类、酯类、醇类和酮类),不仅对人体造成伤害,对大气造成污染,而且渗透到多孔的木材后还     

从"接轨"上海的空间现象解读上海大都市区空间发展战略

长三角各地纷纷"接轨"上海的空间现象在一定程度上表明了上海及周边地区的空间发展正由极核集聚阶段向极核扩散阶段转变.此阶段应突破行政边界限制,实现区域一体化发展,推动上海大都市区能级提升和发展转型,构建上海中心城-上海大都市区-长江三角洲大都市带(群)的空间架构和层次结构,并从上海郊区和周边城市联动发展的角度,加快促成上...     

“十二五”初期长三角交界地区发展规划研究

为贯彻《长江三角洲地区区域规划》的战略要求,分解长三角区域规划对这些交界敏感地区提出的目标和任务,聚焦长三角区域整体规划与上海市、江苏省和浙江省区域规划的关系,找出三地政府落实长三角区域规划存在的难点、重点和主要问题,提出三地政府落实长三角区域规划可操作的重点工作和任务建议。     

上海与国际大都市服务业发展的对比

分析了上海服务业所处的发展阶段指出上海与国际大都市比较分析的背景差异，概括了当代国际大都市服务业的基本特征，通过上海与国际大都市服务业的多角度比较得出上海服务业的七个方面差距：一是总体发展水平低；二是资源综合配置功能弱；三是对外开放度不高；四是吸引国际性功能主体的能力不强；五是智力资源不足；六是服务半径不大；七是市场化运行机制不健全。根据上海服务业存在的差距，提出发展上海服务业的着力点。     

对长三角地区水泥产业的分析

5月中旬,中央新疆工作座谈会在北京召开,新疆区域振兴规划即将由国务院审核发布;几乎与此同时,国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》,明确了长江三角洲地区发展的战略定位。以上两项规划的制定实施,到底能给作为基础产业的水泥工业带来多少机遇,这是我们和广大读者都十分关心的问题。为此,本刊特邀业内资深专家、上海市水泥协会诸葛培智会长和刚刚从新疆采访归来的本刊特约记者（中国建材报高级记者）张红分别撰文,就长三角地区、新疆区域当前和未来一段时间的发展以及对上述两地区水泥市场情况进行详细剖析,希望能给读者们带来启发。     

上海,走近国际大都市

上海，走近国际大都市李佐有●徐凤莲我国大城市进入国际大都市行列的条件日趋成熟。年前，国家统计局城调总队从综合经济实力、就业人员结构、交通邮电和信息业发展程度、城市基础设施、跨国公司和财团总部数量等方面对国内大城市进行评估后认为，北京、上海、广州将可望...     

新老城区空间发展关系现状解析——以长三角地区中小城市为例

在快速城市化发展背景下,长三角地区中小城市空间形态发生了巨大的变化.首先分析了这一现状产生的背景及形成原因,并在此基础上结合发展现状总结出三种新老城区空间关系:新旧圈层、新旧连片、新旧相隔.     

对上海新一轮城市总体规划的几点分析

针对十几年来上海经济、社会、人口与城市发展遇到的问题和出现的新特点 ,为了实现产业结构与布局的调整 ,实现中心城区人口的有效疏散和郊区城市化的快速发展 ,建设现代化的国际性大都市 ,上海制定并通过了新一轮的城市总体规划。与 1986年的城市规划相比 ,新规划有以下几个重要特点。城镇体系的等级结构与布局趋于合理新的城镇体系则由中心城区———郊区新城 (区、县城 )———中心镇———一般镇四级层次组成 ,增加了中等城市规模的郊区新城和小城市规模的中心镇 ,等级体系更趋完善 ,空间布局也趋向合理。结合产业结构与布局调整和郊区…     

创意产业与长三角城市发展

为应对将要到来的后工业时代和"非物质产品"需求的逐渐增加,长三角地区应抓住机遇,将创意产业作为城市多元经济中新兴发展的"一元",从生产总值和人口、各工业行业的比重变化和各行业的发展潜力、人才等方面进行比较分析,确定城市集群中每个层次的城市的定位,达到既协同又错位发展的效果,以提高城市和整个长三角的竞争力.同时,城市规划也应关注"创意阶层"需要的多元化空间形态,力求为他们打造理想家园.     

府际博弈视角下省际毗邻地区空间协同治理优化策略——以长三角生态绿色一体化示范区为例

跨界地区的空间协同治理常因各种阻碍而难以解决空间治理的“碎片化”问题,省际毗邻地区的空间协同治理涉及更多层级的治理主体,因此具有更大难度。文章基于府际博弈视角,从博弈主体、博弈平台和执行机制三个方面分析阻碍省际毗邻地区空间协同治理的主要原因,并以长三角绿色生态一体化示范区的空间协同治理为例,解析其协同治理策略及发挥作用的内在原理,以期为区域治理研究提供一定参考。     

认识上海 发展现代化国际大都市

国际大都市在国际上更常用的称谓是“世界城市”（WorldCity）[1]或“全球城市”（GlobalCity）[2]，也有称“国际城市”的。尽管学术界对以上这些术语下有不同的定义，但它们都属于城市职能范畴的概念并没有什么争议，即指对世界经济和政治具有主导作用或巨大影响力的少数城市，它们处在全世界城市功能等级体系的顶端。 上海在二次大战以前是远东的金融中心，有过世界主要金融中心之一的辉煌历史。从那以后, 上海没有赶上世界发展的步伐，远远地落后了。直到1990年，以开发浦东新区为契机，上海开始了重新迈向国际大都市的历程，制定…     

欧盟旅游业一体化发展模式对我国长三角地区的启示

作为当今世界区域发展最为成功、最具代表性的地区,欧盟一体化发展领先于世界其他经济一体化组织,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。欧盟旅游一体化从政策环境、区域机构、资金支持、文化融合、交通运输、平衡城乡发展等方面一直不断深入发展。欧盟旅游一体化的经验对于我国长三角地区旅游业的联动发展有一定的启示作用:促进区域旅游制度化,建立区域协调机制,注重"刚性"的制度联合;注重区域旅游合作,实现均衡发展。     

开发区与城市的空间效益比较研究——以长三角地区为例

以长三角地区国家级开发区为例,构建了开发区与城市空间效益比较的评价指标体系,提出"效益系数"的概念,并建立一种动态的检测体系,作为评判开发区相对于城市发展水平的标杆.通过对开发区与城市的空间效益比较分析,发现长三角地区还有近半数的国家级开发区空间效益水平低于城市,违背其设立的初衷,最后从城市和开发区两个层面探讨了影响开发区相对于城市效益水平的主要因素.     

上海大都市地区空间结构优化的政策路径探析——基于人口分布情景的分析方法

通过分析人口分布和城市空间结构以及城市空间政策之间的关系,从人口分布视角探讨大都市地区空间结构优化的路径.人口持续向中心城和边缘地区集聚,新城发展缓慢,是上海上一轮总体规划实施以来表现出的突出矛盾.面对人口进一步增长趋势,如何有效促进新城发展、缓解中心城增长压力,是"上海2040"空间战略研究迫切需要关注的重要课题.围绕人口分布优化的空间政策研究是上海空间结构调整的关键,通过模拟"上海2040"边缘承载、廊道承载和新城承载三种人口分布情景,分析产业结构和布局调整、轨道交通建设、住房供给和公共服务设施配置等空间政策的适应性,并从构建人口分布的目标导向、时间维度的行动框架、差异化的分区引导、空间政策聚焦与协同、阶段评估与动态应对五个方面,探讨上海城市空间结构优化的思路.     

上海建设现代化国际大都市的绿化发展方向初探

现代化国际大都市不仅在全球或某大区域范围内起到经济枢纽作用，具有高度现代化基础设施与国际服务功能，其城市绿化和生态环境也是高水准的。上海在建设现代化国际大都市的过程中将保持经济、社会、环境协调发展。本文对上海绿化发展方向进行了分析和探索。     

长三角地区和长江中游地区的城市体系比较研究:基于企业关联网络的分析方法

城市群不仅是地理上的相邻性,更重要的是经济上的关联性,而企业是城市关联网络的"作用者"。采用企业关联网络的分析方法,在全球、国家、地区三个空间层面上,揭示长三角地区作为国家级城市群和长江中游地区作为区域性城市群的主要异同所在,解析两个城市群在全球和国家体系中的网络关联格局、以及城市群内部的网络关联格局。     

长三角机场群联动发展的研究背景与思路

我先来谈谈长三角机场群联动发展这一课题的研究背景：关于通用航空,未来国家对于通用机场会大力发展,目前我们的通用机场还不到巴西的1/10。我们目前整个的空域和航线是比较固定的,而旅客资源量也是有上限的。在这样的条件下就涉及到区域内各个机场之间的协同发展问题,机场的联动发展,其实质是有限资源下的最优化的协同发展。从国际上来看,能够真正实现机场群的联动发展的区域也是很有限的,也是少量机场之间的一种联动,比如,纽约,伦敦等。京津冀地区和珠三角地区机场群的发展对于上海无太多的借鉴意义,长三角地区联动发展目前没有现成的可利用的模式,只能说是通过市场的资源配置来逐步实现。     

上海:国际化的追求与地域性空间的重建

上海作为一个城市的历史不过七百多年,而其中作为国际性大都市的历史则有一个多世纪.自19世纪中叶上海开埠通商后的短短数十年间,便从普通的滨海县城发展成为一个真正的世界大都市.到20世纪前叶,上海已经成为"东方的巴黎".从那个时候开始,上海便是中国对外来文化最包容的城市、一座走在时尚前沿的城市、一座物质主义的城市.这即是鲁迅先生曾经阐释过的"海派"的意义所在.国人当时对上海最深刻的印象便是其殖民地风格的"世界建筑博览会"似的城市面貌.     

全球城市目标下的上海大都市圈机场群协同发展策略研究

基于长三角一体化发展的国家战略及上海全球城市的目标导向,以上海大都市圈为研究范围.上海大都市圈是指包括上海、无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的"1+8"城市圈范围.通过借鉴纽约、伦敦、巴黎、东京等全球城市的城市群和机场群协同发展经验,尝试在上海大都市圈范围内对机场群的协同发展提出一个层次合理、分工明确...