柔性直流输电换流阀冷却系统研究

以南澳岛多端柔性直流输电换流阀冷却系统为研究对象,介绍柔性直流输电阀冷系统的工艺流程、主要设备与回路及其控制保护系统。     

柔性直流智能配电网的保护配置与动作策略研究

为探索高可靠性配电网的发展方向,首次对柔性直流配电网的可靠性进行深入研究。随着电压源换流器的发展,柔性直流智能输配电技术呈现出向无源区供电,不存在换相失败问题等优点,直流配电网的可靠性将逐步接近甚至超越交流配电网,为特大型城市供电提供有利技术支持。文章简析了特大型城市面临的供电情况,说明了特大型城市采用柔性直流智能输配电网必要性,重点研究了特大型城市采用柔性直流智能输配电网的继电保护配置和动作策略,将继电保护配置通过电气接线位置进行系统划分,分成换流站交流开关场保护区、换流器保护区、直流输电线路保护区,并针对各区故障的特点配置不同保护功能。对特大型城市柔性直流供电保护配置及动作策略有一定的参考价值。     

西门子S7-400控制器在直流输电RTU系统中的应用

本文以贵广Ⅱ回直流输电工程（贵州兴仁换流站至广东深圳宝安换流站直流输电工程）为例,通过解析兴仁换流站RTU系统的硬件构成和软件实现原理,介绍了西门子S7—400控制器在直流输电RTU系统中的应用。另外,参照南方电网建立换流站区域控制中心的规划和前期设计,本文对贵广Ⅱ回直流输电工程RTU系统的远期功能进行了探讨。     

南澳多端柔直系统光电式互感器的应用

介绍光电式互感器在国家863项目±160kV南澳柔性直流输电系统中的应用,并针对所遇问题提出改进方法。     

超高压直流输电系统关键技术探讨

对两端超高压直流输电系统构成的单极系统、双极系统和背靠背直流系统等三种类型及其应用场合进行了分析和探讨,同时还讨论超高压直流输电系统换流站直流侧特征谐波和谐波抑制装置的选择以及功率因数的补偿等,最后给出超高压直流输电系统的主要优缺点以及重点需要解决的主要问题,并提出直流输电系统未来的发展前景。     

基于自适应神经模糊推理系统的MTDC系统下垂控制策略

合理调整下垂系数从而保证直流电压稳定和功率平衡是实现多端柔性直流(MTDC)系统稳定运行面临的重要课题.针对这一问题,提出一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的MTDC系统协调控制策略,同时考虑多端柔性直流输电系统中不同换流站的功率裕度和直流电压偏差,设计了基于ANFIS的下垂控制器,能够多自适应地调整下垂系数...     

井下柔性直流输电系统换流站设计

针对煤矿井下供电负荷、供电距离、供电系统有功损耗均较大,且负载侧存在电压偏低和闪变等问题的现状,将基于模块化多电平换流站的柔性直流输电(MMC-HVDC)系统应用到井下供电系统,重点介绍了该系统中换流站(MMC)的拓扑结构、数学模型、参数及控制器设计等。井下MMC-HVDC系统包含整流站和逆变站2个MMC,整流站采用快速电流内环控制和定直流电压、定无功功率外环控制的双闭环控制结构,逆变站采用定交流电压控制;MMC均采用载波移相脉宽调制和基于能量均分控制、电压平衡控制的均压策略。在PSCAD/EMTDC软件中对井下MMC-HVDC系统进行仿真实验,结果表明:井下MMCHVDC系统在稳态运行时具有良好的动态响应,实现了有功和无功功率独立控制,提高了直流输电效率;系统受到因井下负荷变化引起的扰动时可以较快的速度调节有功和无功功率,快速稳定直流输电电压,同时将逆变站输出电压幅值和相位稳定在额定值。     

柔性直流输电技术在海上风电中的应用研究

海上风资源丰富,年利用小时数高。因此,开发海上风力发电成为风力发电的大趋势。对国内外海上风电发展现状进行分析,从海上风电系统的整体结构出发,介绍了风电机组的发展。综述了海底集电系统的工作方式及其对应的多种结构,指出柔性直流输电(VSC-HVDC)技术在海上风电系统电能传输中应用的必要性。阐述了当前柔性直流送出工程中采用海上换流站集中换流方式存在的问题。将VSC-HVDC与传统的交直流输电技术进行了比较,提出了不同情况下的最佳输电选择。讨论了VSC-HVDC系统的核心部分——电压源换流器的选取,指出当前VSC-HVDC在海上风电并网中尚需解决的问题,并提出今后的研究方向与解决措施。展望了海上风电的未来发展趋势,为VSC-HVDC技术在海上风电中的发展和应用提供技术支持。     

换流站内冷水在线监测系统的研究

直流输电是我国“西电东送”战略规划的重要环节,也是输电技术的主要发展方向之一。直流输电中换流站内冷水结垢是影响输电系统稳定运行的主要因素。为了实时监测内冷水的水质情况,文章研制了一套换流站内冷水在线监测系统,能够在无人工干预的情况下,实时监测内冷水的PH值、铝离子和电导率等指标,综合分析后可以为换流站确定最佳运行条件提供依据,并起到故障预警的作用。现场试验测试表明,该套系统功能齐全、性能稳定。     

多端柔性直流输电线路过电压抑制仿真

针对传统过电压抑制方法不适用于多端柔性直流输电线路,存在抑制效果不明显问题,提出多端柔性直流输电线路过电压抑制方法。以多端柔性直流输电线路的具体参数为依据,构建多端柔性直流输电线路模型,利用线路末端因数控制恒功率模式,实现多端柔性直流输电线路的稳态无功补偿,构建可控电抗器降压补偿系统,降低多端柔性直流输电线路的工频电压,在多端柔性直流输电线路中接入氧化物金属避雷器,完成输电线路的过电压抑制。为证明研究方法的过电压波动抑制性能较强,将所提方法与传统方法对比,实验结果证明上述方法的波动抑制性能优于传统输电线路过电压抑制方法,更适合应用于多端柔性直流输电线路的过电压控制中,为研究提供新的方向。     

基于Modbus-RTU协议的三菱PLC与施耐德变频器的通信

主要介绍一种建立三菱FX2N PLC与施耐德ATV31H变频器通信的方法。该方法基于Modbus—RTU协议,使用RS指令,利用FX2N-485-BD通信模块,通过主站PLC无协议通信方式,建立三菱PLC与施耐德变频器的通信对接。该方法对合理布线和高性能通信的实现有着重要意义。     

通讯技术在电动汽车充电站中的应用设计

针对智能充电站的应用要求,提出通讯技术在电动汽车充电站中的设计方案。论述充电站的监控系统三层通讯整体结构;提出充电机监控系统双CAN通讯网络;对充电站主要设备充电机、充电桩的内部多种通讯方式和功能进行描述和方案设计;对通讯过程中采用的CAN通讯、以太网和串行通讯接口进行设计并对其通讯协议进行讨论和说明。     

基于PLC的自助式洗车房设计

本文设计了基于西门子S7-300型PLC控制的智能自助式洗车机站房.对该洗车系统的主要设备、功能和运行方式作了简要介绍.并详细给出了外部I/O接线图和主要PLC编程设计.     

原煤运输系统的改造

针对张家峁矿业有限公司原煤运输系统存在的问题,提出了一种改进的原煤运输系统的设计方案。该方案在现有设备的基础上优化控制逻辑:101上仓胶带变频器通过Profibus与PLC通信,操作员站通过工业以太网实时了解101上仓胶带变频器的运行信息;主运胶带变频器通过DeviceNet与PLC通信;将5-2煤大巷胶带CST系统就近接入工业以太网;将主运胶带、101上仓胶带和5-2煤大巷胶带保护控制器增加相应的协议转换模块,最终实现各个保护控制器及设备的通信连接。实际应用表明,改造后的系统运行稳定、可靠,解决了原有系统中存在的问题。     

基于PCS7的全液压矫直机监控系统

介绍了PCS7软件在四重式全液压可逆十一辊矫直机控制系统中的应用,以及一个包含了自动化站、主操作站、监控站、工程师站等的分布式计算机控制系统。该系统通过PLC控制变频器,实现传动电机速度控制,以及通过液压调整位置控制回路,实现板材矫直中辊缝位置的设定与恒定保持;这样矫直的钢板,头尾均得到很好的矫直质量。     

光伏直流电源系统在高压开关站的应用研究

以中排110KV高压开关站为例,论述了常规直流电源系统的模式结构和特点,从资源和环保的角度阐述了在开关站直流电源系统上采用光伏太阳能电源的重要性,并从技术的角度说明了实现的可行性和可靠性,给出了实现的原理接线图和主要设备的技术指标。实践表明,光伏直流电源系统在开关站的应用是行之有效的,与常规直流系统的模式结构比较,其性价比更高、更加节能和环保,具有广阔的应用前景。     

基于PLC和组态王的节能控制站远程监控系统研究

在冻结法凿井冻结站中,三相异步电动机是耗能大户,如何有效控制冻结法凿井能耗,降低成本,成为冻结法凿井的一大难题。针对该难题,提出了一种基于PLC和组态王的节能控制站远程监控系统的设计方案,介绍了该系统的硬件结构和软件设计。该系统采用PLC作为前端的实时控制系统,通过对变频器的输出实现对电动机转速的有效调控,达到节能目的;利用组态王建立驱动,绘制画面,实现对冻结法凿井节能控制站现场传感设备的远程监控。     

基于Profibus-DP的Darwin技术电机控制中心

电机控制中心(MCC)在逐步发展,传统的解决方法是所有的传感器和执行器直接连接到PLC系统,这样造成了接线工作量大,控制柜体积大而复杂.现场总线技术使得许多传感器和执行器信号直接通过总线传输,通过Moeller SmartWire系统实现电机控制器和PLC直接相连,实现减少电缆和端子用量减少,而输入和输出端子直接在接触器旁,不再发生接线错误.     

HOLLiAS-MACS型DCS在火力发电厂辅机系统中的应用

介绍了HOLLiAS-MACS型DCS在一个控制点数较多,稳定性和可靠性等各方面要求较高的工程项目中的具体应用.描述了该系统中电源的配置和各种接地的功能和联接方法.对庞大的控制点的分布以及保障整个系统稳定可靠的各项措施进行分析和说明.最后还对系统投入使用后的结果作了简介,并提出了进一步改进完善该产品的建议.     

基于PLC的智能立体车库设计

设计了一个基于PLC的智能立体车库系统,系统由泊车位、转盘换位装置、汽车定位装置和升降电梯组成。控制采用西门子S7-300PLC作为主站,两个S7-200PLC作为从站,通过以太网的形式进行组网,并采用MCGS作为人机交互界面,通过控制伺服电机、步进电机、变频器、普通三相异步电机来实现对电梯门的开关、电梯的升降、汽车固定的伸缩支架电机、支架的夹紧电机、转盘旋转的更换车位电机等控制,达到智能立体车库的目的。