ZH1105W型柴油机喷油器孔组件的结构工艺性

1原喷油器孔组件的结构及其工艺性第一代ZH1105W型柴油机,喷油器孔组件如图1所示,由气缸盖1上喷油器孔如图2所示,喷油器铜套2和密封环3组成,我们称其为喷油器孔组件。其最终功能是容纳喷油器并将喷油器与冷却水隔离。喷油器孔其主要功能是: a.形成容纳喷油器铜套空间; b.可固定喷油器铜套; c.容纳密封原件。喷油器铜套2的主要功能是: a.隔离冷却水; b.容纳喷油器; c.散发热量,与喷油器孔和密封原件形成安装喷油器的无冷却水空间A和隔离冷     

ZH1105W型柴油机喷油器孔组件的结构工艺性

1 原喷油器孔组件的结构及其工艺性第一代ZH1105W型柴油机,喷油器孔组件如图1所示,由气缸盖1上喷油器孔如图2所示,喷油器铜套2和密封环3组成,我们称其为喷油器孔组件。其最终功能是容纳喷油器并将喷油器与冷却水隔离。喷油器孔其主要功能是: a.形成容纳喷油器铜套空间; b.可固定喷油器铜套; c.容纳密封原件。喷油器铜套2的主要功能是: a.隔离冷却水; b.容纳喷油器; c.散发热量,与喷油器孔和密封原件形成安装喷油器的无冷却水空间A和隔离冷     

Bosch公司开发的柴油机用共轨式电控喷油系统(下)

2.4.2.7 喷油器(a)任务 喷油始点和喷油量用可电控的喷油器调整。它代替了普通喷油装置的喷油器体组件(喷油嘴和喷油器体)。 与直喷式柴油机中的喷油器体相似,喷油器宜用卡夹装在缸盖内。共轨式喷油器在直喷式柴油机中的安装不需显著改变缸盖。(b)构造     

中小型柴油机的简易修理(续十三)

<正> 10 喷油器的修理喷油器通常又叫喷油嘴,它的作用是将喷油泵送来的柴油,变成雾状送到燃烧室内,与压缩空气均匀地相混合,使其燃烧。喷油器是柴油机的重要零件之一,里面有精密度相当高的针阀偶件。喷油器主要由喷油器体和喷油器阀两部分组成,喷油器体是喷油器阀的一个基座体,它的作用是供给喷油器阀必要的开启压力,并与柴油机体和高压油管连接。喷油器阀是喷油器的主要部分,它实际上是一只单向阀,主要由针阀及阀座组成,阀针及阀座的配合精密度极高,要逐副研磨而成,不能互换。喷油器阀在规定的油压下开放,能将柴油喷成细微的雾状,     

发动机喷油器积碳形成模拟装置的开发

基于缸内直喷汽油机喷油器积碳的生成机理,开发了一套喷油器积碳形成模拟实验装置及控制系统。该装置主要由基于MAX6675和热电偶设计的喷油器头部加热控制模块、基于驱动电流进行喷射定时和喷射量控制的喷油器控制模块和喷雾箱等组成。在发动机台架和积碳形成模拟装置上进行了喷油器积碳对比试验,两种方式下得到的喷油器积碳成分分析对比表明,发动机喷油器积碳形成模拟系统可以较好地模拟喷油器在发动机内的实际工作情况。     

无静态泄漏共轨喷油器性能分析及优化

基于AMESim平台建立无静态泄漏共轨喷油器性能分析模型,以提高共轨喷油器喷油速率和降低喷油器高压燃油损失为目标,开展无静态泄漏共轨喷油器的研究,并与静态泄漏共轨喷油器进行对比分析.研究表明:结构参数相同时,无静态泄漏共轨喷油器的平均喷油速率和有效喷油量效率均比静态泄漏有所提高,但无静态泄漏喷油器的最高喷油速率处于整个...     

汽油直喷喷油器驱动策略优化

喷油器精准的燃油喷射需要通过高速电磁阀线圈电流的精确控制来实现,不仅可以通过提高峰值电流来改善喷油器响应,从而扩展喷油器的动态工作范围,还可以通过控制保持电流以减少喷油器发热和提高喷油器关闭速度。本文根据电磁阀式喷油器的驱动方式和性能要求,研究了峰值-保持驱动电流模式下峰值脉宽、峰值电流和保持电流等参数对喷油器性能的影响,并获得了这些参数的优化组合,提出了以延迟时间和单次喷油量分布特征为目标的喷油器驱动策略优化方法。     

延长喷油器检修周期的改进措施

通过对喷油器零部件的运用状态分析,提出了提高喷油器喷射压力和选用高质量喷油器零部件的技术改造方案,喷油器的检修周期由2.5万km延长到6万km,提高了喷油器运用质量并改善了柴油机的热工状态。     

压电式共轨喷油器总成的试验研究

为了验证压电晶体喷油器和电磁铁喷油器的区别,通过油泵台架单只喷油器性能试验和发动机台架成套喷油器发动机性能对比试验,对比了喷油器的喷油规律、喷油量特性、开启延时、喷油一致性,以及发动机外特性和负荷特性试验的烟度、油耗、性能等,得出比较结论,压电晶体喷油器具有喷油规律先缓后急,开启延时段可实现多次喷射的优势,而发动机烟度...     

柴油机喷油器常见故障分析与排除

对柴油机喷油器常见故障及原因进行介绍和分析,提出了故障排除措施及减少喷油器故障应注意的事项:要确保喷油器工作正常,需加强喷油器的检查与保养工作.