轴类零件中心孔的加工

在轴类零件的加工中,一般都是在轴的两端先加工出中心孔,然后以中心孔为工艺基准进行其他部位的加工。对于小尺寸的轴类零件,工艺设计实施起来很方便,但对于大型轴类零件,尤其对于大型锻造而成的轴类零件,表面不圆,表面缺陷较多,弯曲较大,其中心孔的加工就比较困难,一般要先进行划线,确定中心孔位置后再进行中心孔的加工。     

偏心工件夹具设计

偏心工件一般分为偏心轴类、偏心盘类、偏心孔类等,通常情况在车床上进行加工。普遍采用的方法是在四爪单动卡盘上,或者利用弯板、花盘等简单的工装夹具,通过较为复杂的调整偏心距、定位基准等工序进行加工。这些办法操作过程复杂,工件定位安装调整困难,对操作者技术水平要求较高,一般进行单件零件的试制加工,不能适应大批零件的生产,难以保证产品零件的质量,且生产效率较低。因此在加工偏心零件时经常使用各种专用夹具来进行装夹加工。     

偏心套类零件的磨削

在加工内孔与外圆同心的套类零件时,只需要配一个芯轴即可实现外圆磨削,而外圆磨削加工内孔与外圆不同心的套类零件时(图1)却有一定困难.如果只采用一个偏心芯轴实现外圆磨削,由于芯轴与偏心套内孔会发生相对转动,很难保证偏心套的精度要求.经过摸索、实践和方案对比,认为利用偏心轴端面固定来实现偏心套的外圆磨削是一种既实用又能保证精度要求的简单方法,其具体结构如图2所示.安装好偏心套,用顶尖顶住中心孔,外圆找正,拧紧螺母,即可实现外圆磨削.     

偏心轴零件的加工工艺

机械传动中,由回转运动变为往复运动,往往是由偏心轴和曲轴来完成的,可见偏心零件在机械制造中运用十分广泛。本文就结合于生产实践,分析偏心轴类零件加工工艺和偏心工件安装车削方法、偏心轴零件的检测方法,即针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心工件类零件的工艺。     

短头轴类零件的花键铣削夹具

一般的轴类零件花键铣削夹具大多采用:1)鸡心夹头;2)孔定位开口卡箍;3)弹簧筒夹;4)梅花顶夹等方法之一。当轴类零件因设计要求其轴端较短且精度要求较高时,无法采用上述夹具加工花键。以前一般采用加长轴端头的长度,待铣好花键后再割去此加长部分的工艺方法,浪费不少金属材料。针对此种情况,我厂设计了如图所示夹具,经实际使用证明,可以不必加长轴端,也能加工花键。顶尖装在花键铣床主轴莫氏锥孔中起定心作用,由主轴上的拨盘带动拨杆转动,从而使被加工零件转动。夹套是整体加工完毕后用3mm片铣刀从中心处     

偏心轴类零件的车削加工

通过分析偏心轴类零件传统加工手段和三爪微调车削法,得出了加工困难、效率低、互换性差及精度不易保证的结论,针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心轴类零件的工艺方案——专用夹具车削法。加工精度要求比较高或批量较大的偏心轴类零件的车削加工,均适合采用专用夹具车削法。     

加工偏心轴的新方法

偏心轴(见图1)是丰收-35水田型轮式拖拉机液压升降机构油泵的主要零件之一。过去对这类零件的加工一般采用两种方法。一种是靠模法;另一种是分别顶住两端面上偏心轮各自中心孔的加工法。由于该偏心轴上两个偏心轮是相连的,不适宜用靠模法,我厂过去一直沿用后一种方法加工。其缺点不仅是装拆两个辅助偏心中心孔套很费时,而且在偏心轴两端必须精磨出二级精度的工艺外圆,以便和辅助偏心中心孔套相配合,因此,生产效率低,成本也高。鉴于上述原因,我们在几年前设计了如图2所示的一套加工偏心轴的机构,可在C620车床上使用。加工时,操作者只需一次顶住心轴两端的中心孔,经     

弹性芯轴

在以内孔定位的一组短套类零件的加工中,当各零件内孔实际尺寸相差较大时,用图示弹性芯轴即可将这组零件夹紧,并能保证各零件得到较高的定位精度。这比用刚性芯轴夹紧时,靠提高被加工零件内孔尺寸精度来保证较高定位精度的方法要经济得多。其夹紧过程如下:旋紧螺母2,将开口压板3向下压,在压板3还没有接触工件8之前,上导套4先将压力依次传递给下面各“O”型橡胶圈6和中间导套5,橡胶圈受压后向外胀开,并与工件内孔紧密接触,从而使各零件以芯轴7为基准定位。继续旋紧螺母2,压板接触工件,并将工件夹紧。螺钉1是用来当加工完毕后取出工件时,防止将导套也带出芯轴而设置的。     

加工中心反镗台阶孔工艺

在生产中经常会出现一些台阶孔类的零件,这类零件的加工大多采用正向车（镗）削工艺,即大孔朝前,小孔朝后。但是有些高精度台阶孔类零件是不适合运用传统工艺方法的,如我公司生产的零件（见图1）。该零件的台阶孔为偏心孔,通过采用常规的车、磨加工,由于夹具精度及定位误差的限制,     

简易偏心夹具

偏心轴、销及套类零件的生产极为普遍,但目前简便实用的偏心夹具较少。为此,我们设计了简易偏心夹具(图1),将夹具体1夹持在三爪卡盘上或以其它方式联结在机床主轴上,可方便地加工偏心工件。在夹具体1上加工出安装定位圆柱的孔,孔的位置是根据工件尺寸而确定好的,孔中装有定位圆柱(过渡配合或过盈配合)。工件4以外圆表面在两个定位圆柱5上定位后,用螺钉3夹紧工件,工件中心位置O_1就相对于     

中心孔在多偏心轴加工中的应用研究

研究了中心孔在轴类零件加工中的作用,研究在四偏心轴加工过程中中心孔的制造特点、用途,提出分级中心孔的制造技术,同时采用砂带磨削、宽刃刀具、风动砂轮抛光等措施,提高工件表面质量,加工出合格的工件.该四偏心轴制造成功,为其他多偏心轴制造提供有价值的参考.     

巧用三爪自定心卡盘车削高精度轴类十字孔零件

一般精度的轴类十字孔零件的加工在钻床或铣床上直接划线就可以加工,对于一些精度比较高的轴类十字孔零件,一般在四爪单动卡盘进行车削。装夹和找正过程需要花费大量的时间,特别对于一些技术工人用惯了三爪自定心卡盘,平时很少用四爪单动卡盘,不但使加工的效率大大降低,还没有办法保证加工精度,如用三爪自定心卡盘车削高精度轴类十字孔零件,加工效率将大大提高。文中具体说明了用三爪卡盘车削轴类十字孔零件的方法。     

车磨对称双偏心轴的工装

在行星齿轮减速器中采用了对称双偏心轴。加工此轴因其精度要求高,偏心距偏差不超过0.01mm,两偏心中心平行度误差不超过0.02mm,再加上规格多,数量少,故加工比较麻烦,很难达到所需精度要求。为此,我们设计了如图所示的可调偏心工装,效果很好,达到了加工要求。此工装适合小批量多品种的偏心加工,可适用于车加工,也适用于磨加工,现介绍其结构原理及使用特点。此工装由主轴定位座1直接定位在机床主轴孔内,工件装上开口夹套8后,装入工装,用定位螺钉9固定工件工艺长度上的工艺孔中工件定位,紧固螺钉7锁紧工件。转动偏心座3(偏心座3在偏心定位圈2的偏心孔内旋转),转至所需刻度偏心距e,再用百分表校正其偏心距偏差在0.01mm内,百分表表头校     

车床上打中心孔装置

在设备修理中,经常要加工一些同轴度、平行度及位移度要求高的轴和偏心轴类工件。这类工件数量少,规格多,加工麻烦,质量较难保证。轴类工件,一般在普通车床上车端面,分别打二端中心孔,加工中用多次调头装夹的方法达到同轴度要求,工件装夹频繁,效率低。而偏心轴类工件,一般是先加工好同轴心的各外表面,再在三爪卡盘上用加垫片的方法或用四爪卡     

车内花键偏心轴夹具

我厂生产的CJ-12型牵引车上的内花键偏心轴,如图中工件所示,加工该工件时,过去我们按通常方法加工,校正困难,工效低,质量差。为此,我们设计制造了如图所示的内胀式内花键偏心轴夹具。 该夹具由夹具体1、开口花键轴2、锥体压块4、内六角螺栓5等零件组成。工作时,将工件3按偏心方向装入来具体1对应的开口花键轴2上,拧紧     

加工偏心轴的简易夹具

我厂加工的偏心轴(图1),其偏心量为8mm,由于偏心距较小,所以设计了锥度工装套(图2)。在加上偏心轴时,先用顶尖顶住中心孔,(?)工好偏心轴的两端尺寸,然后再用两锥度工装套夹紧来加工偏心,效果较好。     

简易夹持螺纹夹具

在设备维修、改装中,经常需要加工一些带有外螺纹的小零件。在加工这些零件时,往往需要夹持螺纹进行加工。这样极易将螺纹卡伤而影响使用性能。用铜皮包裹螺纹处进行夹紧,一是工时利用率较低,二是定位精度较差,效果不太理想。为此,我们设计了一种夹持螺纹的简易装置。(1)夹具结构和使用方法如图所示,该夹具由夹具体、偏心轴和弹性挡圈等零件组成。偏心轴的头部为内六角沉孔结构,与夹具体的配合部位采用小间隙配合。弹性挡圈的作用是防止偏心轴脱落。使用时,将零件已加工好的螺纹部位拧入夹具体,并紧靠偏心轴,然后用内六角扳手旋…     

轴销钻孔成组夹具

滑柱钻模在机加工中广泛应用,但用来加工轴销类零件径向孔确很少。为此,我们制造了一种将主要定位及夹紧元件放置在钻模板上的成组滑柱钻模,用来加工轴销类零件上的径向孔,其具体结构如图所示。该成组滑柱钻模主要由底座9、钻模板12、滑柱10、扇形板5及定位、夹紧、导向等元件组成。扇形板5的下部通过螺钉8与底座9联结,其孔与螺钉8的圆柱面部分成间隙配合;扇形板5上部的偏心槽通过轴销3与     

偏心轴(孔)类零件的数控加工通用宏程序开发

探讨了在不做机械偏置的情况下利用数控车床车削偏心轴(孔)零件的方法,并建立了数学模型,编写了偏心轴类零件车削通用宏程序,解决了切入点定位的一致性问题。     

偏心心轴的加工方法

某军品零件用偏心夹具总装配如图1所示。其中主要难加工零件为偏心心轴1,其尺寸和形位公差要求如图2所示：材料为45钢,热处理硬度30～35HRC。使用此夹具磨削零件加工方法为：先将零件内孔加工好,以零件内孔定位,将零件装夹在此心轴Ф48-0.025 -0.035mm外圆上,并由定位销进行角向定位