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相似文献
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1.
为适应生产发展的需要,七十年代初期我厂先后把两条老造型线改造成为射压造型自动线。其中,二线采用有箱造型工艺,砂箱尺寸为600×400×170/170毫米,生产小型铸件;三线则是脱箱造型,砂型尺寸为1050×650×280/200毫米,生产中型铸件。这两条射压造型自动线,由于其自动化程度高、操作简单、生产率高、铸件质量好等优点,而深为广大职工所喜爱。但是,与原来震压造型机相比较,自动线设备较为复杂,因此设备维修工作繁重,特别是三线。数年来,我们在实践中通  相似文献   

2.
一、概述 TX造型线是一条现代化的高效率造型生产自动线,适合于大批大量生产汽车、拖拉机、柴油机等工厂现代化铸造车间使用。本线为高压微震压实造型,与一般中、低压震压造型相比,所得铸件具有尺寸精度较高、机加工余最较少,表面光洁和轮廓清晰等特点。该线的制造成功和单机  相似文献   

3.
从二十世纪二十年代到五十年代,气动震压式造型机就一直是铸工车间中最主要的造型设备。但近二十多年来,由于出现了多触头高压造型机、射压造型机等现代化自动造型设备,特别是由于传统的砧座式震压机构被气动微震机构所取代,形成一种新型的气动微震压实造型机原来的震压式造型机就处于被淘汰的地位。因为气动微震机构有比砧座式震击机构的震  相似文献   

4.
随着生产的不断发展,对铸造生产率和铸件质量要求越来越高。所以,继震压造型机之后,又相继出现了高压造型机(例多触头高压造型机)、气动微震造型机、有箱射压造型机及无箱射挤压造型机等。但是,这些造型方法吃砂量都比较大,一般在50~80毫米,且各有其不足之处。震压造型机振动噪声较大,对基础要求也较高;当模样复杂时,多触头高压造型机触头也复杂,并有庞大的液压系统;射  相似文献   

5.
日本三菱—SPO多触头高压造型线是以美国SPO多触头高压造型线为基础改进而成。目前已有三条线分别在京都制作所、日立金属株式会社和名古屋机械制作所正式生产。一、三菱—SPO多触头高压造型机 (一)概述三菱—SPO多触头高压造型机是全自动的造型机,其外形如图1。现有气压压实式(多属  相似文献   

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苏州铸造机械公司在七十年代中期已组织生产了X-3ZZ318三工位多触头高压造型线,TX多触头高压造型线,Qz高压造型线和KZX8060开放式半自动高压造型线等,先后安装在南京汽车厂,大连柴油机厂、洛阳第一拖拉机厂、戚墅堰机车车辆  相似文献   

7.
多触头高压造型是一项新工艺,它是用较高的比压,通过多触头压头压实砂型,从而获得硬度高而均匀的砂型。在批林整风运动的推动下,我厂广大革命职工,为了逐步改变我厂生产的落后面貌,提高造型的机械化程度,设计、制造了这台上压式多触头高压造型机。经过三个月的试生产,证明该机基本上符合工艺要求。我厂在设计这台造型机时,选用了上压式多触头。这是因为:上压式多触头压头,是有若干个小油缸驱动的。控制各排小油缸进油口的开或关,就可以改变压头的尺寸,用于压实不同尺寸的砂型,这适合我厂铸件品种多、批量小、形状不一的生产情况。此外,小油缸加  相似文献   

8.
KW公司(Kunkel,Wagner & Co.KG.)是一个以多触头高压造型自动线为主要产品的铸造机械厂商。 KW公司创建于1907年。1909年该公司成功地制造了第一台乎工操作的造型机,其压实力达5000公斤。此后从未间断过造型设备的生产,而且向液压传动和电气无触点控制发展,品种和产量不断增加。1968年生产了砂箱内尺寸为2900×1300×600毫米的微震压实造型机,震击力为6500公斤,压实力为375000公斤。1974年生产了砂箱尺寸为2900×1700×500  相似文献   

9.
长春第一汽车制造厂铸造分厂广大工人、革命干部、革命技术人员,高举“鞍钢宪法”光辉旗帜,“打破洋框框,走自己工业发展道路。”自己设计、自己制造、自己安装了一条多触头高压造型自动线,现已调整生产。这是无产阶级文化大革命的又一丰硕成果。全线由上箱造型系统、下箱造型系统、落砂系统、压铁系统和地下回箱系统组成。其中包括两台多触头高压造型机以  相似文献   

10.
高压造型是六十年代以来获得较大发展的造型新工艺。它具有铸件精度高、生产速度快等一系列优点,因而在生产中,尤其在汽车、拖拉机等大批大量生产中,迅速推广应用。我厂生产汽车发动机铸铁件的几条造型生产线,全部采用了高压造型工艺。造型机的型式有多触头气动微震造型机、平压头电磁微震造型机、无箱射压造型机等。在调试生产中,我们体会到,高压造型制得的砂型质量好坏,  相似文献   

11.
采用粘土砂一次铸型生产铸件,在最近的年代里仍然占优势。因此有必要对高功率和高生产率的自动造型机的无冲击震击和震压过程进行研究,研究它的理论和计算方法。近些年来,在国内先进的汽车厂里,为了制造名目繁多的中型铸件,采用美国SPO公司、西德KW公司和其它公司制造的自动造型线。作为过程自动化的工艺基础在这些自动线上应用压实的同时带有无冲击震动或予震的方法来紧实高强度的铸型。自动造型机震压机构  相似文献   

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我公司从德国KW引进一条造型线。与70年代的铸造生产线相比,KW造型线的液压系统在保留原来设计思想的前提下,在许多方面进行了改进。在主机方面。KW公司吸取了近来较为流行的气冲造型技术特点,将原来双主机微振静压造型改进为单机气流预紧实多触头高压造型,主系统压力由5MPa升为8MPa。为保证高压造型的效果以及铸造工艺的要求,液压系统分两路对多触头的外圈及内圈分别进行控制,以达到砂箱内部和外部能得到不同压实。在压力控制方面,采用了力士乐公司的DBET型电液比例压力阀对多触头的油缸压力进行控制,以保证对…  相似文献   

13.
一九七三年,第一汽车制造厂铸造分厂在设计一条多触头高压造型自动线时,主机采用了柱塞式气垫微震机构。为了探索这种微震机构的工作特性,确定机构的合理参数,进行了本课题的试验研究。试验装置如图1所示。它包括微震试验台(图2),气控及电控设备。其控制原理图  相似文献   

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德国KW公司是世界较为著名的铸造设备生产企 业,我厂新近引进了一条KW造型线,与七十年代的 铸造生产线相比,随着液压技术的逐步发展及与现代 电子技术的相互结合,KW造型线的液压系统在保留 原来设计思想的前提下,在许多方面进行了改进。 在主机方面:KW公司吸取了近来较为流行的气 冲造型技术特点,将原来双主机微振静压造型改进为 单机气流予紧实多触头高压造型,主系统压力由5MPa 升为5MPa,为保证高压造型的效果以及铸造工艺的要 求,液压系统分两路对多触头的外圈及内圈分别进行 控制,以达到沙箱内部和外部能得到…  相似文献   

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由苏州铸造机械研究所、苏州铸造机械厂与广州华南缝纫机铸造厂设计制造的XZ4210型水平分型脱箱射压造型自动线安装调试成功,并于1986年2月27日至3月1日于广州华南缝纫机铸造厂通过技术鉴定。来自研究所、工厂和高等院校等20多人参加了会议。该造型线是在1985年12月安装完毕开始调试生产的。造型线主机采用双面型板,上、下箱同时侧射和脱箱造型的方式,合模精度高。该机适用于生产扁薄型铸件。砂箱  相似文献   

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武炳焕 《铸造纵横》2000,(12):21-22
我厂是东风汽车公司的一个大型专业铸造厂,主要生产中、重、轻系列卡车和轿车发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、排气管等170多个品种各种材质的铸铁件,年生产能力8万吨,目前共有七条自动造型线,其中三条是多触头气动微震高压造型线,一条是树脂自硬砂造型线,还有三条是垂直分型无箱射压造型线。  相似文献   

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介绍了双质量飞轮铸件的结构特点和工艺要求,对铸件夹渣,皱皮,冷隔,缩松等缺陷进行了分析.砂型铸造双质量飞轮铸件先由水平造型生产线生产,后改用DISA垂直造型生产线生产,对熔炼、浇注温度和浇冒口系统进行了工艺改进.应用改进后的工艺生产出了合格的双质量飞轮铸件,提高了成品率.  相似文献   

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1991年宜昌纺织机械厂铸造车间对原有的小件造型生产线进行了移位更新改造。改进后的小件造型生产线布局先进,完善了压铁、推箱、落砂、铸件输送、除尘等配套装置。整个车间的送砂系统、回砂系统、铸件输送系统、造型浇注等,做到规范化和标准化,推动了生产的发展和质量的提高。 1小件造型线改造前的状况随着生产的发展,原小件造型线已远远不能适应生产的要求。该生产线的悬链压铁已不能使用,推箱装置的推力不足,砂斗严重腐蚀,落砂和输送铸件不甚理想,造型线距冲天炉又较远,防尘装置不佳。这些既给操作者增加了劳  相似文献   

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KW 造型线是国内最早引进的用于生产大批量汽车铸件的一条高压造型生产自动线。在简单介绍了 KW 造型线的情况后,总结了造型线在技术管理与设备维修方面的经验;介绍了砂胎顶出部位、机械手部位和传动站部位技术改造的情况;重点介绍了 KW 造型线冷却鳞板和铸型输送机的尺寸调整情况。  相似文献   

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苏州铸造机械公司在七十年代中期已组织生产了X—3ZZ318三工位多触头高压造型线,TX多触头高压造型线,QZ高压造型线和KZX8060开放式半自动高压造型线等,先后安装在南京汽车厂、大连柴油机厂、洛阳第一拖拉机厂、戚墅堰机车车辆厂、北京液压件三厂等国内十余家骨干企业。苏州铸造机械公司在八十年代初,又率先迈开跨地区联营的步伐,在国内首先填补熔化浇注设备的空白,并不断开发新产品,成套提供包括造型机、砂处理设备、熔化浇注设备和清理设备。成为国内最早被机械工业部(委)定点的铸造机械公司。  相似文献   

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