强夯法施工信息化管理探讨

在广泛收集国内外强夯技术研究和工程实践资料的基础上,提出强夯法信息化管理的理念,将信息化管理的理念应用到强夯实施全过程之中.进一步分析强夯实施过程中进行信息化管理的步骤和主要内容,对强夯法信息化施工效果进行评价.     

强夯法处理某地基工程的有效性分析

强夯法处理湿陷性黄土地基,不仅可以消除其湿陷性,还可以提高地基的承载力,是一种既经济又实惠且便于施工的地基处理方法.以宁夏南部某学校教学楼地基工程为例,详细论述了强夯法加固地基的机理、施工参数的设计以及施工步骤等.最后通过试验对比,分析验证了强夯法处理湿陷性黄土地基的有效性.     

强夯法加固软土路基施工及监测分析

强夯法施工工艺是软土地基处理的一种常用方法.主要结合青岛市高新区地基处理工程,通过对强夯法加固软土地基的施工参数的监测及利用静力触探试验对地基加固效果的检验,证明了强夯法施工工艺在临海低渗透性、高含水量的杂填土路基处理中应用的可行性,可为相似工程参考.     

强夯法在深厚层湿陷性黄土坝基处理中的应用

强夯法在在处理深厚层湿陷性黄土坝基具有技术可靠、效果明显,便于组织、施工简便,易于质量控制以及工期短、节省投资等优点.以宁夏海原县南坪水库大坝坝基采用强夯法处理为例,介绍了强夯法的作用机理,通过对实际场地进行强夯试验,确定了＂锤重锤高、夯击次数、夯击遍数＂等技术参数,按照确定的施工参数开始大面积强夯施工.施工完成后,经过质量检测与评定,其结果满足设计要求,工程质量全部评为优良.通过总结湿陷性黄土坝基的处理经验,以期对类似工程起到借鉴作用.     

强夯法在松软地基处理中的应用

通过应用强夯法的地基处理工程实例及加固效果检验,说明对非饱和松软填土和粉土的强夯加固效果以及参数的试验和确定,并提出了跳打施工,强夯一遍完成的施工方法。     

强夯法加固地基的设计理论及数值模拟的研究

自1968年L．Menard提出强夯法以来,强夯法的理论及应用研究也逐步开展,强夯法已经在地基的加固工程中得到广泛应用,但是目前还没有形成比较成熟和完善的理论和设计计算方法．以赣州江源科技发展有限公司（厂房）工程为背景,对该工程强夯加固地基的设计施工参数、强夯效果检测和数值模拟进行系统的研究．     

强夯法在地基处理中的应用

根据强夯法的加固机理和施工工序要求,探讨了强夯法在各类地基处理中夯击能、夯点次数、夯点间距、夯击遍数、夯点布置、加固范围和间歇时间等施工参数的选择方法,提高了地基强夯施工水平。     

强夯法在南水北调中线地基加固中的应用

以现有资料和相关规范为基础,推导了拟静力法计算强夯处理深度的公式,确定了强夯施工主要参数,并将此应用于工程实践.结果表明,强夯在提高地基承载力、减少土体压缩性、消除湿陷性等方面效果较为明显.     

桩式强夯置换法加固地基的探讨

强夯置换法是强夯法的一种衍生方法,相对于强夯法而言,强夯置换法在处理含水量较大的待处理地基土方面,尤其是成分复杂的软粘土有明显的优势,桩式置换是强夯置换法最常采用的一种形式,其除了具有强夯动力加固作用外,还具有加筋、挤密、置换、排水特性.本文就桩式强夯置换法加固处理地基过程中的施工程序、桩的方案布置,置换有效深度、填料...     

强夯法在工业厂房地基加固处理中的应用分析

结合桂林苏桥标准厂房工程案例,对强夯法在工业厂房地基加固处理中的应用进行探讨。结果表明,强夯法操作简单,地基加固效果比较好,可有效改善厂房地基的承载力及加固强度,满足施工要求。     

高速夯击法在叶信高速公路加宽工程中的应用研究

高速夯击法是一种路基填土压实的新的岩土工程施工技术.结合叶信高速公路加宽工程,进行了高速夯击法夯击试验,根据实际观测数据,分析了高速夯击法对路基施工效果,所得成果已指导该工程的现场施工.     

旧路拓宽施工技术与工艺

旧路拓宽加铺改造对提高道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值.为减小因旧路拓宽而产生的新旧路基间的不均匀沉降和刚度差异等对路面结构的影响,有必要对旧路拓宽的施工技术与工艺进行探索研究,确保旧路拓宽改造工程得以顺利实施.     

隧道施工公路路面沉降规律和控制标准研究

新建铁路大量出现下穿既有公路的交叉工程,隧道施工沉降将影响公路行车安全,急需建立下穿公路隧道施工沉降控制标准.本文根据公路运营安全平整度要求,揭示了公路维修标准平整度与隧道施工路面最大沉降值的关系;应用正交数值试验方法,提出了不同等级公路路面允许的隧道施工沉降值及沉降速率.     

公路建设项目供应链质量成本优化的仿真分析

公路建设项目的建设过程是一条涉及面广、各成员联系紧密、相互影响和互动频繁的供应链,整个链条的质量与成本关系复杂,值得认真研究．按照工序或分部分项工程,将公路工程项目分为不同的质量成本优化单元,采用遗传算法进行了搜索．以某公路建设项目为例,运用本文提出的质量成本优化仿真方法。验证了其合理性与可行性．     

"拍"对路面平整度和压实度的影响分析与研究

针对振动压实机械在高速公路路面施工过程中存在的不平整度和压实不均匀问题,本文运用振动理论对其振动系统存在“拍”的条件及可能性进行了分析,并证明压实机械在施工过程中“拍”现象的存在,然后结合压实工艺和振动参数的分析．得出路面压实机械在施工过程中的稳态响应“拍”是导致路面不平整度和压实不均匀主要原因的结论;最后提出了解决该问题的理论方法和技术措施．     

高速公路高填方湿陷性黄土路基拓宽不均匀沉降处治技术

对内蒙古赤承高速公路工程拓宽路段结合部整体稳定性进行理论分析和试验验证,提出适合于高速公路拓宽路段工程处治技术,有效地减少新老路基的不均匀沉降,增强加宽路堤的整体稳定性,保证路面的使用寿命,为今后的公路工程拓宽路段建设提供技术支持.     

水泥稳定碎石级配优化设计及试件成型方法对试验结果的影响

结合工程实际,在满足规范要求和考虑抗裂性能的前提下,调整并优化得到骨架密实型半刚性基层矿料的级配,按照该级配采用不同的成型方法成型试件,进行无侧限抗压强度试验.试验结果表明,振动击实法确定的最小水泥用量比静压法确定的最小水泥用量要小.而且更能模拟施工中的压实情况,因此对于施工质量控制更具有指导意义.     

快速同步施工型超薄磨耗层施工技术

介绍了路面磨耗层的基本原理以及施工工艺。在京石高速公路K216＋000-K222＋000东幅补修项目中,采用了快速同步施工型超薄磨耗层施工技术,以这一实际工程为例,详细论述了快速同步施工型超薄磨耗层施工技术的各项技术指标及整个施工工艺。在深入分析相关的国内外研究成果的基础上,对超薄磨耗层沥青混凝土路的试验研究进行总结。     

沥青温拌:路面施工领域的新技术

温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料.在保证公路性能的前提下,不仅可以减少烟气的排放,保护环境,节约能源,还可以有效克服高寒地区施工工期短,大型隧道和超薄路面摊铺压实不稳定等问题.将会成为今后路面施工的主要施工技术.     

筑养路机械设备使用管理浅析

随着高等级公路建设的不断发展,对筑路机械的要求也越来越高,机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效益的必要条件,因此要加强对工程机械设备的管理,以更好的为公路工程建设服务,取得设备管理的最佳经济效益。通过对公路工程设备管理的分析,针对存在的问题提出公路养护机械管理对策。