一种大型齿轮高频淬火装置

目前,对于齿轮的表面热处理有好几种加热方法,例如:感应加热、火焰加热、电接触加热等。在感应加热工艺中,对于小尺寸齿轮(模数m<4mm)一般采用齿穿透加热的齿圈淬火法;对于大模数齿轮可采用单齿顺序淬火法,其优点是可用小功率设备处理大模数齿轮。     

提高感应淬火齿轮的强度和裂纹控制

感应淬火工艺成本低、效率高，为提高齿轮强度和表面的耐磨性，感应淬火成为常见的热处理方法之一。但如果感应淬火控制不当，反而会出现相反的效果，如齿轮淬火后出现裂纹，使用中出现打齿现象等。为解决这些问题，必须对感应淬火工艺过程进行有效控制。影响齿轮强度和裂纹的因素很多，如原材料、淬火液的选择与配比、工艺参数的选择等。为提高齿轮感应淬火工艺后的齿轮强度，减少齿轮淬火裂纹，我们对下面的齿轮进行试验。     

浅谈圆柱齿轮高频感应加热淬火工艺

我国机床齿轮热处理普遍采用感应加热淬火。其优点是对齿轮变形厦质量可控制,操作方便,生产周期短,适于大量生产;缺点是确定感应加热淬火电参数及感应器结构时需进行严密的计算,而不少工艺编制人员对此常感无从下手。 齿轮感应加热采用的频率与其模数有很大关系。采用250kHz高频加热时,齿顶温度比齿沟高得多,     

专家把脉:感应淬火技术在齿轮强化方面的应用

在齿轮的强化方法中,作为四大基础工艺之一的感应加热表面淬火技术,以其工艺简单、工件变形小、生产率高、节能、环保,以及易于实现自动化等特点,曾在齿轮从软齿面向硬齿面技术的发展过程中发挥了重要作用。在国家大力提倡建立节约型社会的今天,进一步推广和发展这项技术,就显得尤为重要和迫切。由于在基础理论、技术装备、人才培养等方面的原因,我国在感应淬火技术方面进展较慢,不能适应齿轮行业的发展,原来一些采用感应淬火的齿轮纷纷转用渗碳淬火。但当前Ni、Mo合金钢的大幅涨价以及渗碳磨齿成本的居高不下的局面,对企业又提出了新的考…     

重载齿轮感应淬火微机控制工艺参数的研究

由于感应加热淬火比其他表面化学热处理工艺具有效率高、耗能低、容易实现机械化和自动化、并且无污染等优点。但目前生产的淬火机大多功能少，精度低，不能满足工艺的要求，特别是重大装备中的关键齿轮仍需采用进口的感应淬火机进行淬火。为满足重大装备中的重载大模数齿轮感应淬火的需要，课题组开展了“重载齿轮感应淬火微机控制工艺参数的研究”。课题组从感应淬火工艺的角度出发，采用光、机、电现代技术为一体设计制造出一台淬火机．该机以IBM－PC机作为主控管理机，通过FUNAC－3M数控系统驱动机床实现工件进给，齿轮旋转分度及…     

2006（太原）全国齿轮感应淬火技术研讨会召开

由中国齿轮协会热处理专业委员主办的齿轮感应淬火技术研讨会于2006年9月4～7日在太原召开,参加会议的代表有齿轮生产厂、电源、淬火机床及淬火介质生产厂(公司)代表共50余人。大会就齿轮感应淬火中的有关技术问题,特别是感应淬火齿轮在应用中存在的关键技术问题,以及如何改进和提高感应淬火技术水平,使这种清洁的热处理生产工艺能在齿轮行业扩大应用范围进行了探讨。东道主太重集团领导热烈欢迎来自全国各地的参会代表,并介绍了太重集团的生产及技术发展情况。齿轮协会王声堂秘书长就有关齿轮行业技术发展和创新以及对齿轮热处理的要求发表…     

齿轮感应淬火进展

齿轮的硬齿面热处理工艺主要有：渗碳(和碳氮共渗)、渗氮(和软氮化)及感应淬火。     

怎样减小渗碳淬火齿轮公法线长度超差

渗碳淬火是汽车、拖拉机齿轮常规热处理工艺之一。而公法线长度则是齿轮精度的重要检验项目。按目前国内齿轮加工工艺水平来看,该项目是比较容易达到技术要求的。 在齿轮大批量渗碳淬火中,往往会发现一部分齿     

EFD感应热处理技术

正EFD可提供曲轴、凸轮轴、大型齿圈、滚道淬火,小齿轮仿形淬火,滚珠丝杠、导轨、轿车转向器齿条、等速万向节、轮毂轴承、同步器齿套的感应淬火和回火技术。EFD公司是1996年由欧洲多家历史悠久的感应设备、感应电源公司合并成立。EFD拥有60多年的感应热处理设备和工艺经验,在全球销售的热处理设备超过了2万台,是欧洲最大的感应热处理设备制造商,可以提供很多的热处理经验与客户分享。EFD总部在挪威希恩市,感应淬火机床技术中心在德国弗莱堡市。     

转盘轴承齿圈连续中频感应淬火工艺

分析某型小模数大直径转盘轴承齿圈采用传统表面感应淬火存在的不足,介绍了采用沿齿顶圆连续加热中频感应淬火工艺,对齿轮预处理、淬火介质、感应加热器及工艺参数进行分析讨论。经质量检测表明,改进后淬火工艺保证了小模数大直径转盘轴承齿轮的淬火质量,淬火硬度和淬硬层深度满足工艺要求。     

离子氮化和感应淬火相结合改善大齿轮的性能

美国得克萨斯州的马拉松-里托尔诺奥公司在其生产的一种典型的大型直流电齿轮传动装置上采用了新的热处理工艺。这种传动装置共包括有10个齿轮。其中的小齿轮是用SAE4820和9310钢制造的,它经渗碳、淬火并回火到RC60-63。其配对轴齿轮用4340和4140钢制造,它经感应淬火并回火到表面硬度为RC55左右。内齿轮用4142钢制造,感应淬火并回火到RC50的上限硬度(RC55以上)。主齿轮(SAE4340钢)承受特殊的技术要求。为了抗磨损和擦伤,这种齿轮进行离子氮化、感应淬火并回火到最终的齿和齿根断面硬度约为RC58。     

基于SINUMERIK 802C的通用数控淬火机床控制系统

具有优质、高效、节能和环保等诸多优点的感应热处理技术,符合现代机械行业的生产需要,在汽车、工程机械、农业机械和机床等行业得到了广泛的应用。诸如半轴、传动轴和凸轮轴等各种轴类零件,以及齿轮类、环类、平面类零件与汽车CVJ等关键零部件都需要进行表面感应淬火。以往这些零件感应淬火大多采用传统的控制方式进行生产,而现在运用通用数控淬火机床取代传统的控制方式,自动化程度得到大大提高,工艺适应性更强,为感应热处理生产带来了极大的便利。     

沈重数控淬火机床投产

日前,沈重在热处理厂举行了多功能数控淬火机床竣工投产庆典仪式。投资120多万元的多功能数控淬火机床是沈重的重大技改项目之一。该设备采用先进的计算机数控系统、水溶性淬火介质和水2套淬火冷却系统,可以实现齿轮类、齿板类、车轮类等零件的表面淬火。该设备的投产结束了公司对碳钢、低合金钢及直径超过1m齿轮不能进行感应热处理的历史,同时也大大提升了公司热处理工艺装备水平,为公司提高产品性能提供了重要保证。沈重数控淬火机床投产@刘晓东     

预冷淬火工艺对半轴齿轮热处理变形影响的仿真研究

基于材料组织热动力学及热处理商用仿真软件,结合某企业汽车半轴齿轮热处理工艺,探讨预冷淬火工艺参数对半轴齿轮热处理变形的影响。以20Cr Mn Ti半轴齿轮为研究对象,通过JMat Pro软件建立20Cr Mn Ti半轴齿轮材料性能数据库,使用DEFORM软件计算出齿轮渗碳淬火及预冷淬火工艺参数与半轴齿轮渗碳淬火后变形量之间的定量关系。研究表明,优选齿轮经渗碳淬火与预冷淬火工艺参数可合理控制半轴齿轮的整体变形范围及最大变形值;对于所研究的半轴齿轮,轴孔整体热处理变形锥度可减小12.9%,齿端与轴端锥度可减小12.5%;DEFORM软件是优化热处理工艺、控制热处理变形的优良工具。     

减少弧齿锥齿轮淬火畸变的现场经验

一、引言 弧齿锥齿轮分为普通弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮两大类。该齿轮淬火冷却应力造成尺寸畸变是齿轮热处理后精度损失大、寿命低、噪声大和废品率高的重要原因。影响因素是多种多样的,在设计确定之后,材质和工艺是影响畸变的关键。为此,各地工厂大力发展热处理可控技术,一般均采用渗碳后空冷,然后     

感应淬火

以一个经过抛光和浸蚀的美国费城齿轮厂感应淬火后的轮齿为例,其外部经表面渗碳硬化,芯子进行了热处理,因而齿的强度大、齿面耐久。请注意,自齿侧经齿根直至下一个齿侧均经均匀齿面淬火,完全不会出现缩短齿轮寿命的应力集中。感应淬火的温度极高,但只限于局部高温。本公司一次只淬一个齿,齿轮其他部分可以散热。用这种方式生产出来的齿轮表面淬火均匀、芯子韧性     

产经资讯

我国首支1000MW超超临界发电机转子在中国二重淬火成功,加工直径最大的数控滚齿机在洛阳“诞生”,株齿弧齿锥齿轮干切生产线成功投产,2008上海感应热处理先进技术交流会即将召开,塑料齿轮模具面临重要发展机遇,中国成功锻造核电关键部件——整体顶盖……     

采用双剃工艺 提高齿轮加工精度

我们在试贯齿轮新标准工作中,采用以双剃为主的滚剃热珩工艺,较好地修正了热处理后齿形变形问题,提高了齿轮精度。一、硬齿面剃齿工艺双剃,是指齿轮热处理前、后的剃齿。硬剃齿轮齿面硬度为 HRC 48～52,剃后能消除淬火后的变形和磨孔时校正端面而产生的齿向误差,提高齿     

感应淬火技术在风电增速齿轮箱内齿圈上的应用

在齿轮强化的方法中,感应淬火与调质、渗碳、渗氮一起构成四大基础工艺。考虑到生产实际,在风电增速齿轮箱内齿圈的批量生产中,采用渗氮或感应淬火工艺可以获得比较高的生产效率及较低的生产成本。具体采用何种工艺主要由客户要求、自身工艺控制水平及生产效率成本等因素而定。根据ISO6336标准,对于模数大于16的齿轮件就不再推荐使用渗氮工艺来提高表面硬度,故对模数大于16的内齿圈推荐采用感应淬火工艺进行加工。     

风电齿轮箱内齿圈的强化途径

内齿圈是风电齿轮箱的核心重要部件,目前多采用渗碳淬火进行内齿强化,然而内齿圈的渗碳淬火畸变严重影响产品质量和生产进度。虽然进行了工艺优选、工装内圈定型淬火等防止变形的措施,取得了一定效果,但对于内齿直径1500mm以上的大型内齿圈的热处理畸变仍很严重,定型工装的制作和后期的磨齿成本仍然很高,同时也严重影响生产周期。有的制造厂采用内齿感应淬火,或内齿氮化处理等齿面强化手段,虽然基本可以解决热处理畸变问题,但同时也存在一些相应不足之处。如感应淬火需要专用淬火机床,