细长塑件注塑模的斜滑块结构

<正> 图1所示的几种细长塑件成型一般有两种方案,一是模具中塑件的主轴线平行于开模方向,另一则是垂直于开模方向。前者可以进行较方便的抽芯与顶出,但是在常规结构设计的情况下,为了保证足够的顶出距,就得增加模具厚度,以至有些小塑件,由于模具厚度的限制不得不在较大注塑机上加工;后者若均实现机内抽芯,由于过长的抽芯距而造成模具结构庞大复杂,有时甚至只能机外手工抽芯,增加了工人劳动强度且效     

斜滑块抽芯机构受力分析

斜滑块抽芯机构受力分析西北工业大学张克惠斜滑块抽芯机构是注射模抽芯机构中应用较多的一种。由于斜滑块抽芯时不存在像斜导柱抽芯时那种悬臂梁式的受力元件，因此人们认为斜滑块的强度和刚性均较好，设计时可以选取比斜导柱机构较大的斜角。但实际设计中人们对抽芯时斜...     

斜顶结构在注射模滑块中的应用

通过对母子滑块在模具中两种应用案例的比较,分析斜顶结构在母子滑块中应用的优点,以达到解决同类模具母子滑块的抽芯应用问题。     

液压动力卡盘的结构和性能分析

在CNC车床和自动车床上,使用液压动力卡盘来实现工件的自动夹紧.液压动力卡盘有多种结构型式,其性能也有所不同.文章分析、介绍了三种常用的液压动力卡盘的结构和性能特点.     

冰箱门外壳斜滑块内抽芯折弯模

通过对某一冰箱门外壳零件的工艺分析,设计出一种斜滑块内抽芯结构的折弯模,从而解决了零件成形后从模具上顺利卸料的技术难题。     

外波式活齿减速器的性能分析

本文介绍了一种新型结构的外波式活齿减速器的传动原理和主要性能参数。外波式活齿减速器除具有活步减速器的优点之外,还有一些独自的特点。它为普及和推广活齿减速器的应用创造了更有利的条件。     

气动动力卡盘的结构、性能和应用

气动动力卡盘自带回转气缸,可用于普通车床、简易CNC车床和不便安置液压回转油缸的车床上,实现工件的自动装夹.文章分析了气动卡盘的结构和性能特点,介绍了气动卡盘的外接气路和应用.     

带四开式斜滑块分型抽芯机构的压铸模设计

绳轮铸件周缘有一圈梯形槽,铸件脱模时需进行侧向分型和抽芯。为减小成形梯形槽型芯的抽出距离,减小压铸模体积,设计了带有四开式斜滑块分型抽芯机构的压铸模。斜滑块在推杆作用下沿导滑槽移动,在完成分型和抽芯的同时将铸件推出。介绍了模具结构特点和工作原理,给出了成型零件的制造工艺流程和压铸工艺参数。模具结构紧凑,工作可靠,成型铸件质量好。     

改进齿圈结构提高铸造性能

在铸造生产中常常会遇到一些结构不合理的零件,这不仅使零件的铸造工艺变得复杂,甚至使零件出现缺陷而报废.齿圈的最初结构虽然美观,能减轻质量,但该结构不利于补缩,易在加工部位产生缩孔缺陷,造成废品.通过改进齿圈的结构,解决了上述缺陷,保证了零件的品质.     

国内齿辊式破碎机常用齿板材料的组织和性能

通过组织观察、力学性能检测和磨损实验,对比研究了洗煤生产过程中齿辊式破碎机的国内4种常用齿板材料的组织和性能。结果表明,进口齿板材料的组织由板条马氏体和6.13%的残余奥氏体组成;高锰钢齿板的组织为单相奥氏体组织;ZG32CrMnSiNi2Mo齿板的组织由贝氏体铁素体板条和13.18%残余奥氏体组成;ZG22CrMnSiNiMo齿板为粒状贝氏体组织,组织中条型M-A岛比例较多,残余奥氏体量为14.9%。940℃淬火+200℃回火后,进口齿板材料具有最优的综合性能,硬度和冲击韧性分别为44.1 HRC和34.5 J;高锰钢齿板水韧处理后平均硬度为216.5 HB,冲击韧度为113.8 J;ZG32CrMnSiNi2Mo齿板900～940℃正火处理后,冲击韧度值略低于进口齿板的供货状态,但硬度高于进口齿板;960～1000℃正火处理后,ZG22CrMnSiNiMo齿板硬度略低于进口齿板材料,冲击韧度略高于进口齿板材料。选取进口齿板材料供货状态为标准,高锰钢齿板材料的相对耐磨性较低,仅为0.76;ZG32CrMnSiNi2Mo齿板材料经900～980℃正火处理后,耐磨性能较好,相对耐磨性为1...     

Fe基手工自蔓延焊接接头的组织和性能

针对手工自蔓延焊接接头力学性能低的问题,以CuO+Al和Fe2O3+Al等高热剂反应为放热源,通过添加铁合金材料,开发了一种新型Fe基手工自蔓延焊接材料,研究其焊缝的组织形貌及性能.结果表明,实现了手工自蔓延焊接接头的熔焊连接,焊缝成形良好;熔池凝固过程中发生Cu-Fe合金的液相分离,焊缝金属呈现出富Fe相和富Cu相明显分离的宏观偏析凝固组织,富Fe相填满焊缝间隙;接头的抗拉强度达520MPa,冲击韧度32.1 J/cm2,表面硬度可达360 HB,满足金属零部件野外应急维修需要.