小试样的疲劳试验及其夹具设计

实际测试工作中常有因取样条件限制而不能取到标准尺寸试样的情况,此时需要设计非标小尺寸试样来进行材料性能测定。结合用小试样在PLG-100C高频疲劳试验机上测试得到的S-N曲线讨论了试验中的两个问题。结果表明：在PLG-100C高频疲劳试验机上可进行不按GB／T3075—1982标准限定的小截面尺寸试样的有效试验;设计的过渡夹具可满足小试样在PLG-100C高频疲劳试验机上的试验要求。     

钢材试样加工工艺设计与试验

依据取样规范,对现有的性能检测用钢板试样进行加工工艺路线设计,并对几种加工工艺的时间进行比较,以找到较优的加工工艺,最后对这些加工工艺进行了一系列性能对比试验,结果表明：在保证试样满足取样规范的前提下,结合相应的设备配置,对取样加工工艺进行优化是可行的。     

浅析薄壁框的专用夹具设计

企业在进行工件加工过程中,针对被加工材料的形状、材料性能、数量,等等,综合考虑、研究,确定零部件的加工方法,加工工艺.特别是对于一些高精度,大批量零件的加工,桥板、专用夹具等辅助工具的设计应用,是企业生产过程中必不可少的.本文设计了一款应用于数控机床的专用夹具,用于加工不同材质,外部异形框件,避免加工变形,同时实现一次装夹,完成整个工件的四周加工.     

一种高精度航空轴承内孔加工专用夹具

在保证航空轴承原来精度的情况下,重新加工一相配轴承的内孔。设计一套专用夹具,分为夹具主体和压板2部分,既要能保证磨削后的内孔与原来轴承内孔的同心度,又能保证与原轴承端面的垂直度。采用该夹具加工了轴承的内孔,达到了理想的精度。用以上方法加工后的轴承经用户验收,装上飞机部件后,各项指标均合格。     

专用夹具设计及其应用

数控机床的迅速发展在很多时候避免复杂工装夹具的使用,但是在某些特殊行业,一些形状比较特殊的零部件还是要依赖相关的特殊专用夹具,才能够进行机加工。专用的机床夹具通用性不强,而且价格比较昂贵,设计制作、安装调试周期比较长。针对这些问题,探讨现代夹具的设计制作,及其在特定领域的应用。     

对中国象棋工艺品在数控铣床加工的专用夹具设计

根据中国象棋工艺品外形结构特点,本文提出二种在数控铣没有三爪卡盘的情况下设计的专用夹具。通过比较,最终确实适合实际情况方案,从而提高加工质量及生产效率。     

冲击试验试样简易定位装置

缺口冲击是检验材料韧性的主要手段。试验要求缺口对中偏差不大于±0.2mm,对中超差将影响测试的准确性。老式冲击试验机一般无缺口对中装置,试样对中大部分采用对中样板手工操作,效率低精度也差,对试验速度有一定要求的低温冲击及试验数量大时很不适用。现介绍一种我们设计制作的端面试样定位装置,它可以很方便地安装于JB30型冲击试验机上,实现试样的快速准确定位而不影响测试结果。     

车床专用夹具设计的分析与加工

在生产过程中,使生产对象(原材料,毛坯,零件或总成等)的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程,如毛坯制造,机械加工,热处理,装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中,要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步,加工该工序的机车及机床的进给量,切削深度,主轴转速和切削速度,该工序的夹具,刀具及量具,还有走刀次数和走刀长度。对整个车床夹具分析和夹具设计过程的编写。在设计过程中必须掌握车床夹具的加工工艺和工装夹具的要求及其设计要点,明白利用更好的夹具可以保证加工质量,提高工作效率,降低成本,提高机床夹具的加工工艺范围等。通过检索、分析、收集和整理典型车床夹具及工艺的有关资料,确定整体设计方案,进行工艺分析和工业的工装夹具设计,选择相关设备并设计相应加工工艺和夹具。最终生成能切合实际的、较完整的夹具图纸实列。在时间充足的情况下利用三维造型软件将该夹具进行三维实体造型。主要讲述车床夹具的加工工艺过程,采用设备与夹具的设计过程。即进行原始夹具资料的分析,确定加工工艺和需要的夹具,正确选用设备,合理选择夹具设计方案,进行合理尺寸和形位公差的夹具设计,编制成型零件制造工艺规程和夹具总装和加工工艺过程。     

正反面轴承孔铣削夹具设计与加工

为了减轻操作者的劳动强度,提高产品生产的效率,保证加工后零件的质量,需要合理选择工艺流程、夹具设计、刀具及切削用量。本文熟錾誊零件耷正反面轴承孔加工中存在的装夹方法,就笔者在实际加工中的夹具设计,加工方法及走刀路线的选择等方面,作一叙述。     

普通铣床加工链轮的方法解析

链轮部件属于圆环传动装置中十分关键的部件,在工程、矿山、机械等多个领域应用十分广泛。链轮部件多为齿轮状,其齿轮是由一个三维空间曲面所构成。应用普通铣床进行链轮加工,为实现链轮以节圆附近特定点为圆心形成圆弧回转面,应设计链轮加工专用夹具。在分析链轮加工现状及普通铣床加工链轮思路的基础上,对链轮专用夹具工作原理及实际应用进行研究。实践证明,应用普通铣床加工链轮效率较高、成本较低,综合效益良好。     

螺纹紧固件拉力试验专用夹具的研制

1 夹具研制的目的 为贯彻GB90—85紧固件验收标准和GB—3098.1—2紧固件机械性能标准,为奥迪国产化样件认可试验;为出厂轻型车、轿车件和近300余品种外购件的验收,以及公司、行业的内在质量评审,紧固件的拉力试验任务愈来愈重,还须确保试验数据稳定、可靠,又便于快速装夹,方便测试。但国产的液压万能材料试验机原配夹具只能做标准试样的拉力试验,而我厂是紧固件专业生产厂,品种多,检测任务量相当大。这就要求紧固件的拉力试验夹具必须是专用的、配套的,必须研制专用夹具。经过摸索与探讨,反复试验,设计出两套专用夹具。通过两年多的上万件试验验证,该夹具完全可以满足标准的或者     

船用“本体”零件车削专用夹具设计

"本体"为船舶产品上的常用零件。由于形状特殊,"本体"通常的加工方法是在镗床上采用镗削的方式加工,加工效率较低。本文设计了车削加工"本体"的专用夹具,将该产品转移到车床上进行加工,解决了该类零件加工制造的难题。     

机座夹具设计与数控加工

本文利用一个不规则外形零件内孔、退刀槽,在数控车床(宝源)FANUC系统上进行批量生产的装夹及定位问题,根据客观实际加工条件与可行性设计专用夹具,选择合理加工方法及刀具来解决此问题,从而提高产品的生产效率,达到效益最大化。     

以铣代磨在冲击试样加工中的应用

介绍了笔者单位在冲击试样加工中应用基于高速切削加工技术的以铣代磨加工技术,代替了传统工艺中平面磨床的功能,改变了传统的冲击试样加工工艺。与磨削相比,以铣代磨切削力小,切削热影响小,刀具、试样变形小,实现了高精度、低粗糙度加工;同时单位时间材料切除率是磨床磨削的3~6倍,极大的提高了冲击试样的加工效率。     

加工轴类零件专用夹具设计

夹具在铣床有着重要的作用,其设计要求比较严格,精度比较高。主要介绍典型轴类零件减速器轴键槽铣削夹具设计过程及主要参数分析,通过确定生产类型,选择夹具类型,定位装置、夹紧装置、夹紧机构和夹紧力的计算等。     

卡尺内测量专用夹具的设计

设计用于卡尺刀口内量爪示值误差检定的内测量专用夹具,该夹具与量块配合使用形成内尺寸标准。根据卡尺量程及是否带有微动装置,夹具的设计采用无牙螺母和直线导轨两种不同结构,无牙螺母结构适合小量程且无微动装置的卡尺,直线导轨结构适合大量程或带有微动装置的卡尺。     

试样加工对金属材料拉伸性能的影响

通过对大量拉伸试验数据进行分析比较,从样坯切取和试样制备两大方面分析了试样加工对金属材料拉伸性能的影响。结果表明:取样方向、取样位置、取样方法、试样形状、试样尺寸以及试样制备方法等都不同程度地影响着金属材料的拉伸性能,在实际检测工作中应正确认识这些因素对拉伸试验结果的影响,拉伸试验前应选择正确的取样部位和取样方向,加工成规定横截面和形状的试样,并避免试样在加工过程中受到热影响和加工硬化影响,同时还应尽可能提高试样的加工精度。     

简论椭圆加工零件的夹具设计

夹具是机械制造过程中的重要组成部分,是保证加工质量,提高生产效率,降低生产成本和提高安全系数的重要措施。本文主要讲述在生产过程中遇到一种零件难以装夹和定位,通过认真观察和仔细分析,设计了该夹具,并在生产实践中得以成功应用,提高了生产效率。     

GB/T 229-2007关于夏比V型缺口冲击试样几何参数的规定及其加工方法

现行的冲击试验标准GB/T 229-2007,对夏比V型缺口冲击试样几何参数的规定较1994年颁发的旧标准GB/T 229—1994变化较大,通过将新标准、旧标准以及美标ASTM E23—02a对冲击试样几何参数的规定进行对比分析,认为GB/T 229-2007相比GB/T 229-1994对夏比V型缺口冲击试样几何参数的放宽和规定更加科学、合理。另外还对目前夏比V型缺口冲击试样的几种加工方法进行了比较分析,认为组合机床是冲击试样加工设备的发展方向。     

车床夹具的加工设计分析

通过对于车床夹具中主要的一些相关类型进行分析,对于角铁式夹具以及卡盘式车床的有关夹具进行的相关介绍,并且在这个情况下对于车床夹具的实际设计的重点和要点进行了分析。