同工况条件下不同静载方法在抗拔桩中的技术分析

在进行抗拔桩试验工程中,为了达到工程设计安全,需要进行静载荷试验,传统的锚桩法成本高,操作不方便,随着桩径、桩长的增大,其需要的反力也随之增大,而采用自平衡法进行静载荷测试,很容易增大反力,且具有操作方便、缩短工期、节省施工成本的优点,从两种工程实例得出结论,对于抗拔桩,传统锚桩法及自平衡法均可使用,但使用自平衡法效果更好.     

某地下车库抗拔桩优化设计及分析

根据某地下车库桩基施工中遇到的困难,重新调整和计算了抗拔桩的桩基设计参数和竖向承载力,并通过现场试桩静载荷试验,重新确定了实际的桩基承载力,据此优化和调整了桩基设计方案,最终节约了工程造价,取得了良好的经济效益。     

抗拔桩破坏性静载试验分析

通过对杭州某体育场工程抗拔桩破坏性静载试验,分析了抗拔桩的破坏方式.并通过桩身埋设钢筋应力计对各土层的平均极限侧阻值进行了分析,经比较实测单桩抗拔极限承载力下的单位极限侧阻值为地质报告所提供的极限侧阻值的0.57～1.02倍,多数在0.65～0.85之间,相同地层中抗拔桩侧阻值要比抗压桩侧阻值予以15％ ～35％的折减.     

深厚淤泥地质条件下扩大头抗拔桩施工技术

结合某地铁地下停车场工程,对沿海区深厚淤泥地质的扩大头抗拔桩施工技术进行分析。在受到填块石、厚淤泥层和抗浮等因素的影响下,通过试桩和试桩检测等一系列比较试验,结合现场施工过程中出现的问题进行解决和优化,总结经验,确定扩大头处混凝土的浇筑量和抗拔桩施工的方法。施工完成后对扩大头抗拔桩进行承载力验收检测,得出优化后的扩大头抗拔桩承载力满足设计荷载以及抗浮要求,保证了施工质量和进度,工程取得了良好的施工效果。     

杭州某工程抗拔桩静载试验分析

通过对杭州某工程抗拔桩静载试验,分析了抗拔桩的承载力.抗拔钻孔灌注桩侧阻力是其所有承载力值,而其相对于抗压桩要有一定折减,因此采用桩侧后注浆方式能够比较有效地解决侧阻降低问题.     

抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用

以哈大铁路客运专线的静载试验为例,介绍了抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用,对抗拔桩加载装置设计作了说明,具体阐述了单侧加载集中力P值,桩基抗拔能力,横梁受力等的验算方法,从而验证了抗拔桩方案的可行性。     

自平衡静载荷试验法在山西地区应用分析

介绍了堆载法与锚桩法两种传统桩基静载荷试验方法的优缺点,分析了新型自平衡静载荷试验较传统试验方法所具有的优点,并阐述了该新型试验方法在山西地区的应用范围及修正系数,有利于提高桩基检测结果的准确性。     

开挖条件下抗拔桩的承载力损失比分析

基坑开挖不可避免地引起地基应力场变化,导致桩–土接触面法向应力发生改变,从而降低抗拔桩承载力,而由于实际工程情况限制,开挖后抗拔桩的承载力又无法通过现场试桩获得,因此采用理论方法分析开挖条件下抗拔桩的承载力就显得尤为重要。基于此,首先采用极限平衡法,应用经典Mindlin应力解考虑土体开挖卸载在开挖面下引起的附加应力,推导出开挖条件下抗拔桩承载力的简化计算公式;其次利用弹塑性有限元法分析了开挖条件下抗拔桩的承载力并和极限平衡法计算结果进行对比,验证了该方法的合理性及实用性。在此基础上分析了开挖条件下抗拔桩的承载力损失比与开挖半径和桩长的变化规律,分析表明:抗拔桩承载力损失比随开挖半径的增大而增大,随有效桩长增长而减小;相同开挖条件下,扩底桩的承载力损失比等截面桩少。     

桩顶深埋抗拔桩的承载力自平衡测试

深圳前海综合交通枢纽T2基坑抗拔桩,桩顶埋深约29m,采用荷载箱埋设于桩底的自平衡法检测抗拔承载力。通过在桩顶安装钢筋计测试轴力,可消除桩顶以上落土(回填土)对承载力的影响。本项目6根试桩的抗拔Q-s曲线均为缓变型,产生的位移量较小,承载力满足设计要求。与传统方法相比,自平衡法设备简单,无需地面反力装置,可多桩联测,所需时间短。     

某扩建车间抗拔灌注桩的设计分析

由于目前国内甲、乙级建筑抗拔桩设计没有成熟的计算公式,因此在某扩建车间抗拔桩基设计、施工中,借鉴国内经验公式,对沉管灌注抗拔桩基进行了创新设计和计算分析,从而验证了该桩基布置方案的可行性,也解决了新、旧车间长约150m基础交错的施工难题。     

基桩静载试验维持荷载收敛法应用分析

本文对桩基承载力检测中的收敛加载试验方法进行分析,从工程的角度分析维持荷载标准法与维持荷载收敛法区别与改进,收敛加载试验方法的误差,并提出工程桩检测的收敛加载试验的要点与误差分析,主要体现维持荷载收敛法的优越性。     

大直径钻孔灌注长桩的静载试验研究

介绍直径为 1 0m ,长度为 68 0 3m的钻孔灌注试验桩的静载测试试验 ,对荷载 -沉降量曲线、桩身轴心压力沿深度的分布规律、桩侧摩阻力与桩土相对位移关系以及桩端反力等进行了计算分析 ,给出了主要受力土层的单位极限摩阻力建议值和试验桩的极限承载力建议值     

冻土地区桩基础承载性能自平衡试验研究

中俄原油管道漠大线工程是中国四大原油进口战略通道之一,该工程也是我国首条通过多年冻土区、林区的大口径原油管道。文章结合该工程,在不同温度条件下,对施工现场的2根桩基础进行了竖向承载力自平衡试验研究。试验得到了不同温度下桩基础的竖向极限承载力、桩身轴力、土层摩阻力分布规律等成果,并对不同温度下桩基础的承载性能进行了对比分析。     

静载试验维持荷载法的完善与改进

针对传统的静载荷试验维持荷载法,探讨进一步完善与改进的若干措施,以提高静载荷试验过程的可靠性。     

基于现场试桩的多模型长桩稳定性分析

基于Winkler弹性地基和Newmark等效弹簧支座概念,应用传递矩阵法建立适应多种桩侧地基反力分布假设的数学模型,在对地基反力离散简化中考虑了分割桩段两端位移不等值因素。通过现场试桩测定桩的水平位移和截面转角双参数,电算获得不同地基反力模型的相关参数。根据不同地基反力模型对长桩进行稳定性计算,对不同地基反力模型、不同桩顶约束形式和不同地面伸出长度时桩的计算长度变化规律进行了分析,揭示了3方面因素对桩的屈曲性能的影响。     

嵌岩桩自平衡法静载试验及承载特性分析

基于自平衡测试技术,根据衡桂高速两根桩基的静载荷测试报告,对嵌岩桩的承载特性进行了研究分析,主要内容包括桩顶等效荷载位移曲线分析,桩周岩层侧阻力大小、桩周岩层侧阻力与位移关系、桩侧与桩端阻力分担比等。研究结果表明,该地区嵌岩桩桩顶的Q—s曲线主要是缓变型为主,属摩擦型桩。     

钻孔灌注桩承载力自平衡测试法

自平衡测试法是钻孔灌注桩静载试验的一种便捷方法。给出平衡测试法的测试原理、计算理论、测试设备和试验方法,并对郑州黄河公路二桥基桩试桩自平衡测试结果进行分析。     

单桩竖向抗压静载试验对基桩质量的影响与判断

针对单桩竖向抗压静载试验对基桩极大的竖直向下的压力,提出可能对基桩本身的承载力造成的影响,以及通过静载试验对桩基质量的判断,给出相关合理化处理意见。为基桩静载荷试验的准确性和相关处理方案提供了参考。     

软土地基超长桩静载试验中桩侧堆载影响分析

阐述了堆载法静载试验中桩侧堆载与地基变形对试桩的影响,为便于分析,定义了试桩沉降的实测值和真实值。对比分析了国家、行业及地方标准中关于试桩、锚桩(或压重平台支墩)和基准桩之间中心距离的相关规定,探讨了减小桩侧堆载对试桩沉降影响的方法。结合深圳填海区大直径超长桩静载试验工程实例,建立三维数值模型,分析了采用地基处理+“回”字形混凝土平台时,桩侧堆载和加/卸载方式对试桩受荷性状及测试结果的影响,包括桩土沉降、桩身轴力、监测点位移和试桩刚度等。研究结果表明:堆载法静载试验中,采用试桩沉降真实值时,桩侧堆载的加/卸载过程对试桩极限承载力和承载特性的影响可以忽略; 对于采用“回”字形混凝土平台的软土地基大直径超长桩静载试验,建议采用高精度水准仪或全站仪对试桩桩顶沉降真实值进行监测和校核,包括试验准备阶段桩侧堆载引起的沉降,以剔除桩侧堆载的加/卸载过程对沉降基准点竖向位移的影响。