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褥垫层技术一直是复合地基的核心技术,复合地基的许多特性都与褥垫层有关。本文针对CFG桩复合地基,利用有限差分分析软件FLAC3D建立三维弹塑性模型,从褥垫层厚度和褥垫层刚度两个角度,分析褥垫层对CFG桩复合地基桩土应力的调节作用。为CFG桩复合地基的设计和施工提供了合理的参考依据。 相似文献
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李洪 《中国新技术新产品》2010,(1):129-130
随着城镇道路建设的不断改造建设,软基处理的施工方法也得到了相继发展。水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩(CernentFly-ashGrave)l是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种由水泥、粉煤灰、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本工程应用CFG桩和复合地基充分发挥了CFG桩的高承载力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力,解决路面出现不均匀沉降问题,城镇道路改造也得到充分的利用。 相似文献
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曾木林 《中国新技术新产品》2012,(11):97
随着经济飞快的发展工程的技术也不断改进,软基处理技术方法也越来越多。CFG桩、桩间土和褥垫层一起组成CFG桩复合地基,通过褥垫层共同承担上部荷载,其具有成桩速度快、无污染、无噪声、复合地基承载力高、工期短、造价低等优点,在工业与民用建筑、高耸构筑物、多层建筑以及高速公路路基等得以广泛应用。本文主要介绍了CFG桩的基本特点、成桩机理、施工工艺方法,CFG桩复合地基承载力的计算以及桩身质量检测方法等。 相似文献
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CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘接强度桩,并和桩间土、褥垫层一起形成复合地基,CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表,是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。本文主要研究CFG桩复合地基中施工质量控制问题,例如,长螺旋钻成孔孔斜、卡管、堵管、窜孔、先提钻后泵料、断桩等问题,本文的研究旨在更好地控制CFG桩复合地基质量问题,对现代地基施工具有指导性意义。 相似文献
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该文对同一场地上的碎石桩复合地基、CFG桩复合地基、CFG长桩和水泥土短桩组合桩复合地基和CFG芯水泥土桩复合地基进行了现场载荷试验和变形试验。试验结果表明:桩径和桩间距相同条件下,两种组合桩的荷载沉降曲线接近线性关系,碎石桩复合地基荷载沉降呈明显的非线性关系;单一桩型复合地基承载力略高于两种桩型组合桩复合地基的承载力,碎石桩、CFG桩、CFG长桩水泥土短桩组合桩和CFG芯水泥土桩组合桩复合地基的承载力分别为210kPa、225kPa、197kPa和182kPa;CFG桩与桩间土之间的应力比,CFG芯水泥土桩组合桩复合地基最小、其次是CFG桩复合地基、CFG长桩水泥土短桩组合桩复合地基中最大。从应力分布的观点CFG芯水泥土组合桩复合地基应力分布较其他三种复合地基均匀;复合地基的深层变形受布桩形式的影响较大。 相似文献
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本文结合素砼桩复合地基现场载荷试验,测定桩顶反力、桩间土反力,研究桩、土受力特性。分析了复合地基桩土应力比,桩、土荷载分担比,桩 体应力集中系数及桩间土应力减小系数的变化规律。 相似文献
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蒲云斌 《工程设计与应用研究》2009,(3):27-28,32
随着建筑工程的飞速发展。地基处理手段越来越多样化,复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势以及相对低廉的工程造价,目此得到了越来越广泛的应用。在工程中,应用CFG桩的复合地基充分发挥了CFG桩的高承栽力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力。笔者根据在警备区办公楼项目监理的一些工作经验来谈一谈CFG极复合地基的施工以及监理在工作中的质量控制。 相似文献
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基于2.5D有限元法基本原理,推导横观各向同性地基2.5D有限元控制方程,利用等代桩墙对水泥粉煤灰碎石(cement fly-ash gravel, CFG)桩桩土复合路基进行简化,建立高铁荷载下横观各向同性CFG桩桩土复合路基2.5D有限元分析模型。考虑不同车速,分析横观各向同性地基土体刚度比n对高铁荷载下地面振动的影响,研究CFG桩桩土复合路基的减振机理,探讨桩径、桩间距、面积置换率m对其减振特性的影响。结果表明:高铁荷载下地面振动随横观各向同性地基土体刚度比n的提高而减小;CFG桩能更多地将高铁运行引起的动荷载沿深度方向传导至复合路基深处,从而显著减小地面振动,且减振效果随与轨道中心距离逐渐增强;CFG桩桩土复合路基的减振效果随桩径增大或桩间距减小而增强,当桩径大于等于0.5 m或桩间距小于等于4倍桩径时,进一步增大桩径或缩短桩间距难以显著提高减振效果;振动衰减系数FVR随CFG桩桩土复合路基面积置换率m的增大而减小,当面积置换率m≥0.06时,继续增大面积置换率m对减振效果的影响较小。 相似文献
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根据水泥碎石桩复合地基承载机理和特性,提出通过褥垫层设置和改善桩间土强度——水泥碎石桩的布置,结合工程实例简要说明其在水利工程中的演变,作为水泥碎石桩的一种拓展应用。 相似文献
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基于大比例X形桩‑网复合地基模型,开展了高速铁路列车荷载下桩‑网复合地基的动力特性试验研究,分析了不同车速情况下地基土的振动速度、动应力和动位移的分布特性,探讨了循环荷载下轨道路堤地基系统的振动响应和路堤内部动应力的分布特征和衰减规律。采用PLAXIS 3D建立数值分析模型,研究了不同列车轴重及振动频率对路堤振动速度响应的影响,对比了无筋路堤与双层土工格栅加筋路堤在动荷载作用下桩顶与桩间土竖向应力的分布规律。结果表明:轨道板表面处竖向位移随时间呈“M”形周期性变化;竖向速度响应在路堤表层处最大,沿地基横向及深度方向逐渐衰减,在路堤中衰减了近90%。随着加载频率及加载幅值的增大,土体振动速度逐渐增大。动荷载对无筋路堤影响显著,土拱效应明显减弱,桩土应力比值随加载频率的提高逐渐减小。土工格栅加筋路堤张力膜效应能够减小动荷载对复合地基的影响。 相似文献
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唐志强 《中国新技术新产品》2012,(10):90-91
粉喷桩复合地基是通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,通过水泥和土的一系列复杂的物理化学作用,形成水泥土桩体,与桩间土共同作用形成复合地基,达到提高地基强度的加固方法。这种方法在处理水闸软土地基方面效果显著,具有造价低、施工难度小、工期短等优点,推广价值很大。 相似文献
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CFG桩复合地基具有适用性广,承载力提高幅度大,施工简便,工期短,造价低廉等技术优点,CFG桩是一种很有效的地基处理工艺,目前在全国建设行业中大量采用。但目前CFG桩复合地基设计中存在很多问题,本文对CFG桩复合地基实用设计方法的研究,并对CFG桩复合地基设计中的一些问题做了分析。 相似文献
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分析了刚性荷载和柔性荷载作用下的刚性桩复合地基沉降特性,对CFG桩和PTC预应力管桩处理的路堤试验段进行了七种方法沉降计算,并与实测结果进行了对比分析,指出了各种方法的优缺点及适用性。 相似文献
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《工程力学》2015,(Z1)
基于优化桩型的观点,将工法成熟的水泥粉煤灰碎石桩(简称CFGP)和夯实水泥土桩(简称RCSP)进行组合,设计CFG芯桩-水泥土环桩(简称CFGCP-RCSLP)组合桩复合地基,通过现场试验研究CFGCP-RCSLP组合桩复合地基的静力特性和动力特性。现场载荷试验表明,当土性、桩长、桩间距相同的情况下,CFGCP-RCSLP组合桩复合地基的荷载沉降曲线具有明显的线性关系,复合地基承载力比CFGP复合地基降低19.1%,比RCSP桩复合地基降低23.8%,比天然地基增加了102%。现场爆破试验表明,在爆炸能量、爆炸点位置相同条件下,复合地基的动力特性主要取决于土性、桩体刚度分布和堆载的大小。爆炸点的位置直接影响CFGCP-RCSLP组合桩复合地基中峰值加速度沿桩体的分布规律,堆载的增加使得各测点的峰值加速度明显降低。 相似文献