高速泵机械密封故障原因分析及对策

对聚烯烃装置的烃类输送高速泵原用机械密封的泄漏、损坏情况进行分析.从三个方面进行改进:增加强制循环泵、增大换热器,改善密封的散热效果;采用新的动环结构,提高动环强度、减少变形;提高机械密封端面比压,增加补偿能力.改进后密封运行安全、可靠,达到了改进的目的.     

减压阀静态密封的故障研究

本文概述了减压阀存在的静密封问题,分析了渗漏的机理,并提出了改进方案.通过提高密封表面的质量、增加O型圈的直径等措施,解决了渗漏问题.     

热水循环泵机械密封的失效分析及改造

分析了催化裂化装置取热器所用的型号为ZF250-5500型热水循环泵机械密封泄漏、使用寿命短的原因,通过改造该密封的密封压盖、动静环和自冲洗外冷却,增加循环液节流结构和改进弹簧材料,解决了热水循环泵机械密封失效的问题,取得了较好的经济效益.     

排沙潜水泵机械密封失效的分析与改进

对排沙潜水泵在使用过程中机械密封失效的原因进行了分析,并对密封套进行了改进,在原有机械密封的基础上,增加了一套迷宫式密封、O型橡胶密封圈和骨架油封组合密封,使排沙潜水泵机械密封的使用周期增加了2~3倍,且缩短了维修时间,节约了维修费用。     

离心泵机械密封的改进

文中通过对实际使用中的机械密封频繁损坏情况进行理论分析与计算,找出导致机械密封高频率损坏的可能原因,从而提出改进措施,使机械密封使用寿命明显增加.     

磁流体离心密封结构的改进设计

磁流体密封在密封液体时,被密封的液体介质与磁流体接触会引起磁流体乳化、变质,导致密封失效.结合流体力学中的毛细管现象,对磁流体离心密封结构进行改进,即在密封结构中增加一附属结构,在附属结构和旋转轴之间形成一个很小的间隙,利用小间隙产生的毛细作用将密封液体与磁流体分隔开来,防止密封液体对磁流体的影响.试验结果表明,该密封结构具有良好的密封性能,对液体具有更好的密封效果.     

消除通风机轴承箱漏油的措施

介绍了在风机轴承箱填料密封的基础上,增加内装旋转轴唇形橡胶密封圈后的辆封改进方法,同时对改进前后的密封效果加以比较     

加氢压缩机干气密封的失效与改进

分析了加氢密封的压缩机干气密封常见的损坏失效方式,通过实例分析了干气密封污染的原因,提出了干气密封的供气系统改进和结构改进,改进后压缩机运行良好.采取了重新加工轴承腔、建立逻辑控制系统及二级排放口开在密封腔上端等三种措施,解决了润滑油向干气密封的流动问题。提出了干气密封系统污染的预防措施。     

工业用耐高温三偏心硬密封蝶阀密封结构改进设计

介绍了高温三偏心硬密封蝶阀的密封结构及结构弊端,指出了影响当前蝶阀密封结构不能承受反向压力的原因,在此基础上对蝶阀密封结构进行了改进设计.改进后的密封结构保证了正、反向的可靠密封性,解决了以往反向不能密封的问题,经试验验证改进后的蝶阀反向承压密封性能良好.     

一种塑料离心泵机械密封的改进

着重阐述了离心泵的机械密封,特别是一种高温塑料离心泵机械密封的结构和材质改进,可以有效地增加机械密封的使用寿命(更适应高温介质),延长了水泵的使用周期。     

低摩擦高频响变间隙密封液压缸研究

液压缸是液压系统重要元件,其动静态特性直接影响液压系统正常工作性能。由于具有密封件的第一代液压缸摩擦力大、动态性能差,不适应高频工作的液压伺服系统,制约了液压缸向高速方向发展,第二代间隙密封液压缸采用恒间隙密封技术,摩擦力减小,动态响应提高,但容积效率降低。为此,在第一代和第二代基础上,经过多年努力,研发出无密封件并采用压力自补偿变间隙密封技术的第三代液压缸,通过理论分析、数学建模、仿真研究、试验验证及应用,第三代液压缸动静态性能好,容积效率高,工作寿命长,适用于高频响、高速度的液压传动及液压伺服系统。压力自补偿变间隙密封技术可以推广到其他具有微小变形要求的液压元件中,使制造业和液压技术在创新上前进一步。     

某试验机高频伺服液压缸设计与分析

以某试验机技术指标为基础,按其技术要求来设计高频伺服液压缸。通过建立高频缸系统AMESim模型,并进行仿真,分析了活塞组件的质量、活塞宽度、活塞与缸筒配合间隙、油液容积对高频伺服液压缸位移响应的影响,结论对高频伺服液压缸的设计具有一定的参考价值。     

可控式增压复合油缸设计及其性能分析

针对大压力、小压力行程的重型液压设备的结构尺寸大、油泵功率大、利用系数低、液压系统复杂等问题,提出一种压力随机可调、工作效率高、结构紧凑、性能稳定可靠的复合式高增压油缸结构。对比分析了复合缸液压机和普通单缸液压机的工作过程;论述了复合缸液压机的运行原理和设计要求;介绍了可控式增压复合油缸性能及应用。结果表明:通过增压缸将液压系统提供的压力油转换为增压油提供给主油缸,使其产生大的压力输出,可有效地减小设备主机尺寸;通过控制缸随时进行高低压转换,各阶段速度压力按需配置,实现成形工艺的最优搭配,成形周期缩短;可以提高油泵的利用系数,减小泵站装机容量;液压系统工作负荷低,性能稳定可靠,寿命长。     

轻量化复合材料液压缸现状及挑战

液压元件及系统广泛应用于运载设备、重载机器人和飞行器等移动装备。出力大、功重比高是液压传动区别于其他传动最明显的优势之一。液压缸作为液压系统最主要的执行元件,现有技术的液压缸重量大,严重制约主机性能提升,其科学减重可进一步提升功重比,对实现装备的节能减排,提高承载能力、机动性能和续航能力具有突出意义。通过深入剖析轻量化复合材料液压缸的迫切需求、轻量化途径、轻质材料选择、研究现状与市场现状,对轻量化复合材料液压缸的发展进行综述。强度-密度比极高的纤维增强聚合物复合材料（Fiber reinforced polymer,FRP）,是高压轻量化液压缸的优选材料,减重潜力巨大。结合应用FRP制造轻量化液压缸的约束条件,重点阐述各向异性FRP的设计参数影响规律、异质材料复合结构设计、异质材料复合结构控形控性制造、密封-摩擦副、性能表征等5个挑战。论述面向轻量化、耐高压、低泄漏、低摩擦、耐疲劳等特征的液压缸的主要挑战和发展趋势。     

基于高速开关阀的液压缸速度控制系统设计

为了研究高速开关阀在液压缸速度控制系统中的应用,在分析高速开关阀流量特性的基础上,提出了基于高速开关阀的单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案,并且采用脉宽调制技术(PWM),根据液压缸的位移信号调节PWM的占空比,控制进入液压缸的流量,间接达到控制液压缸速度、削弱冲击的目的。针对两种应用方案,分别通过Sim ulink建立仿真模型、FESTO液压实验平台搭建系统进行实验的方式,得出了仿真与实验情况下的位移、速度、加速度曲线。仿真曲线与实验结果的对比表明:单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案都能较好地实现液压缸速度的控制,其中单阀直控式更加适合于小流量液压系统,而旁路节流式的应用范围较广。     

基于LuGre模型的液压缸摩擦力修正模型

通过分析液压缸摩擦力的诸多特性,基于LuGre摩擦模型,引入滑动油膜动态特性方程,建立一种液压缸摩擦力新模型。在Matlab/Simulink中搭建模型原理图,对新模型进行仿真,并与实测数据进行对比。研究结果表明:建立的液压缸摩擦力新模型能够反映实验中观测到的绝大多数摩擦特性,与实测数据吻合较好,可适用于各种精密液压系统的仿真与控制策略研究中。     

基于泵控缸位置伺服系统的模糊控制系统设计

在电液位置伺服控制技术中,大多采用电液伺服阀控制液压缸位置,其缺点是能耗大、效率低。为此设计了一种通过数字泵直接控制液压缸位置的模糊控制器,该控制器的设计目标是在实现液压缸的精确位置伺服控制的同时追求节能降耗。     

自走式喷灌机动力双金属水压缸体的研制

叙述了自走式喷灌机水压驱动的技术特点，提出用双金属复合管制作水压缸体的优点、可行性和加工方法，通过自走式喷灌机水压驱动缸体的研制和实际应用，表明该技术应用于水压驱动领域是有效的。     

基于DSP的泵控液压缸变频调速系统

变频泵控调速系统通过改变输入供电频率来改变电机的转速,从而改变定量泵的排量,实现对液压缸的速度调节.相比于传统的阀控调速系统,无节流损失,效率高,结构简单,精度高,适用于对精度要求高的大惯量液压提升机械.本文利用智能IPM模块及DSP控制器搭建1套基于DSP的泵控液压缸调速系统平台,通过DSP输出SVPWM波控制IPM...     

液压缸运行阻力过大的原因分析及处理

液压缸运行过程中出现阻力过大 ,影响液压系统正常工作。笔者分析了液压缸产生阻力过大的原因 ,提出了相应的处理方法