基于GB/T17855-1999方法的端面花键齿承载能力计算

通过将端面花键齿模型转换为圆柱外花键模型,分析端面花键齿转换过程,运用力学理论计算方法,比较端面花键与圆柱外花键齿的承载差异,沿用《GB/T 17855-1999花键承载能力计算方法》标准的思路,最终整理得到端面花键齿承载能力的计算方法。并以端面花键齿SWC780BF为例,采用通用算法和有限元直接计算方法与之计算结果进行比较验证,计算结果表明,两者的应力水平基本一致,采用该方法对端面花键齿进行计算可行。     

英制渐开线花键弧齿厚和弧齿槽宽的计算与测量

根据英制渐开线花键的标准,推导出外花键弧齿厚和内花键弧齿槽宽的几何参数及测量的若干计算式。进而探寻出外花键跨棒距与弧齿厚和量棒直径,内花键棒间距与齿槽宽和量棒直径之间一系列偏差的计算关系式,并举例说明,该方法对一系列花键尺寸可系统、准确、方便、快捷地进行设计、计算与测量。     

渐开线花键配合压装力计算

渐开线花键联结因其传递扭矩大、定心精度高等优点,在汽车行业得到广泛应用。为保证内、外花键同轴度,在汽车变速器中齿轮与轴多采用大径定心的花键过盈配合联结方式。在我国渐开线花键配合标准中没有此配合类别及其压装力计算方法。笔者试以光滑圆柱面过盈联结计算方法计算大径定心的渐开线花键配合压装力,为制定渐开线花键压装工艺提供依据。     

标准渐开线花键量棒测量的简易计算

《机床》1983年第12期就渐开线花键量棒的测量作了较详细的分析。对于标准渐开线花键,现介绍→种简易计算方法如下。 一、M值的简易计算 简易计算法是对精确计算公式中出现的一些超越方程采用图表的方法,借以简化标准渐开线花键M值伪计算,一般操作工人也可以很快算出。为方便操作工人现场计算:式中:a——花键压力角, dj——基圆直径; ap—— 实际量棒直径d,的中心压力角。 上面符号用于外花键,下面符号用于内花键。 A=(-1)·z称为渐开线花键M值的计算系数,对标准(变位系数ξ=0)渐开线外花键标成A1,内花键标成A2,根据齿数z和a=(或a=)可相…     

《花键承载能力计算方法》介绍

本文介绍了有关花键的受力分析、系数的确定、齿面接触强度、齿根弯曲强度、齿根剪切强压、齿面耐磨损能力的计算方法和外花键扭转与弯曲强度计算方法等。     

具有倒角的内矩形花键插齿刀的设计

盲孔内矩形花键必须采用插齿工艺。对于具有倒角的内矩形花键来说，其插齿刀倒角参数－直是采用一些近似的方法进行设计计算。本文介绍内矩形花键插齿刀倒角切削刃的齿形角和倒角起始点的精确设计与计算方法．     

变位渐开线花键的实用检测方法

圆柱直齿渐开线花键,国标GB3478.1—83、GB3478.2—83规定了新的标准,早已替代了旧标准GB1104—72、GB1145—74。新标准对渐开线花键的检测项目规定了三种综合检验方法,一种单项检验方法。对于成批生产的专业化工厂往往采用前三种方法,对单件、小批生产的工厂一般通常采用后一种方法,即渐开线花键的单项检验法。用测量内花键量棒间距M_(Rf)和外花键跨棒距M_(Re)或者公法线长度W的检验方法。新国标GB3478.1—83、GB3478.2—83附录B规定了新的计算方法。但计算方法只适用于标准非变位渐开线花键的测量计算,     

薄壁花键套机械加工工艺设计

花键套是一种壁薄、易变形、精度要求高的零件.文中重点介绍了薄壁花键套的加工方法、装配时内径收缩量的计算方法、工艺过程和注意事项.     

准变位渐开线花键双齿的加工

对准变位渐开线花键双齿加工进行分析与计算 ,并给出正确解决这种类型花键齿加工的方法。     

基于有限元法的渐开线花键联接接触分析

基于渐开线花键联接原理、花键接触分析,通过解析法和有限元计算方法对花键传动的齿面接触应力进行了分析,为花键强度校核及花键齿面修形提供数据依据。两种算法的分析结果比较发现渐开线花键齿面接触区域并不是均匀受载的,指出解析法的不足之处,为减小渐开线花键受力以及降低受载不均匀程度,沿齿向方向对齿面形状进行修形处理。最后对比花键修形前后结果,得出修形后花键联接强度显著提高,增强了花键联接的可靠性。     

应用宏程序加工多线梯形螺纹

梯形螺纹在机械工业中应用十分广泛,但加工具有较大的技术难度;特别是目前数控技术普及发展的趋势下,利用数控设备加工梯形螺纹对程序的编写有较高的要求,需要精密的计算和制定合理的加工工艺。本文通过对作者实践应用经验的总结,借助宏程序的应用特点及子程序的调用,以FANUC oi-mate-tc数控车床操作为基础,编写出有效的高速车削多线梯形螺纹的加工程序。     

特殊螺纹螺距在普通车床上的车削

经过多年的实践与积累,摸索出一套车削特殊螺纹螺距的挂轮计算方法及计算结果。通过换置滑移齿轮机构、诺顿机构手柄及挂轮比值,可在普通车床上加工特殊螺纹螺距。     

梯形螺纹车刀

介绍梯形螺纹车刀顶刃宽度尺寸，两侧刃的前后角以及有前角时牙型角的正确计算方法，对实际生产和参考价值。     

数控车床上圆弧螺纹的宏程序编程与加工

主要讨论了在数控车床上对圆弧螺纹的加工.利用FANUC Oi-TC系统数控车床提供的宏功能为各种直径和螺距的圆弧螺纹加工编制了通用的数控车削程序,并详细说明了圆弧螺纹刀具选择和宏程序的参数设置方法.在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,提供了一种有较高实用价值的加工程序.     

基于宏程序的螺纹车削编程与加工

螺纹加工是数控车削的重要内容。传统的螺纹加工工艺很难满足螺纹生产效率和精度要求。本文以单线三角螺纹车削为例,运用宏程序编制数控加工程序能满足此类螺纹车削的需要,在控制螺纹车削走刀方式以及增加程序通用性方面具有独特的优势,为今后在数控车床上编制其它各类螺纹车削宏程序及其加工提供良好地借鉴。     

车床数控改造实现螺纹车削操作

以CA6140型普通车床为例,阐述了车床数控化改造后螺纹加工功能实现的方法、主传动系统改造部位,螺纹加工的控制原理及经济型数控车床螺纹加工误差产生的原因。     

多头螺纹数控车削的周向分度法

给出了多头螺纹数控车削的周向分度法。与轴向分度法相比，它可以避免螺纹分度时刀具与顶尖或轴肩之间可能出现的碰撞事故。此外，周向分度法采用自动分度，极大地简化了编程，方便了使用。     

基于GSK980TD系统车削梯形螺纹的应用研究

梯形螺纹在数控车床上,尤其是在经济型数控车床上的加工存在扎刀现象,是比较难解决的问题。利用GSK980TD系统提供的宏功能解决了梯形螺纹编程困难的问题,为各种直径和螺距的梯形螺纹加工编制了通用的数控车削程序。在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,采用分层切削、螺纹切削粗、精加工分段降低牙侧的表面粗糙度,为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的加工程序。     

数控车床螺纹加工方法

介绍了增量式光电编码器的工作原理，叙述了数控车床车削螺纹的加工方法，提出了螺距补偿的计算公式。     

CA6140车床加工三线螺纹的研究

介绍了CA6140车床在加工三线螺纹时选配挂轮的方法,分别针对加工公制螺纹、模数制螺纹、英制螺纹和径节制螺纹的情况进行介绍。采用非常简单的选配方法来解决加工非标导程的三线螺纹困难的问题,以满足实际生产中对于常用三线螺纹的加工。