一种机械压力机湿式离合制动器窜油问题分析

近几年来,湿式离合制动器基本取代了干式离合制动器,在机械压力机上应用越来越广泛。湿式离合制动器具有占用空间小、制动角稳定、惯量低、噪音小、啮合／松脱速度快、环境不会受到油雾和摩擦盘粉尘影响等显著特点,且在很大程度上无需维修,减少备件并节省能耗,湿式离合制动器因上述优异特性而得到用户的一致认可。     

压湿式制动器液压系统的设计

压湿式多盘制动器在汽车、机床、飞机以及工程机械、矿用机械等大型设备中均有着广泛的普及与应用。而压湿式制动器的动作主要由其相配套的液压系统进行控制,因此液压系统的选型与设计是否合理,将对压湿式制动器的工作性能造成直接的影响。以某矿用胶轮车压湿式制动器为例,从制动器液压系统的工作原理出发,着重就液压系统的设计与选型进行分析与探讨。     

进口液压湿式制动器离合器检修

为了降低大型设备用进口液压湿式制动器离合器的检修维护周期和费用,尝试性地进行了分解、检查和修复工作。文中介绍了具体的检修方法及过程,并对检修产品进行一年的运用跟踪,验证检修方案有效可行,对于国内采用进口制动器离合器设备的检修维护具有重要意义。     

湿式制动器引起的齿轮噪声处理

试车中的一台闭式单点2500kN压力机,在制动刹车时出现齿轮噪声超标现象,通过先后排除各种因素后,确定湿式离合器/制动器内腔中润滑油量过少是主要原因。增补润滑油后,问题顺利解决。由此可以得出,为降低刹车齿轮噪声,可通过选择"静态和动态摩擦系数比"接近1的摩擦材料,不失一种好的方法。     

基于STM32F205RC的采煤机制动器监测系统设计

针对采煤机制动器中摩擦片温度和磨损量过高存在安全隐患的问题,设计了一种基于 STM32F205RC的采煤机制动器监测系统.该系统采用32位ARM STM32F205RC作为核心处理芯片,具有速度快,性价比高的优点.选用MAX6610作为ADC基准电路和温度冷端补偿电路,提高了温度测量的准确度.实时显示当前的磨擦片的温度和磨损量,并根据设定值产生报警,提高了制动器的安全性能.     

ANSYS在采煤机制动器摩擦片温度场分析中的应用

依据数值传热学原理和采煤机液压盘式制动器摩擦系统的结构特点,利用有限元分析软件ANSYS10.0建立了采煤机制动器摩擦片及对偶盘的二维有限元模型,对摩擦片及对偶盘在紧急制动工况下的温升过程进行数值模拟计算,得出制动器温度场的分布状况,分析了瞬态温度场的变化情况,可为进一步研究盘式制动器提供参考.     

湿式离合器/制动器及其在机械压力机中的应用

根据多年在汽车制造业中规划，使用和维修机械压力机的经验，介绍了湿式离合器／制动器在机械压力机中的应用现状及其与气动离合器／制动器在使用性能方面的比较。     

组合式湿式离合器/制动器在重型机械压力机上的应用

介绍了一种新型的组合式湿式离合器／制动器的结构,工作原理,并给出了湿式离合器／制动器在重型机械压力机上的具体安装调试的方法。     

多类型航空刹车器件性能试验台设计

飞机旋翼刹车装置和飞机机轮刹车装置都需要刹车性能试验,刹车试验台中都需要模拟转动惯量。基于其共性,设计适合两种类型试验的鼓轮,合理组合,共用一个轴系和动力,通过两个鼓轮离合满足不同的惯量模拟要求,既能用于旋翼刹车装置的刹车性能试验,同时又兼容轻型飞机机轮刹车装置的动态性能测试。设计了满足各种试验工况的装置。通过有限元进行强度分析并对其进行动态性能分析,满足设计要求。试验结果证明试验台鼓轮离合方便,各种试验工作可靠、设备稳定。     

基于石墨烯涂层的垃圾处理设备液压油箱散热研究

油箱作为垃圾处理设备液压系统的主要散热主体,其散热性能对液压系统的工作性能影响很大。通过计算垃圾处理设备压缩工位散热,得出环境温度分别为25、30、35 ℃时油液的温升曲线。建立油箱三维模型,利用ANSYS的Fluent模块进行仿真分析,得出有无石墨烯涂层时油箱温度的变化曲线。结果表明：不同初始温度下,石墨烯涂层的使用能够降低油箱达到热平衡时的温度,但对达到平衡温度的时间影响很小。     

磁力耦合器空气散热结构设计与分析

文章研究针对中小功率磁力耦合器进行冷却散热分析,在热源铜盘侧和永磁体侧设计了散热片,使用ANSYS Workbench软件建立磁力耦合器温度场的三维有限元模型。根据其实际运行工况,确定其热源、导热系数和散热系数等边界条件,之后对磁力耦合器的温度场进行了数值模拟,得到了磁力耦合器整体及各部件的温度分布。研究不同散热片形状、不同安装位置对磁力耦合器温度的影响,并探讨在不同转差下永磁体和磁力耦合器整体的温度变化曲线。分析结果表明,设计的环形直肋型散热片的降温效果优于矩形直肋型散热片,单侧环形直肋型散热片的性价比高于双侧环形直肋型散热片;此外,分析得出了在转差为200r/min以下时永磁体基本符合热负荷标准,能够保证稳定运行。文中的研究成果对中小功率磁力耦合器的设计具有重要的指导价值。     

汽车前照灯散热结构设计及优化

搭建大功率LED前照灯散热系统试验平台,分别用水和液态金属进行温控效果评估试验,研究结果表明液态金属具有更为显著的冷却效果。在蠕动泵转速为100 r/min时,液态金属的对流换热系数是水的1.5倍,其主要原因是液态金属具有较高的热导系数。为进一步优化和提升液态金属散热性能,采用流体力学仿真方法,系统研究流速、流道结构等对LED前照灯温控性能的影响,并提出一种新的冷板流道结构,有效改善了液态金属温控效果,对包括大功率LED灯散热系统在内的其他高热流密度散热系统同样具有参考意义。     

新型e CVT的湿式制动器液压系统的设计及控制

针对新型复合功率分流装置,对其湿式制动器的液压系统进行了设计,探讨了其位置伺服控制算法。考虑到液压系统的非线性特性,运用AMESim软件对其液压系统进行物理建模,使用Matlab软件搭建湿式制动器数学模型和增量PID压力控制策略模型,并进行了联合仿真。结果表明:所搭建的制动器液压系统模型是有效的,增量PID伺服控制策略具有较高的跟踪精度。     

泡沫镁CPU散热性能的影响因素分析

通过正交试验对通孔泡沫镁在强制对流下的散热效果进行了试验研究。研究了金属泡沫孔隙率和孔径对散热效果的影响。研究结果表明：泡沫镁的散热性能跟泡沫镁的孔结构有关,其中孔径的影响最大,其次为孔隙率。在所考虑范围内,孔径为2.2 mm～3.2 mm、孔隙率为70%、厚度35 mm时散热效果最好。     

制动器底板模具设计

以制动器底板为例，通过对此零件的具体分析与计算，阐述此类厚板料、高精度零件模具设计的依据。同时，吸取过去设计、制造及调试的经验，就此类模具结构设计提出自己的看法。     

双端制动器惯性试验台的设计

随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车产量不断增多,车速越来越高,对汽车制动性能要求也越来越高。汽车制动器是汽车上的重要设备,其质量的好坏影响着行车的安全。电惯量模拟是近几年兴起的一种比较先进的负载模拟方法,文章就制动器惯性试验台系统结构以及电惯量模拟的方法进行了比较详细的说明。