舰载测量雷达零值标校方法研究

针对舰载测量雷达零值标校困难且标校精度低的问题,提出了一种综合标校方法,采用无线差分倾角仪对舰载测量雷达俯仰零值标校、光学传递法对方位零值标校、短基线差分GPS对距离零值进行标校,实现了舰载测量雷达的综合标校。详细介绍了标校步骤,并对该综合标校方法精度进行了分析,证明了该标校方法的精确性。该方法已在靶场成功应用于舰载测量雷达的标校中,解决了靶场动基座测量雷达标校的技术难题,可推广应用于舰载武器装备和测控装备的标校中。     

高精度高架车载标校系统结构设计与力学分析

根据某舰载雷达的标校特点,完成了某高精度高架车载标校系统的结构设计。介绍了舰载雷达标校的环境特点。根据研制指标的要求设计了车载式移动标校系统。在此基础上,采用有限元法对系统的承载平台和升降塔等关键部件进行了力学仿真分析。仿真结果表明,系统的结构设计合理,满足舰载雷达的标校需求。     

基于GPS技术的舰载探测系统标校方法研究

目标探测系统精度是导弹武器系统的一项重要指标,对武器系统命中概率有着重要影响。文章提出了一种基于GPS技术的舰载目标探测系统标校方法,阐述了利用GPS技术进行标校的基本原理,介绍了真值获取的方法,分析了实际标校过程中的几个问题。采用GPS技术进行标校,具有精度高、操作简单、实时性强、可同时标校多个探测系统等优点。     

应用差分GPS技术进行雷达标校

讨论应用差分GPS（DGPS）技术进行雷达标校的方法,介绍了该方法的原理,并进行了精度分析。该方法已在某雷达的标校中得到成功应用。     

一距离一方位法进行探测器零位标校

介绍使用差分GPS进行探测器零位标校的局限性,提出了一距离一方位法进行探测器零位标校,并进行了该方法的误差分析。     

一种岸海警戒雷达的标校方法

岸海警戒雷达需要定期进行标定以保证高的测量精度,为提高岸基雷达数据融合的有效性和目标探测精度,提出了基于AIS接收标校目标定位信息的岸基雷达标校方法。该标校方法过程简单,操作方便,真值精度高,通用性强,同时适用于静态标校和动态标校。     

舰载测量雷达零位误差、轴系误差标校方法的研究

借鉴了靶场光学标校和星体标校的基本原理,探讨了在运动平台上如何实现星体标校的修正方法,提出了舰载测量雷达星体标校方法的技术实现。     

外场RCS目标特性测量标校误差分析及改进

在外场雷达目标RCS测量过程中,通常采用测量已知反射截面积的标准体(如标校球)作为标校基准,从而对雷达系统进行标校。标校球的标校精度对于雷达测量目标RCS值的准确性,有着十分重要的影响。文中在介绍外场RCS测量雷达采用的标校球定标方法的基础上,详细分析了标校过程中的几种主要误差来源及其影响,并有针对性的提出了提高标校精度的方法,有效提高外场RCS测量雷达标校精度。     

舰空导弹火控雷达标校方法研究

本文介绍了一种利用GPS差分定位系统对舰空导弹火控雷达进行动态标校的方法,分析了标校的精度,给出了真值的计算方法,论证了角反射器、气球的设计原理,并对数据同步与误差计算进行了分析。     

应用AIS信息进行岸基对海雷达标校

船舶自动识别系统(AIS)报文含有本船GPS位置信息,利用该信息可以获得船舶相对雷达的位置.探讨了基于AIS信息的岸基对海雷达标校方法,介绍了该方法的基本原理和系统误差计算流程.实验数据分析表明,基于该方法计算的系统误差与常用"船舶+GPS"标校方法结果接近.     

基于GPS的卫星时间和频率同步原理研究

时间和频率同步是雷达标校系统的关键技术之一,同步的实现是系统采用两地雷达目标模拟技术所必须的。研究一种基于GPS的卫星时间和频率同步方案,即接收GPS转发的标准时间和频率信号,采用同步模块实现标校系统舰上和岸上两地的时间和频率同步,该方案优于传统同步装置的长时间校正频率误差,提高了标校系统的时间和频率同步精度,从而减小了标校系统对雷达进行标定校准的误差。     

主动雷达与惯导设备安装夹角的标校

针对主动雷达与惯导设备安装夹角引起的测角误差问题,提出了一种高效、高精度的标校方法。采用差分全球定位系统(Global Positioning System,GPS)分别测量目标和雷达在大地坐标系中的位置信息,并转换到目标地理坐标系中;同时通过雷达和惯导测量的雷达坐标系下的目标角度、距离信息,建立目标地理坐标系和雷达坐标系的转换方程,计算出雷达和惯导在目标地理坐标系下的安装夹角。性能分析和仿真结果表明,在确保差分GPS坐标、惯导输出姿态角和雷达测量角精度的条件下,所提方法能有效和高精度的测量出安装夹角。该方法通过了外场试验标定和机载试验验证,可推广到车载或机载雷达与惯导设备的安装夹角标校中。     

数字阵列雷达技术在舰载综合射频系统中的应用

介绍了未来舰载综合射频系统、数字阵列雷达的构成以及工作原理,详细阐述了数字阵列雷达技术应用于舰载综合射频系统的优越性,同时也说明了数字阵列雷达在当前所需克服的一些问题,最后展望了应用数字阵列雷达技术的舰载综合射频系统的发展趋势。     

AIS链路GPS/北斗区域差分精确引航系统设计

研究GPS/北斗区域差分技术在三峡库区船舶精确引航的应用,提出建立三峡大坝区域差分增强AIS岸基站,利用AIS船舶自动识别系统的通信链路传输GPS/北斗伪距差分信号,实现船载AIS终端高精度定位引航的设计方案。阐明了系统总体设计架构,描述了系统各单元的原理设计和主要功能,分析了AIS技术和DGPS技术的相关标准,提出了基于AIS播发GPS/北斗伪距差分信号的扩展标准建议,具有广泛的应用推广价值。     

机载杂波测量雷达的有源绝对校准技术研究

雷达系统的精确校准是保证地海杂波测量数据可靠性的关键问题.本文利用地面有源雷达校准器(ARC)对L波段HH极化机载杂波测量雷达进行绝对校准,通过ARC设计、目标提取以及坐标系变换技术,充分考虑了校准场地背景杂波、载机姿态和GPS误差等因素对雷达系统常数、时延和天线方向图的影响.分析结果证明了这一技术的有效性.     

干扰条件下的舰载雷达效能评估

舰载雷达效能不同于舰载雷达的一般性能,它是一个建立在舰载雷达性能基础之上的综合概念。文中从系统的观点出发,考虑了现代高技术条件下海上局部战争中舰载雷达面临的电子干扰环境的复杂性,以研究集多种体制于一身的舰载雷达在综合干扰奈件下的效能问题为例,首先介绍了干扰条件下舰载雷达效能的评估准则,给出了干扰条件下舰载雷达效能评估的数学模型;之后详细推导出该数学模型中关键的舰载雷达发现概率的计算方法以及雷达接收机输入信噪比等参数在干扰条件下的计算方法。     

差分GPS应用于机载雷达精度统计的方法研究

为满足机载雷达在定型试验中通常要面对跟踪精度分析这一重要技术指标的需求,通过差分GPS应用于该指标考核的可用性分析,结合相关的国家军用标准,构建了基于差分GPS的机载雷达跟踪精度统计分析方法,并通过在某型机载雷达定型试飞中的应用,验证了方法的可行性和正确性。     

舰载一维相控阵的测量定位雷达组网研究

舰载测量定位雷达采用二次雷达原理实现舰艇编队成员间舷角及距离的精确测量, 舰艇编队测量定位雷达的基础是雷达组网。本文针对舰载一维相控阵的测量定位雷达组网提出一种新的组网流程及关键技术,以实现舰艇编队成员间测量定位雷达的组网及精确测量。