柴油机PT燃油泵试验台的使用

我部研制的PT泵试验台,由主试验台和数据采集处理系统2部分组成,主要用于康明斯柴油机PT燃油泵性能测试和故障检查,适用于PT（G）、PT（G）VS、PT（G）MVS、PT（G）AFC、PT（G）AFC—VS、PT（H）-VS等型号PT泵。它通过变频调速电动机带动PT泵转动,模拟其工作状态,测量相应的转速、压力、流量等参数,     

关于液压泵试验台供油系统的一点改进意见

我所中小型泵试验台采用图1所示的供油系统。试验台投入使用四年多来,该供油系统能使试验正常进行。但是,1982年我们为一家工厂进行引进样泵的性能试验时,供油系统发生了问题。试验采用图2所示的试验系统,跑合试验后测空载流量,几次测量值都比资料上列出的大,而且各次测量值变动较大。分析认为图1所示的供油系统不能满足阀配流类泵对供油的要求。因为图1所示的供油压力是由溢流阀的手柄调节,手柄全部退出时调节值约为5kgf/cm~2。这个压力值足以打开阀配流类泵的进出口两个单向     

挖掘机不同液压系统的节能效果

1.中心开式负荷传感系统原理图1表明中心开式负荷传感液压系统(OLSS)的原理。图2是主泵工作的特性曲线,泵在一定转速下,工作点无论在哪条曲线上,它的纵、横坐标分别是压力和流量,两者的乘积就是功率。图1中所表示的操纵阀是大为简化了的多路阀示意图,它由先导或机械手柄、踏板控制其开度。阀芯在中位时,其中心油路是开放的,主泵回油从此通过,故称之为"中心开式"。手柄、踏板开度增大     

超大型挖掘机闭式回转液压系统的补油冲洗回路

正1.闭式回转液压系统特点超大型挖掘机回转液压系统大都采用闭式回路,该系统需设置专门的回转泵,并使回转泵的进、回油管直接与回转马达连接。通过控制回转泵输出压力油的流量和方向,控制回转马达转速和转动方向。闭式回路可使回转动作操控准确、运行平稳,易于实现无级变速,且结构紧凑、无     

泵-管路系统振动噪声特性试验研究

泵-管路系统广泛应用于船舶均衡系统中，为研究不同工况下泵-管路系统振动特性，搭建了离心泵-管路系统的振动测试平台，通过采集不同工况下泵及管路的振动数据，分析了泵激振动、管路压力、辐射噪声与泵转速的关系，以及泵转速、阀门开度对管路振动的影响。试验结果表明，泵激振动、管路压力和辐射空气噪声均随着泵转速增加而增大，对于离心泵组的泵激振动并非在额定转速工况下振动最小，与泵的运行工况密切相关；管路压力在额定转速前已经建立，在保证泵功能性前提下，可根据使用工况适当降低转速实现降低噪声目标；泵转速、阀门开度均对管路振动有较大影响。     

车床变速操纵机构的改进

变速操纵机构是车床的重要机构之一。它被广泛地应用在C620、C620－1、CA6140等各种机床上,它的主要作用是控制床头箱中滑动齿轮的不同位置,从而使车床主轴得到各种不同的转速,以适应加工不同零件的需要。车床主轴转速一般是用床头箱上三个手柄来控制,操作十分简单方便。附图所示是C620-1主轴箱的变速操纵机构,当扳动床头箱上的手柄时,手柄就会带动轴转动,从而带动齿轮1转动,齿轮1再进一步带动齿轮2和凹轮转动。齿轮2上有个小孔,小孔上安装了销和滑块,当齿轮2转动时可带动滑块移动,滑块则安装在拨叉1的方槽中,可带动拨叉1作左…     

沃尔沃L90D型装载机转向系统故障两例

1.转向盘不能转动一台沃尔沃L90D型装载机出现转向盘不能转动故障。转向盘不能转动可能有以下几种原因：缺少液压油;转向阀卡死;转向马达先导油压力不足;转向泵不泵油。对照其液压系统图（见图1）检查,液压油量正常,管路各接头无泄漏;用手触摸转向来油管有振动感,表明有压力油流动。该机在不转动转向盘时,系统压力应为2.8～3.2 MPa;在怠速时转动转向盘时,系统压力应上升到20～21 MPa。怠速时用测压表测得系统压力仅为2.2 MPa,     

QLY型起重机液压系统压力检测和调整方法

起重机液压系统各部件出现磨损后,需对液压系统相关压力进行检测调整。本文以QLY25型轮胎起重机为例,介绍液压系统相关压力的调整方法。一是检测和调整起升压力。将压力表接到起升泵出油管测压点上,让发动机以最高转速运转。操作吊钩起吊额定质量的重物,同时踏下起升制动器踏板,扳动起升手柄起升吊钩,此时压力表测出的压力值应为26.5 MPa。若压力值过小,需调整位于驾驶室后面的起升泵溢流阀重新设定压力。     

旋挖钻机手柄操控系统安全性能改进方案

正1.原手柄操控系统不足手柄操控系统广泛应在挖掘机、起重机、旋挖钻机等工程机械的操控系统中。旋挖钻机手柄操控系统多由伺服泵1、伺服电磁阀2、左侧手柄操控阀3、右侧手柄操控阀4和主控制阀5等组成,如图1所示。为了提高工程机械手柄操控系统的安全性,一般在驾驶室座椅靠近门口侧设立1个伺服系统生效控制杆(或称为安全拉杆)。驾驶员扳动安全拉杆时,安全拉杆带动电开关通电、断电,通过拉杆位置的变化来控制伺服电磁阀的开启或关闭,以达到人为控制伺服系统压力油的通断。     

静液驱动系统制动工况液压冲击试验研究

针对静液驱动车辆制动工况,从能量守恒角度分析了制动时系统冲击压力的产生机理和影响因素.建立了制动工况压力冲击试验系统,试验研究了在不同输入转速条件下,泵由某一排量阶跃为零进行制动时系统压力冲击情况.结果表明,系统冲击压力与泵轴输入转速成线性关系,研究结果为静液驱动车辆制动控制策略的制定提供了依据.     

2D液压柱塞泵的设计

给出了一种新型液压柱塞泵。该类型柱塞泵工作时,在结构上利用柱塞自身既能转动又能往复运动的双向运动自由度,在实现吸油、排油的同时又起到配油的作用。与传统的柱塞泵相比,该泵取消了配油盘、滑靴等零件,既简化了结构,提高了极限转速,又保存了柱塞泵效率高、工作压力大等优势。试验结果表明,该泵具有重量轻、最大转速高、工作压力大等优点,明显优于相同规格的传统柱塞泵。     

挖掘机行走液压系统工作原理及行走跑偏检修方法

正1.行走液压系统工作原理履带式液压挖掘机主泵和先导泵分别输出工作压力油和先导压力油。操纵行走先导手柄接通先导压力油,推动左(右)行走主阀阀芯滑动。工作压力油通过左(右)行走主阀阀芯和主阀阀体油道、管路和中央回转接头到达左(右)行走马达。行走马达转动,驱动履带行走装置,实现挖掘机前进、后退和转向功能。挖掘机行走液压系统工作原理如图1所示。中央回转接头连接挖掘机上、下机体油路,其由壳体和芯轴2部分组成。芯轴安装在下部机体上,壳体安装在上部机体上,芯轴上开有环     

AP1000全球首堆三门核电1号机组四台主泵首次到达100%转速

正9月12日20时21分,AP1000全球首堆三门核电站1号机组4台主泵首次到达100%转速。在100%转速持续运行5 h后,4台主泵于9月13日1时20分降至50%转速,整个运行期间,4台主泵各项参数稳定,运行正常。9月13日8时55分,主泵转速再次升至100%,一回路温度达到291.7℃、压力达到15.4 MPa,电站到达NOT/NOP平台(正常运行温度、压力),开始进行该平台的试验项目。     

PC22O-7型挖掘机的测试与调整(二)

压缩压力的测量 注意:测量压缩压力时,注意不要被排气歧管或消声器烫伤或被转动零件挂住. (1)调整气门间隙.有关调整步骤,参见"气门间隙的调整". (2)做好测量发动机转速的准备.有关准备步骤,参见"发动机转速的检查和调整". (3)预热发动机直到机油温度上升到40～60℃.     

变转速泵控马达系统转速降落补偿试验研究

分析变转速泵控马达调速系统产生转速降落的原因,指出系统泄漏、电动机机械特性和因系统压力变化带来的油液压缩性均能引起马达转速降落。给出基于系统压力反馈的转速降落补偿控制框图,推导出因系统泄漏和电动机机械特性引起转速降落的补偿系数和因油液压缩性引起转速降落的补偿系数。对变转速泵控马达调速系统,编制LabVIEW测控程序,在此基础上分别进行恒负载、变负载和变转速情况的转速降落补偿试验,由理论分析和试验结果得出了不同工况下的转速降落补偿方法,达到了在不同工况下变转速泵控马达调速系统转速降落补偿的目的。     

伺服驱动定量泵的流量压力软测量方法

根据永磁伺服电机驱动定量泵液压动力源的系统特性,并结合电机、泵、油液相关参数建立了泵输出流量和压力的软测量模型,通过较易获得的电机转速和转矩电流信号实现了对定量泵输出流量和压力的间接测量,根据油液粘温、粘压特性及实际工况特性修正泵的泄漏系数,进一步提高测量模型精度和拓展测量范围,并且测量模型有效地避免了传统测量中信号采集的干扰和实测流量响应延迟问题。实验表明:该软测量模型精度高、响应速度快,其流量闭环控制动态特性也明显优于传统流量测量反馈系统。     

挖掘机斗杆液压回路工作原理及斗杆自行下降故障排查

<正>1.液压回路工作原理斗杆是挖掘机工作装置的一部分,其液压回路如附图所示。由发动机1输出动力给主泵的前泵2和后泵3以及先导泵4,使其输出工作压力油和先导压力油。驾驶员启动挖掘机后,打开安全锁操纵手柄,先导安全换向阀6阀芯移位,打开先导泵4到先导阀8的油路。当操纵先导阀8手柄执行挖掘动作时,先导压力油流经先导阀8后分为3路:第1路经过斗     

负载敏感系统压力脉动控制方法的研究

针对掘进机星轮马达空载转动时变量泵出口压力脉动剧烈的问题,采用理论分析、AMESim仿真和实验验证相结合的方法开展研究,结果表明摩擦力矩周期性变化是造成变量泵压力脉动的主要影响因素,并提出了在变量泵LS反馈油路设置阻尼的方法,降低负载敏感系统压力脉动。数字仿真和试验结果表明,LS反馈油路设置阻尼能有效地降低变量泵出口的压力脉动。     

带孔板离心泵的电机叶片泵样机效率分析

针对所研制的电机叶片泵样机,建立了样机性能测试系统。通过测量样机的输出流量、转速等性能参数,获得了样机的转速、效率随出口压力的变化特性。运用理论分析和数值计算对试验结果进行了分析,得出电机叶片泵样机的浸油负载和电机鼠笼转子电阻是影响样机效率的主要因素。优化鼠笼转子材料和结构,可显著提高电机叶片泵转速和效率,在最高工作压力22 MPa时,转速提高90 r/min,可达1472 r/min;效率提高2.4%,最大可达47%。对完善电机叶片泵基础理论,以及静音、高效液压电机泵的研制有重要的指导意义。     

振动压路机振动原理及振动失灵的排查方法

<正>振动压路机振动液压系统是其液压系统的重要组成部分,振动液压系统驱动振动轮振动,完成路面振动碾压作业,其性能决定了振动压路机的压实效果。本文在说明振动液压系统工作原理基础上,提出振动失灵故障的排查方法。1.振动液压系统工作原理振动压路机电控系统对振动液压系统的振动泵进行控制,使振动泵输出的压力油驱动振动马达以不同转速进行正、反转转动。振动马达通过