浅谈中心商务区深基坑围护工程监理控制要点

深基坑土质与地下水因素复杂,施工安全风险大,特别是在市中心地区的深基坑,风险尤为大。就市中心深基坑围护工程的监理控制要点作了阐述。     

建筑深基坑工程施工控制要点剖析

深基坑工程是高层建筑中施工难度与风险较高的分部工程,本文结合某工程实例,就深基坑支护与开挖工程施工安全管理进行了探讨,阐述了有关基坑开挖现场安全管理的要点和深基坑工程检测的要求,并针对深基坑工程质量控制提出了自己的一些看法和意见,旨在为类似工程的施工管理提供参考,保障施工质量。     

地铁车站深基坑施工风险识别与评价

软土地区的地铁车站深基坑工程因其施工环境复杂,施工风险大,施工风险因素之间的耦合作用,致使深基坑施工的主要风险难以确定,导致施工事故频发。本文基于深基坑工程类似施工风险经验,识别风险因素,按照工作分解结构分解方法,建立风险清单。采用层次分析法和专家调查法,分析深基坑施工风险因素的重要性及其主要风险,估计风险发生概率与风险损失。采用梯形隶属函数计算风险事件的隶属度,运用模糊综合评价法进行风险评估,确定施工的风险等级。通过对厦门某地铁车站深基坑工程施工风险进行实证研究,确定其施工总体风险等级为三级,属于风险可控制的范围,评价结果能反映实际施工风险情况。针对基坑施工中的风险评估结果,本文提出相对施工措施,为深基坑工程施工风险防控提供了依据。     

基于小波神经网络的深基坑施工风险评价研究

构建了软土深基坑风险指标体系,利用小波分析,对某工程深基坑的监测数据进行了去噪处理,并通过神经网络模型,评价了深基坑施工的风险因素,提出了减小深基坑施工风险的建议。     

信息化监测技术在深基坑施工中的应用

信息化监测技术是以数字化监测为基础,在数字化监测的基础上向信息服务进行技术拓展。如何建立适应深基坑的工程监测系统,指导深基坑施工,并减少施工风险,已成为时下深基坑施工的发展趋势。结合工程实例对深基坑信息化监测技术指导深基坑施工的监测方法进行了阐述。     

模糊综合评估法在地铁超深基坑施工风险评估中的应用

为了有效降低甚至规避地铁超深基坑工程的施工风险,在综合考虑影响深基坑质量安全的各种因素后,运用模糊综合评估法对某地铁超深基坑进行了施工风险评估,得出基坑风险等级,并据此制定了有针对性的风险控制措施,可为类似工程风险管理提供参考。     

浅析建筑深基坑工程中的施工监理

本文首先分析了建筑深基坑工程中存在的风险问题,然后具体探讨了深基坑工程的施工监理措施,以期为相关技术与管理人员提供参考。     

广州地铁深基坑信息化施工典型案例分析

深基坑工程地质复杂,周边环境影响大,风险高。为保障基坑安全,需要精心设计监测方案,进行全过程监控测试,实现信息化施工。以海珠广场站深基坑工程为典型案例,介绍了深基坑支护设计、施工及监测,探讨了深基坑围护结构设计与施工的一些技术问题,对深基坑工程设计、施工和监测和管理等具有一定的参考作用和借鉴意义。     

深基坑工程施工阶段监理风险管理研究

基坑工程在地下空间开发推动下趋向超大、超深方向发展,其施工安全风险不容小觑。结合上海某项目深基坑工程实例,对工程风险进行识别,利用综合分析法,就深基坑施工阶段对监理单位可能存在的风险要素进行评估,并尝试将监理风险管理的过程系统化、程序化和制度化。提出了风险应对措施,阐述了深基坑工程项目监理风险管理的实际意义,为进一步的深基坑工程施工监理工作起到一些指导作用。     

基于DEA-AHP-BP神经网络的地铁深基坑施工风险评估

为评估地铁车站深基坑施工风险,提出基于DEA-AHP和BP神经网络的地铁车站深基坑施工风险评估模型。先运用WBS-RBS识别施工过程风险因素,利用层次分析法建立两级风险评价指标体系确定评判矩阵,运用数据包络计算指标权重,最后将指标权重值作为BP神经网路输入完成地铁车站深基坑施工风险预测,确定风险等级。通过工程实例验证该评价方法科学可行,可为类似工程风险评价提供一定借鉴。     

深基坑工程施工风险综合评价

深基坑施工属于危险性较大的分部分项工程,在施工前必须做好充足的准备,对施工中可能带来的风险做出评价。由于施工现场条件较为复杂,影响深基坑施工安全的因素较多。通过建立风险评价体系,对深基坑工程施工风险因素进行识别,在此基础上建立综合评价模型,通过定量分析的方法,对深基坑工程施工风险进行评价。为后续深基坑施工风险的评定提供理论基础。     

软土环境下地铁明挖区间深基坑施工监理控制

描述了软土环境下地铁明挖区间深基坑施工风险和监理工作要点。通过工程实例,介绍了对软土环境下地铁明挖区间深基坑施工监理控制的实践与探索。     

深基坑工程施工风险控制实例浅析

随着城市地下工程的蓬勃发展，深基坑工程安全施工的风险也越来越引起广泛的重视。由于深基坑工程固有的风险多变，以及受目前的设计和施工技术水平的制约，想完全避免风险是较困难的，但通过深基坑工程处理风险实践说明，对于任何出现的风险事件只要能做到快速反应，及时处理，措施得当，就可以化险为夷。     

谈谈城市中心区域深基坑工程监理的体会

深基坑、高切坡工程具有安全风险较大的特点,而在城市中心区域进行大规模的深基坑、高切坡施工安全风险更大。作者就城市中心区域进行深基坑和高切坡工程监理工作的一些体会与大家交流。     

地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制

结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施.     

深基坑施工的风险分析及监理控制措施

随着建筑向地下空间不断开发,深基坑施工的安全事故频发,事故率不断升高,已成为目前施工现场主要风险防范控制的分部分项工程之一.从地质水文、围护结构、周边环境、挖土工艺、安全等级等方面,分析与探讨深基坑在施工过程中的风险因素,并制定出相应的对策.旨在达到对深基坑施工风险的监控和预防,使深基坑在整个施工过程中处于安全状态.     

基于BIM的高层建筑深基坑施工技术研究

在高层建筑施工中,深基坑是具有一定施工难度和风险的项目,施工单位应针对施工现场实际选择合理的施工方案,保证工程安全运行。本文针对BIM技术在高层建筑深基坑工程中的应用进行了详细的分析,通过研究,使得BIM技术在深基坑设计优化、进度计划、工程统计、施工模拟等各个方面进行良好的工程控制优化,希望能够为BIM技术在深基坑工程中的信息化技术应用提供技术参考。     

浅谈地铁车站降水方案设计

针对地铁深基坑降水施工的施工风险,以沈阳地铁9号线皇姑屯站为例进行分析。采取合适的深基坑降水技术及应急措施以降低其风险隐患。地铁车站基坑降水工程可能会导致地面沉降、管道沉降、建筑物沉降等工程风险,提前为降水工程提供辅助措施和补救措施,对于地铁车站深基坑施工的效率和安全性非常重要。     

广州地铁9号线深基坑工程岩溶地质风险控制研究

以广州地铁9号线为例,分析了岩溶地区深基坑工程的风险,从勘察、设计和施工等几个方面介绍了岩溶地区深基坑工程的风险控制措施。对施工过程中发生的典型案例进行了分析。通过采取严密论证、详细勘察、科学设计、精细化管理等手段,全线的深基坑开挖风险得到了较好控制。     

地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制

结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施.