基于MaaS(出行即服务)的城市公共交通系统模式研究

研究MaaS（出行即服务）理念下的城市公共交通系统，提出了由“骨干公交+MaaS公交”组成的城市公共交通系统新模式。其中，骨干公交承担主体功能，提供大运量、高效率的公共交通出行服务；MaaS公交承担辅助功能，通过灵活线站设置、需求预约及时响应运营模式，为骨干公交提供站点接驳和客流接驳服务。对比常规接驳公交，量化分析MaaS公交在出行时间节约和服务范围拓展方面具有明显优势。以上海为例，对主城提出“轨道交通+MaaS公交”系统模式；对新城提出“骨干公交（轨道交通、中运量公交）+MaaS公交”系统模式，使骨干公交的服务覆盖效率显著提升。     

基于移动互联网技术的公交服务监管数据采集研究与实践

该文基于公交服务评价指标考核的精细化需求和现有基础监管数据采集现状,分析不同类别的公交服务监管数据采集方式,并基于移动互联网方式研究公交服务监管数据采集系统的技术实现路线和关键技术点,最后以浦东新区公交服务监管数据采集系统实例验证了该技术的可行性,为公共交通服务评价考核系统化的实现提供技术支持.     

城市文化在公共交通视觉导向设计中的应用——以河北省城市为例

该文通过分析视觉导向设计在城市公共交通系统中的应用概况,阐述视觉导向设计中存在的问题,进而将其与河北省城市精神内涵、文化形象相融合,将河北省城市文化形象转化为可运用的视觉符号,以更好地为城市公共交通系统服务。城市文化在公共交通视觉导向设计中的应用,不仅可以传承河北地区的传统文化,而且可以利用公共交通系统遍布于城市、集结成网络的特性,在保障城市交通有效流通的基础上凝聚城市文化,提高城市公共交通的使用率,最大化地展现城市文化内涵,塑造和提升城市品牌形象。     

城市公共交通优先发展的目标与指标体系研究

讨论了城市公共交通优先发展战略和公交都市建设的核心目标,提出了衡量公交优先发展绩效与公交都市建设成效的公共交通服务质量指标体系和公共交通服务品质指数,以期引导城市公共交通优先发展和公交都市建设回归到"以民为本、乘客至上"的正确理念与轨道上来。     

中小城市免费公交政策下出租车的发展研究——以陕西省潼关县为例

城市化进程的加快,使得空间交通资源变得相对紧缺。在中小城市内树立公共交通优先发展理念,提高城区公共交通利用率,实现交通的可持续发展显得尤为重要。近几年,政府加大对公共交通服务的财政补贴,在部分中小城市陆续推行免费公交政策,出租车市场因此受到影响。本文以陕西省潼关县为例,针对免费公交和出租车行业出现的利益冲突,提出适合中小城市免费公交政策下出租车行业的发展策略,实现中小城市公共交通系统的资源配置最优化。     

动态

北京快速公交有望跑出"地铁速度"《北京市人民政府关于加快公共交通发展提高服务和管理水平的意见》近日在首都之窗网站上发布。未来两年内,公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务,其中今年年内就将实现12项,如4条快速公交有望实现全程专用道,跑出"地铁速度"。到2017年底前,北京公交专用道总里程达到480公里以上且形成网络。     

吴江市城乡公交一体化线网规划研究

该文以吴江市城乡公共交通为例,对吴江市城乡公交一体化进程中的公交线网规划进行研究,提出构建功能明确、级配合理的三级公交网络解决方案,具有较强的实用性,为其他中小城市的城乡公交一体化规划提供可资借鉴参考的思路。     

科学发展城市公共交通事业要处理好八个问题

正城市公共交通是市民出行的重要载体。如何为市民提供方便、快捷、安全、舒适的出行服务?城市公交从发展理念、体制、机制,到资金、技术、标准……,怎样突破困局,创新求进?全国政协常委、中国城市公共交通协会理事长赖明系统审视和解读事关全局的八大问题,为城市公共交通事业深化改革和科学发展谋策布局。     

上海公交都市创建评估及发展建议

上海市自创建公交都市以来,不断完善和提升公共交通服务品质,打造与国际化都市相匹配,与智慧城市相适应的"低碳公交"、"立体公交"、"智慧公交"、"优质公交".依靠多项措施及工程,较好地实现了公共交通规划、实施、运营、管理、保障等全服务周期的科学性、系统性、智能性、友好性、安全性.     

哈尔滨市公交优先发展实施策略研究

交通是一所城市发展的大动脉,而城市公共交通更是城市的重要设施之一,关系着本市居民的居住幸福指数和一个国家的经济发展。以哈尔滨为研究对象,结合哈尔滨市公共交通现状,分析哈尔滨市公共交通存在的不足,提出实施公交优先的策略,为哈尔滨市公共交通的发展提供了思路。     

因地制宜 推动城市公共交通健康发展：以场站建设为龙头 提高公交服务能力

一、加快场站建设,为公共交通优先发展奠定坚实基础 城市公共交通是城市重要的基础服务设施,加快公交场站建设是发挥公交服务功能、提高服务质量的重要载体,是优先发展公共交通,保证公众享受高质量公交服务的必要条件.但是,随着天津市公交线路和运营车辆的增加,场站设施规模亟需扩建;随着市民对公交服务的心理需求的不断提高,场站服务功能亟需提升;随着城市建设的快速发展,场站与市容市貌的不协调亟需改观.因此,要加快公交优先发展,首先要解决公交场站建设滞后这一瓶颈.     

面向大型城市公共交通立体化运营的服务设计研究

本文基于对大型城市公共交通立体化运营服务设计的相关概念的理解,研究了提高其服务水平的方法 ,为以后设计大型城市公共交通立体化运营服务奠定基础。     

浅谈公交服务的内部全面质量管理

公共交通是城市交通的重要组成部分,在全国各大城市大力推行"公交优先"的背景下,如何进一步提高公交的乘客服务质量成了公交企业的新命题,本文讨论了乘客服务在常规公交企业中的地位与作用,提出公交全面服务质量管理理念,希望对如何提高公交对乘客的服务质量有一定的参考意义。     

适合公共交通服务的居住区布局形态——实例与分析

通过分析香港及其它国家的实例 ,归纳了适合公共交通服务的居住区的组织模式及其空间形态、规模和尺度特征 ,以及与公共交通的关系。指出在小汽车加速进入居民家庭的背景下 ,推行公共交通导向的城市土地利用及功能组织模式具有重要意义。     

城市交通政策的动态演变

与城市发展及城市交通发展相对应的城市交通政策也具有阶段性、动态性和连续性,城市交通政策发展大体可划分为3个阶段,分别为大力建设交通基础设施阶段、大力发展公共交通阶段、发展公共交通与交通需求管理并重阶段。城市交通政策应是动态的。     

与地铁接驳的"最后一公里"公交线路运行质量分析及改善建议

随着上海运营地铁网络规模的不断增大、客流快速攀升,"最后一公里"公交发挥越来越重要的接驳运输作用.地铁是运行快速且具有高可靠性的运输系统,因而与之衔接的"最后一公里"公交的运行情况将主要影响公共交通出行链的整体服务质量.本文以部分时刻表挂牌服务的"最后一公里"线路为研究对象,从快速性和可靠性角度评价其运行质量,并从通行条件和运营管理两个方面提出改善建议.     

“新丝路”理念下西安公交视觉识别系统形象设计

公共交通已经成为绿色出行的代名词,就如何使西安这座历史文化名城的公共交通视觉识别系统彰显城市悠久的历史文化和独特的地域特色等问题,文章从发展现状、创新点与社会经济作用三个方面出发,以"新丝路"理念下西安公交视觉识别系统形象设计为切入点,通过凭借视觉性符号和语言,进行信息传递的形象设计,探讨古城西安公共交通的视觉识别系统的发展方向,试图探索出"新丝路"理念下具有传统地域特色的现代视觉识别系统设计的意义。     

公交都市的理解和对策

阐述了我国创建"公交都市"的宏观背景和重大意义,给出了"公交都市"的定义和内涵,讨论了"公交都市"的目标与指标体系,初步提出了建立"公共交通服务品质指数"和"公交都市"保障措施的建议。     

新时期大连中心城区的公共交通发展展望

结合大连中心城区公共交通发展背景的变化和现状公共交通存在的问题,对未来的公共交通发展提出了新的发展模式和具体的发展策略,以尽快构建出快速、舒适、安全的公共交通体系,进一步提高公共交通的竞争力。     

试论快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法

公共交通系统是由各种不同的交通方式组合而成的,每一种公共交通方式都有其各自不同的适用范围。只有充分发挥各交通方式的优势、取长补短,才能保证交通系统的平衡,保证公共交通发展战略的正确性。快速公交(BRT)与常规公交,作为目前公共交通系统的重要组成部分,二者的换乘衔接在公共交通系统的高效运转中有着关键性的作用。本文就快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法进行了深刻的研究。