飞机型架设计中流程导航技术的研究与应用

对飞机型架设计流程进行了提炼与划分,明确了各个设计阶段之间的关系.在此基础上,提出了基于CATIA平台的飞机型架设计流程导航技术,将飞机型架设计的知识、规则、经验等融合到系统中,提高了飞机型架设计效率,实现了飞机型架设计的模块化和自动化.     

基于Abaqus的复杂飞机装配型架有限元仿真技术研究

装配型架是飞机零部件装配过程中不可或缺的关键工艺装备,其刚度和强度直接影响着飞机零部件的装配精度。然而,飞机零部件装配的复杂性导致型架承载情况不明确,致使设计分析人员难以准确评估型架的装配性能,因此急需一种契合飞机零部件装配过程的型架计算方法以提升型架刚强度计算的准确性。针对型架的强度和刚度计算问题,以飞机部件装配过程为例,从型架几何模型的简化、结构力系的离散和边界条件的离散对型架有限元模型的建立进行了梳理,探究了目前常用的常规型架计算方法。为提升型架计算的准确性,基于飞机部件建立了更贴合飞机装配过程的型架计算模型。根据含有飞机部件的型架计算结果,对比分析了常规型架计算的可靠性和稳定性。结果表明,通过常规型架计算方法求得的刚强度计算结果能够简单评估飞机装配型架的刚度和强度,但具有一定的保守性,使得型架设计安全裕度较大,难以契合高效低成本的设计理念。研究结果为复杂飞机装配型架的有限元计算提供了指导。     

基于Patran&Nastran飞机装配型架刚度分析模块开发及应用

现行飞机装配型架设计中刚度分析大多数依赖于工程经验,在深入研究型架基础上,基于PatranNastran软件平台,利用PCL语言,开发飞机装配型架刚度分析模块。该模块具有较强针对性,简易实用,设计人员可以根据需求快速转换分析模型,从而极大地提高设计效率,缩短设计周期。通过某装配型架设计分析与应用,表明装配型架分析模块的开发带来了较大的经济效益,取得了良好效果。     

接头定位器在装配型架设计中自动选取的研究与实现

阐述了接头定位器在飞机装配型架装配中的定义和表示的概念,根据飞机装配型架设计的几何约束关系,得到基于几何约束不等式方程组和求解不等式方程组的最优解,并将最优解驱动接头定位器在装配型架设计中自动选取。     

接头定位器在装配型架设计中自动选取的研究与实现

阐述了接头定位器在飞机装配型架装配中的定义和表示的概念,根据飞机装配型架设计的几何约束关系,得到基于几何约束不等式方程组和求解不等式方程组的最优解,并将最优解驱动接头定位器在装配型架设计中自动选取.     

激光跟踪仪在起落架收放型架研制中的应用

根据飞机起落架现代数字化工艺装备的研制需要,通过自主学习,掌握了激光跟踪仪测量技术及数字量传递法以及最大投影面原则、3-2-1原则等设计原则,顺利完成了某型飞机起落架收放型架研制。通过完成该型架安装检测,计量检测人员熟练掌握了激光测量技术在型架制造、检验中的应用技能,积累了飞机起落架型架研制经验。     

基于CATIA的装配型架骨架快速设计技术研究与实现

骨架设计对飞机装配型架的总体性能和研制进度具有重要影响。在深入分析骨架形状及其设计特点的基础上,提出了主元线框的概念,并建立了可扩充可修改的骨架线框库。在CATIA平台上建立了骨架设计的流程向导,大大提高了骨架设计的效率,取得了良好的效果。     

基于MSC．PATRAN／NASTRAN饿飞机装配型架刚度分析及优化设计

首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型，然后基于MSC．PATRAN平台，构建该装配型架的有限元模型，应用MSC．NASTRAN对模型进行了刚度分析，为型架整体设计提供了设计依据。根据仿真分析结果，进行以型架结构减重为目标的优化设计，优化结果对现行的型架结构进行了改进。     

基于MSC.PATRAN/NASTRAN的飞机装配型架刚度分析及优化设计

首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型,然后基于MSC.PATRAN平台,构建该装配型架的有限元模型,应用MSC.NASTRAN对模型进行了刚度分析,为型架整体设计提供了设计依据.根据仿真分析结果,进行以型架结构减重为目标的优化设计,优化结果对现行的型架结构进行了改进.     

基于参数化的飞机装配型架有限元分析方法

装配型架的刚度对飞机装配品质具有重要影响.在深入分析型架结构的基础上,结合型架结构离散化原则和力系约束以及边界条件的简化,将参数化设计技术与型架分析相结合,提出了一种参数化的型架有限元分析方法.利用有限元软件MSC.Patran提供的PCL语言,将参数化设计与有限元分析相结合,自动生成分析模型并完成型架有限元结构分析,大大提高了型架分析的效率.     

基于参数化的飞机装配型架有限元分析方法

装配型架的刚度对飞机装配品质具有重要影响。在深入分析型架结构的基础上,结合型架结构离散化原则和力系约束以及边界条件的简化,将参数化设计技术与型架分析相结合,提出了一种参数化的型架有限元分析方法。利用有限元软件MSC．Patran提供的PCL语言,将参数化设计与有限元分析相结合,自动生成分析模型并完成型架有限元结构分析,大大提高了型架分析的效率。     

飞机工艺装备模块化设计系统技术研究

模块化设计是产品快速设计的通用技术,是简化产品设计、减少开发成本和缩短研制周期的有效方法之一.基于模块化设计方法,研究飞机工艺装备快速设计技术和飞机工艺装备模块的重复利用技术,开发飞机装配型架设计系统.最后,基于模块实例推理技术实现飞机工艺装备的快速设计.     

打通数据利用瓶颈

近年来,飞机设计制造技术发生了根本性的变革,采用模线样板、标准样件、零件成形模具与装配型架的模拟量传递体系的传统飞机设计制造方法已向数字化样机、数字化预装配、数控加工、数字化检测的数字量传递体系转型.     

俄罗斯飞机装配用型架液压定位件与压紧件

本简单介绍了俄罗斯（前苏联）在飞机装配型架中采用液压定位件与压紧件的情况，以期能在我国飞机装配中获得应用，提高定位准确度，使定位和压紧过程快捷、迅速，为飞机大批量生产提供装配型架自动化的基础。     

基于骨架模型仿真分析的某履带架设计

以骨架模型仿真分析为基础,通过强度、刚度分析指导某履带架的设计。提出以履带架为代表的箱型结构的ALD（Analysis Lead Design仿真驱动设计）设计流程。本次设计中,CAE与CAD中Top-Down技术的结合应用,提高了设计的精准性,缩短了研发设计周期。     

现代飞机数字化设计制造流程

讨论了飞机数字化设计制造的工作模式及流程,为实现产品设计、工装设计和工艺设计过程的并行和协同夯实基础,并在工作内容、参与人员、工作手段和结果形式等方面与传统的飞机研制过程进行详细对比分析。基于并行和协同工作方法,使得原来概念和初步设计、详细设计、工艺审查和图纸发放、工艺准备、生产准备、产品制造等流程变为现在的并行产品设计和产品制造2环节。提出飞机产品设计制造项目管理精益化理念,并在某型现代飞机的研制过程得到应用,实践证明生产效率明显提高。     

激光跟踪仪在飞机改装型架装配中的应用研究

激光跟踪仪以测量精度高、读值速度快、操作方便、配套软件功能强等特点在飞机型架的装配过程中应用越来越广泛。结合激光测量系统的基本原理和Metrolog三维测量软件,分析了型架装配的基本原理、方法和步骤,该测量方案应用到型架装配过程中后,提高了型架的装配精度和效率,保证了产品的质量。     

成飞信息化核心：协同、集成、并行

传统的飞机设计、制造流程中，涉及到的工艺准备、工装设计、制造、装配、试飞和试验等一系列流程是串行的；而现在，成飞的新型飞机已经完全实现了流程并行实施。     

基于信息物理系统的可重构装配型架智能装调技术

针对可重构装配型架因安装过程繁琐、装调难度大而被限制应用的问题,在分析其装调流程及技术需求的基础上,提出人与智能眼镜相结合的增强工人模型,构建了基于信息物理系统的智能装调技术框架,并设计了面向可重构装配型架的信息物理装调系统。针对所提出的信息物理系统技术框架,制定了面向可重构装配型架的自定义应用层通信协议,实现了装配现场设备的互联互通。建立了基于工作流的可重构装配型架装调过程可视化指导流程和方法,实现了装调过程中决策信息的快速获取和无纸化展示。提出采用惯性测量单元辅助的精确装调引导方法,解决了定位器精调时反复操作的难题。以某无人机垂尾可重构装配型架为例,验证了应用该装调技术能够改变工人的传统作业模式,显著提高装调效率。     

飞机装配型架卡板快速设计与分析技术研究与实现

飞机装配型架卡板是保证飞机产品气动力外形准确度的重要定位元件,其设计效率对飞机产品的生产进度有影响.在对多种类型卡板结构归纳总结的基础上,提出了一种基于参数化草图模板的卡板快速设计技术,开发了基于UG平台的卡板快速设计系统,在卡板设计阶段实现了卡板打开条件检验,并设计了卡板结构有限元分析流程向导,大大提高了卡板的设计效率,并实现了卡板优化设计.