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飞机导管数字化快速敏捷制造技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内外飞机导管数字化制造技术的应用现状,分析了国内导管制造技术在新机研制过程中常见的技术问题,提出用三维模型代替实样作为导管数控弯曲与检验、组合夹具设计与制造的方案,并通过规范化建模、软件开发,建立了飞机导管数字化敏捷制造集成系统,实现了导管的快速工艺分析、组合夹具的快速设计,最后给出了应用实例. 相似文献
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针对飞机导管数字化设计过程中有时会出现弯曲半径不合理或不规范、直线段过短造成的无法实现数控弯管加工等工艺性问题,以及人工工艺性审查费力且容易出现疏漏,对飞机导管工艺性自动审查技术进行了研究。结合CATIA/CAA平台,以导管工艺规范为基础,基于MBD规范使用工艺信息提取技术、信息匹配技术,开发了飞机导管工艺性审查技术平台。该技术能自动提取导管工艺信息,将其与工艺规范进行匹配并自动审查导管工艺性是否合理,实现了导管工艺性快速、准确审查,提高了导管制造合格率与审查效率,在实际导管加工过程中具有一定的使用价值。 相似文献
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为提高组合机床夹具的设计质量和效率,将KBE技术应用到组合机床夹具的设计流程中。在对组合机床夹具的结构特点和功能进行分析的基础上,提出了基于KBE的组合机床夹具快速设计系统的设计方案。利用NX/Open二次开发技术以及基于VS.NET集成开发环境开发出了组合机床夹具的快速设计系统原型,该系统通过开放的形式支持设计人员修改设计方案,实现设计人员与计算机之间的交互式协同设计。最后以柴油机缸体加工用夹具为例,验证了基于KBE的组合机床夹具快速设计系统的能够有效地重用设计知识,保证了夹具产品设计质量,提高了夹具产品设计的效率。 相似文献
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飞机数字化柔性工装技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
中国工装设计制造水平低,已成为飞机快速研制及批量生产的瓶颈。分析了目前中国飞机装配中存在的问题,总结了国外飞机先进数字化柔性工装的研究及应用现状,综述了虚拟装配、柔性工装、数控钻铆、激光跟踪等数字化装配关键技术,指出了实现中国飞机数字化装配跨越发展的技术途径。 相似文献
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基于CATIA平台的夹具快速设计与制造系统的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
重点研究CATIA在专用夹具设计及制造过程中的应用问题。夹具设计涉及到数值计算 ,图形绘制等一些算法问题。CATIA在解决这类问题时显示出其优越性。关键是研究如何在CATIA环境下建立专用夹具设计、制造快速响应系统的总体结构 ,特别是在如何建立专用夹具元件库及夹具可行性分析等方面作了一些研究。对有关夹具相似性比较的推理方法也作了一些探讨。 相似文献
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飞机发动机零件的加工精度很高,而使用数控镗床和专用工装进行加工,则造成制造成本的浪费。讨论了孔系列组合夹具元件装配出的组合夹具在高精零件制造过程中的推广与应用,为飞机发动机公司降低生产准备成本探索出一条捷径。 相似文献
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传统的夹具设计制造时需要大量的工时消耗和金属材料的消耗。快速组合夹具在许多方面克服了传统的夹具设计的缺点,极大提高了生产效率。随着机电产品向多品种、小批量、更新快的发展,有必要对其进行更深一步的研究。 相似文献
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金属导管作为飞机的主要部附件之一,在飞机的内部起着压力传递、燃油传输、气体输送、电缆保护等作用,其数控弯曲成形的质量将直接影响飞机的飞行安全。为满足飞机内部各部位的设计需求,对其弯曲成型的质量要求不断加深,应用有限元分析的方法进行数值模拟,研究不同模具组合对导管数控弯曲成形质量的影响,对航空导管的制造有着重要的指导意义。基于有限元模拟软件建立了1Cr18Ni10Ti不锈钢管的有限元模型,分析其弯曲变形过程,研究出便于导管制造的模具组合方式。 相似文献
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面向直升机研发的数字化预装配技术的算法及应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
数字化预装配技术是当前计算机辅助技术中的热点问题。数字化设计制造技术在飞机设计制造中的应用,使得飞机设计制造技术体系、设计方法、设计理念、管理方法发生了根本性的变化。为了使数字化预装配技术在航空工业的直升机设计制造过程中发挥更好的作用,本文结合某型号直升机研发中DPA技术的应用,研究和探讨了DPA技术的关键算法:干涉检查算法以及装配/拆卸算法。 相似文献
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飞机数字化柔性工装技术研究 总被引:7,自引:1,他引:6
中国工装设计制造水平低,已成为飞机快速研制及批量生产的瓶颈.分析了目前中国飞机装配中存在的问题,总结了国外飞机先进数字化柔性工装的研究及应用现状,综述了虚拟装配、柔性工装、数控钻铆、激光跟踪等数字化装配 相似文献
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飞机发动机导向叶片(带观察孔)的观察孔的位置精度很高,用数控镗床和专用工装进行加工制造成本高而造成浪费。用孔系列组合夹具元件装配出观察孔钻具,讨论孔系列组合夹具在高精度异型零件制造过程中的推广与应用,为飞机发动机零件的精益制造探索出一条捷径。 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2013,(2)
飞机数字化制造技术兴起于20世纪80年代初美国飞机制造业,波音777是全球第一架完全意义上数字化设计、制造飞机.对比之前的飞机模拟量传递制造技术,飞机数字量传递制造技术在经济成本、制造周期方面具有巨大的优势,之后该技术在欧美等航空工业发达国家迅速发展并逐步完善,现今已经成为欧美等航空制造企业的核心技术.飞机数字化制造技术巾数字化测量技术是非常重要的一环,与数字化设计、数字化制造形成闭环.以Leica激光跟踪仪为代表的数字化测量技术在飞机数字化制造过程中扮演了重要角色,使飞机制造效率、质量得到充分保证.图1所示为Leica第五代绝对激光跟踪仪全系列产品. 相似文献