广州地铁五号线能耗装置运行分析

文章根据在广州地铁5号线车辆在调试中出现列车制动不平稳的情况,分析了该地铁车辆制动系统的作用原理,对能耗制动作了较为详尽的分析。同时多次进行不同速度下紧急制动测试,通过吸收参数优化,明显改善了VVVF网压过高的问题,确保列车安全稳定运行。     

多工况下列车纵向冲击仿真研究

为了研究多编组列车在惰行、牵引、制动工况下的纵向冲击,该文通过多体动力学软件Simpack中的rail模块建立由2辆机车和8辆货车编组的多自由度列车动力学模型并结合列车实际运行遇到的轨道不平顺问题和不同工况的受力来设置仿真的边界条件,通过仿真结果分析多编组列车在不同工况下受到的纵向冲击。仿真的结果表明,列车在惰行工况下所受纵向冲击较小且纵向冲击力大小与速度大小的关系并不是线性的;紧急制动时的列车间纵向冲击力略大于常制动下的列车间纵向冲击力;在列车牵引与制动时,最大纵向冲击力出现在机车与货车相连的缓冲装置。     

司控器模拟值超差问题分析

文章介绍了广州地铁车辆司控器在实际运用中出现的模拟值不准的情况,通过对改进电路分析从而提供更优化的解决方案,从根本上调查司控器在输入模拟值由于输入电压和AX识别范围问题导致的牵引制动值超差,无法实行正常牵引的问题,为后续改进提供相应的指导意见。文章详细分析了司控器的原理和相应调查分析过程。     

地铁车辆牵引电机防水结构设计

由于地铁车辆牵引电机经常在阴暗、潮湿、甚至积水的环境运行,因此电机绝缘结构的耐潮、防水性能要求非常高。为此,本文对地铁车辆牵引电机绝缘结构及工艺措施、排水装置结构、滤尘器结构设计三方面进行防水性能介绍。     

地铁车辆超速保护型式试验方法研究

依据GB/T 7928-2003《地铁车辆通用技术条件》、《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》要求,对地铁车辆超速保护功能进行测试。结果表明:列车速度在达到80km/h、82km/h、86km/h时,列车分别封锁牵引脉冲、实施快速制动、实施紧急制动,试验结果符合评定标准要求。同时,建议将地铁列车的超速保护试验项目列入以往地铁车辆型式试验范畴,从而为城市轨道交通的建设提速。     

地铁车厢智能除湿净化系统设计

分析地铁车辆客室空气质量的现状,提出一种智能除湿净化系统,并进行硬件和软件部分的设计,进而研究智能除湿净化系统在地铁车辆上的应用。通过模拟实验验证,该系统稳定性好,操作方便,若应用于地铁系统,可有效提高拥挤时段地铁车辆的运行服务质量和乘客舒适度。     

B型地铁车辆内藏门系统装配工艺分析与研究

地铁客室门系统是地铁车辆重要的系统组成部分,地铁门系统的安装调试直接决定了客室门系统运行的稳定性。内藏门系统由于其结构简单、故障率较低、易于维护等特点,广泛应用于各型地铁车辆。文章对国内某项目B型地铁车辆客室门系统的装配工艺方法进行了分析与研究,介绍了内藏门系统的装配要点,并对装配过程中产生的问题进行了分析并提供解决方案。     

地铁和电气化铁路的牵引供电系统比较研究

随着经济与科技发展,我国地铁网络规模在空间上不断扩大,提升了社会的整体运行效率,其中,牵引供电系统的发展成熟及其广泛应用直接促进了地铁和电气化铁路的发展进步。与此同时,牵引系统的安全性和稳定性也受到越来越多的关注,因其一旦出现故障将会带来重大的生命财产损失。为了促进牵引供电系统更加安全稳定地应用,对地铁和电气化铁路牵引供电系统的工作原理、运行方式和牵引供电保护方式进行了比较分析,希望能为牵引供电系统的应用提供理论与实践起到一定的借鉴作用。     

质量管理体系车辆生产过程中的运用实践

质量管理体系的构建和应用对于地铁车辆生产具有重要意义,只有达到质量要求,才能保证地铁车辆的运行安全。文章首先对地铁车辆生产质量管理体系的构建基础进行分析,探讨地铁车辆生产质量管理存在的问题。在此基础上,研究质量管理体系在地铁车辆生产过程中的运用策略。     

A型地铁客室气流组织仿真分析及试验

文章以某A型地铁车辆空调通风系统为例,通过仿真计算和模型车试验验证对A型地铁空调通风系统进行优化设计,保证客室气流组织的均匀性,为A型地铁车辆空调通风系统设计提供参考。     

地铁辅助逆变器数学模型的分析与研究

地铁辅助逆变系统是地铁车辆上的一个必不可少的关键电气部分,它负责为空调机组、通风机、照明、电加热器等交流负载提供稳定的三相380V电源。文章以某市地铁车辆增购项目中,增购的车辆辅助电源变流器为研究对象,研究辅助逆变器的数学建模,为其控制和仿真提供依据。     

重庆地铁1号线车辆噪声分析与改型探讨

重庆地铁1号线车辆在运行过程中存在车辆运行噪声过大的问题,对乘客的乘坐舒适度造成了一定的影响,文章通过对重庆地铁1号线车辆运行过程中的噪声进行分析,针对重庆地区的轨道线路条件,提出了在车辆选型时对车辆噪声进行控制的建议。     

地铁车辆振动异常问题探讨

城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟,但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。文章通过车辆本身和行车路况两者之间的联系,对地铁发生异常振动的实质因素进行分析,并提出了一些解决措施以助于地铁安全稳定的运行。     

地铁昌平线车辆总风管路有水问题分析与改善方案探究

风源系统作为轨道交通车辆的重要系统之,为车辆制动系统及其它车载气动元件提供干燥清洁的压缩空气,而对压缩空气的干燥效果受机组运行环境影响较大。文章结合空气干燥原理,对城轨车辆总风管冬季含水问题进行分析,提出空气净化机组改进措施。     

履带式沙滩清洁车行走液压系统设计

通过分析履带式沙滩清洁车各种实际工况,对行走液压系统进行设计。通过对行走液压系统的分析研究,计算出车辆在各种典型工况下的各项性能参数,并根据计算结果对行走液压系统的泵、马达进行选型,为后续履带行走液压系统的设计和优化提供参考。     

车轮快速制动器的设计

开发了一种车轮快速制动装置,克服了传统液压制动器的诸多不足之处,为进一步研究提供了一定的基础。完成了车辆快速制动器总体设计,对制动夹紧机构、推力执行机构和动力输出机构进行了分析计算,系统制动性能很好的满足了车辆行驶的要求。此制动系统没有制动液体,反应快捷、安全环保、性能可靠,是一种非常有前途的车辆制动系统。     

乌鲁木齐1号线辅助逆变器并网控制分析

文章主要论述轨道交通车辆上辅助逆变器供电并网控制的逻辑和相关控制时序,分析各种工况下并网启动方式;在乌鲁木齐1号线轨道交通车辆上实际运用时遇到:在车辆紧急牵引工况牵引丢失的问题分析。     

城市轨道交通列车再生制动能量回收技术研究

为了最大限度实现供电系统节能,文章在分析对比了电阻能耗技术、电容/电池储能技术、飞轮储能技术等几种制动能量处理技术的基础上,着重对能量回馈技术进行了研究。根据并网等级的不同,能量回馈技术分为低压能馈和中压能馈,分别介绍了其运行原理及设备构成。给出了能量回馈装置的主电路结构以及电压电流双闭环控制框图并简要分析了其控制原理。对基于能量回馈装置的城轨牵引供电系统进行了建模和仿真分析。给出了二极管整流机组、能量回馈装置及列车的仿真模型。通过对仿真结果的分析,验证了能量回馈装置在列车制动时具有将多余制动能量回馈交流电网,并保持直流电压稳定的作用。     

地铁车辆装配带力矩螺栓紧固的工艺分析与研究

螺纹联接是地铁车辆常用的设计结构,带力矩的螺栓紧固过程是车辆装配的重要组成部分,对螺栓紧固的装配力矩进行有效实施与控制不仅可以满足车辆装配质量及安全性能的要求,同时对于车辆的运行及维修保养提供了有力保证。文章介绍了轨道车辆力矩紧固的分类和螺栓紧固方法,着重研究了装配生产中常采用的扭矩拧紧法,对操作过程中力矩施加的工具及其校准仪器的精度和使用方法进行了分析,并提出了切实有效的带力矩螺栓紧固的工艺过程控制方法。     

地铁车辆电气系统中牵引及辅助系统故障检修

现阶段,城市化进程加快,汽车作为重要的代步工具在生活中发挥着重要的作用,从而造成城市拥堵问题的出现,极大的影响人们的出行效率。因此,为了解决越来越严重的城市交通拥堵问题,提升城市的环境质量,不断加大城轨交通的建设力度就显得极为重要。其中,地铁作为城轨交通重要的组成部分,已经在我国各大城市中有着普遍的应用,为了提升地铁车辆的运营效率,需要对地铁车辆电气系统中牵引以及辅助系统故障维修方面进行积极的研究,因此,文章将对地铁车辆电气系统中牵引及辅助系统故障检修展开论述。