人造岗石废弃石粉对混凝土性能影响研究

人造岗石废弃石粉大量排放对环境造成了污染,鉴于废弃石粉比表面积高,粒度小,可将其用于混凝土中改善混凝土性能并达到废物利用的目的。通过取代混凝土中水泥、机制砂或矿粉的形式掺入废弃石粉,分析其对混凝土工作性能和力学性能的影响。结果表明,适量取代水泥或砂可以改善混凝土性能,但超过一定量后又会造成混凝土工作性能下降,抗压强度减小。废弃石粉取代矿粉会弱化矿粉对混凝土强度带来的增长作用。由于混凝土中的砂含量较高,故将废弃石粉取代砂不仅可以改善混凝土性能,也具有较高的经济价值。     

活性粉末与棉纤维对混凝土性能的影响

以活性粉末和棉纤维为变量配置新型高强混凝土材料,研究该材料抗弯和抗压强度的变化规律。通过试验得出,活性粉末使混凝土的抗弯和抗压强度得到明显改善。当不掺入活性粉末和棉纤维时,混凝土最终的抗弯强度为17.1 MPa,抗压强度为90.1 MPa。当掺入10%活性粉末时,其抗弯强度为23.4 MPa,抗压强度为97.9 MPa。棉纤维的掺入也能够大幅提高混凝土的抗弯和抗压强度,当掺入10%的棉纤维时,混凝土的抗弯强度为24.9 MPa,抗压强度为103.1 MPa。当同时掺入5%活性粉末和5%棉纤维时,混凝土的抗弯强度为24.1 MPa,抗压强度为103.9 MPa。因此,建议在该配合比下,选择5%活性粉末和5%棉纤维进行混合,以配制高强混凝土。     

废纸造纸污泥灰的制备及其对水泥砂浆性能的影响

为提高废纸造纸污泥的资源化利用效率,在煅烧温度650℃的条件下制备了废纸造纸污泥灰,对掺有0、5%、10%、15%和20%污泥灰的水泥砂浆流动度、凝结时间和抗压强度进行了研究。结果表明,污泥灰的掺入会降低水泥砂浆的流动性,当污泥灰掺量从0增加到5%时,初始流动度损失约14.2%,当污泥灰掺量增加到20%时,初始流动度损失约29.6%;污泥灰的掺入会缩短水泥砂浆的凝结时间,当污泥灰掺量为15%时,凝结时间明显缩短,砂浆初凝时间缩短约53 min,终凝时间缩短约37 min;掺加污泥灰有利于提高水泥砂浆的抗压强度,当污泥灰掺量从0增加到5%时,水泥砂浆的抗压强度提升较大,其中3天抗压强度提升约12.5%,28天抗压强度提升约8.7%。     

聚丙烯纤维对混凝土抗冲击和抗折性能的影响

研究了不同长度的聚丙烯纤维对混凝土的抗折和抗冲击性能的影响。试验结果表明:在混凝土中分别掺入纤维体积率为0.5%的六种不同长度的聚丙烯纤维,均能提高混凝土的破坏冲击次数和冲击延性指数;当纤维长度为35 mm时,纤维混凝土的破坏冲击次数较素混凝土提高近2倍;在混凝土中掺入聚丙烯纤维,混凝土的抗折强度降低,而混凝土的中心挠度显著提高,较素混凝土最多增加达1 mm,能有效改善混凝土的韧性。     

粉煤灰掺合料掺量对混凝土性能的影响

通过实验研究分析了不同掺量粉煤灰掺合料对混凝土性能的影响。粉煤灰掺合料对混凝土的强度、工作性等都有显著的影响。混凝土中掺入粉煤灰会降低混凝土的早期强度,但后期强度发展空间超过了普通混凝土。粉煤灰掺量大于等于30%时,混凝土拌合物的流动性增大,具有高的施工性。     

铁路墩常用钢筋与砼粘结锚固性能试验研究

通过试验研究了掺入粉煤灰和矿粉的铁路桥墩中常用的HRB400级C22、C25、C28三种钢筋握裹强度与混凝土强度关系以及恒温恒湿养护制度、抗压强度之间的关系。结果表明,恒温恒湿养护对混凝土的钢筋握裹力的增长显著,恒温恒湿养护7d混凝土强度接近标准抗压强度(温度20±2℃,相对湿度98%以上);混凝土中钢筋握粘结锚固强度和混凝土的抗压强度呈线性增长关系,随抗压强度提升而增加;钢筋直径增大,平均粘结锚固应力减小。     

铁尾矿砂对道路混凝土路用性能的影响

研究并分析了铁尾矿砂的物理性能指标,并采用铁尾矿砂替代天然砂,用于道路混凝土的配制。研究了铁尾矿砂掺量对混凝土工作性、抗压强度、抗压弹性模量、抗弯拉强度、劈裂抗拉强度、抗渗性和干缩性能的影响。结果表明,随着铁尾矿砂掺量的增加,混凝土坍落度降低,粘聚性和保水性变差。抗压强度、抗压弹性模量、抗弯拉强度和劈裂抗拉强度逐渐降低,但降幅不大。铁尾矿砂粒度较细,粉尘含量较高,增加了混凝土的干缩应变,但提高了混凝土的抗渗性能。     

钢纤维在混凝土中的应用

为了降低高强度混凝土的脆性,在混凝土中加入微细钢纤维。当分别加入48 kg/m3的平直型和波浪型微细钢纤维时,试验后混凝土的开裂面积分别为没有加入钢纤维的30%和10%,加入波浪型钢纤维的混凝土比加入平直型钢纤维的抗裂性能更好。其他条件相同情况下,钢纤维的直径从0.30 mm分别减小到0.25,0.20 mm时,混凝土抗折强度分别提高13%和33%。当微细钢纤维的抗拉强度从1 800 MPa提高至2 800 MPa时,混凝土的抗压、抗折强度都增加10%。加入120 kg/m3的波浪型钢纤维的混凝土与相同加入量的平直型钢纤维的混凝土相比,抗压强度、抗折强度、抗拉强度都有小幅增长。     

高速公路路面施工中粉煤灰推广应用的探讨

近年来,粉煤灰在公路建设中的应用越来越广泛,在高速公路路面施工中掺入粉灰煤,极大减少了工程材料的耗费,还减少了环境的污染和占地面积,不仅可以提高公路的施工质量,降低施工成本,而且可以提高经济和社会效益。高速公路路面施工对水泥混凝土的路面性能有着特殊要求,要求它既要有良好的工作性能,又要提高抗折强度,掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。文章结合某公路路面工程的施工过程,通过相关实验和施工实践,得出在添加了定数量的粉煤灰材料之后来建设道路基层以及底基层能够使得道路结构有更好的水稳定性、板结性、抗冻性以及定的力学性能的结论。     

高性能纤维在智能混凝土中的应用研究

自20世纪80年代中期智能材料的概念提出后,科研人员就将其引入建筑材料的加工中,于是就有了智能混凝土的诞生,其主要是指通过在水泥基中加入不同类型的纤维以使混凝土具有智能化功能.1 碳纤维智能混凝土碳纤维具有高强、高弹性模量、质轻、耐高温、耐腐蚀和导电、导热性能好等特点,在水泥基材中掺入适量碳纤维不仅可以显著提高强度和韧性,而且可以显著改善其物理性能,尤其是电学性能.     

纤维缓凝剂对混凝土力学性能的试验分析

缓凝剂能够减缓混凝土的凝结时间,从而为施工带来便利,但过量的掺入会对混凝土的坍落度和抗压强度带来影响。以棉纤维与碳纤维作为缓凝剂,调节缓凝剂的掺入量来分析其对凝结时间、坍落度以及抗压强度的影响。试验结果表明:两种缓凝剂均能够延长凝结时间,并能够很好地抑制坍落度的损失;随着缓凝剂掺量的增加,混凝土抗压强度先上升而后逐渐降低。建议碳纤维缓凝剂的掺量小于0.2%,棉纤维缓凝剂掺量小于0.05%。     

一种基于固废物和胶凝材料的水泥制备及应用性能

试验制备了一种基于固废物胶凝材料的混凝土,并通过单因素试验及正交试验研究其最优配比。试验结果表明,在水胶比0.4～0.5范围内,材料的抗压、抗折强度随水胶比的增加而增大;适量的固废材料掺入混凝土,可以同时提升材料的抗压、抗折强度;在集料掺量60%～80%范围内,抗压、抗折强度曲线均呈现先增后减的趋势;聚丙烯纤维掺量在0.1%～0.3%范围内,抗压强度随掺量增加而下降,抗折强度随掺量增加而增加;减水剂在0.2%～0.8%范围内,减水剂掺量与材料强度呈正相关;通过正交试验确定最优配比为：水胶比为0.5,固废材料掺量为40%,集料掺量为40%,聚丙烯纤维掺量为0.1%,减水剂掺量为0.8%。综上,试验制备的固废基胶凝材料混凝土具备较好的力学性能。     

荞麦粉添加量对混合粉面团流变特性及发面饼品质的影响

目的:探索荞麦发面饼中荞麦粉的最佳添加量。方法:选用粉质仪、拉伸仪、黏度仪等探讨荞麦粉添加量对混合粉面团流变学特性的影响,并依据感官评价判断发面饼的品质。结果:在面粉中添加0～40%的荞麦粉,随着荞麦粉添加量的增加,混合粉面团的流变学特性显著变差。混合粉面团的吸水率、形成时间、粉质质量指数逐渐减小,当荞麦粉添加量为40%时,混合粉的粉质质量指数降低了69.1%、形成时间降低了70.7%。随着荞麦粉含量的增加,混合粉面团的拉伸性和拉伸面积逐渐降低,阻力先增加后降低。当荞麦粉添加量为20%时,发面饼的硬度、黏性和咀嚼性最低,感官评分最高,与空白对照相比感官评分提高了19.4%。结论:荞麦粉的添加降低了混合粉的品质,但适量的荞麦粉可以赋予发面饼特殊的香味以及营养价值,添加量<20%的混合粉的流变学特性和发面饼的品质较好。     

聚丙烯-混凝土保温材料的研发及其性能分析

在水泥中掺入不同比例的纺织材料聚丙烯和发泡剂水玻璃,以确定最佳配合比,并进一步测定复合材料的导热系数、耐高温性、抗压强度、吸水性和吸湿性。通过试验得出:随着聚丙烯含量的增加,复合材料的导热系数逐渐降低;在高温作用下,复合材料的抗压强度先增加后降低;随着聚丙烯含量的增加,复合材料的吸水率、吸湿率先增加后降低;随着水玻璃含量的增加,复合材料的导热系数先降低后增加。试验结果表明,掺入10%的聚丙烯和4%的水玻璃为最优配比,研发出的新型聚丙烯-水玻璃保温材料经测试能够在节能领域发挥作用。     

纤维对水工粉煤灰混凝土性能的影响

纤维可以改善混凝土性能,因而在工程中得到了广泛应用。对掺不同品种纤维的水工粉煤灰混凝土基本力学性能、变形性能、抗冲磨强度、抗裂性能进行了研究,结果表明,掺入不同品种的纤维后,混凝土极限拉伸值、抗冲磨强度、平板抗裂性均有所提高,纤维对混凝土早龄期干缩具有较好的抑制作用。     

豌豆全粉对面包品质和消化特性的影响

研究添加豌豆全粉对面包品质特性和消化性能的影响，以期为豌豆全粉在慢消化食品中的应用提供理论依据。结果表明，豌豆全粉可以提高面包的水分含量和改善面包的色泽，但同时会降低面包的比容、孔隙率和硬度。当豌豆全粉添加量小于15%时，面包的弹性、回复性无显著变化。添加量达到20%时，面包弹性、回复性都出现降低趋势。豌豆全粉能增加面包中抗性淀粉相对含量，显著降低面包中淀粉消化速度，并减缓葡萄糖释放。综合考虑，豌豆全粉添加量控制在5%～10%的范围内可以在保证面包品质的基础上有效改善餐后血糖应答。     

粉体当量体积法对机制砂混凝土和易性影响的分析

通过对不同水胶比下机制砂混凝土坍落度、扩展度和抗压强度的实验来研究粉体当量体积法对机制砂混凝土配合比设计的影响。实验结果表明:粉体当量体积法下,不同水胶比机制砂的和易性和抗压强度均可达到相关规范和设计强度要求。通过对实验所得数据的分析,从理论上得出不同水胶比的最佳粉体当量体积,为机制砂混凝土的配合比设计提供了技术参考。     

马铃薯全粉对酥性饼干品质风味及消化特性的影响

将马铃薯全粉以0%～50%(质量分数)的比例替代低筋小麦粉,研究马铃薯全粉替代对面团及饼干质构特性、感官特性、色度、挥发性风味物质以及消化特性的影响。结果表明,随着马铃薯全粉添加量的增加,面团及饼干的质构特性先降低后升高,饼干色泽不断加深,感官评分先升高后降低。当马铃薯全粉添加量为20%(质量分数)时,面团的硬度、胶着性和回复性降为最低,制得的饼干硬度、脆度、咀嚼性、胶着性和内聚性均最低,口感最酥脆,感官评分最高。采用电子鼻对挥发性风味物质进行比对,发现添加马铃薯全粉20%、30%(质量分数)时饼干风味最为浓郁,芳香成分、有机硫类和烷烃类等风味物质更为突出。同时随着马铃薯全粉添加量的增加,混合粉和饼干的快消化淀粉(rapidly digestible starch, RDS)含量逐渐增加,慢消化淀粉(slowly digestible starch, SDS)含量逐渐降低,饼干整体消化速率随马铃薯全粉含量的增加而增大。综上所述,适量添加马铃薯全粉可以有效改善饼干感官品质、质构特性、色泽风味,提高消化速率,添加量为20%(质量分数)时制作的酥性饼干酥松、品质最佳。该研究为马铃薯全粉在饼干...     

二次纤维配抄新闻纸性能影响因素探讨

本论文对纤维回用次数、一次纤维配比和环境相对湿度对二次纤维配抄新闻纸性能的影响进行了探讨,结果发现纤维回用次数增加会降低纸张的各项性能,而一次纤维配比的增加在一定程度上改善纸张的各项性能,但是当其用量大于20%时,其改善效果有所降低。环境相对湿度为55%～60%时,纸张的正反面表面强度均较高,适合于纸张印刷。     

高掺石灰岩石粉碾压混凝土(HVIPRCC)的研究与应用

近年来,高掺量粉煤灰碾压混凝土(High Volume Fly Ash Running Compacted Concrete简称HVFARCC)已经日趋发展成熟,并逐步在我国的道路、水利、桥梁、港口等工程中得到了越来越广泛的应用。如今,高掺量石灰岩石粉碾压混凝土(High Volume Limestone Powder Running Compacted Concrete简称HVIPRCC)也逐渐得到建筑材料科研人员探索与研究甚至开始运用。本文以中国水电BOT甘再水电工程为实例,采用就地取材的石灰岩磨细石粉和粉煤灰复掺作为碾压混凝土掺合料应用于工程施工中。使磨细石粉能充分发挥它的技术经济效益,针对甘再工程碾压混凝土坝设计要求、施工特点,先对就地取材的石灰岩石粉进行化学分析后,然后分别,单掺、复掺和采取不同掺量对比试验的结果分析,通过对碾压混凝土各种性能试验,进一步论证了"HVIPRCC"在甘再水电站及类似工程的运用是完全可行的。实际运用中的混凝土全部达到设计要求,合格率为100%,同时产生了可观的经济与环境效益。