基于数字化的架空输电线路设计三维模型构建

为实现架空输电线路的数字化和信息化管理,全面掌握架空输电线路的空间分布情况,设计基于数字化三维的架空输电线路模型。该模型以架空输电线路各个组成部分的实际测量和各个组成部分的出厂检测数据为主,利用数字三维模型对数据进行批量导入,采用参数化的方式生成设计图;构建架空输电线路数字化三维模型。通过该模型能够完成杆塔、绝缘子串、导线等组成部分的三维模型构建,通过该模型精准描述组成部分的类型、空间位置、几何尺寸、材料信息、材料属性等信息,并且模型的设计精度较高,满足应用需求。     

基于GIM的架空输电线路三维模型构建方法研究

随着数字电网建设进程的不断推进,建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术已不能很好地适应电网工程的数字化应用要求.电网信息模型(grid information model,GIM)概念的提出和标准的制定具有重要意义.简要分析GIM数据模型结构,开展基于GIM的架空输电线路...     

架空输电线路三维数字化设计关键技术分析

通过介绍输电线路三维数字化设计背景及现状,结合国家电网有限公司三维试点工程的应用,从工程地理信息数据的获取、三维模型的建模、三维设计平台的完善、三维设计成果的后期应用等方面对三维数字化设计关键技术进行了分析,并对线路三维数字化设计发展趋势做出预测,为电网企业推广三维数字化设计提供借鉴。     

无人机航测数据在架空输电线路三维设计中的应用

目前国家电网有限公司大力推行输变电工程三维设计,而三维设计需要以高精度航测数据、电网专题数据、工程勘测数据等作为基础数据[1].通过分析无人机航测数据误差来源,分别选取山区和平原地区作为实验区,利用航测数据与实测数据进行对比分析,结果表明在平原地区利用无人机航测数据能够满足架空输电线路三维设计要求.结合安徽阜南—董庄220?kV输电线路工程,从选线及路径优化、绘制初步平断面图以及前期工程量估算3个方面,具体阐述无人机航测数据在架空输电线路三维设计中的应用,提高输电线路工程设计质量与效率.     

多相架空输电线路综述

本概述了一种新型的输电方式－多相输电的发展情况及其优势，指出了存在问题，希望能引起有关方面的兴趣与重视。     

基于OpenGL的架空输电线路电气距离三维校验系统的实现

目前架空输电线路线间电气距离计算精度低、效率不能满足设计要求。利用悬链线计算方法、空间坐标转换、OpenGL函数库等设计了架空输电线路三维电气距离校验系统。该系统实现了多种工况下单回、同塔双回、同塔多回线路中同回路相间及不同回路相间三维空间的电气距离校验功能;实现了铁塔、耐张和悬垂绝缘子串、悬链线的三维空间模型的显示及动态交互展示功能;实现了不同设计条件下三维空间的耐张绝缘子串摇摆角自动计算,悬链线张力的自动计算。该系统可以为输电线路的路径选择、铁塔规划和定位校验提供技术支持,可提高设计人员的效率和降低设计人员的劳动强度,具有较强的实用性。     

基于图模型的架空输电线路山火风险等级预测模型

山火灾害易诱发架空输电线路跳闸事故,严重危害电网的正常稳定运行。为降低山火灾害对电网运行的影响,提高架空输电线路山火防治水平,本文提出了一种基于图模型的架空输电线路山火风险等级预测模型。该模型首先在森林火险气象指数的基础上,综合考虑地表燃烧因子和历史火情因子的影响,构建了输电线路山火风险等级评估指标体系;然后结合专家评分采用图模型和最优理论降低赋权中的主观随意性,确定了各因子权重系数,并利用3 km×3 km分辨率的降水预报数据对山火风险等级进行修正,实现了输电线路山火风险等级预测;最后以南方电网山火高发期卫星监测热点分布情况,验证了所提方法的准确性。该方法目前已成功应用于南方电网山火监测预警中心,可指导输电运维人员提前巡查重点隐患线路,降低架空输电线路山火跳闸风险,提高电网安全稳定性能。     

城市架空输电线路的设计

阐述了城市高压架空输电线路设计的特点，和经验，结合实际工程列举出一组城市举凑型线路的钢管杆型，并提出了城市电网发展的趋势。     

基于神经网络原理的高压架空输电线路故障测距模型的研究

根据目前广泛应用的单端电气量的基频分量实现单回高压架空输电线路故障测距的其各种算法尚存在的不足之处,录求解出现伪根或可能存在迭代不收敛的问题;测距结果受时端系统运行方式变化的影响等。本文运用人工神经网络的理论开辟了故障测距的析途径,提出用基于分布分层式神经网络系统来实现高压架空输电路线故障测距的新方法。经研究和仿真表明：该方法能有效地实现输电线路故障点的精确定位,测距结果不受故障过渡电阻和对端运行     

架空输电线路动态增容研究

提出在导线允许运行温度不变、保证运行安全性的前提下,采用线路导线温度、风速、日照、载流量等的检测及数据传输装置,利用输电线路实时增容监测分析系统提高输电能力。介绍了输电线路实时动态增容监测分析系统的基本原理、系统组成、主要功能及发展远景。     

架空输电线路重点区段管理浅析

输电线路处于广袤的大自然中,分布在平原及重山峻岭之间,无任何设施保护,运行维护受诸多外界因素限制,架空输电线路的运行工作是整个线路运行工作的重点和难点。为此,结合珠江三角洲地区的地理特点,对其做了分类阐述,指出了各自的运行管理特点、要点和思路。     

考虑动态增容效应的陆上风电场送出线路截面优化方法

现有风电场架空导线截面优化设计通常以典型环境参数为依据,未考虑风速等气象条件的动态变化,仍有进一步挖掘输电能力潜力的空间。为了进一步优化导线截面,文中基于Morgan公式,建立数学模型表征陆上风电场架空送出线路导线截面优化设计过程,提出一种适用于送出线路导线截面设计的优化方法。该方法综合考虑线路动态增容效应和风电场出力特性的匹配,根据地区历史气象数据等信息,选择送出线路导线截面,完成优化设计。通过算例分析验证了文中所提出的陆上风电场送出线路导线优化设计方法。结果表明,所提出的方法能够在满足风电送出需求的基础上有效降低导线截面积,节省导线材料,提高陆上风电场电气设计的经济性。     

架空输电线路覆冰在线监测系统的运行

持续低温雨雪天气使架空输电线路覆冰,对电网运行造成严重危害,输电线路覆冰在线监测系统具有重要意义。分析了输电线路覆冰在线监测系统的原理及功能,将输电线路覆冰过程分为形成、稳定增长、缓慢增长、消失4个阶段。对系统的研发及运行进行了总结,指出拉力传感器等关键部件存在的问题及解决措施。通过若干年的运行,可建立覆冰统计资料序列,为输电线路工程设计提供依据。     

基于DSP处理器的架空输电线波参数测试方法

基于分布参数电路理论,应用电报方程,推导出架空输电线三相全耦合传输线方程,并确定了二相回路传输线方程波参数与全耦合传输线波参数的关系。介绍了用数字信号处理器DSP(Digital Signal Processor)和单相正弦信号源确定二相回路传输线方程波参数．进而整定三相一地耦合传输线渡参数的原理与方法,并给出了电压相量测试电路的硬件实现。模型线路上的实验表明该测试方法原理正确,测试精度高。     

基于多模空间距离权重融合的高压架空输电线 舞动监测模块的设计

当前高压架空输电线路的舞动物联监测系统还存在集成度不高、误差较大等缺点。针对这个问题建立了基于球面距离和空间距离相结合的多模空间距离权重修正模型。并基于北斗卫星定位系统研制了高压架空输电线舞动监测模块,可集成到智能监测球装置中。进而实现了一种基于多模空间距离权重融合的高压架空输电线舞动测量方法。实验结果表明,该高压架空输电线舞动监测装置定位精度可达厘米级,定位结果能够有效评估输电线路的舞动风险,并已安装应用于架空高压输电线路的在线物联监测。     

多自然灾害下的架空输电线路运行风险评估

为了对多种自然灾害共同作用下的架空输电线路运行风险进行评估,基于现代安全风险量化理论,充分考虑各类自然灾害风险的发生可能性、对架空输电线路的影响程度以及危害的严重程度,采用风险概率、线路故障输送能力损失值、风险社会影响系数三者综合量化架空线路灾害运行风险。基于此建立了多种自然灾害下架空输电线路运行风险评估体系,并采用改进层次分析法计算不同自然灾害的风险权重,保证评估结果的合理性。利用该方法完成了一例地区电网架空输电线路在多种自然灾害共同作用下的运行风险评估,验证了方法的可行性。该评估方法通用性更强,评估结果可为采取针对性灾害抵御措施、提高线路风险防范能力提供依据。     

架空输电线防舞动阻尼器的模型试验

本文针对自己设计的架空输电线路防舞动阻尼器进行了原理分析和模型试验。该设计已获国家专利。试验结果表明该型阻尼器具有工程应用前景     

基于层次化、差异化的架空输电线路雷击风险评估

对当前架空输电线路雷击风险评估常用的雷害分布图法和雷击定量计算法进行了研究。针对这两种方法的不足,提出了“杆塔-杆塔区段-线路”差异化、多层次的雷击风险评估模型。以地闪密度为评估指标,同时充分考虑线路本身耐雷水平、周边地形地貌情况以及历史雷击跳闸事故等情况,计算并划分各基杆塔风险等级,确定杆塔易闪区段。同时利用层次分析法,评估各风险区段对整条输电线路的影响系数,逐层实现了整条线路雷击风险的综合评估。最后,通过实际案例验证了该评估模型的可行性。     

架空送电线路特殊增容运行研究

近年国内大力开展输电线路增容运行研究以提高输电线路输送容量,研究范围主要集中在线路正常运行条件下,可是在电网基建检修、事故应急等特殊情况下,输电线路同样存在增容运行需求。广东在开展架空线路正常增容研究基础上,对线路特殊增容可行性进行研究,通过计算架空线路在特殊增容载流下的弧垂变化和特殊增容运行要求的最小跨距,确认实施线路特殊增容是可行的,并提出特殊允许电流I1、I2的确定原则和验算方法,对多回实际运行线路展开特殊增容实例分析,确认在电网特殊情况下可实现架空送电线路安全增容运行。