基于灰色系统GM(1,1)模型的柴油机热工参数预测研究

柴油机热工参数预测是柴油机故障诊断研究的重要方向,对于实现柴油机的视情维修具有重要意义。提出基于灰色系统GM(1,1)模型的柴油机热工参数预测方法,在柴油机小样本热工数据基础上建立预测模型,并利用新陈代谢法实时更新建模数据,以提高样本数据的利用效率和预测精度。基于上柴SC5D122D型柴油机实验台模拟气缸排气阀间隙的劣化过程,同步检测相关热工参数获得数据样本,对预测模型进行效果验证。结果表明,该预测方法具有建模数据量小,预测接近度高,计算简单等优点。     

核电应急机组用18PA6B柴油机紧固件分级及风险评估

对核电应急机组18PA6B柴油机紧固件开展研究,根据紧固件在发电机组上的安装部位、对应急发电机组的可靠性和可用性的影响程度、紧固件承受的应力情况、断裂后可能引起的损害程度进行分级;对紧固件常见的设计不足,制造质量,紧固不当等问题进行风险分析;对紧固件质量问题发生的几率及失效后的影响进行分析,并对使用安全的风险点制订预防措施和可靠性评估。     

12PA6柴油机连杆断裂原因的分析

针对偶然发生的一起12PA6柴油机连杆断裂故障,通过对故障现场的勘验和断口的宏观、微观分析,结合该型柴油机的使用工况和特点,分析了引起连杆疲劳断裂的原因,并对12PA6柴油机的使用提出了建议。     

重庆跃进机械厂有限公司

正双全属气阀生产的品牌企业MAN认可的——低速机气阀供应商重庆跃进机械厂有限公司是中船重工集团控股的中国重工股份公司的全资子公司,经过几十年的发展,公司主要产品之一——柴油机气阀,涵盖了150~900mm缸径的柴油机,成为国内气阀设计和制造的品牌企业。公司成熟掌握与应用了排气阀双金属摩擦焊接技术,产品涵盖机型有:MTU20V956、MAN 12/16PC2—6、16PA6、EMD 16V265H、G300、WR150、     

12V32/40柴油机气阀断裂原因分析

介绍了某陆用电站用12V32/40柴油机气阀断裂、阀座碎裂故障的现象及其故障原因的分析.分析表明：故障原因系进、排气阀座更换方法不当;运营维护管理不当.据此作了相应的修复,并提出了预防措施.     

柴油机缸套拉缸故障分析

18PA6B (PA)和12PC2-6B (PC)型柴油机在国内某领域发电厂应急机组原动机中的应用占比非常大,柴油机缸套拉缸故障已成为专业领域内的重点关注对象,引起了设备制造厂和用户的高度重视。目前,由于各柴油机制造厂对缸套的制造工艺及运行要求不同,故而对缸套拉缸的判定和预防措施也不同。为了帮助发电厂用户更加合理地制定柴油发电机组应急预案,本文针对发电厂普遍采用的这两种机型的拉缸故障进行分析,并提供运行管理参考建议。     

船用大型低速电控柴油机的容积法模型

广泛应用的容积法模型不能直接应用于电控柴油机的仿真.因此,通过改进容积法模型中关于工作过程模块的划分、燃烧放热规律参数和排气阀升程的计算,建立了船用大型低速电控柴油机的动态模型.该模型能够计算柴油机示功图和主要热工参数及其动态变化过程.以7RT-flex60C型电控柴油机为例进行了仿真,结果表明,模型能够较好的预测发动机的稳态性能,具有进行动态仿真的能力,并且计算速度可满足实时北仿真的要求.目前此模型已被应用于船舶动力装置的仿真系统中.     

PA6柴油机消磁工况下瞬态特性的仿真研究

用Matlab／Simulink建立了一个基于充满一排空法的PA6柴油机瞬态工作过程模型,用此模型对PA6柴油机调速器、涡轮增压器和进排气管等系统对消磁脉冲的响应进行了分析。分析表明,该模型对稳态工况和瞬态工况都具有较好的预测能力。由此可以提出柴油机在消磁工况下各系统的相应改进方案。     

PA6B柴油机空冷器侧板连接螺栓断裂原因分析及结构优化

针对PA6B柴油机进口与国产空冷器侧板连接螺栓断裂故障进行分析与排查;并在有限元计算分析的基础上,提出改进措施。分别对几种改进措施进行对比分析,按最优方案对前期生产的空冷器进行返修;而后续生产的空冷器按照最新设计方案执行,彻底解决了此类故障问题。     

柴油机性能故障仿真及信息特征分析

介绍了柴油机性能故障的仿真模型和６２６０ Ｚ Ｃ柴油机１５ 种典型故障的仿真计算结果。通过对相同故障下热工参数的相对偏差分析和相同热工参数不同故障的绝对偏差分析,研究了热工参数对故障的敏感性和故障对热工参数的影响。对各种故障下热力参数的主成因分析,揭示了柴油机性能故障与热力参数之间的内在联系,提出了热力特征参量的优化选择方法和性能故障的分类方法,可以为人工神经网络的诊断应用提供训练学习样本。     

排气有用能评价参数的探讨

本文针对废气涡轮增压系统及其排气能量利用的特点,讨论了排气有用能的评价参数以及其所必须满足的若干条件.在此基础上,根据热力学第二定律,提出以涡轮?差函数作为排气有用能的评价参数,并作了详细的理论分析.本文还利用该参数对6PA6L柴油机排气有用能的动态传递过程进行了计算,给出了排气能量从气缸传递到涡轮的损失.     

柴油十六烷值对柴油机性能影响的研究

本文研究了柴油十六烷值对柴油低热值和对柴油机热效率、燃油消耗率、排气温度和排气烟度的影响,给出了相应的试验曲线,分析了十六烷值与这些性能之间的内在关系。     

Using renewable alternative fuels and studying their impact on the performance and emissions of compression ignition engines

This practical study examined the effect of engine torque on engine performance and emissions. The most important parameters of engine performance are thermal efficiency, brake power (BP), and specific fuel consumption. As for exhaust emissions, the most important of which are hydrocarbons (HCs), carbon monoxide (CO), and nitrogen oxides (NO_x). The experiment was conducted for a single-cylinder, four-stroke compression ignition engine. Mixtures (B0, B10, B20, B30, and B40) were taken from biodiesel prepared from sunflower oil by the esterification method. The engine speed was fixed at 1700 rpm, and torque variable was from 0 to 10 N m. The results indicated a decrease in engine BP by an average of 19.5 W, a decrease in thermal efficiency by an average of 1.058%, while an increase in fuel consumption by an average of 0.095 kg/kW h⁻¹ compared to diesel. As for exhaust emissions, HC emissions decreased by 5.8 ppm, while CO decreased by 0.0207%, and NO_x emissions increased by 138.5 ppm compared to diesel, due to changes in the properties of biodiesel, such as high density, viscosity, and low calorific value compared to the properties of regular diesel     

关于12V PA6-280型柴油机连杆瓦故障分析及改进措施

针对某船的12V PA6-280型柴油机在使用过程中出现的连杆瓦碎裂、活塞拉缸、活塞顶群分离、曲轴出现裂纹等故障,在分析故障发生前柴油机使用和保养情况的基础上,对可能引起故障的原因进行了逐一排查.排查结果表明:轴瓦减磨层钢背存在微裂纹,且连杆瓦瓦背与连杆大端孔贴合不紧密,在使用过程中产生微动磨损和疲劳破坏,最终导致瓦背断裂.据此提出了相关维修保养建议.     

发动机燃用生物柴油的性能研究

通过对比研究了柴油机燃用餐饮废弃油炼制的生物柴油、柴油及B50时在高原地区的动力性、经济性及排放特性。研究结果表明：在柴油机不进行任何调整的情况下,全负荷时,燃用生物柴油的发动机动力性降低6.8%,B50降低3%;燃用生物柴油有效燃油消耗率升高了13.8%;燃用B50在高速高负荷时柴油机热效率提高2.5%;无论在全负荷还是在部分负荷工况下,燃用生物柴油均能大幅度降低柴油机烟度、CO和HC排放,但会引起NOx排放量的上升。     

基于欧VI排放标准的中型柴油机排气热管理试验研究

尾气后处理的转化效率受排温影响,而柴油机中低负荷下排温较低,难以满足要求。以某中型柴油机为对象,针对影响排温的进气节流阀(IAT)、电控废气旁通阀(EWG)和排气背压阀(EAT)进行了中低负荷稳态点控制策略的试验研究。试验结果表明:在满足低排放和低油耗的前提下,仅靠单一排气热管理措施难以提高排温,须两种或两种以上措施合理匹配,共同作用。基于此,提出了可行的排气热管理方案,并在WHTC测试循环下验证了该方案可使试验柴油机在保证经济性和排放的变化在可接受范围内,满足排温要求。     

基于仿真计算的船用柴油机性能优化研究

以某船用大功率高增压柴油机为研究对象,采用一维工作过程软件进行仿真计算,研究不同排气管方案和不同米勒正时方案对柴油机性能的影响规律。结论是:通过匹配柴油机排气能量利用率更高的排气管和适当强度的米勒正时,可以在满足排放法规的前提下,降低柴油机热负荷和燃油消耗率,有利于提高柴油机的可靠性和经济性。     

Performance and emission analysis of cottonseed oil methyl ester in a diesel engine

In this study, performance and emissions of cottonseed oil methyl ester in a diesel engine was experimentally investigated. For the study, cottonseed oil methyl ester (CSOME) was added to diesel fuel, numbered D2, by volume of 5%(B5), 20%(B20), 50%(B50) and 75%(B75) as well as pure CSOME (B100). Fuels were tested in a single cylinder, direct injection, air cooled diesel engine. The effects of CSOME-diesel blends on engine performance and exhaust emissions were examined at various engine speeds and full loaded engine. The effect of B5, B20, B50, B75, B100 and D2 on the engine power, engine torque, bsfc's and exhaust gasses temperature were clarified by the performance tests. The influences of blends on CO, NO_x, SO₂ and smoke opacity were investigated by emission tests. The experimental results showed that the use of the lower blends (B5) slightly increases the engine torque at medium and higher speeds in compression ignition engines. However, there were no significant differences in performance values of B5, B20 and diesel fuel. Also with the increase of the biodiesel in blends, the exhaust emissions were reduced. The experimental results showed that the lower contents of CSOME in the blends can partially be substituted for the diesel fuel without any modifications in diesel engines.