链环式超越离合器高载荷下的内应力分析

链环式超越离合器是一种新型摩擦式超越离合器，它的一个重要的特性就是具有比传统超越离合器更高的承载能力^[1]。本文通过建立链环式超越离合器的整体模型，得到了链环式超越离合器的理论力学模型，并进一步建立了其弹性力学模型，对模型求解后得到了链环式超越离合器的内应力分布，并通过试验证明结论。展示了链环式超越离合器动应力求解的一般过程，并进一步证明了其高承载能力的原因，对链环式超越离合器的设计计算有一定的参考价值。     

斜撑式超越离合器楔角的计算分析

介绍了斜撑式超越离合器的结构及工作原理,推导了该离合器的自锁条件与初始楔角,为斜撑式超越离合器的设计提供理论依据,最后分析了内、外环的磨损对工作楔角的影响。     

斜撑式超越离合器摩擦力矩测试装置

对斜撑式超越离合器的摩擦工况进行了分析,讨论了各约束条件对斜撑式超越离合器摩擦性能的影响,设计了一种斜撑式超越离合器摩擦力矩测试装置,可有效地实现对超越摩擦力矩的测试,在实际应用中有效控制了产品质量。     

对数型面楔块斜撑离合器的磨损寿命分析

针对斜撑离合器在超越工况下出现磨损现象,基于Hertz接触理论,建立斜撑离合器的楔块磨损数值模型。根据离合器强制连续原理,采用齐次坐标变换方法,分析了5种楔角斜撑离合器的最大允许磨损量,并依据离合器应用工况,得到了5种楔角的斜撑离合器在差速超越和全速超越条件下的磨损寿命。基于楔块与内外环之间的接触分析和磨损模型,得到了楔块磨损后的截面几何形状。研究结果表明,相同工况下斜撑离合器允许的最大磨损量随着楔角的增加而增大,适当提高离合器的楔角,有利于提高斜撑离合器的磨损寿命;楔块在轴向方向的磨损不均匀,且磨损主要发生在内凸轮面上。本文研究可为斜撑离合器设计与故障分析提供依据。     

新型张环式超越离合器的工作原理及自锁与超越条件

提出一种新型张环式超越离合器,其自锁构件呈环状,与输出构件成低副面接触,与传统的高副式超越离合器相比承载能力有所提高。对该张环式超越离合器自锁及超越条件进行分析,并研究了其自锁条件对滚柱磨损的敏感性,研究表明,在该项性能上该超越离合器优于滚柱式超越离合器。最后对新型张环式超越离合器进行了仿真及实验验证。     

阿基米德螺线超越离合器的楔角研究

简要分析了阿基米德螺线型外星轮式超越离合器的楔角及楔角函数,并讨论了极角、滚子半径、超越离合器结构尺寸、磨损等因素对楔角的影响.该研究为超越离合器的结构设计提供了理论依据.     

链环式超越离合器高速超越特性研究

连续、长期高速超越问题是现有超越离合器的技术难点,磨损和发热问题都难以解决。链环式超越离合器以其完全创新的功能原理,在承载能力和使用寿命等方面明显优于其他摩擦式超越离合器,而且极大地降低了超越状态时的磨损,在供油充分时易进入类似滑动轴承的流体润滑状态,形成非接触式工况,具备优良的高速超越性能,可广泛应用于对离合器超越性能要求较高的领域。     

环式超越离合器的数理模型及新型张环式超越离合器

环式超越离合器具有承载能力强,响应灵敏,对磨损具有较强容忍性等特点,张环式超越离合器是此类超越离合器的一个分支。文中从机械自锁的基本机理出发,对环式超越离合器的自锁原理进行了研究,探究其自锁模型。提出了一种张环式超越离合器,分自锁环节和控制环节对其自锁条件进行了分析。仿真分析表明,此类超越离合器接合过程快速可靠,具有一定的理论和推广意义。     

楔块式单向超越高合器

过去我厂生产的滚珠丝杠副,原采用大家都知道的滚柱式单向超越离合器作为防止逆转的自锁装置,多年来,发现有自锁失灵的现象。由于可靠性存在问题,影响滚珠丝杆副在机床垂直运动部件上的推广。针对这个问题,我们改用了图1所示的楔块式单向超越离合器。通过试制和试验(包括台架试验和使用试验),证明从可靠性、耐用度、承载能力和加工工艺性等方面,均优于滚柱式单向超越离合器。故决定在滚珠丝杠副自锁装置中采用,并已投入成批生产。本文着重介绍这种楔块离合器的构造、特点、设计、承载能力计算及加工工艺等方面的情况。 一、结构特点 楔块式…     

链环式超越离合器的工作原理和物理本质

锭环式超越离合器是一种我国独创的新型超越离合器。它原理新颖、结构独特，其承载能力、耐用寿命和开合灵敏度都大大优于传统的滚柱式超越离合器。这种超越离作品顺在脉动无级变速器上的成功应用已经证明它使脉动无级变速器在传动能力和耐用寿命上产生的重大突破。可以预料，这种超越离合器的出现也许将在机械传动领域引起一场无齿轮变速传动的重大革命。     

超越离合器综合性能试验台的研制

超越离合器是装载机传动系统中的重要部件,其质量要求近乎苛刻,所以需要对其进行前期试验。但目前国内外很少有能够符合要求的单项综合性能试验台系统,所以研制一台针对超越离合器综和性能验证的试验台是很有必要的。经过相关分析与实验确定试验台的开发要求,并在此基础上设计出了超越离合器综合性能试验台的总体结构和系统组成并完成了试验台的搭建。经测试,该试验台能够圆满的完成测试任务,为超越离合器生产商和用户提供有益的综合性能数据。     

滚柱式超越离合器的自锁失效分析及设计对策

滚柱式超越离合器的失效多为自锁失效，针对这一问题，建立滚柱、外环、内星轮磨损量与楔角增量关系的数学模型，导出磨损与楔角增量关系公式。结合实例，进行了楔角对磨损的敏感程度及自锁失效原因的分析。在此基础上，提出避免滚柱式超越离合器失效的设计方法。     

高速超越斜撑离合器差速接合冲击载荷估算

对高速超越斜撑离合器差速接合情况下,离合器接合时间及瞬态冲击载荷进行了估算,以评估该类型离合器在差速接合条件下的承载能力,可为同类型离合器差速接合条件下的冲击载荷佑算提供参考.     

压杆压紧滚柱式超越离合器的设计

为改善压紧机构的结构,设计压杆压紧滚柱式超越离合器。在介绍超越离合器结构的基础上,进行超越离合器的优化设计、压杆的设计及超越离合器的比较。压杆压紧滚柱式超越离合器的滚柱数量多,传递转矩大,压杆的重量轻,压杆和星轮易加工,压杆压紧滚柱是一种新的压紧机构。以超越离合器的体积最小为目标函数,进行优化设计。根据压杆的弯曲强度条件,设计压杆的直径。     

斜撑式超越离合器接触分析

斜撑式超越离合器在航空发动机和直升机传动系统上广泛应用,针对其接触特性进行研究,对设计高可靠性的斜撑式超越离合器有重要的意义。基于Hertz接触理论,研究了转矩、摩擦因数对斜撑式超越离合器接触特性的影响,通过有限元法研究了斜撑式超越离合器的动态接触特性。结果表明,考虑摩擦力的情况下,斜撑块与内外环接触时会同时发生滚动和滑移;斜撑块与内外环的接触应力呈偏心率较大的椭圆状分布;斜撑块与内外环的接触应力沿斜撑块长度呈开口向下的抛物线形状分布;最大接触应力不能反映转矩对接触应力的影响;超越离合器传递的转矩与其扭转角正相关;摩擦因数不影响最大接触应力和超越离合器的扭转角;摩擦因数与接触滑移量呈非线性关系,与最大摩擦应力呈线性关系。     

超越离合器的磨损研究

通过对航空用双保持架超越离合器在超越工况下受力元件的受力分析和磨损寿命计算,提出超越离合器耐磨损设计的主要方法,这将对在工作时以超越为主的超越离合器的理论研究及应用设计提供一种新的思路。     

一种摆动式超越离合器的设计

超越离合器是一种靠主动与从动部分的相对运动速度变化或回转方向的变换,能自动接合或脱开的离合器[1]。介绍了一种新型超越离合器的设计,论述了满足大功率、高转速、大扭矩的主电机的启动的超越离合器的设计思路,为工程技术人员设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益的帮助和借鉴。     

一种新型扩环式挠性环超越离合器

在超越离合器设计过程中,在充分借鉴前人基于传统柔韧体摩擦欧拉公式所开发挠性环超越离合器的基础上,创新地拓展了欧拉公式物理模型,并基于此开发了一种新的超越离合器—扩环式挠性环超越离合器,分析表明该超越离合器更适合于高速重载的工况,且设计简便。     

带辅助环的楔块式超越离合器工作机理及楔紧和退楔条件的研究

带辅助环楔块式超越离合器不仅克服了常用超越离合器承械能力低、工作稳定性较差的缺陷,而且满足了大功率、高效率机械产品开发的需要.通过对其工作机理和工作过程的分析和描述,得到了其楔紧和退楔的条件,经仿真分析表明,该超越离会器具有结构简单、响应灵敏,承载能力强、稳定性高等特点.     

偏心圆弧超越离合器楔角α散布分析

分析了星轮工作表面为偏心圆弧的超越离合器结构尺寸误差 ,对楔角α散布的影响。指出了传统设计中存在的问题 ,提出严格控制圆弧的偏心误差是控制楔角α散布的根本措施