浅埋暗挖法隧道施工技术及地面沉降控制

伴随着我国社会经济的不断发展,也相应的促进了我国道路施工的发展。在实际的施工中,通过采用先进的方法,进而全面的提高了施工的水平。在文章的研究中,主要针对于浅埋暗挖法隧道施工技术及其地面沉降控制进行了研究,希望通过对文章的探讨,能够为相关方面的研究提供理论性的参考。     

浅埋暗挖法在排水渠施工中的应用

埋暗挖法在市政管渠施工中的应用前景也较为前景。近年来,很多地方的排水系统改造工程、排水渠工程都应用了浅埋暗挖施工方法。辽宁本溪满族自治县也将浅埋暗挖法应用于排水渠施工中。文章首先概述了浅埋暗挖法施工技术,其次,深入探讨了浅埋暗挖法在排水渠施工中的施工方法,具有一定的参考价值。     

市政隧道施工浅埋暗挖技术的应用

文章首先介绍浅埋暗挖技术,其次阐述应用浅埋暗挖技术施工准则和浅埋暗挖技术需求,随后分析浅埋暗挖技术的可行性,之后找出市政隧道施工存在的问题,最后提出市政工程隧道施工中浅埋暗挖技术的具体应用,希望浅埋暗挖技术能够最大化发挥自身作用,保障市政隧道施工的顺利开展。     

铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术探讨

铁路建设工程的规模及数量在不断提高,而施工情况也较为复杂,会出现公路与铁路工程相交的情况。在一般的情况下,施工单位会选择公路上跨或下穿铁路的方式进行施工,但是由于隧道的施工情况受到各种因素的影响,施工形式会有所不同。结合某铁路隧道的情况,简单的分析了铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术中的暗挖段施工技术,如超前支护施工、开挖过程、初期支护施工;明挖段施工,包括开挖高速公路路基、设置临时施工平台、桩基施工、压顶梁等,为从事铁路建设的人员提供一定过得参考与借鉴。     

公路隧道施工技术探析

公路隧道施工不同于一般路桥施工,在完成洞口施工后,既进入了隧道施工循环式的作业方式——类似工厂化施工,但又不同于工厂化施工,区别是在洞身围岩发生变化时要及时拿出相应的施工处理方案,防止作业面支护变差和使二衬结构厚度受变化的影响。因此,必须加强对隧道施工技术的研究和完善。     

公路隧道施工技术探析

公路隧道施工不同于一般路桥施工,在完成洞口施工后,既进入了隧道施工循环式的作业方式——类似工厂化施工,但又不同于工厂化施工,区别是在洞身围岩发生变化时要及时拿出相应的施工处理方案,防止作业面支护变差和使二衬结构厚度受变化的影响。因此,必须加强对隧道施工技术的研究和完善。     

浅埋技术以及偏压技术在隧道工程中的应用分析

公路建设施工中隧道建设是工程项目的重要组成成分,并且随着公路等级要求的提高,高等级公路开始逐步的面向全国化建设,隧道工程的规模也随之加大,技术要求逐渐多元化复杂化。但是隧道施工过程中所应用的浅埋、偏压、软弱围岩等技术若处理不当会造成坍方以及大面积的工程事故,由此带来的财产、人身损伤不可估量,文章主要针对隧道施工中有关偏压、浅埋等技术进行了分析论述,并就雨季条件下隧道项目建设需要注意的技术以及相关事项进行了讨论。     

隧道浅埋段塌方冒顶的处理及预防探讨

公路隧道开挖穿越地层覆盖较薄的浅埋段时,由于受地质状况的影响和施工方法不当,常会发生隧道塌方和冒顶事故。小的塌方冒顶体几十立方米渣石,大的塌方冒顶体几百立方米,堵塞整个隧道,不但严重的制约了隧道工程进展,同时也危及到洞内施工人员的生命安全,处理既增加工程投资又影响工程进展。本文以宁武高速公路A2合同段康厝隧道为案例,就其洞身浅埋段塌方冒顶治理进行研究探讨。     

浅谈浅埋暗挖法隧道施工

文章简要介绍了浅埋暗挖法隧道施工的原理、技术原则,工法比较,分析了目前浅埋暗挖法修建隧道常见问题及应对措施,并对一些问题进行了讨论。     

浅埋暗挖地下人行通道下穿盖板河道关键施工技术

针对烟台市文化中心南大街地下人行通道工程采用浅埋暗挖法施工近距离下穿双孔盖板河道这一施工案例,阐述了在近距离下穿旧、老河道施工时为保护河道畅通、道路行车安全及施工安全采用的地质雷达扫描定位、河道导流防水处理、控制施工沉降、超前地层加固等施工技术,以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。     

浅埋粉细砂地层隧道塌方处理施工技术

对锡乌铁路芒罕图隧道出口浅埋粉细砂地层,存在地质偏压施工风险洞段,发生顺层滑塌的原因进行分析,确定了合理的坍塌施工处理技术方案,采用该方案顺利通过浅埋地质偏压、顺层塌方洞段。以期对今后浅埋粉细砂地层地质偏压条件下的隧道施工有所借鉴。     

客运专线大断面隧道洞身超浅埋施工技术

沪昆客专杭长段白力坞隧道为江西段控制性工程,双线共洞,断面大,Ⅴ级围岩全断面154.6m2。隧道通过五段浅埋段,最浅处洞身埋深只有三米,洞身地质上部为粉质粘土,下部为弱风化凝灰岩,需要爆破开挖,因隧道洞身埋深超浅、断面大、地质上软下硬等特点,施工难度大,容易坍塌冒顶,安全风险十分大。本文阐述了铁路客运专线大断面隧道洞身超浅埋地段采用洞身长管棚、超前小导管及径向注浆加固措施施工技术,安全通过该超浅埋段,缩短了工期,保证了工程质量和施工安全,提高了经济效益,以便今后类似工程借鉴。     

浅析小净距浅埋偏压公路隧道洞口施工技术

本文以正在建设中的港珠澳大桥珠海连接线高速公路南湾隧道为工程背景,对其出口段洞口小净距浅埋偏压施工技术方案进行了初步探索,为同类小净距浅埋偏压隧道的洞口施工提供了一些参考。     

浅谈地铁车站暗挖法施工技术

近年来,我国的经济得到了快速发展,经济发展的同时,交通运输量也在逐渐增大,为了更好的解决城市交通问题,很多的城市采取限制私家车出行,同时大力发展公共交通设施的方式来对城市交通状况进行改善,但是这样的做法,对解决城市交通问题只是权宜之计,从长远发展来看,要解决交通问题就要加快城市地铁建设。城市地铁建设是城市公共交通建设的重要组成部分,可以改善城市出现拥堵的情况。     

浅埋水工隧道开挖工法对比研究

以某浅埋水工隧洞为研究对象,通过FLAC^3D软件建立模型,对该隧洞进行开挖工法比选的数值模拟计算,通过全断面法和三台阶法2种开挖工法的数值模拟,其结果从围岩位移、锚杆应力和喷混位移3方面进行研究,分析得出,对围岩位移而言,2种工法最大位移均位于拱顶,三台阶法最大位移为4.78 mm,全断面法最大位移为3.35 mm;在初期支护锚杆应力方面,对于2种不同开挖工法来说,三台阶法开挖使锚杆受力较大,轴向应力最大为30.2 MPa;而全断面法开挖使锚杆受力较小,轴向应力最大为20.7 MPa。在初期支护喷混位移方面,最大变形位置都为拱顶与侧壁,整体位移上全断面法小于三台阶法,三台阶法最大位移为6.50 mm,全断面法最大位移为3.84 mm。     

铁路隧道施工中常见问题及解决对策探讨

铁路工程建设在我国的经济发展中发挥了重要的作用,由于其运输方式的特殊性是其他运输方式所无法比拟的,所以铁路的建设在我国社会发展中具有重要的意义。隧道是铁路建设中重要的结构之一,尤其是在铁路建设里程和规模不断扩大的形势下,隧道施工越来越重要,隧道施工技术亦随之而复杂。在特殊地质环境下,对隧道施工技术提出了更高的挑战。文章对于铁路隧道中常见的问题进行了分析,然后提出了解决的对策,为我国铁路隧道施工提供了一定的借鉴。     

浅谈地铁暗挖法大管棚施工应用及注意事项

随着经济的发展,我国各大城市的地铁建设工程也多了起来,为了提高工程施工质量,在地铁的建设中施工中多采用大棚管施工技术,大棚管施工技术经过实践证明是成熟的技术,地铁工程施工中采用这种技术可以提高工程质量,保证工程在投入使用后不会产生质量方面的问题。     

浅埋类矩形与单圆盾构隧道施工影响对比分析

随着地下空间的开发利用,能提高地下空间利用率的类矩形盾构在隧道工程中普及开来,但类矩形盾构在较浅土层的施工影响仍值得研究探讨。文章通过软件模拟盾构施工过程,与传统单圆双线隧道对比分析了类矩形隧道在浅埋情况下的施工影响。     

基于PHA-LEC结合层次分析法的隧道施工风险评估

浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,施工风险高,科学合理地开展隧道施工风险评估工作可以很好地保障人员和财产安全。以郑万铁路重庆段人和隧道为依托,从隧道施工过程状态考虑风险发生的规律特征,运用预先危险性分析(PHA)结合作业条件危险性分析法(LEC)筛选出危险性最高的因素,并对此因素建立合理的隧道风险评估指标体系。结果表明,隧道原岩应力失衡危险性最高,危险性分值是其他危险因素的几倍之多。针对风险分析结果提出相应防范措施,同时采用层次分析法进一步评价影响原岩应力失衡的重要因素,并加以权重数量化描述,形成定性定量相结合的安全评估方法。     

铁路隧道下穿高速公路施工技术

根据新奥法理论,隧道支护体系分为3个部分,即围岩、初期支护、二次衬砌,各分部起到的具体作用各不相同。文章以下坂隧道下穿沈海高速公路浅埋段的设计支护参数为基础,结合施工过程实践经验,探讨分析了支护体系各部分作用,从而为后续类似工程的设计、施工提供借鉴。