基于UG数控铣加工质量控制要点

航空发动机是飞机的核心,其设计难度大、材料要求高、制造精度极高从而为航空发动机的机械加工制造带来了较大的难度。航空发动机叶片是航空发动机中的关键性零部件,其加工制造的成本及加工制造的难度约占整个航空发动机加工制造量的1/3左右。做好航空发动机叶片的机械加工对于确保航空发动机的加工制造质量有着极为重要的意义。航空发动机叶片属于典型的薄壁零部件,在机械加工的过程中由于受到力的作用从而使得航空发动机叶片在机械加工的过程中极易变形从而影响航空发动机叶片的加工制造质量。因此,提高航空发动机叶片的机械加工精度关键是要控制好航空发动机叶片机械加工过程中的变形量,通过在航空发动机叶片机械加工中编制合理的加工工艺对航空发动机叶片机械加工过程中的变形量进行控制与补偿,以提高航空发动机叶片的机械加工精度。     

航空发动机机匣构件机械加工工艺优化

航空发动机是飞机的"心脏"也是一个国家加工制造技术的重要体现,在航空发动机的加工制造过程中,航空发动机机匣构件是航空发动机加工制造的重点也是难点之一,在航空发动机机匣构件的加工制造过程中由于其材料、机匣的机构尺寸等的因素常常导致在航空发动机机匣构件加工完成后出现几何尺寸、形位公差超差等的问题,严重影响了航空发动机机匣构件的加工质量,此外,航空发动机机匣构件加工表面损伤会导致航空发动机机匣构件的使用寿命和使用强度等都大打折扣,为提高航空发动机机匣构件的表面加工质量,需要在总结分析影响航空发动机机匣构件表面完整性因素的基础上,做好对于航空发动机机匣构件加工工艺的优化,提高航空发动机机匣构件加工后的表面完整性,确保航空发动机机匣构件的加工质量。     

高压水射流技术及其在民用航空发动机制造中的应用

航空工业是一个国家工业实力的重要体现,随着经济的快速发展,我国的民用航空发展迅猛,对于航空发动机的需求逐年增加。航空发动机是飞机的心脏,其工艺复杂、制造的难度较大,从而给航空发动机的加工制造带来了不小的难度。高压水射流加工技术是近些年发展起来的一种新型的加工技术,其主要利用高压水完成对于零部件的加工、切割、强化与去毛刺等。文章在分析高压水射流加工技术原理及特点的基础上对其在民用航空发动机加工中的应用进行了分析阐述。     

TC4航空发动机机匣加工变形控制策略

航空产业是高技术产业,发展航空产业能够有效的带动国家科技进步与工业产业升级,提高国家的综合实力。航空发动机作为航空产业中的重要一环需要持续加大科技投入。航空发动机被誉为工业的瑰宝,不论是航空发动机的设计还是制造的难度都极高,文章将结合航空发动机机匣加工后的变形问题就航空发动机机匣加工流程进行分析,对如何做好航空发动机机匣加工工艺的优化,控制航空发动机机匣加工变形量,提高航空发动机机匣的加工质量。     

航空发动机叶片工时定额测算方法分析

航空发动机是一个国家工业发展水平的重要体现。对比于一般的机械加工制造,航空零部件对机械加工的精度要求更高,避免因加工质量缺陷而影响航空发动机的使用质量和使用寿命。在航空发动机机械零部件的加工中尤其是在对叶片进行加工时为避免加工工序出现偏差,需要对发动机叶片的加工工序进行严格的测算。文章在分析工时定额特性的基础上提出了基于SLFM神经网络模型的航空发动机叶片工时定额计算新方法,从而实现对于航空发动机叶片工时定额的快速估算.     

航空发动机精锻叶片数字化数控加工技术

航空发动机为飞机提供所需的动力,是现代航空产业发展的重要基石。现代航空需要大涵道比、大推重比以及服役寿命较长的新型航空发动机。航空发动机中的叶片多采用精锻毛坯精加工而成,精锻叶片相较于小余量模锻叶片在原材料利用率、减低制造成本、叶片强度等方面都有着较大的提升,但是高精度要求的精锻叶片对后续的精密数控加工提出了更加严苛的要求。文章在分析航空发动机精锻叶片精密数控加工难点,同时对如何采用数字化加工技术完成精锻叶片的高效、高精度加工进行了分析阐述。     

减少航空发动机铝合金零部件加工变形的措施

航空发动机是工业技术的结晶,是一个国家科学技术的集中体现。在航空发动机的制造中涉及到材料、加工制造水平等各个环节,任何一个环节出现问题都会对航空发动机的使用质量造成严重的影响。铝合金是一种在航空发动机中应用较多的材料,其具有重量轻、耐腐蚀、抗疲劳能力强等的特点,现今在飞机制造中铝合金得到了广泛的应用。铝合金在完成了机械加工制造后由于铝合金内部残余加工应力的释放会使得加工后的铝合金零件产生较大的变形,从而对后续的航空发动机的装配以及航空发动机的制造质量造成了极大的影响。严重的铝合金加工后的变形会造成加工完成的铝合金零部件的超差报废,从而造成严重的经济损失。因此应当做好铝合金零部件加工制造中的残余应力的分析,并通过制定合理的加工工艺来对铝合金零部件的变形加以控制,提高铝合金零部件使用的可靠性与稳定性。     

航空发动机涡轮叶片精密成形技术分析

航空发动机技术复杂、制造难度高,世界上仅有少数几个国家能够完成航空发动机的设计制造。我国对于航空发动机的设计制造一直在不断推进,提升自身制造水平。空心涡轮叶片是高性能航空发动机中的主要零部件之一,由于其制造难度大长期困扰着我国的制造企业。文章在分析空心涡轮叶片结构特性的基础上就空心涡轮叶片的精密成形技术进行了分析阐述。     

航空发动机中介轴承断裂分析与预防措施

航空发动机是现代航空业发展的基石,也是一个国家工业实力的重要体现。现代中国航空产业进入了高速发展期,航空产业的快速发展急需大量的航空发动机。航空发动机结构复杂、制造难度大,在航空发动机的结构中广泛采用双转子与中介轴承所组成的结构方案,用以实现提高航空发动机推重比并降低航空发动机自重。这一结构方案将使得中介轴承的运行环境更加恶劣、复杂。为保障中介轴承更好地发挥其功用,应当对航空发动机中介轴承在应用中所产生的失效原因进行分析并采取针对性的措施,来加以改进、预防,从而使得航空发动机中介轴承能够最大限度的发挥其功用,提高航空发动机的使用效果与使用寿命。     

航空发动机零部件精密制造技术

航空发动机关键零部件的精密制造技术一直是我国高性能航空发动机研制的瓶颈。文章深入分析了航空发动机关键零部件的典型制造技术,对精密制坯、高效切削、抗疲劳制造、特种加工以及复合材料构件加工技术进行了总结,并给出了其发展方向。     

航空发动机叶片加工变形因素分析及控制研究

叶片是航空发动机中的重要零件,其加工质量直接影响航空发动机的综合性能。但在叶片实际加工过程中,在多种加工因素的影响下,很容易出现加工精确度难以达到预设要求的现象,这种问题势必会影响发动机的性能,削弱现实价值,严重时会影响发动机的使用安全。鉴于此,文章结合航空发动机叶片加工现状及诱发加工变形因素的基础上,对相关控制措施作出研究与分析,以期与同行分享实践经验。     

航空发动机关键制造技术分析与应用

航空发动机是飞机的动力之源,同时也是一个国家制造水平、军事实力的综合体现。随着科学技术的不断进步,航空发动机向着超高速、大推力、长航时的方向发展,世界各国都先后投入了大量的资金用于研制新一代高性能航空发动机。新一代的航空发动机为了获得较强的工作性能采用了大量新材料和复杂的结构设计从,而对航空发动机的加工制造带来了大的困难。文章将在分析先进航空发动机特点的基础上对航空发动机关键部件的制造技术进行了分析阐述。     

航空发动机液压导管破裂故障分析与防控

航空发动机是飞机的动力核心,其工作的稳定性直接影响着飞机运行的安全性和可靠性。如果将航空发动机看做"心脏"则航空发动机液压导管就犹如连接在心脏上的"动、静脉血管或是毛细血管",承担着航空发动机所需要的燃油、液压、冷气等的输送工作。一旦航空发动机液压导管发生破裂将会造成极为严重的安全事故。文章将在分析航空发动机液压导管破裂原因的基础上就如何做好航空发动机液压导管破裂防控进行分析阐述。     

浅谈薄壁焊接机匣车削技术研究

多年来,航空发动机的性能及设计结构在不断改进、不断提高。随之而来,发动机上机匣的材料、结构也发生了很大变化,越来越多的难加工材料和复合材料被采用,机匣设计结构也越来越先进、精巧,单一机匣所具有的功能也越来越多。因此机匣件的制造难度也越来越大,前轴承机匣是一个结构复杂、技术含量高、加工难度大的精密薄壁焊接整体机匣,尺寸公差与技术条件要求严格,属于整体焊接机匣类零件中最难加工的典型零件,其车削加工尺寸很难一次合格。本文着重介绍前轴承机匣车削型面的加工技术改进过程,利用合金刀具及改变各型面先后加工顺序来保证尺寸和精度。对采用的刀具和切削参数的优化进行了详细的分析,并对加工中所遇到的问题和所采用的对策进行较为详细的阐述。     

复合加工技术在薄壁机匣加工中的应用

近年来航空发动机的性能及设计结构在不断改进和提高。随之而来,发动机机匣零件的材料、结构也发生了很大的变化,越来越多的难加工材料,像钛合金、高温合金、不锈钢、硬质合金以及复合材料等被采用。机匣设计结构也越来越先进,整体结构机匣、单一机匣所具有的功能也越来越多,因此,机匣零件的制造成形难度也越来越大。     

不同材料激光切割加工的工艺研究

目前,在航空发动机产品中,很多零件需要进行孔的加工,为了高效、准确的加工出高质量的孔,激光切割无疑是较好的加工方法,本文根据我公司研制产品结构及设计要求开展了针对航空产品加工孔时进行不同材料的工艺研究,阐述了激光切割的基本原理,确定了不同金属板材激光切割工艺试验方案,得出了工艺试验研究的结论。     

浅谈薄壁机匣零件的高效加工

在我国的航空制造行业中,有很多的加工需要我们重点关注和注意,只有不断的解决和处理航空制造行业的加工过程中的难题,才能够不断的推动我国航空制造技术的发展,才能够促进我国航空制造行业的创新以及持续发展。目前在我国的航空制造行业中,薄壁机匣专用零件的加工制造具有非常大的加工制造难度,给我国的航空制造行业的发展带来了非常大的隐患,严重地威胁着我国航空制造行业的发展,同时也对我国的航空事业起到了一定的安全威胁。文章针对航空制造业中出现的航空薄壁机匣加工难题,根据现场实践,进行理论分析和实践总结,结合现场实践对于航空薄壁件的加工提出了一些有效的加工方法,在刀具的优选,切削参数的优化方面进行研究,为解决航空薄壁机匣的加工提供了有益的思路。希望通过文章的阐述以及分析能够有效的提升我国航空制造加工行业对于薄壁机匣零件的加工质量以及加工效率,同时也为我国的航空制造行业的进一步提升以及发展贡献力量。     

航空发动机故障诊断方法及测试流程分析

航空发动机是飞机最重要的组成部分,是一种高度复杂和精密的热力机械,作为航空业的主要组成,素有"工业之花"的称誉。因为航空发动机是飞机的动力来源,因此在飞行过程中一旦发动机产生故障会严重影响飞机的系统运行及飞行安全。文章中通过对航空发动机故障诊断方式进行介绍,其中主要包括信号诊断和智能检测诊断。文中系统的对航空发动机故障诊断流程进行阐述,明确航空发动机故障后应该如何进行操作,以保障飞机系统的顺利运行。     

面向航空发动机修理MES的设计与实施

文章以某企业航空发动机修理业务为研究对象,针对企业发动机修理过程中工作流、信息流、物流不统一的问题,在简要分析MES相关理论的基础上,针对航空发动修理工艺不固定、故障难确定、进度难控制、质量要求高的特点,在企业信息化总体框架下,结合航空发动机修理业务流程,提出了航空发动机修理MES解决方案。在航空发动机修理业务模型的基础上,建立了MES的功能模型。通过系统的实施,提高了航空发动机的修理效率、降低了修理成本,对于航空制造企业的信息化建设具有重要的指导和借鉴意义。     

某型航空发动机止推轴承故障分析与处理

航空发动机代表着一个国家的顶尖工业水平,同时也是飞机的动力核心。现代航空发动机结构是极其复杂的,其内部任何一个构件出现问题都将影响到航空发动机的输出性能。轴承是航空发动机中的重要零部件,其主要用于航空发动机内部结构的支撑和旋转传动。航空发动机工作状态是极其恶劣的,高温和振动都将对航空发动机轴承的使用寿命和使用性能产生极为严重的影响。文章以某航空发动机为例,就该型航空发动机所出现的止推轴承故障进行分析阐述。