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高速列车车厢内噪声主动控制技术综述 总被引：1，自引：0，他引：1
传统的高速列车噪声控制多采用隔音、减振等被动的降噪方法,仅对中高频噪声的控制有效,无法满足时速300 km以上高速列车的噪声控制要求.而主动噪声控制技术通过有目的地产生一个次级声信号来消弭低频噪声,适于高速列车车厢内噪声控制.无论次级声源控制还是次级力源控制,都要增强系统的可靠性和鲁棒性,而宽带噪声控制的多通道自适应噪声主动控制技术将会成为该领域的研究热点. 相似文献
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铝合金薄板焊接是铝合金焊接的技术难题之一,本文对高速列车铝合金车体薄板焊接技术的研究现状进行阐述,并对高速列车铝合金车体薄板焊接的研究方向进行展望。 相似文献
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防滑器是高速列车的重要设备之一,防滑器的性能直接影响高速列车的安全性和舒适性,本文对防滑器进行了模块化设计,进一步研究了实现技术。 相似文献
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随着高速列车大规模的上线运营,如何保证在复杂多变环境下高速列车的安全运行,是目前高铁领域急需解决的问题,本为以高速列车为载体,在高速列车上应用物联网、传感网等关键技术,综合分析列车电磁干扰、恶劣环境及多物理干涉等因素对智能化设备集成影响,研究高速列车车载智能化系统,开展高速列车车载智能化系统总体设计,实现高速列车运行动态信息的实时感知、处理和在途预警,并将获取的信息传送到地面数据中心,并通过零部件试验、地面组合试验等验证系统结构及合理性,为实现评估与决策、运用与管理提供数据史撑。 相似文献
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随着高铁的快速发展,在保证列车安全运行的前提下,如何降低能耗就成为亟待解决的重点问题之一。文章将多目标粒子群算法引入高速列车追踪节能优化运行中,提出了计算最优化节能目标速度曲线的方法,最后使用目标速度曲线来对速度控制器进行优化设计,实现高速列车追踪运行节能优化与控制目的。 相似文献
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研究了一种用于高速列车刹车的铜基粉末冶金(Cu—PM)千摩擦材料的制备工艺和配方，与几种相关摩擦材料的特性相比较，得出了几种材料摩擦系数与速度的关系曲线，研究了Cu—PM材料的摩擦磨损性能，做出了该材料磨损随温度变化的曲线，分析了磨损的失效模式，为工程设计提供了实验和理论依据。 相似文献
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随着社会经济不断的发展,高速列车制造的相关技术越来越先进,注重国际领先技术的运用对于列车的制造非常关键,然而高速列车铝合金车体的焊缝检验是重中之重,这是技术的难点所在。本文通过分析高速列车铝合金车体焊接过程中容易产生的缺陷,针对性的提出几点建设性意见,阐明了焊接检验对高速列车铝合金车体焊接质量提高、焊接工艺改进的重要性。 相似文献
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21世纪的今天,是经济、科技迅猛发展的时代,在这种快节奏的生活下,时间必然会变得很宝贵,所以,所有的国家都在致力于研发高速列车的道路上奋勇前行,现阶段我国大多数高速列车都使用铝合金车体,但是我国在铝合金车体的焊接方面存在缺陷,所以,本研究将围绕以高速列车铝合金车体焊接缺陷分析及工艺研究为主题进行浅析。 相似文献
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