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和油气田有关的沙漠公路,从长度上、气势的恢宏上来讲,首推纵贯塔里木盆地中央的塔中沙漠公路。这条公路北起轮台,向南穿过塔中油田,南抵民丰县。公路横穿我国最大的塔克拉玛干沙漠,大大缩短了乌鲁木齐至于田以及和田的距离。可以毫不夸张地说,这条公路对塔里木盆地腹部的油气勘探来讲,绝对是不可或缺的,它是塔中油气勘探开发的生命线。实际上,这条沙漠公路除了对新疆石油工业的发展有重要的战略意义之外,在整个南疆地区,政治上、经济上和军事上的意义,也决不可以低估,这条公路也是我国第一条沙漠公路。陕西省北部从榆林到靖边的榆靖公路,也… 相似文献
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针对准葛尔盆地沙漠腹地相继勘探出多个大型整装油气田,这些油气田地处沙漠腹地或沙漠边缘,地理环境恶劣,对沙漠油气田井/站自动化系统的设计、油田的管模式、自动化系统的构成、通信方式、设备选型、施工以及使用过程中应该注意的问题进行了阐述。沙漠油气田采用自动化管理后,实现了百万吨油田百人管理。 相似文献
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分析了现有三相测试分离器在沙漠油气田使用中存在的问题,针对沙漠油气田的恶劣环境和工作条件,分别采取了多种改进措施。改进后的车载式三相测试分离器,经现场实践验证,效果良好。 相似文献
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我们沙漠油气田地面工程建设考察组一行6人,先后对巴基斯坦、阿曼苏丹国部分油气田进行了考察,分别参观了巴基斯坦油气开发公司(OGDC)所属的达柯尼(Dakhani)油田、米萨卡斯瓦尔(Missa.Kaswal)油田以及巴基斯坦阿拉伯炼油公司(Pakistan Arab Refinery Co)的长输管道工程。在阿曼考察期间,重点参观了阿曼石油开发公司(PDO)所属北部地区的法胡德(Fahud)、纳蒂赫(Natih)、依伯尔(Yibal)、莱克维尔(lekhwar)等沙漠油气田和该国长输管道末站及控制中心等。通过对沙漠油气田及长输管道工程的参观考察和座谈,大家一致感到收获很大,对沙漠油气田地面工程设计、建设和管理模式有了新的认识,基本达到预期目的。 相似文献
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为了开发我国南疆沙漠油田,石油物探局特种车辆厂与清华大学联合开发了6×615t沙漠专用车,于1991年试制了第一轮两辆型号为WTC5350 TSZ的样车。经过一般路面及沙漠中的试验,证明试制样车基本能 相似文献
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本文采用可能满意度方法和费用效果分析对沙漠戈壁地区油气长输管道的四种外防腐涂层方案进行了综合评价,为我国西部油气田管道建设工程的科学决策提供实用的论证方法和依据。 相似文献
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中国新疆南部沙漠区奥陶系油气储量丰富,是西部地区重要的油气勘探开发领域。该区地质目标勘探存在三方面难点,包括目的层埋藏深(一般超过7000 m)、地质目标是小尺度断溶体、地表为巨厚沙漠,常规地震采集资料的分辨率难以满足油气开发需求。高密度地震采集技术是目前业界公认的解决隐蔽油气藏开发的重要技术,在中国东部地区已取得显著效果。将高密度地震采集技术引入南疆沙漠区进行试验研究,形成了针对南疆沙漠超深目标的小组合+高密度采集技术,其中25 m×25 m面元、约400次覆盖、330万/km2炮道密度、横纵比0.7是适用于该区的观测系统参数,两串小组合+适中的井深药量对拓宽高频效果显著。最终断溶体成像精度得到显著提高,表明上述地震采集技术组合适用于南疆沙漠超深层目标成像。 相似文献
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扎纳若尔油田石炭系划分及沉积特征 总被引:2,自引:1,他引:1
扎纳若尔凝析油气田是新疆油田分分析承担国外油气田研究项目中的第一个中亚地区的油气田。根据大量的测井、岩心以及岩心分析化验资料,通过与中亚地区的达尔瓦兹、费尔干纳等盆地的广泛对比,对油气田含油气层系——石炭系进行了合理划分,修正了前人所确定的上石炭统与下二叠统的地层界限,确认了石炭系内部的3个地层假整合,以及其它海蚀面;从沉积旋回性的分析入手,在含油气层系内部细分为5个油层组19个油层,为油气田开发分析奠定了地质基础;依据岩心描述和岩矿鉴定等资料,第一次对含油气层系进行了细分沉积相研究,认为含油气层的主要沉积相带为浅海的开阔台地相和局限台地相。这些研究成果为该油气田的开发奠定了坚实地地质基础。 相似文献
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碳酸盐岩地层-岩性大油气田是一种重要的油气田类型,勘探已经证实其在全球范围内有着大量的油气资源及油气产量.通过对全球94个碳酸盐岩地层-岩性大油气田的区域展布、层系分布、圈闭类型、储层埋深及储量规模等参数的分析,探讨了其分布的主控因素.这类油气田主要分布于北美、中东和中亚地区,其中北美含油气域的油气最为富集,主要富集层... 相似文献
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莫北油气田群发现于1988年3月,1999年扩大钻探,先后在莫003井、莫005井、莫北3井和莫北5井发现了工业油气流.至1999年底共探明石油地质储量2 408×104 t,天然气76.98×108 m3,是准噶尔盆地沙漠腹部第五个油气田群. 相似文献