高超音速外流场中的超燃冲压发动机喷管试验

对超然冲压发动机的非对称流场进行了试验研究，以确定发动机尾气与高超音速外流间的相互作用对喷管性能的影响．试验模型由一个扁平板状斜台和一个短罩组成．试验在超音速（Ｍａ＝７．１）风洞中进行．风洞自由流模拟航天飞机周围的外流．温度为室温的空气模拟发动机尾气流．测量了流场内模型的表面静压和皮托压力分布，喷管的性能就是根据这些压力计算的。采用了多种流动显影技术．发现在不完全膨胀状态下，外流仅从斜台侧面影响模型表面压力，这是因为交叉激波未接触斜台表面．这表明外流对斜台表面的附面层分离产生抑制作用．当使用长的侧面导流栅时，发动机尾气流翼展方向的膨胀受到抑制，由此可知，采用长的侧面导流栅使推力略有增大．通过附面层修正特性曲线的两种验证方法预计的喷管性能与采用长侧面导流栅的试验结果一致．     

法国进行超音速冲压发动机试验

法国进行超音速冲压发动机试验法国航空航天公司最近在法国中部布日尔试验中心完成了首次超燃冲压发动机试验。这也是欧洲第一次大型发动机燃烧室超高速燃烧试验。燃氢发动机以Ｍａ＝６即接近７５００ｋｍ／ｈ的高速工作了６ｓ。由于法国建立了欧洲最先进的新的超音速试验...     

燃氢高超音速冲压发动机在真实状态下的试验

燃氢高超音速冲压发动机在真实状态下的试验俄罗斯一直在非常积极地研究空天飞机和高超音速大型民航机。中央航空发动机研究院正对用于这些飞行器的新型不污染环境、经济性好的以液氢为燃料的高超音速冲压发动机进行原理性研究。要成功地研制出当飞行Ｍａ数高达１２～１４...     

美国海军进行火箭/冲压发动机试验

12月2日灵·特姆科·沃特航宇公司的小体积冲压发动机成功地进行了第一次自由飞行试验。它是从海军导弹中心一架A-7飞机上投射的,当时A-7飞行高度约3,962米,速度966公里/小时;固体火箭发动机点火5秒左右,成功地为巡航飞行转换到了冲压发动机工作。这     

美进行混合型发动机试验

美国航天局Stennis航天中心于8月底进行了一次固液混合型发动机试验,试验持续了15 s,整个试验过程中发动机工作稳定,获取了大量的试验数据.这次试验是为了验证据称是对环境无污染的推进剂,以及一种新的正面燃烧方法和点火器系统.     

澳大利亚进行超燃冲压发动机飞行试验

2006年3月25日，澳大利亚在内陆地区进行了超燃冲压发动机的飞行试验，试图达到8000km／h的飞行速度。这一价值142万美元的项目是由昆士兰大学的研究人员负责执行的。这一超燃冲压发动机由英国Qioneti Q公司研制，它搭乘一枚火箭，在10min内发射到314kin的高空。     

美帝空军对激光制导炸弹进行飞行试验

图为在伊格林空军基地对F-4战斗轰炸机将要投放的激光制导炸弹进行飞行试验前的检查。炸弹的前段是普通的改进型仪器舱,这样就把标准的铁制炸弹或投放物改成了制导武器。得克萨斯仪器厂的激     

澳大利亚进行两次超燃冲压发动机试验

随着数日内的两次发射试验，澳大利亚Hyshot超声速项目有了新的进展。此项试验由昆士兰大学牵头，目的是验证由试验设备获得的超声速燃烧的性能。2006年3月25日，在澳大利亚阿德莱德市以北500km的伍麦拉导弹发射试验基地，一枚小猎犬-猎人Mk70（Terrier-Orion Mk 70）火箭携带了由QinetiQ公司设计的超燃冲压发动机进行了试验。     

法国进行火箭冲压发动机导弹的飞行试验

法国进行火箭冲压发动机导弹的飞行试验据报导，１９９５年２月中旬在法国西南部大西洋沿岸的朗德试验中心的地面发射基地公开进行了先进火箭冲压发动机的飞行试验。这是一种自调节型冲压发动机系统，法国航空航天研究院（ＯＮＥＲＡ）和马特拉公司为联合主承包商。在过去...     

高超音速巡航导弹用超燃冲压发动机特点与设计方案

近年来，国外对超燃料中压发动机用作高超音速巡航导弹动力装置进行了大量的理论研究与试验，取得了重大进展，本文叙述了超燃冲压发动机的发展特点及设计方案。     

美国将进行小体积冲压发动机的飞行试验

过去本刊已多次报导,所谓小体积冲压发动机就是火箭药柱装在冲压燃烧室中的整体式火箭——冲压发动机。由灵——特姆科——沃特航宇公司为美国海军航空系统司令部研制的这种发动机,已在马夸特公司的范奈斯高超音速风洞中第一次完成了工作转换试验。工作转换时,四个进气口打开,火箭喷管被抛掉。固体药柱大约在5秒内耗尽,接着冲压发动机工作,持续了差不多10秒,以前进行的冲压发动     

M=2～6高超音速冲压发动机进气道方案探讨

本文综述了50年代以来国内外高超音速进气道的研究发展概况。介绍了高超音速进气道的几种类形。文中讨论了亚音燃烧冲压发动机高超音速进气道研制应考虑的技术问题,分析了美国近年来高超音进气道新设计概念。对高超音速(M=2～6)进气道应选择的研究方案作了初步探讨。     

用于高超音速飞行器的涡扇-冲压双循环发动机设计研究

本文作为美国宇航局——兰利研究中心的课题的一部分,对高空、M=5飞行器使用的发动机方案,进行了分析研究,即对以涡扇发动机和冲压发动机组成的双循环推进系统,提出了两个基本方案——并置与环绕方案和54种参数与结构的组合,按一假定的弹道进行了计算和研究。     

美和平保卫者导弹发动机进行寿命试验

美国聚硫橡胶推进公司最近成功地进行了一次美空军L GM- 118和平保卫者洲际弹道导弹的第 1级发动机的静态点火寿命试验 ,该发动机是聚硫橡胶公司 14年前生产并装于导弹上的。按照原来的设计要求 ,发动机的服役寿命为10年 ,而设计目标为 2 5年。最近的试验表明 ,这种发动机的寿命已经超过了原设计服役寿命要求 ,正在朝着 2 5年的服役寿命目标迈进。这次试验的发动机是聚硫橡胶公司最早生产的发动机。生产完毕后 ,公司一直对这种发动机提供监测和工程服务 ,以便对这种发动机及其零组件和材料进行评估 ,并探寻可能影响发动机性能的老化趋势。…     

双燃烧室冲压发动机试验

根据波音公司授予的合同 ,航空喷气发动机公司正在为HyFly高超声速远程打击导弹研制双燃烧室冲压发动机 ,目前已完成发动机样机的风洞试验。重型自由射流发动机风洞试验的速度范围为Ma =3.5～ 6 .5。据航空喷气发动机公司称 ,改进型重型发动机将于 2 0 0 3年11月进行试验。同时 ,该公司正在为HyFly试验研制飞行结构发动机。波音公司将进行 11次飞行试验 ,其中后 8次为碳氢燃料冲压发动机推进的有动力试验。预定 2 0 0 3年下半年 ,将利用无动力可控飞行器进行分离试验。预计 2 0 0 4年末进行Ma =4的有动力飞行试验 ,2 0 0 5年进行Ma =6的…     

超燃冲压发动机飞行试验

近几十年,各国均投入了大量的人力物力进行超燃冲压发动机及相应飞行器的研究.根据各国已经成功进行的超燃冲压发动机项目,介绍了超燃冲压推进系统飞行试验的总体规划和试验方法,可以为将来的超燃冲压发动机飞行试验提供参考.     

法俄联合进行Kholod双模冲压发动机飞行试验分析

对法俄联合进行的Kholod双模冲压发动机飞行试验和试验结果进行了介绍,对试验结果进行了分析,并对其它高超声速吸气式飞行试验技术现状和未来进行了简介。     

美国陆军军械研究与发展中心 进行超燃冲压发动机试验

位于新泽西州皮卡提尼军械厂的美国陆军军械研究与发展中心(ARDEC)目前正在对超燃冲压发动机推进的1 2 0mm坦克炮发射的未来火箭增程弹(RAP)进行试验。近些时候将进行超燃冲压发动机的验证机在实验室条件下的飞行试验。如果试验成功,他们将在2 0 0 5年进行1 2 0mm炮射火箭增程弹的实弹发射试验。2 0 0 1年六七月美国空军的阿诺德工程发展中心曾进行了超燃冲压发动机推进1 0 0mm炮弹的试验。这些炮弹是由轻型燃气炮发射的,这项工作是美国国防高级研究规划局和海军的一项联合计划的一个组成部分,该计划的主承包商是美国航空航天工业联合公…     

俄罗斯希望与美国联合进行超燃冲压发动机试验

俄罗斯航空发动机中央研究院想邀请美国同行参加将要进行的缩比轴对称亚燃/超燃冲压发动机的飞行试验以验证发动机在飞行中的超音速燃烧。俄罗斯航空发动机中央研究院计划最近给美国提供他们在1991年11月28日进行的亚燃/超燃冲压发动机飞行试验的细节。NASA总部将报道这些消息。自1992年年初,俄透露了对这次试验的评估后,这个研究院收到了美国空军和法国欧洲动力集团来信,要求提供试验数据。