广东省召开耐磨材料应用技术交流会

广东省摩擦学学会耐磨材料组于1983年9月6日～8日在肇庆市召开了耐磨材料应用经验交流会。参加会议的有30个单位40名代表。会上,首先由广州机床研究所介绍了HNT、FT、JKC耐磨涂层及TSF抗摩软带的研究及应用情况。广州机床研究所自1975年开始研制HNT耐磨涂层,经过配方选择并摸清配方组分对涂层性能的影响,共进行了数十批百多个配方的试验,然后选出较好配方,先后送到北京第一机床厂、青海重型机床厂、济南第二机     

JKC型抗磨材料

JKC型抗磨材料是涂层材料的一种,适用于涂敷工艺,主要应用于机床导轨磨损后的修复,也可用于机床导轨的制造。这种新型的抗磨材料以不饱和聚酯为基,由交联剂、减磨材料及各种优质填料经一定工艺配制而成。其辅助材料还包括引发剂、促进剂和脱模剂。它的固化反应机理,是按游离基化学反应历程进行的。     

高分子涂层导轨性能的研究

六十年代以来,国外在机床上广泛采用塑料导轨,其中高分子涂层类塑料导轨正成为机床导轨制造新技术之一。我国先后研制出的HNT系列和FT系列等均已达到或接近国外先进水平,并在滑动导轨的制造和维修中得到广泛的应用。本项目研究了高分子涂层导轨材料(HNT型和FT型涂层材料在不同速度、不同压力、不     

HNT耐磨涂层材料

广州坚红化工厂生产的环氧树脂型HNT耐磨涂层材料,是按广州机床研究所研制成功的HNT—17—5配方配制的。一九七七年由一机部机械院主持,有北京第一机床厂、东方机床厂、齐齐哈尔第一机床厂、武汉重型机床厂、青海重型机床厂、济南第二机床厂等十二个单位参加的鉴定会对该产品进行了鉴定,鉴定小组认为各项性能指标都达到了要求。HNT适用于机床工作台滑动导轨、滑动轴承及传动蜗母条等部件的摩擦面加工制造和维修,可提高机械的制造精度,免除繁重的手工刮研,简化加工工艺,节省工时和     

HNT耐磨涂层材料在重型机床上的应用

HNT耐磨涂层材料用于重型机床的生产和维修,为机床制造业生产优质滑动导轨提供了先进而经济的手段。目前国内已有六个部一百八十家用户在20多种型号600余台机床上使用。本文着重介绍HNT涂料在重型机床导机及蜗母条上的涂复方法。     

JKC导轨涂层在机床修理中的应用

目前大部分车床的床身导轨硬度较低,材质疏松,耐磨性能差,使用寿命短,精度保持性差。所以在机床修理中,如何设法提高导轨耐磨性和精度保持性,成为机修行业所共同关注的重要课题。针对上述情况,我们在车床大修中,应用JKC型导轨涂层涂敷于溜板下导轨,经长期的工作实践取得了理想的效果。现根据我厂的实践和体会,将JKC导轨涂层的特性及涂敷工艺介绍于下: 一、JKC导轨涂层的特点 (1)JKC导轨涂层属不饱和的聚酯涂层,其固化     

HNT耐磨涂层在机床修理中的应用

怎样减少床身导轨的磨损,保持导轨精度,延长导轨的使用寿命,如何解决导轨爬行和节省繁重的人工刮研,加快机床修理进度,提高修理质量,适应四个现代化的需要?这是我们共同关心的问题。近几年来,由广州机床研究所研制成功的HNT 耐磨涂料,在机床制造及维修方面发挥了特有的作用。下面是我们应用HNT 耐磨涂层的初步体会。从一九七八年六月开始,在广州机床研究所(以下简称广研所)的指导下,我     

HNT耐磨涂层材料的工艺试验

HNT耐磨涂层的性能如何在很大程度上取决于制造时所采用的工艺和方法。例如,涂层与金属基体的结合力受金属表面的粗糙度和清洁程度的影响;涂层的耐磨性和摩擦系数受固化剂的添加量与混合均匀程度的影响;涂层的表面质量和配合精度受使用操作的影响等。因此,应用HNT耐磨涂层材料时要求在工艺上严加控制,否则,将得不到良好的效果。其次,HNT耐磨涂料一旦加入固化剂,则必须在它固化之前涂复完毕并进行压配。因此,在大面积使用涂层材料时,施工工作需在规定时间内进行完毕,故要做好一切施工前的准备,施工过程要求严密配合,连续作业,施工完毕要立即清理用具和现场。总之,应用耐磨涂层材料的工艺虽然较为简单,但各个环节都有严格的要求,必须予以重视。     

HNT耐磨涂层材料研究报告

HNT 耐磨涂层材料从一九七四年开始研制,通过一百多个配方的研究对比,一九七五年以来已在重型龙门铣床、重型龙门刨床、重型卧式车床、轧辊车床、滚齿机等机床导轨或轴承、传动蜗母条部件上,分别经过半年至两年的使用,性能基本满足要求。最近由一机部机械院主持召开了应用的阶段性鉴定会,会前,由各厂组成的鉴定小组在广州机床研究所对该材料进行了鉴定。鉴定小组认为HNT 耐磨涂层材料的试验室产品和坚红化工厂产品的各项性能指标都达到要求,为发展我国重型机床工业提供了新材料、新技术,希望进一步研究,形成耐磨涂层涂料系列产品,以便不同机床选择使用。在设备维修中,经过了不同部件一年多的使用,效果良好,现正通过研究扩大使用范围。目前材料已按鉴定性能指标投产,以适应重型机床生产的需要。为促进生产厂、使用厂和研究所三结合开展试验研究,鉴定会决定成立“耐磨涂层材料及其应用研究协作组”,参加单位有北京第一机床厂、青海重型机床厂、济南第二机床厂、齐齐哈尔第一机床厂、东方机床厂、上海第一机床厂、武汉重型机床厂、兰州石油化工机器厂、哈尔滨松江拖拉机厂、广州坚红化工厂、广州机床研究所等,决心分工合作为机床行业赶超国际先进水平而努力!     

用聚四氟乙烯耐磨涂料修复车床尾座

聚四氟乙烯耐磨涂料是以环氧树脂为主要成分,加入多种填料制成的一种糊状涂料。使用时加入固化剂混合涂敷在金属基件上,即形成牢固的耐磨涂层。由于环氧树脂有很强的极性基因,可牢固地粘附在金属上。利用这种涂料修复车床尾座孔,大大简化了孔的修复工艺,节省了加工工时和修理时的钳工研孔工作量,减轻了工人的劳动强度。现将修复工艺简介如下:     

HNT耐磨涂层材料在机床上的应用

北京第一机床厂和广州机床研究所经过多次试验,终于找到了HNT型耐磨涂层新材料的较好配方,已成功地用于X2012A、X2016和X2032重型、超重型龙门铣床工作台导轨,X2012A龙门铣床的蜗母条和主轴箱溜板等,还修复了一台T611镗床工作台导轨和三台X2012被研损的横梁导轨及溜板导轨。从1976年以来已进行了小批量生产应用。现将HNT耐磨涂层材料的配方、性能和应用于重型龙门铣床上的情况介绍如下:     

润滑技术的新发展

摩擦学包括摩擦、磨损和润滑三个方面。磨擦是能量损耗的一个重要因素,摩擦的结果必然是磨损,而磨损是材料损耗的主要原因之一。润滑是降低摩擦和减少磨损的最有效的措施之一。下面介绍润滑技术的新发展。一、自润滑抗磨涂层这项技术是联邦德国滑动涂层技术公司首先开发的,其代表产品有SKC系列。国内的同类产品有HNT、FT及JKC等。实践证明,这类涂层材料     

HNT耐磨涂层材料在重型龙门铣床上的应用

前言　 机床摩擦付的耐磨性和抗擦伤能力是影响机床精度的关键因素之一。为了满足高精度重型机床生产的需要,七十年代以来,国外出现 了一种新颖的材料──环氧树脂型耐磨涂层材 料。如西德瓦德里希(科堡)(Waldrich Go-burg)和瓦德里希(济根)(Waldrich Siegen)等 厂生产的重型和超重型龙门铣床的工作台导轨、横梁导轨、主轴箱溜板导轨、蜗母条、镶 条和压板等部件上都成功的使用了这种材料;瑞士奥利康(Oerlikon)公司也在立式镗床工作台导轨面上应用了同样的耐磨涂层材料。 遵照毛主席“洋为中用”的教导,一九七五 年,广州机床研究所和北京…     

HNT耐磨涂料在机修中应用

HNT耐磨涂料是一项新技术,工艺比较简单,应用广泛。我们在设备维修中采用了HNT耐磨涂料,取得了较好效果。HNT耐磨涂料的配方见表1,其施涂工艺如下(以C6140车床大拖板导轨面为例):1.配合件准备:床身导轨经磨削应达到技术要求,安装床身并校正水平、扭曲,装配走刀箱、溜板箱、后支架以及丝杠、光杠,以床身大山面为基准,移动检验桥板、磁表座和百分表检查安装位置是否符合要求(可以用螺旋千斤顶支撑溜板箱)。     

C 650车床的改造点滴

为适应生产需要,挖掘设备潜力,提高维修质量,我厂对C 650车床进行了一些初步的技术改造。由于是结合大修进行的,故不但没有增加投资,反而每台可节约2000余元,并显著地减轻了重体力劳动,缩短了修理周期。现将改造情况简要介绍如下。 一、采用铸铁瓦衬和HNT耐磨涂层 原主轴轴承为青铜瓦动压轴承,修理刮研十分费力,而且往往在修后试车时就产生起毛擦伤现象,造成严重磨损。 图1为改造后的C 650车床主轴前轴承(后轴承结构亦相同),其铸铁瓦衬上所涂HNT耐磨涂层配方和物理性能及一般工艺过程见本刊1977年第一期“HNT耐磨涂层材料在重型龙门铣…     

JKC-B型抗摩材料

JKC-B型抗摩材料是国内首创的以不饱和聚酯为基、由交联剂、减摩材料及各种优质填料经一定工艺配制而成的新型导轨涂层材料,其辅助材料包括固化剂和脱模剂。它的特点是能在室温条件下通过游离基来完成其化学反应历程,经聚合而达到固化成型之目的。     

介绍一种高精度机床滑动导轨副制造技术

介绍一种高精度机床滑动导轨副制造技术广州机床研究所高荣昶当前，国内外机床制造和维修业，广泛采用一种以环氧树脂为基的高分于抗磨涂层材料（ＡｎｔｉｆｒｉｃｔｉｏｎＣｏａｔｉｎｇ）制作滑动导轨，这种材料具有低的摩擦系数和高的耐磨性能，且动、静摩擦系数相近，...     

AR-4耐磨胶修复拉伤导轨

由湖北襄樊市胶粘技术研究所生产的AR—4耐磨胶属于环氧树脂类胶粘剂,是双组分室温固化胶,能耐水和油等介质,该胶主要用于修复拉伤的机床导轨。我厂用这种胶修复了C5110立车的拉伤导轨,效果较好。现将使用工艺介绍如下: (1)清洗 用丙酮清洗拉伤部位,再用刮刀刮削研伤的沟槽,     

HNT涂料及704胶在维修上的应用

1.HNT 型耐磨涂层材料的应用(1)机床导轨面拉伤的修复1981年,我厂C512A 立式车床横梁导轨被铁屑拉伤,其拉痕约宽5～6毫米,深1.5～2.3毫米,长210毫米左右。按常规,须把横梁导轨拆下来,在大型刨床上把整个导轨平面全部刨掉一层,直至消除掉拉伤划痕为止,然后,再进行铲刮至使用要求。其修复周期至少也要半个月以上,而且加工困难,修复工作量大,一般小厂根     

420胶膜及其应用

420胶膜是由尼龙、环氧树脂和添加剂经过一定方法制成的胶液,再铺到玻璃板上就形成了柔如皮革乳白色的胶膜。它对各种金属均有很高的胶接强度。用它来修复磨损件不但结合强度高,修复表面还具有润滑性能,耐磨、耐油、尺寸稳定,易于机械加工。